Testfahrt Infiniti M35M45 2005 - 2010 Limousine

Vor Europa für das Ganze?

Infiniti -Autos brachen vor 3 Jahren mit dem Aufkommen der FX -Familie in den russischen Markt ein. Eine Sport-Silhouette, kombiniert mit einer soliden Freigabe und riesigen 20-Zoll-Rädern, zog viele Kunden von Ready an, um aus 80.000 Dollar abzulegen.
In den USA und Kanada wurden jedoch offiziell infiniti -Autos offiziell verkauft, und Gray -Händler mussten die Lösungsmittelnachfrage erfüllen, die nicht verpflichtet sind, Fahrzeuge mit Garantiedienst zu liefern und die Preise auf ihren eigenen Ermessen zu setzen. Als er die Erfolge, die die Luxusmarke in Entwicklungsländern erzielt der amerikanische Kontinent.
In unserem Land wurde die Marke Infiniti in unserem Land früher als in Westeuropa gewürdigt, und Käufern wurde den Limousinen der M-Serie sowie der FX-SUVs in unserem Land vorgestellt. Wenn er mit FX schon lange mehr oder weniger klar verkauft und sich mit den Straßen vertraut gemacht hat, ist der M35 ein Anfänger, der einen Vollzeitkampf mit dem deutschen Audi A6, BMW 5-Serie und Mercedes E-Klasse sowie Lexus GS. Versuchen wir herauszufinden, ob Infiniti eine Chance im Wettbewerb hat? Für eine Testfahrt haben wir in der Elite-Konfiguration einen Allradantrieb M35 absolviert.
Eine aggressive Front ist vielleicht eine ernsthafte Trumpfkarte in Emkas Händen. In einem kraftvollen Kühlergrill können Sie sogar eine Ähnlichkeit mit dem prestigeträchtigen FX finden, aber nur in der Hülle wird die Limousine nicht angezeigt. Das Profil sieht zu alltäglich aus und der Feed ist völlig langweilig. Nissan Teana -Kunden werden sich wahrscheinlich freuen zu glauben, dass sie im Profil ähnlich wie infiniti doppelt billiger sind. Für unseren Helden ist dies jedoch eher ein Nachteil.
Massive Türen sind mit einem soliden, angenehmen Schlag geschlossen, der mich aus dem Trubel der Hauptstadt einschließt, aber es ist einfach nicht klar, warum der Salon den ätzenden Geruch neuer Plastik trifft? Ein ähnliches Aroma, aufgrund des Preises der Maschine, war im neuen Hyundai Getz, aber wie man es in Infiniti rechtfertigt, ist nicht klar.
 
Das Fenster öffnen und das Auto leicht belüftet, können Sie sich umsehen. Das erste, worauf Sie achten, sind massive Holzeinsätze, die die Konsole und die Frontplatte dekorieren. Und für eine Sekunde besteht kein Zweifel, dass dies wirklich ein Baum ist und keine billige Plastik -Nachahmung. Beige Sitze, die gelbe Hintergrundbeleuchtung der Instrumententafeln, elegante Pfeiluhren und ein molliges Lenkrad, dessen Durchmesser nach modernen Maßstäben etwas groß ist, werden durch das Bild des Luxus ergänzt. Bequeme Frontstühle haben eine große Auswahl an Einstellungen in alle Richtungen, die mit einem elektrischen Antrieb und einer Lenksäule ausgestattet sind.
In der Kabine sind nur einige kleine Details enttäuscht, die von der Vereinigung der Vereinigung in den jüngeren Nissan -Modellen entlehnt werden, und einige Optionen (z. B. Spiegelfalten) sind gar nicht einmal auf billigen Modellen. Übrigens ist die Renaultnissan -Allianz heute der profitabelste Autohersteller der Welt und wahrscheinlich auf Kosten solcher Tricks und eine hohe Betriebsspanne erreicht. Aber wenn Sie die kleinen Dinge nicht fehlerhaft finden, wird das Infiniti -Finish in großem Maßstab der charakteristischen amerikanischen Maschinen vorgenommen, und gleichzeitig wird die Qualität, die den Japanern inhärent ist, darin spürt. Diese Kombination erreicht natürlich nicht den raffinierten deutschen Perfektionismus, verspricht jedoch, zuverlässig und bequem zu sein.
Die Dienste der hinteren Passagiere sorgen für elektrische Heizungen, den eigenen Block des Klima-Kabinets und die Verwaltung des Audiosystems. Alle diese Schlüssel werden in der zentralen Faltarmlehne gesammelt, die eindeutig auf den 4. Platz des Autos hinweist, und der massive Tonel auf dem Boden trägt nicht zum Komfort des durchschnittlichen Passagiers. Die beiden sind hier sehr frei, insbesondere wenn Sie den Beifahrerstuhl zum Stopp verschieben.
Der 3,5-Liter-Motor ist bekannt für so viele Modelle des japanischen Problems, vom Nissan 350Z Sportkup zum Infiniti FX35 SUV. Und jedes Mal, wenn dieser Motor mit seiner Schub- und leichten Werbung für hohe Geschwindigkeiten beeindruckt ist. Natürlich ist es schwierig, eine Limousine von Allradantrieb mit einer Masse von zwei Tonnen in ein Sportprojektil zu verwandeln, aber es ist auch eine Sünde, die M35 mangelnder Dynamik zu beschuldigen. Auf dem Infiniti Suburban Highway hält es leicht eine Geschwindigkeit von 160 bis 180 km/h und wird ohne Spannung auf 200 km beschleunigt. Danach, bereits mit einer sichtbaren und hörbaren Spannung, holt der Motor den Tachometerpfeil auf 220 km/h ein. Es ist jedoch schwierig zu sagen, dass die wahre Geschwindigkeit gemäß den Passdaten zufolge die maximale Geschwindigkeit des Allradantriebs M35 206 km/h beträgt.
Die Maschine ist sehr konfiguriert durch Sport - sie hat enge Getriebe, die bei Geschwindigkeiten für 150 km/h zu einem sehr obsessiven Gul des Motors in der Kabine führt, aber im manuellen Modus hält die Box ehrlich das angegebene Getriebe und tut dies nicht Schalten Sie nach oben, auch wenn es die maximalen Revolutionen erreicht.
Es scheint, dass die Ingenieure bei der Beendigung der Laufqualitäten der Limousine nicht vollständig entschieden haben, worauf sie sich auf Sport oder Komfort konzentrieren möchten. Infolgedessen erwies sich der M35 als mäßig bequem und mäßig kontrolliert, ohne offensichtliche Ausfälle, aber auch Sterne vom Himmel. Das Auto fährt definitiv alle Fahrerteams durch, aber gleichzeitig versucht ihm nicht, ihm Freude zu geben. In einer steilen Wendung in Infiniti, bis zu den letzten Klingen an der Kurve, und die Limousine wächst die Vorderräder hinter der Linie der Adhäsionseigenschaften der Reifen sanft aus. Nicht ruhende Elektronik unterdrückt die Versuche eines aktiven Antriebsbakteriums im Knospen. Wenn Sie jedoch den geschätzten Schlüssel des Kragenkragens unter dem Rad finden, können Sie ein wenig treten und Ihren vestibulären Apparat mit lateralen Beschleunigungen und Größen erfreuen.
Diejenigen, die dem aktiven Antrieb fremd sind, können sich andererseits die Kontrollierbarkeit von Infiniti untersuchen. Die Schuppenlenkung beseitigt fast vollständig die Übertragung von Vibrationen von einer Straße mit schlechter Qualität zum Lenkrad, und eine ziemlich hohe Freigabe der Limousine in Kombination mit Allradantrieb macht es zu einem idealen Auto für langfristige Unternehmen.
In Infiniti finden Sie sowohl die Neigungen eines Sportcoupés als auch eine repräsentative Limousine. Aber weder einer noch der andere werden nicht zum Absoluten, sondern zumindest zu einer hell exponierten Absicht gebracht. Als ob die Entwickler noch nicht für die Zielgruppe entschieden hätten. Ein solches Auto ist für mich absolut nicht interessant. Für den gleichen Preis können Sie den Lexus RX350 -SUV oder weniger leistungsfähig wählen, aber die integrale Audi A6 -Limousine hat nicht nur eine interessante Form, sondern auch attraktive Inhalte.
Meiner Meinung nach wird der M35 besser mit einem angeheuerten Fahrer verwendet. Das aggressive Aussehen und ein bequemes hinteres Sofa (wo sonst finden Sie eine Limousine von Allradantrieb mit den Rücksitzen für 70.000 Dollar) wird nützlich für Kleidung, aber sie werden kein Auto mehr, sondern sein Besitzer sein. Infiniti M35 Premium -Einzelhandelspreise beginnen bei 64.900 Dollar. Dies ist der Preis für ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb mit einer automatischen Maschine, einer Tempomat-Steuerung, einem 8-Kanal-Bose-Audiosystem mit CD-Einsterger, Ledersitzen mit Elektroregulationen, Speicher, Monteur und Belüftung, Rückansichtskamera, hinterher. Klimaregelung, Luke, Xenon -Scheinwerfer und Chipschlüssel. Der Zuschlag für alle Radfahrten beträgt 3.000 US -Dollar. Die Optionen aus dem Elite -Paket werden an die hinteren Passagiere gerichtet und erhöhen den Preis des Autos für 1.200 US -Dollar. Für dieses Geld werden Heizung und elektrische Rücksitze sowie eine Klimaregelung und ein Bedienfeld für das Sitzen von hinten vorgeschlagen. Wenn ein 3,5-Liter-Motor nicht ausreicht, können Sie eine Version des M45 mit einem Motor mit einer Kapazität von 339 PS auswählen. (Preis von 78 900), aber Sie müssen alle Radfahrten vergessen. Diejenigen, die noch nicht bereit sind, das Lenkrad zu schmelzen und nach einer leistungsstarken und sportlichen Limousine der Business-Klasse zu suchen, sind an die Spitzenversion von Sport (79.900 Dollar) gerichtet. Es ist mit 19-Zoll-Rädern, Sportsuspension, Sessel ausgestattet mit entwickelter lateraler Unterstützung und elektronischem System hinten aktive Lenke, die die hinteren Räder steuert und die Kontrolle der Maschine verbessert.
Leonid Pavlov
 
 

Eine Quelle: Carclub.ru