Testfahrt Infiniti M35M45 2005 - 2010 Limousine

Unendliches Gleichgewicht

In der Regel werden diejenigen mit Menschen angezogen, die ihren Preis kennen. Solche selten in unangenehme Situationen und sehen fast nie ungeschickt aus. Aber das Wichtigste neben sich, fühlt sich jeder ruhig und selbstvertrauen.
 
Irgendwo bis 2003 wusste niemand wirklich von der Marke Infiniti in unserem Land. Und das ist entschuldbar, denn es gab nichts zu wissen: Bis zu einem bestimmten Punkt war das Unternehmen nur mit der Veröffentlichung der zerrissenen Nissan -Modelle und nicht an der ausdrucksstärksten. Der G20 basiert also auf Primera, während QX4 auf der Grundlage von Pathfinder und i30 Maxima gebaut wurde. Aber dann eilte die Firma, um Lexus einzuholen, was zu dieser Zeit fast unerschütterliche Positionen (und nicht nur in Amerika) einnahm: Zuerst kam das extravagante Q45 der neuen Generation heraus, dann existierte das helle FX dann ein Modell namens M45: Sie schufen es auf der Grundlage der Nissan Gloria/Cedric, die ausschließlich auf dem japanischen Markt verkauft wurde. Ehrlich gesagt gab es in diesem Auto nichts herausragendes, so dass niemand über die Beendigung seiner Existenz verschont hatte. Darüber hinaus ist das perfektere und faltbare M35/M45 der neuen Generation auf der Grundlage des Nissan Fuga erstellt. Das Newcomer -Auto ist für Anfänger der vorherigen Generation nicht geeignet. Und obwohl die Vorstellungskraft vielleicht in nichts auffällt, strahlt sie direkt Vertrauen und Gelassenheit aus, die selbst einige respektable europäische Limousinen nicht rühmen können. Das japanische Business -Class -Auto macht zu jeder Zeit ausgeglichen, ausgeglichen und weiß, wie man sich perfekt hält. Langweilig, einschließlich der Mangel an Modifikationen
 
PORTRÄT
Es gibt Maschinen, die ich wirklich mit Raubtieren vergleichen möchte, aber der M35 ist eindeutig keiner von ihnen: Es ist ohne Aufregung, obwohl es in der Lage ist, einem Angreifer zu starten. Übrigens bestehen die Motorhaube, die Türen und der Stammdeckel aus Aluminium, wodurch das Gewicht des Autos reduziert wird, die Reparaturkosten bei einem Unfall erheblich erhöht.
 
Natürlich wird das Erscheinen der Öffentlichkeit keinen Sturm der Begeisterung für die Öffentlichkeit verursachen, aber Infiniti sieht mächtig aus, harmonisch, es hat genug Kraft und nicht einen Hauch von überschüssigem Fett. Der Salon ist angenehm, wenn auch nicht luxuriös: solide Dekorationsmaterialien, solides Aussehen, reichhaltige Ausrüstung, gute Ergonomie. Es ist sofort offensichtlich, dass die Designer es ausprobierten: Alles wurde extrem hohe Qualität, obwohl ohne viel Inspiration. Die Holzplatten (billig) und die irritierenden Augen der Beleuchtung der Geräte sind leicht angespannt.
 
Der M35 gilt nicht für die Anzahl der extremen Limousinen, aber dies ist immer noch eher wie ein Athlet als eine Beule. Auf jeden Fall auf der Autobahn fühlt sich das Auto sicher und auf den kurvenreichen Straßen, ermöglicht Ihnen die Japaner, zu schöfen. Was die Motoren betrifft, so wird sogar die Version mit dem 3,5-Liter-V6 der Basis ziemlich energisch beschleunigt. Gleichzeitig ist die Emka in Bezug auf den Komfort hinter vielen Konkurrenten zurück: Die Suspension ist ungerechtfertigt steif.
 
Eigenschaften
Art der Körperlimousine
Die Anzahl der Türen 4
Summe der Orte 5
Länge 4900 mm
Breite 1795 mm
Höhe 1524 mm
Radbasis 2900 mm
Straßenfreiheit 125 mm
Federungstyp:
Vorderseite
Der Rücken
unabhängige zwei -Leaf
unabhängiger Multi -Link
Die Art des Laufwerks ist hinten
Bremsen (vorne, hinten) kreisförmig belüftet
Benzentankvolumen 76 oder 80 Liter
 
 
Einen Körper wählen
Es gibt keine Alternative: M35/M45 wird in einem einzelnen 4-türigen Körper vorgeschlagen.
 
Bewegungsquellen
In der Datenbank wird diese Maschine von einem sehr guten 3,5-Liter-atmosphärischen Motor mit einer Kapazität von 307 PS angetrieben. Die Mindestkosten eines Modells mit einem solchen Stromeinheit beträgt 1.885.400 Rubel. Der M35 fährt so fröhlich wie der leichtere G35X, aber im Prinzip würdig (Beschleunigung auf Hunderte von 6,9 s). Der Kraftstoffverbrauch ist beträchtlich: 17,9 Liter in der Stadt und 9,6 Liter auf der Autobahn. Beachten Sie, dass der M35 auch nur ein Radantrieb ist, aber zusätzlich zum Zuschlag von etwa 70.000 Rubel. Wir müssen 27 PS sowie zwei Schritte im Getriebe spenden (ein 5-Band-Automaton wird hier anstelle einer 7-Geschwindigkeit installiert).
 
Der obere Motor mit einem Arbeitsvolumen von 4,5 Litern setzt ausschließlich die hinteren Räder und sehr energisch fest: Der Lauf von bis zu 100 km/h dauert dank 339 Pferden 6,2 s. Sie müssen jedoch häufiger tanken als im Fall von M35: In der Stadt M45 konsumiert es fast 20 Liter pro Hundert. M45 ist auch viel: von 2.346.000 Rubel, und dies liegt an der Tatsache, dass es in der grundlegenden Konfiguration von Prämie nicht vorhanden ist, es ist zunächst Elite.
 
Grundniveaus der Ausrüstung
Die geringste Ausrüstung wird von Autokäufern erhalten, die von Premium durchgeführt werden (Preis von 1.885.400 Rubel). Es ist wahr, alles ist relativ: Schließlich deutet sogar der Name dieser Version darauf hin, dass wir ein Auto mit hoher Klasse haben. Das Kit ist beeindruckend: Lederpolsterung, Rückblickkamera, Zweizonenklimatonsteuerung, Voll-Elektropaket (einschließlich Sitze elektrischer Antrieb), Scheinwerferwaschmaschinen, Regen- und Lichtsensoren, adaptive Xenon-Scheinwerfer sowie ein umfangreiches Set Passive und aktiv Sicherheitssysteme. Im Allgemeinen sind die Japaner voll verpackt.
 
Elite ist nicht viel teurer als die M35 -Prämie (1.961.000 Rubel), aber die vorgeschlagene zusätzliche Ausrüstung ist viel interessanter: Für die hinteren Passagiere, ein elektrischer Antrieb des Einstellungswinkels der Rückseite des Sitzes, erhitzt die Stühle, its Klimakontrolle und das Audiosystem, ganz zu schweigen von dem Vorhang auf dem hinteren Glas. Ein repräsentatives Auto. Und zur Verfügung der Fahrer und Beifahrerpassagier eine fortschrittliche Multimedia -Installation.
 
Der teuerste Emka -Sport (von 2.374.700 Rubel). Es ist zunächst 4,5-Liter, seine charakteristischen Merkmale einer Sportsuspension, Sessel mit entwickelter lateraler Stütze, einem speziellen Body-Kit, einem Aluminium-Finish in der Kabine, 19-Zoll-Scheiben, Lenk-Hinterrädern, einer etwas anderen Optik (getönt), sowie ein rusifiziertes Navigationssystem.
 
Additive?
Es gibt keine besonderen Optionen für dieses Modell, außer dass Kunden von von Elite durchgeführten Autos ungefähr 90.000 Rubel betragen können. Navigation Order. Beachten Sie, dass die Eigentümer von Infiniti m verfügbare Elemente der Styling-Produktion des russischen Unternehmens Pro-Line-Sport sind.
 
WETTBEWERB
 
Lexus GS
Dies ist der wichtigste Konkurrent von Infiniti M. Der Basismotor ist eine Größenordnung schwächer, und zusätzlich wird Lexus für den gesamten Radantrieb nicht vorgesehen. Aber GS ist komfortabler als Infiniti. Darüber hinaus gibt es eine Modifikation mit einem Hybridkraftwerk, ganz zu schweigen von der Spitzenversion des GS460, das dem 339-PS-M45 überlegen ist.
 
BMW 5 -Reh
Die Business Class hat einen Vollzeitsportler, und Teilzeit ist einer der führenden und Gesetzgeber des Mod. Atemberaubende Schlitten werden mit einem aggressiven Erscheinungsbild, einer umfangreichen Motorenlinie und einem reichen Salon kombiniert. Die Minus sind jedoch ebenfalls ausreichend: Dies ist ein unvollkommener Ergonomie und ein hoher Preis und ein großes Alter des Modells.
 
Honda -Legende
Die Honda ist nicht der festeste Vertreter dieser Klasse, aber sicherlich eines der fortschrittlichsten: ein komplexes All -Wheel -Antriebssystem, ein futuristischer Salon, ein bezauberndes Aussehen, es ist schade, dass die Dynamik viel zu wünschen übrig lässt: anders als Legende, alle genannten Konkurrenten haben mindestens V8 -Motoren.

 
 
 

Eine Quelle: Magazinautos und Preise 29. Oktober 2009.