Infiniti M25 Testfahrt seit 2010 Limousine

Wintersport

Autos, die in Amerika gut verkauft sind, sind in Russland normalerweise nicht sehr beliebt. Infiniti M35X beweist, dass es angenehme Ausnahmen von einer Regel gibt.
Es scheint unglaublich, aber am Ende des Winters erschien in Moskau Schnee. Als der Dezember endete, gab es noch Herbst in der Hauptstadt, und als der Februar kam, beschlossen viele, dass der Frühling gekommen war. Wenn wir über die Macken der Natur nachdenken, können wir davon ausgehen, dass die Enkel unserer Enkelkinder nicht mehr wissen, was ein Schneemann und Skier sind, und anstelle eines Weihnachtsbaums dekorieren sie die Palme. Vielleicht ist das nicht so schlimm, aber während ich diese Worte schreibe, hat der Schnee die Stadt und die Vororte an einem Tag bedeckt. Gestern war der Himmel klar und die Straßen sind trocken, so dass der Schnee im Winter erneut zu einer echten Überraschung für die Straßenverkehrsdienste wurde. Um den Autobesitzern das Leben leichter zu machen, überlappten die Verkehrspolizisten ab und zu die Ringstraße, und die Stadt war eher ein riesiger Parkplatz. Es sollte meinerseits sein, es wäre, die armen Kerl, die an diesem Tag fuhren Insel Samui? Die Wahrheit ist, ich schäme mich ein wenig, aber an dem Tag, an dem alle schlecht waren, fühlte ich wahre Freude. Natürlich hat Samui nichts damit zu tun, aber Japan und Amerika waren daran beteiligt. Immerhin waren es die Japaner, die ein Auto für den amerikanischen Markt schuf, während Sie während der Fahrt auf den schneebedeckten Straßen Russlands gehen können.
 
Wir stehen also vor dem Infiniti M35X. Bei der Betrachtung seiner beeindruckenden Silhouette scheint es, dass Infiniti m für Konkurrenten der Mercedes-Benz S-Klasse geeignet ist, aber in Wirklichkeit ist die Infiniti-Limousine 20 mm kürzer als der Audi A6 und 80 mm länger als der Landsmann als Noble Blood Lexus Gs . Dies bedeutet, dass seine Hauptkonkurrenten der E-Klasse-Limousine. In den Infiniti -M -Preisen können die Wettbewerber stark pusiziert werden. Die Grundversion von Premium mit einem 3,5-Liter-V6-Motor und einer automatischen Box kostet 64.900 Dollar Deutsche Limousinen in einer vergleichbaren Konfiguration, die um 1015.000 teurer werden! Und wenn wir die M45 -Elite (V8 4,5, 339 PS) betrachten, beträgt der Preisunterschied fast 30%.
 
Aber für Russland, wo fünf Monate im Jahr Winterreifen fahren müssen, gibt es ein noch attraktiveres Angebot der M35X-Limousine mit dem Allradsystem Attesa E-Ts. Es sind 3.000 US-Dollar teurer als die Heckantriebsversion, aber gleichzeitig billiger als der BMW 530xi, Mercedes-Benz E350 4Matic, Audi A6 3.2 Quattro, ganz zu schweigen von der Honda-Legende mit dem innovativen SH-AWD-Antriebssystem . Sogar die Top -Version von Elite, die mit luxuriösen Eigenschaften gefüllt ist, kostet billiger als 70.000 Dollar! Es war so ein Auto, das mich die Stimmung während der Schneeapokalypse in Moskau angehoben hat.
Premium -Denkmal
Wenn die Familie Flintstone in unserer Zeit lebte und in einem profitablen Geschäft beteiligt wäre, würde ihr Kopf sicherlich Infiniti M35 erwerben. Bis ich mich darum kümmere, was drin ist, aber das Auto sieht aus wie eine Oligarchie. Die Monumentalität der Umrisse und die Häufigkeit von Chrom haben immer Respekt geweckt, aber in diesem Fall sehen 1900 kg überzeugender als je zuvor. Wo immer Sie sehen, es gibt immer viel von diesem Auto. Vor der Aggression fügt eine räuberische Optik mit Xenon-Kanonen auf der Seite der Multi-Speichen-Räder von 18-Zoll-Rädern hinzu, riesige Laternen von Laternen, in denen LED-Dimensionen die Großzügigkeit von Infiniti symbolisieren, wenn sie eine M-Serie entwerfen: Sie sagen, für ein gutes Auto tut es uns nicht leid für das Auto. Und alles wäre schön, aber das Rückgrat ist schwer. Lassen Sie den Kofferraum riesig und das Reservat ist voll. Wenn Sie sich aber den kurzen Überhang ansehen, sind die Scheinwerfer auf den Flügeln geöffnet und schägende Windschutzscheibe -Racks, freuen Sie sich auf das Heck im Stil von eng geschlagenen Bayern oder spielerischen Italienern . Aber nein, die Amerikaner, die aus dem Fast Food gefallen sind, sollten auf der Premium -Hefe Infiniti M. für diese Vollständigkeit schmecken. Für diese Vollständigkeit gibt es rein praktische Tugenden.
 
Beeilen Sie sich nicht zum Fahren. Es ist klar, dass ab 280 PS. Unter der Motorhaube und vier Abschlussrohren unter der hinteren Stoßstange ruft dieses Auto auf, um es im Geschäft zu testen. Und glauben Sie mir, er hat die Erwartungen getroffen. Um die Empfindungen zu vervollständigen, versuchen Sie sich zunächst als Passagier. Auf der hinteren Sofa nicht schlechter als in limousinenklasse oben. Das Dach drückt nicht, drückt nicht auf die Schultern, die Knie ruhen nicht gegen die Rückseite des vorderen Stuhls und die Sitze sind auf den Ruhm zugeschnitten. Darüber hinaus werden für die hinteren Passagiere eine persönliche Klimazone, Heizung und Einstellung der Sitze sowie ein automatischer Heckfenstervorhang bereitgestellt. Wenn Sie also bereit sind, das Lenkrad an einen persönlichen Fahrer zu übertragen, überrascht der M35 ein hohes Maß an Komfort angenehm. Es ist jedoch nicht einfach, einen Treiber für dieses Auto zu wählen, da der M35 so konfiguriert ist, dass Sie sich beispielsweise vom Nissan Z350 Sportkup einsetzen können, nicht spüren, dass die Dynamik mangelnde Mangel an Dynamik fehlt. Es gibt ein kleines Lenkrad mit einem profilierten Rand, einer klaren Digitalisierung der Geräte, die in tiefen Brunnen ertrunken ist, und einen kompakten Maschinengewehrwähler. Es ist wahr, dass es nicht sehr bequem ist, die Zahnräder im manuellen Modus zu wechseln, da Sie mehr als erwartet haben, die Anstrengungen auf dem Selektor, und in schnellen Kurven gibt es nicht genügend Seitenunterstützung der Sitze. Okay, aber im Stau wird der Rücken nicht müde.
 
Es ist zu sehen, dass sie hier versucht haben, Gemütlichkeit und gewissermaßen klassischer Luxus mit fortschrittlichen elektronischen Technologien zu kombinieren. Hier ist eine weiche Haut, die angenehm aussieht, und zum Berührungsstoff, ein massiver Holzstreifen an der Frontplatte. Aber poliertes Aluminium und Manipulator eines proprietären Multimedia -Systems. Die Japaner haben diese runden und neun Hilfstasten nicht genannt, aber es ist erwähnenswert, dass die Bequemlichkeit der Verwendung von ihnen verwendet wird, denn wenn ein charakteristisches Merkmal der deutschen Multimedia unterhaltsame Grafiken ist, stellt Infiniti eine Ergonomie an die Spitze. Es ist wahr, dass die Trennung des Stabilisierungssystems aus dem Speicher zu spüren ist.
Premium -Kompromiss
Wie läuft es mit Komfort? Der akustische Komfort könnte höher in den Salon sein, das Geräusch von der Straße dringt nach 120 km/h die Seitenspiegel ein, und der gerollte V6 ist von 2000 U/min zu hören. Es ist gut, dass die Vibrationen minimiert werden und die Suspension fast nicht spürbar ist. Nach 300 km auf dem Beton war ich überzeugt, dass die Suspendierung wirklich für unsere Straßen angepasst war. Und auch eine vollständige Version über dem hinteren Rad -Laufwerk um 15 mm. Es ist unwahrscheinlich, dass eine vergrößerte Freigabe dazu beitragen wird, die Offroad zu überwinden, aber die Schneeverwehungen des M35X sind kein Hindernis. Darüber hinaus sind die Vorderräder sehr schnell verbunden, und jetzt rudert die Limousine mit allen vier Pfoten. Auf einer schneebedeckten Straße behält der M35X die Gewohnheiten des hinteren Radtourens, das Auto fährt leicht in einen Schleuder und kann auch leicht kontrolliert werden. Bald bemerken Sie nicht einmal, wie automatisch Sie vom Stabilisierungsknopf angezogen werden, um das Stabilisierungssystem auszuschalten. Schließlich klingt es neben dem Licht vorhersehbare Kontrollierbarkeit des M35X großartig! Sein Herz ist der berühmte Motor der VQ35 -Serie. Es hat 280 PS und 363 nm. Es ist nicht so wirtschaftlich wie der 3,2-Liter-FSI-Audi und nicht so gut wie die 3-Liter-Lexus-Einheit, aber was Sie nicht ablehnen können, ist im Charakter. Damit zeigt das relativ leichte Fach des Z350 eine wirklich hektische Dynamik, und der mächtige Pathfinder schießt wie aus einer Schleuder aus dem Ort aus. Für die M-Serie ist er also das, was Sie brauchen. Die Beschleunigung auf die ersten hundert dauert ungefähr 7 s, aber aufgrund des Sportglaser-VQ35 scheint der Satz der Geschwindigkeit mit seinem 340-PS-V8 nicht schlechter zu sein als im M45.
 
Oh, diese Gefühle! Der M35X erhitzt sie, lässt sie aber nicht zum Kochen. Er bietet das Vergnügen, zu fahren, sagt aber auch mit all seinem Aussehen: Ich schaffe eine ruhige Fahrt nicht schlechter. Einerseits VQ35 und andererseits eine elastische, stille Federung, eine glatte Maschine und eine breite Armlehne unter dem rechten Ellbogen. Vielleicht könnte dieser M35X der Luxusauto -Rallye -Star werden, wenn es existierte, da es möglich war, in einem kontrollierten Schleudern zu passieren und das Lenkrad mit einer Hand zu halten. Dies ist genau das, was den Top -Manager nach einem monotonen Arbeitstag hätte unterhalten können. Und Sie können sich vorstellen, es gibt nicht einmal einen Zummer, der vor einem ungesunden Sicherheitsgurt warnen. Dies bedeutet, dass das Auto das herzzerreißende Quietschen nicht stört, während Sie in den Supermarkt um die Ecke gehen. Gleichzeitig wurden in der M35 so viele Mittel zur aktiven und passiven Sicherheit gesammelt, dass es genug anständige Schrägheckklassen -Schräghecks geben würde.
 
Das gesamte Konzept von Infiniti M35X basiert auf Kompromissen. Wie alles, was aus Amerika kommt, ist M35 ein beeindruckender, komfortabler und nicht so teuer. Aber sein Vater und seine Mutter Japaner, was bedeutet, dass das Blut eines echten Kämpfers in seinen Adern fließt. Der Fahrer spürt Geschwindigkeit und Beweglichkeit in ihm, und der Passagier ist Zuverlässigkeit und Höflichkeit. Es bleibt für mich zu hoffen, dass bald eine weitere neue Limousine der Klasse D Infiniti G35 Russland erreichen wird. In der Zwischenzeit ist Winter auf der Straße, Sie können Wintersportarten genießen.
Technische Merkmale Infiniti M35X
Abmessungen, MM 4900x1795x1524
Basis, MM 2900
Ausgestattete Masse, KG 1900
Benzine Motor Typ V6
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 3498
Max. Power, L.S./RPM 280/6200
Max. Moment, NM/U/min 363/4800
Das Getriebe ist automatisch 5-Band
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Max. Geschwindigkeit, km/h 206
Reifen 245/45 R18
Beschleunigungszeit 0-100 km mit 7.1
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km 13,7
Tankvolumen, L 76
 
 

 
Stanislav Gonchenko
Foto des Autors

Quelle: Avtopanorama Magazine