Testlaufwerk Jaguar X-Typ seit 2001 Limousine

Jaguar X-Typ. Von 1 395 000 Rubel.

Sie leiden nicht automotive Aulurophobie? Wir auch! Daher freute ich mich, einen dreimonatigen Test Diesel Jaguar X-Typ mit einer Maschinengewehr zu nehmen. Ansehen Zuhören Abholen. Geruch. Achten Sie gleichzeitig sicher, dass die Diagnose korrekt an uns geliefert wird.
Ihre Muschi würde Diesel kaufen! Ja, dieser Jaguar ist keineswegs Gourmet, er verbraucht natürlich den Traktor-Kraftstoff. Aber völlig moderate Dosen von 11,5 Litern pro gemischter Hundert in den Bedingungen der Winterfederausbeutung. Ich habe mit einem Merkmal ausgearbeitet, aber völlig unlöslich widerlich, das Auto wurde am Morgen leicht aufgeweckt, mit einem Nachttrain von +1 bis -15. Maximal mit dem zweiten Versuch. Im Gegensatz zum thermohiebhabenden elektrischen Antrieb des rechten äußeren Spiegels, der in die Stupor zum nächsten Plus floss. Jenseits der Stadt, in der er mit einer uneinhabbaren Periodizität geschickt wurde, ärgerte er sich nicht durch die Geschmacksnuancen der Savyard in der Nähe von Moskau, die der X-Typ ohne Probleme verschluckt hat, noch schmutzige Schnee-Marinade auf der Autobahn, leicht verdauden mit Nietenreifen . Nur lächerlich gerittene Straßen der Straßenmuscheln ließen ihn von Hass auf dieses gleichmäßige Fluss auf dem Vorderrad anhärten. Ja, das, von unter den Rädern, vor dem laufenden LKW, schnell überschattete Xenon-Augen schnell schnell, wodurch häufiger auf ein weiches, nicht sehr empfindliches Bremspedal für einen konstanten glatten Ausgang zum Straßenrand gedrückt wurde.
Während der Glücksspiele auf der Autobahn M5 erinnerte Jaguar seltener wieder. Mit militantem, einem vollständig verstandenen Beschleuniger 2.2-Liter-X-Typ lässt sich jedoch nicht nur leicht ausbrachen, sondern auch auf Übertaucher erschossen: Ein 145-starker Motor durch ein operatives 6-stufiges Automaton bietet ein Auto mit hervorragender Traktion praktisch mit Leerlaufgeschwindigkeit. Es ist passiert, sodelt die Turbine nur ihn und sah! Es wurde wieder mit Hochgeschwindigkeitsmanövrieren wieder aufgetaucht. Bei der Rotation ist Licht leicht, auf das Maß der scharfen (weniger als drei Umdrehungen) und das informative Rad von Jaguar reagiert reibungslos und gemütlich, was haftend in eine benachbarte Reihe mit Gentlemen-Side-Proben und anschließenden Higras aufregt. Eine solche Intelligenz wird in eine atemberaubende Glätte des Hubs umgewandelt.
Also, hinter dem ersten Monat der Kommunikation: 2643 km vergangen, 6100 Rubel wurden für Kraftstoff verbracht, Emotionen wurden empfangen, um nicht zu zählen! Und das ist teuer, denn es ist für die emotionale Komponente und liebe diese klassische Marke.

Kümmert sich um in der Nähe.
Im Rahmen des Basis beinhaltet das Auto die Airbags mit Front-Stufen-Airbags für den Fahrer und den Passagier, die Sicherheitsvorhänge in den Vorder- und Rückseite, Sicherheitsgurt-Gürtel-Gürtel-Gürtel-Gurt-Gurtstraffer, ein Stabilitätssteuerungssystem (DSC) mit Notbremssystem (EBA), Vierkanal-ABS.
Darüber hinaus weist der X-Typ-Körper verformbare Zonen auf, wodurch bei einer Kollision weich ist, und schützende Verstärkte an allen vier Türen. Die Entwicklung dieser wichtigen Beobachtungen kostet 175.000 Computeruhren.

Fahren
Der zu aktiven Fahrer sollte an die lässigen Rollen und der Sensibilität der Bremsen erinnert werden.
Salon
Der klassische, wie Sie wissen, ist nicht der Zeit unterworfen. Ergonomisch und angenehm im Blick und auf das Touch-Interior-Modell verliert seine Attraktivität nicht auch neben modernerem Autoeinkommen.
Kompfort
Die Vordersitze sind ein wenig fehlender seitlicher Unterstützung, der Rest des Autos ist ziemlich praktisch.
Sicherheit
Auf einem sehr anständigen Niveau.
Preis
Wettbewerbsfähig.

Vorteile und Nachteile
+ Aristokratischer bemerkenswerter Aussehen, hochwertiger und ergonomischer Salon, anständige Dynamik.
- lauter Motorbetrieb, geringer Bodenfreiheit, Walzen beim Manövrieren.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Jaguar X-Typ 2.2
Abmessungen - 4672x1789x1430 mm
Motor - Diesel, 2198 cm3, 145 Liter. s. / 3500 min-1
Übertragung - Automatik, 6-Gang
Dynamik - 208 km / h; 9,9 s bis 100 km / h
Wettbewerber - BMW 3-Series, Audi A4, Mercedes-Benz C-Klasse

Gepostet von: Dmitry Tyatyuchenko
Foto: Sergey Carrostes
 
 

Eine Quelle: Magazin 5 Wheel [April 2009]