West Drive Jaguar XJ Seit 2009 Limousine

Testfahrt Jaguar XJ Long: Massenwaffen voraus

In Begleitung des New Jaguar XJ mit einer länglichen Basis brach das Portal Kolesa.ru seinen eigenen Rekord über die Kosten des Testwagen .

Neoklassizismus
Der Jaguar XJ wurde im September 2009 erstmals auf der Frankfurt Auto Show gezeigt. Eine neue Generation repräsentativer Limousine wurde im dritten Jahr produziert, aber der russische Umsatz begann erst im Juni letzten Jahres.

XJ ist mit einer kurzen und länglichen Basis erhältlich, je nachdem, wo der Besitzer des Jaguar sitzen wird. In der zweiten Version wird der Raum der Beine der Passagiere der Rücksitz um 125 mm erhöht, wodurch das Bein auf dem Bein sitzen und die frische Zeitung drehen kann.

Ein Jahrhunderte -Altgeschichte von XJ riecht nicht nach dieser ultramodernen Limousine ohne einen Hauch von Konservatismus. Wenn Sie alle Krankenschwestern aus einem luxuriösen massiven Körper entfernen, kann das Auto für Maserati, Bentley oder Infiniti genommen werden. Es ist gut oder schlecht, Kunden zu beurteilen, aber es wäre einfacher, 4 Millionen Rubel für Antiquitäten mit einer modernen Füllung zu erhalten, als mit den Wettbewerbern in der Prämienklasse nach ihren Regeln umzugehen. Besonders mit den Deutschen

Möchten Sie massieren?
Jaguar hat einen prächtigen Salon mit hoher Haut und Naturholz. Der neuen Technologien ein elektronisches Armaturenbrett. Es ändert nicht nur das Bild und zeigt entweder einen Tachometer, dann Musik, Navigation, sondern ändert auch das Design der Waage je nach ausgewähltem Modus: Im Winteralgorithmus ist die Kante der Geräte türkis, im Sport rot und Im üblichen Modus Silber.

Im Jaguar ist es näher, als er scheint, bevor es in der Kabine gelandet ist. Der zentrale Tunnel wird auf die Ebene des Fahrers Ellbogen erhöht, ein Bogen aus natürlichen Holz wird unter die Frontplatte gelegt (es fühlt sich an, als würden Sie in einem Boot sitzen) und breite Armlehnen ragen aus den Seitentüren. Es ist besser für einen vollen Fahrer, einen SUV zu wählen, und alle anderen, sich zu entspannen und zu genießen.

Der beste Weg, dies zu tun, um die Funktion der Massage für die Vordersitze einzuschalten, die mit Heizung oder Belüftung kombiniert werden können. Oder legen Sie ein Fahrerrad hinter das Rad und schalten Sie den DVD-Player-Bildschirm mit einer separaten Betrachtentechnologie ein, und ermöglicht dem Fahrer und Beifahrer des Vordersitzes gleichzeitig einen völlig anderen Inhalt auf demselben Bildschirm. Während der Fahrer beispielsweise die Anweisungen des Navigationssystems überwacht, kann der Passagier ein Fernsehprogramm oder einen Film auf DVD sehen.

Nicht mehr als zwei
In einem Vertreter der repräsentativen Klasse, insbesondere mit einer länglichen Basis, sollte sich Person Nr. 1 hinter sich befinden. Der Besitzer von Jaguar kann sich alleine oder zusammen bewegen, aber wenn Sie sich drei zurücklehnen, wird es überfüllt sein. In der Decke gibt es Aussparungen für den Kopf, und zwei Passagiere fallen definitiv mit den Tops hinein. Drei Fehler, die sich gegen die Decke (mit einer Höhe von über 180 cm) abhalten und auch in den Schultern verspott sind. Für den Transport von Passagieren haben teure Limousinen jedoch einen Sicherheits -SUV, der hinter ...

Nicht leistungsfähiger anbieten
Wie bei anderen Jaguars verwenden die Getriebemodi im XJ -Schalter das Jaguardrive -Selektorsystem und Lenkradschalter. Für ein automatisches Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten muss der Fahrer nur den Puck in den zentralen Tunnel in die gewünschte Position scrollen. Ein bequemes und stilvolles Detail, das nicht wirklich mit dem klassischen Bild des Jaguars strickt

Ein 5,0 -Liter -Motor mit einer Kapazität von 470 PS - Nicht der leistungsstärkste Motor für die Installation. Es gibt eine weitere 515-PS-Version von SuperSport. Aber was müssen Sie ein Verrückter sein, um weitere 45 PS zu geben. Zusätzlich zu der bereits mörderisch mächtigen Einheit und reduzierte 0,3 Sekunden Beschleunigung auf 100 km/h, verbesserte ekelhaft lange 5,2 Sekunden. Besonders stark ist die Kraft des Motors auf rutschiger Beschichtung zu spüren; Sogar das Stabilisierungssystem kann den Gasüberkleid nicht stoppen. Wenn Sie es mit einem Gaspedal in einer Kurve übertreiben, wird die hintere Achse auf einer rutschigen Straße wahrscheinlich auf der nächsten Spur sein.

Aber wenn der Asphalt trocken ist und die Straße gerade ist, warum nicht sich wegreißen?! Die Herde heftiger Pferde wird in den Jahren, in denen ein alter Opel ihm ein Formel -Auto schien, sogar einen raffinierten Fahrer zurückgeben. Die Hauptsache ist nicht zu vergessen, die Taste mit einem karierten Flag zu drücken. Es klemmt die Suspension leicht, verschärft die Reaktionen auf Gas und stumpf.

Mein Platz links?
Jaguar XJ Langes mächtiges, schönes und sehr teures Fahrzeug. Und dies ist auch eine großartige Möglichkeit, Millionärsfreunden zu beweisen, dass Sie nicht weniger Geld haben und den Wunsch, noch mehr auszudrücken. Aber die Frage blieb unbeantwortet, wo der Besitzer in Jaguar XJ sitzen sollte: Fahren oder dahinter? Für den Fahrer in der Marke gibt es XKR und geladene XF und überbezahlt für eine lange britische Limousine (die nicht mehr wie Briten aussieht), um vor sich zu sitzen

In voller Ausrüstung
Im langen Bore Jaguar XJ gibt es bereits ein Panoramablast -Glasdach in der Datenbank, Bixen -Scheinwerfer mit LEDs, ein virtuelles Flüssigkeitskristall -Armaturenbrett, ein Navigationssystem mit einer Festplatte, einen Zoll -Touchscreen, eine Aufhängung (Heck - Pneumatik) mit veränderter Starrheit der Stoßdämpfer, 4-Zone-Klimatisierung und andere Zauber, die auch nicht für einen Zuschlag in Ihr Auto gesteckt werden können. Das Testportfolio hatte auch ein 1,2-Kilowatt-Audiosystem der High-End-Klasse, 20-Zoll-Räder, adaptive Scheinwerfer, Sitze mit Funktionen von Heizung, Kühlung und Massage, digitaler TV-Tuner und Überwachungssystem toter Zonen.

Mehr als sechs Millionen
Die Kosten für einen langwierigen XJ in Russland beginnen mit 4.040.000 Rubel der Preis einer Limousine mit einem 3,0-Liter-Dieselmotor in der Premium-Luxuskonfiguration. In einer teureren Version des Portfolios mit einem 3,0-Liter-Benzinmotor kostet ein seit langem gezogenes Jaguar 4.360.000 Rubel (und mit einem Dieselmotor 4.530.000).

Mit einem Benzin 5,0-Liter-Motor mit einer Kapazität von 385 PS Jaguar kostet von 4.775.000 Rubel. Jaguar XJ in der Portfolio-Konfiguration mit einer langen Basis und einem 5,0-Liter-Turbo-Motor mit 470 PS kostet 5.600.000 Rubel und der teuerste mit dem unbescheidensten Namen Supersport und einer 510-PS-Version eines Guddy-Motors von 6.150.000 Rubel.

Technischer Service
Jaguar XJ Long muss alle 16.000 km oder einmal im Jahr durchgehen.

Casco
Die Casco -Richtlinie für XJ ist wie ein neues inländisches Auto. Versichern Sie das langwierige XJ-Portfolio mit einem 5,0-Liter-470-PS-Motor in einer Testkonfiguration (im Reservoir-Unternehmen des Reservoir-Unternehmens) 245.200 Rubel (vorbehaltlich 28 bis 36 Jahre, mehr als 2 Jahre, ohne ein Franchise und ein Anti-Diebstahl-System, wenn das Auto 5.600.000 Rubel kostete).


Das Auto wird von der Firma Autobiography, einem offiziellen Jaguar -Händler, für den Test vorgesehen.
 




Konkurrenten Jaguar XJ Long
BMW 7 Serie
Audi A8
Lexus LS
Porsche Panamera

Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 

Quelle: Rad Magazine [Februar 2011]