Testfahrt Jaguar XK8 2002 - 2006 Fach

Wir testen die Klassiker des Tourismus

Alle GT -Autos können in einem oder anderen Grad sportlich bezeichnet werden, aber nicht alle Sportwagen sind für den Abkürzung GT anwendbar. Der Unterschied in den Nuancen. Ein ernsthafter Sportwagen wird unter einem erfahrenen Fahrer geschärft. Hinter dem Lenkrad ist eine konstante, vollständige Konzentration erforderlich, dh Sie entspannen sich beim Fahrprozess nicht.

Das Konzept der GT -Autos beinhaltet einen Urlaub am Steuer. Und wenn Sie den Wunsch und die Möglichkeit haben, ein teures Spielzeug zu kaufen, Ihre Bedürfnisse und Fahrerfähigkeiten sorgfältig abzuwägen, und dann entscheiden, dass Sie harte Sport oder bequeme, aristokratische Jaguar XK benötigen, ein typischer Vertreter des GT -Clans.

Das Design des neuen Jaguar XK wurde von Sandy Boyes entwickelt, und wenn der Autor des Vorgängermodells Jeff Lawson am Leben wäre, würde er ihm definitiv ein paar liebevoll für die Ähnlichkeit mit dem Hyundai Coupé erzählen! Der Vorläufer des aktuellen XK ist wie alle früheren Modelle der legendäre Jaguar XK-E, der das Licht von 1961 erstmals sah.

Trotz des ovalen Fischmundes für den Marken und der niedrigen, fliegenden Silhouette der aktuellen Generation hat Jaguar XK ein wenig klassische Formen verloren. Tatsächlich ist es noch etwas größer und etwas länger. Ein Radstand erhöhte sich um einige Zentimeter. Der Chefingenieur des Unternehmens Mike Cross nennt den neuen Jaguar XK den fortschrittlichsten Jaguar aus technischer Sicht in der gesamten Geschichte der Marke. Aus der konzeptionellen Maschine erbte das serielle Kompartiment nicht nur das Design, sondern auch den Trägeraluminiumkörper, sondern es ist einfacher als der vorherige Stahl mit 63 kg, und seine Steifheit für das Verdrehen ist 31%höher.

Ein leichter Aluminiumkörper verleiht einem neuen Jaguar XK eine ausgezeichnete spezifische Energieversorgung, auch mit einem 300-PS-Motor 187 PS. pro Tonne für Fach und 182 PS pro Tonne für Cabrio. Zum Vergleich (Mercedes SL500 162 PS, BMW 650 CI 213 PS/T für Kompartiment und 191 PS für Cabrio). Und das trotz der Tatsache, dass die Motoren immer noch alt sind. Jetzt ist nur noch eine Version mit einem acht AJ-V8 mit einem Volumen von 4,2 Litern erhältlich, und mit einer Kapazität von 300 PS beträgt die maximale Geschwindigkeit 250 km/h (durch Elektronik begrenzt). Beschleunigung auf Hunderte von 6,2 s. Später wird ein 400-PS-Jaguar XKR mit einem Kompressor erscheinen.

Die Getriebe sind auch die vorherigen sechs Geschwindigkeits -ZF -Maschinen. Jetzt können die Programme jetzt zum ersten Mal von Blütenblättern auf dem Lenkrad auf Jaguar -Autos umgeschaltet werden. Darüber hinaus argumentieren die Yaguaroviten, dass nach ihren eigenen Messungen ein neu konfiguriertes Maschinengewehr auf den neuen Jaguar -HC -Schalter im Allgemeinen schneller als die Robotermechanik (SMG auf BMW) oder eine Box mit zwei Kupplungen (DSG VW/Audi DSG)! Es ist kein Zufall, dass Jaguar die gleiche Möglichkeit gewählt hat, um das übliche Maschinengewehr wie Mercedes zu verbessern.

Aus der Aerodynamik ist Jaguar XK jedoch alles andere als perfekt. Die relativ große Bedeutung des Frontalwiderstandskoeffizienten (CX \u003d 0,4) wird durch die nicht optimale Organisation von Luftströmen unter dem Boden erklärt, wobei die Luft an unvermierigen Einheiten festhält. Die Hebekraft ist ebenfalls groß, aber die Verteilung dieser Kraft entlang der Achsen verursacht keine Beschwerden. Die Suspension ist auch dieselbe, aber mit elektronisch kontrollierten Stoßdämpfer und trotz Weichheit genug energieintensiv. Und bei kleinen Unregelmäßigkeiten und sogar bei einem guten Loch funktioniert die Federung nicht bei einem Zusammenbruch.

Das Auto ist in Bezug auf die Elektronik merklich klüger. Das nicht -contakte Zugriffssystem mit dem Transponderschlüssel ist beeindruckend! Der Schlüssel muss nicht aus Ihrer Tasche genommen werden, und es ist unmöglich, ihn in den Kofferraum zu schlagen (drei Antennen, zwei Türen und eine dahinter). Der Motor startet und stirbt durch Drücken des großen roten Tastens auf dem Armaturenbrett. Eine interaktive Farbanzeige sieht sehr würdig aus. Schurkenbixen -Scheinwerfer, Telefon Bluetooth, Radar -Geschwindigkeitsregelung. Super! Dies ist jedoch schwer zu überraschen, da die Teilnehmer dies alles in einer bestimmten Kombination haben.

Und die sichere Haube, PDBS (Fußgängereinsatz -Motorhaubensystem), die, wenn eine Person auf eine Person mit Pyroptatons kommt, Sprünge 130 mm natürlich eine fortschrittliche Technologie ist! Zusätzlich zum neuen HC wird es bereits für die Honda -Legende -Limousine verwendet.

Ich mochte das stilvolle Lenkrad von drei Fesseln. Zusätzlich zu den richtigen Tasten werden vier Drehräder auf die Stricknadeln platziert, wodurch die Schalllautstärke des Audiosystems eingestellt oder durch das Gerät auf dem Board -Computer scrollen kann.

Trotzdem ist der neue HC einfach verpflichtet, eine Art Feature zu haben, die es vor dem Hintergrund der Hauptkonkurrenten wie Mercedes SL500 oder BMW 650Ci hervorheben würde
Und ein solches Feature ist ein Sound. Die Briten engagierten sich ernsthaft mit der akustischen Umgebung des Auspuffs. Die aktive Auspuffanlage verfügt über spezielle Ventile, die das Geräusch des Auspuffs von ruhig und weich im Leerlauf zu einem leistungsstarken Rumpeln mit einem völlig offenen Gas verändern. Die Motorhalterungen sind akustisch optimiert, so dass nur die Schwingungen, die die Ingenieure für das Ohr des Eigentümers betrachten, an den Salon übertragen werden. Und schließlich ein spezielles Hörrohr, das vom Motorraum zum Salon gelegt wird, so dass das Geräusch des Einlasses besser gehört wird! Darüber hinaus ist eine Membran in das Röhrchen eingebaut, das keine Gerüche zulässt, sondern Geräusche insbesondere bei einer Frequenz von etwa 700 Hz überträgt, was nach den Jaguar -Lautsprechern die hohe Verschiebung des Motors hervorhebt.

In Höhe, aktive und passive Sicherheit: aufblasbare Kissen und Vorhänge, aktive Kopfbeschränkungen, ein fortschrittliches Stabilisierungssystem.

Aber um Jaguar vollständig zu verstehen, müssen Sie es fahren!
Im wahrsten Sinne des Wortes von den ersten Zählern bestochen er Katzenglättigkeit, was seine Zugehörigkeit zur GT -Kategorie voll und ganz rechtfertigt. Dies ist natürlich keine Limousine, aber das Auto ist sehr bequem. Eine Fahrt darauf ist eine echte Pause. Nach mehreren Stunden Fahrt wird Müdigkeit in einem Sportwagen zu spüren, und im Jaguar gibt es das Gefühl, dass Sie am Steuer von 10 Stunden sitzen und sehr fröhlich und bereit für Abenteuer sind!

Tipps Maxim Travin:

1. Betreiben Sie das Auto im Winter in keinem Fall nicht. Dies ist das gleiche wie das Kneten von Moskauer Schnee und Reagenz in teuren Sommerschuhen mit dünnen Ledersohlen.

2. Nehmen Sie bei der Auswahl einer Farbe eine Firma, grün ohne zu zögern. Green Jaguar mit leichten Salon sieht wirklich teuer und aristokratisch aus.

3. Gehen Sie in keinem Fall in einem Trainingsanzug nicht hinter das Steuer eines solchen Autos.
Ich habe einmal einen Mann auf einem roten Jaguar in einem solchen Sissy gesehen, ich habe mich fast erbrochen.

4. Geben Sie keine Gummi -Teppiche in den Salon. Es wird einem langen Empfang von Scoop sehr ähnlich sein, eine Fernbedienung von einem japanischen Fernseher in einer Cellophanbeutel zu ergreifen.

5. Der fünfte und das letzte. Yaguar sitzen, sich auf der Straße verhalten, wie ein echter englischer Aristokrat!
 

Eine Quelle: Auto.mail.ru