Infiniti M25 Testfahrt seit 2010 Limousine

Star & Infinity

Markenmaschinen in Mercedes in Russland sind Idolypolar. Vor der Ankunft anderer luxuriöser Automarken stellen viele im Allgemeinen die Produkte des Stuttgart -Autolad -Ostallals ein - es gibt sagen, nur Autos, gute Autos und Mercedes. Aber diese Theorie schüttelte zuerst Lexus. Und jetzt ist es die Wende von Infiniti zu beweisen, dass die Erde noch rund ist und im Weltraum fliegt und sich nicht auf drei Strahlen ruht.
Über dem Ozean hat die Marke Infiniti Nissanovsky bereits einen Platz in der Sonne gewonnen und erscheint nun ständig in den ersten Positionen der Bewertungen der US -Käufer. Die engsten Konkurrenten sind Lexus, Acura und etwas lokales Verschüttung. Autos aus Europa in CIS -Indizes sind immer noch in den Top Ten zu finden, aber der Idiot der japanischen Luxus -Autoindustrie auf dem amerikanischen Markt war zu stark, um sich damit zu stellen.
In diesem Jahr feiert die Marke Infiniti ihren achtzehnten Geburtstag - ein geeignetes Alter, um die Welt zu erobern. Das alte Licht ist auch auf der Expansionskarte gekennzeichnet, aber offizielle Verkäufe werden dort nicht früher als 2008 beginnen. Es stellt sich heraus, dass wir uns in einer privilegierten Position befanden, um ein weißes Infiniti mit einer angepassten Suspension, einem korrekten metrischen Tachometer und einer Klimatisierung zu kaufen, die anstelle von Pharyngeites vertraute Celsius zeigt.
Das Attesa E-TS Attesa Attesa Attesa-System umfasst einen elektronischen Controller und eine elektromagnetische Kopplung. Zu Beginn verteilt sie das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse gleichermaßen. Im etablierten M35X -Modus wird es hinten -Radantrieb. Sobald das Auto jedoch den Eingang zur Kurve startet, beginnt die Elektronik sofort, einen kleinen Teil der Traktionskraft nach vorne zu übertragen. Attesa E-Ts ist auch in der Lage, den Moment zwischen den linken und rechten Rädern umzuverteilen, wenn das Auto auf einer heterogenen Straßenoberfläche beschleunigt. Das Mercedes Company ist ein klassisches permanentes Allradsystem mit einer bestimmten Momentverteilung (40% vor 60%). Daher sind eine solche Vorhersehbarkeit von Reaktionen auch bei einer behinderten Stabilisierung. Teleskope sind machtlos. Die Suche nach Mängeln der Herstellung in einer japanischen Limousine ist die gleiche hoffnungslos wie die Suche nach außerirdischen Zivilisationen im Unendlichen des Universums. In allem wird keine Makkkenntnis zu spüren: In Falten und Nähten auf der Haut, in blitzschnellem Stille des Schlosses (es lohnt sich nur, den Türgriff zu berühren), in der Arbeit der Klimakontrolle, die die Luft durch die Mikrofilter treibt mit aktivierter Kohle. Oder so eine Kleinigkeit: Sie ertrunken den Motor, aber vergessen, das Fenster oder die Luke zu schließen - es ist in Ordnung, 45 Sekunden werden nicht entnommen.
 
Nachdem Sie diese Limousine in diese Limousine gestiegen sind, lernen Sie sofort. Die Einstellungen des Fahrers sind umfangreich, die Skalen werden perfekt gelesen, der Controller des Infiniti -Controllers, der in Form einer großen Aluminiumwaschmaschine auf der Konsole vor einem sieben -Zoll -Farbmonitor auf die Konsole platziert wird, ist der Intuition untergeordnet. Und die Liste der Geräte stellt keine Fragen auf - das M35X für den Preis ist ausgezeichnet. Anstelle der Elite -Version können Sie einfach Premium einnehmen. Holen Sie sich das gleiche minus der Rückseite des Vorhangs, passen Sie den Neigungwinkel auf der Rückseite des Rücksitzes und der Klimaregelung/Audio ein. Die Einsparungen scheinen greifbar zu sein - 1700 Dollar, aber ein guter Schalterschutz entsteht sofort: Was ist, wenn ich als Passagier reisen muss?
Das Aussehen des M35X -Sturms verursacht keine Bewunderung, aber Sie fühlen jedes Mal eine leichte angenehme Aufregung. Das Auto sieht größer aus als Klassenkameraden und etwas rustikal in Form, aber in Details erfüllte Würde. Das Design ist nicht schockierend, Aggression und kontroverse Fints entzogen. Wenn Sie feststellen, dass 18-Zoll-Räder in diesem Auto nicht ausreichend die Qualität des männlichen Führers ausdrücken, bestellen Sie sofort Ihr Infiniti mit Ihrem nativen aerodynamischen Körper-Kit-Drei-kleinen Spoiler, und die Schwelle wird den gewünschten Alpha-Effekt bringen.
 
Für den Transport von Waren ist der M35X nicht angepasst. Der 388-Liter-Foster des Stammes ist selbst nach den Standards kompakter Limousinen ein äußerst bescheidener Indikator. Aber im unterirdischen Untergrund legte ein volles Ersatzrad.
Die Brille waschen. Manchmal denken Sie, dass die Mercedes E-Klasse in der Lage ist, sich selbst auf den Server zu verknüpfen, ein Paket mit Updates heruntergeladen ... in Stuttgart, in Stuttgart, lernten sie gerade, Fazies sehr gut auszuführen. Generationen verändern sich und die E-Klasse bleibt erkennbar, immer modern und daher verdammt attraktiv. Aus dem neuen Eshki (nennt es aktualisiert, wendet sich die Sprache nicht) bläst im Allgemeinen die Schönheit des repräsentativen S-Klasse der früheren Generation. Dieselben ruhigen Konturen mit einem reibungslosen Übergang zum Heck, einer Pfeil -veranschlachten Nase und fortgeschrittenen Bögen mit glatten Umrissen. Die Stop-Signals (in der Avantgarde-Konfiguration) mit Rundungen und nicht in Form eines Keils, und natürlich geben die Scheinwerfer sofort einen Brille aus.
Übrigens über Optik. Wahrscheinlich gab es in der Natur kein Auto mit Scheinwerfern anspruchsvoller, was E-Klasse ist. Das intelligente Lichtsystem (für einen Zuschlag angeboten) analysiert den Bewegungsmodus, die Wetterbedingungen und kontrolliert das Licht der Bixenprojektoren, Nebelscheinwerfer und anderer Scheinwerfer. Anstelle des Nachbarn hat die Autobahn (die Sichtbarkeit der linken Straßenseite wird um 10 Meter verbessert). Anstelle des fernen ist das automatische Regulatorium (wird automatisch mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h eingeschaltet, zwei Grad von zwei Grad von Beleuchtung). Bei schlechtem Wetter werden Rotationsnebellichter angeschlossen, eine dynamische Lichtfunktion funktioniert in glatten Kurven und beim Manövrieren in Gassen - seitlichem Licht.
 
Stellen Sie sich nun vor, wie beängstigend die Liste aller Geräte aussieht, wenn einige Scheinwerfer in den Artikel (natürlich Magazin) angezogen werden. Es gibt alles - vom Druck des Drucks in Reifen bis hin zum Erhitzen der Rücksitze. Und deshalb ist es so schwierig, die Anzahl der Lotionen mit dem Preis eines Autos zu vergleichen. Wenn Sie eine E-Klasse für einen Servicepark bestellen, wählen Sie die Grundausrüstung und wenn für sich selbst, dann klickt der Kunde, der erwischt wird, irgendwann auf das Box für ausgewählte All-Bogo. In Zukunft garantiert dies angenehme Überraschungen. Nun, zum Beispiel fand ich einen unbekannten Knopf an der zentralen Konsole - der Motor öffnete den Zugang zum Sekretär. Oh, wie!
Die Sterne bevorzugt. Stellen Sie sich vor, Lucky: Es gab keinen Niederschlag am Schießertag, und dann fiel ein solch knapper Schnee in Moskau und bildete sogar Eis. Ideale Bedingungen für die Überprüfung der laufenden Qualitäten aller Rahmenlimousinen!
 
Mercedes eroberte unter solchen Bedingungen. E350 4Matic ist sehr vorhersehbar und sowohl mit einem elektronischen Kragen als auch ohne ihn. Im ersten Fall sind die Reaktionen im zweiten - faul - Sie genießen die Gelegenheit, klare, dosierte Folien zu machen. Und wie es beschleunigt! Er erlag Gas von einer Ampel, warf einen kurzen Blick auf die Spiegel und erlebte ... Verwirrung. Der Fluss stand und steht. Hast du wirklich zu Rot geeilt? Nein, sie schleudern nur. Bei hoher Geschwindigkeit war der Sprecher viel besser als ich von einem 3,5-Liter-Motor erwartet hatte (das zweite Plus: Er ist in der Kabine praktisch unhörbar). Die Hemmung erfolgt ohne einen Hinweis auf den Verlust natürlich der Stabilität. In den Eigenschaften des Lenkverstärkers schien das Fehlen eines Rückkehrs zuerst mit kleinen Abweichungen des Lenkrads sehr seltsam, aber nachdem ich gereist bin, fand ich dieses Feature gleichmäßig - es stört sich nicht, aber es lehrt das Auto immer unter Kontrolle unter Kontrolle . Darüber hinaus wird bei mittlerer und hoher Geschwindigkeit das zurückkehrende Drehmoment intensiv, und alles kehrt wieder normal.
 
Infiniti M35X ist auch ein köstliches Auto. Es scheint einfacher in Bewegung und im Management akuter. Die Hemmung tritt sehr effektiv auf, aber ohne einen charakteristischen Bogen - es ist der Ansicht, dass ein enormes Gewicht auf den Vorderrädern gestapelt ist, aber die Aufhängung hält die Maschine, behält die optimale Geometrie der Räder bei. Das Auto selbst in einem solchen Notfallmodus folgt eindeutig dem Ruder - es ist deutlich besser als jede andere große Limousine. Und es geht nicht nur um Bauchmuskeln und andere Elektronik. Das Ergebnis wurde von Anfang an durch die Verwendung eines leichten Motors und der vorderen Mid-Ship-Plattform vorbestimmt (der Motor wird hinter der vorderen Achse nach hinten verschoben). Dies gab dem Auto die richtigen Gewichts- und Renngewohnheiten.
 
Es gibt aber auch Qualitäten, in denen die Japaner immer noch ihren Brandakel für das Drehbuch verlieren: Comfort (M35X ist laut und schwieriger) und Beschleunigungsdynamik. In Mercedesovsky sind die Momenteigenschaften im gesamten Geschwindigkeitsbereich gut und in Nissanovsky - nur bei hohen. Es ist der Ansicht, dass der Motor aufgeladen ist, aber sein Temperament kann nur mit einer manuellen Box und nicht mit einem Automat implementiert werden, was übrigens in Infiniti besonders ist - mit reibungslosen Schaltanlagen (das Download -Rev -Matching -System macht es aufgeregt wenn es in Geschwindigkeiten ausgebrochen ist).
Es stellt sich heraus, dass Infiniti ein Duell verliert? Wie man zählt. Für die E350 4Matic, die auf unserem Test stand, müssen Sie sich auslegen? 71 500. Und für dieses Geld können Sie einen M45-Sport mit 339 PS erwerben. Die Japaner haben sich gut vorbereitet, sie haben etwas zu dem Angriff.
SCHOKOLADENFONDUE. In Infiniti gibt es für dieses Modell nur drei Optionen für die Dekoration der Kabine (weiße, beige oder schwarze Polsterung), aber in Bezug auf die Ästhetik haben sie sich selbst übertroffen. Wenn Sie die M35X -Tür öffnen, sehen Sie einen solchen Luxus, dass Sie sofort in den Salon klettern möchten und ihn nicht mehr unter einem Vorwand lassen. Burbon Haut mit Infiniti-Stickerei auf den Rücken von Sessel, Rosenholz, Aluminium, Bernstein-Hintergrundbeleuchtung von Solar-E-E-E-E-E-E-E-Geräten und stilvoller analoge Uhren verursachen Gefühle, die jemals aus dem Bekannten mit Business-Class-Autos erfahren haben. Der Innenraum strahlt ein sehr weiches Licht und ein Komfort aus. Nein, noch mehr! Stellen Sie sich vor: Ein Tisch, eine brennende Kerze, ein Fonds mit geschmolzener Schokolade, glänzende Augen im Voraus ... zusätzlich zu Heizung sind die Sitze übrigens mit Belüftung ausgestattet und bieten Kühle mit einem schwülen Sommer. Es gibt keine besonderen Beschwerden über Ergonomie. Der Fahrersitz ist in zehn Parametern (Passagier - sechs) konfiguriert, der Einstellungsbereich schien sehr breit zu sein. Das Geräusch eines Audiosystems, das mit einem Sechs -Disc -Chainger (Laden aus einem Armaturenbrett) und dem Verlust von MP3/WMA, leicht abgekühlt, mit feuchtem Fleisch ausgestattet ist, verhindert nicht, dass der Fahrer und die Passagiere von Infiniti mit Vergnügen sind.
Infiniti vorne, eine Federung mit zwei Querhebeln vorne (natürlich unabhängig) und im Rücken - entweder ein herkömmlicher Multi -Link (für M35 und M35X) oder eine Federung mit aktiver Lenkung (für M45) und elektronische Kontrolle . Durch das Flügel hilft das Auto schnell in die Kurve und verringert gleichzeitig das Driftrisiko. Die Suspendierung von Infiniti gab keinen Grund, sich kurzfristig zu bezeichnen, sondern die Federn und Stoßdämpfer greifbar härter als bei E-Klasse. Der Standard und vielleicht, vielleicht, die Aufhängung mit erhöhter Straßenfreigabe (wie auf unserem Modell) ist für E350 4Matic optimal. Es bietet gute Glätte und ziemlich schnelle klare Reaktionen. Bei Wunsch kann der Käufer ein Auto mit weicher oder sportlicher Einstellung bestellen. Darüber hinaus kann ein Auto in der Fabrik das pneumatische System der Airmatic Dual Control im Werk ausrüsten. Ich wollte Mercedes als Mercedes schreiben, aber etwas hielt mich auf. Na ja, natürlich - das Lenkrad! Ist das ein Lenkrad? Dies ist eine Art Kanal mit Tasten. Bequem, argumentiere ich nicht, aber es sieht zumindest anmaßend aus. Und Sie wissen, im E-Klasse-Salon finden Sie viele zweifelhafte Metamorphosen. Ich saß in jedem Mercedes und verstanden - Charakter! Jetzt ist überall alles abgerundet, belastet, übergeben. All diese Maniküre wird eindeutig mit der Absicht gemacht, allen zu gefallen. Und die weißen Pfannkuchen der Geräte (übrigens nicht die lesbarsten) - so dass der Massengeschmack bemerkt und gesagt würde: Oh, wir haben das noch nicht gesehen! Ich möchte ein Beispiel für Konkurrenten aus München angeben - diese sind im Gegenteil nicht peinlich und steiler und steiler ihre Linie biegen. In der E350 4550 4Matic Avantgarde fand ich jedoch auch wirklich schöne Dinge. Nehmen Sie beispielsweise Beleuchtung des Salons. Die Idee, schwach schwelende Bögen um die Decke umzugehen, ist zusätzlich spektakulär und praktisch. Oder gefaltete Polsterung-die Haut ist so angenehm, dass Sie etwas Lebendiges berühren. Schade, dass dieser Wallach kein verdorrt hat - es gibt nichts, was das Tier liebevoll platzen kann.
Text Ruslan Tarasov, Foto Andrey Danilov
 
Infiniti M35X
 
Benzinmotor, V6
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3498
Power (l.s. bei etwa/min) 280 bei 6200
Moment (NM bei Drehzahl) 363 bei 4800
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe 5-Gang, automatisch
Länge/Breite/Höhe (mm) 4900/1795/1524
Radbasis (mm) 2950
Ausgestattete Masse (kg) 1868
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7.1
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 17,2/10,6
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 206
Preis in Moskau von 67 $ 900

Mercedes-Benz E350 4matic
 
Benzinmotor, V6
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3498
Power (L.S. bei Drehzahl) 272 bei 6000
Moment (NM bei Drehzahl) 350 bei 2400-5000
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe 5-Gang, automatisch
Länge/Breite/Höhe (mm) 4820/1820/1450
Ausgestattete Masse (kg) 1785
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7.1
Kraftstoffverbrauch (mittel, l/100 km) 10.7
Preis in Moskau von 61 800
 

Eine Quelle: "Autopilot"