Testfahrt Infiniti G35 Limousine 2006 - 2008 Limousine

Die Grenzen überschreiten

Infiniti G35X Preis: ab 56.900 USD zum Verkauf: Ab März 2007.
Noch vor sechs Monaten erweitert die Marke Infiniti die Aufstellung in Russland. Nach der FX Crossover- und Business -Limousine M bringen die Japaner den Infiniti G35X -Markt.
Im Zeitalter des Mobiltelefons hat sich das unbegrenzte Wort fest in unser Leben eingetreten. Und dieses Konzept beschränkt sich seit langem auf die Berichterstattung von Mobilfunknetzen und mit der Geschwindigkeit des Funksignals, einschließlich der Automobilkugel. In unbegrenzter Unbegrenzung ist es beispielsweise leicht zu vermuten, dass der neue Athlet Infiniti G35X. Seine Leistung, Kraftstoffverbrauch und -preis gehen eindeutig über das Verständnis vieler Autofahrer hinaus.
Mit reibungslosen Umrissen des vorderen Teils ähnelt das Auto einem Bodybuilder, der das Training aufgab: Die Muskeln blieben immer noch, aber fing mit Fett zu schwimmen. Dieser Eindruck wird durch rollende Frontflügel und eine bizarre gekrümmte Kapuze erzeugt. Nur scharf, wie eine Schwertklinge, verletzen die Unruhen des falschen Kühlergitters die Ruhe. Anscheinend ist dieser Pitching immer noch viel in der Lage.
Das Keilprofil verleiht dem Infiniti G35X schnell. Mit dem Kofferraum Deckel mit einem Spoiler und zwei Abschlussrohren wird auch in einem klaren Sportstil entwickelt.
Der Salon ist mit hochwertiger Haut und weichem Kunststoff mit durchsetztem Pseudo -Metalleinsätzen getrimmt. Die Ergonomie der Kontrollen verursacht nicht die geringsten Beschwerden: Alles ist zur Hand, der Zweck aller Tasten ist auf den ersten Blick klar.
Der Sportgeist des Innenraums erinnert an Lenkradgetriebe und ein molliges Lenkrad mit kleinem Durchmesser mit Verdickungen im Griff. Der Rest des Infiniti G35X ist ein typischer Vertreter der D-Klasse mit allen daraus resultierenden Annehmlichkeiten wie dem Starten eines Motors ohne Schlüssel, separater Klimatisierung oder Rumpf elektrisch. Der Deckel des Kofferraums ist nur nur aus der Ferne geöffnet, es ist notwendig, ihn manuell zu erheben. Und es ist schwierig, dies zu tun, ohne die Hände zu stechen: Der Hersteller hat keine Griffe und andere Haken vorgesehen. Ja, und das Volumen des Kofferraums ist klein, nur 388 Liter.
Hier gibt es eine Rückfahrkamera. Wenn das entsprechende Getriebe auf dem Display oben in der zentralen Konsole eingeschaltet wird, wird die Flugbahn des Autos gezogen, was beim Parken Komfort erhöht. Schade, dass das Schlafsaal des Objektivs nicht an dem erfolgreichsten Ort am Rande der Kofferraumabdeckung installiert ist. Bei schlechtem Wetter zeigten sich anstelle der notwendigen Landschaft auf dem Bildschirm nur die Ergebnisse von Wetterkatastrophen.
Sie fühlen sich sehr wohl, während Sie ein Auto fahren. Die Lenksäule ist in zwei Flugzeugen mit einem Servo -Laufwerk einstellbar. Darüber hinaus treten vertikale Einstellungen zusammen mit dem Dashboard auf. Somit verhindert das Lenkrad in keiner der Bestimmungen die Informationen. Mäßig sind harte Vordersitze vollkommen zufrieden und bieten eine gute Seitenunterstützung. Beide Stühle sind mit elektrischen Laufwerken ausgestattet, und der Fahrerfahrer ist auch ein Speicher der Einstellungen des Sitzes selbst, einer Lenksäule und einer externen Rückspiegel. Aber wenn vor dem Ort in allen Richtungen reichlich vorhanden ist, verbirgt der Raum für den Kopf der hinteren Passagiere einen niedrigen Dachsatz.
Infiniti G35X ist im Betrieb eines 3,5-Liter-Benzin-V-förmigen Sechs mit einer Ruhe ausgestattet, deren Kraft auf 315 Liter gebracht wird. Mit. Übrigens ist der gleiche Motor auf der Skyline von Kult Nissan installiert, mit der Infiniti den Rest der Einheiten teilt. Im gesamten Bereich der Rotationsfrequenz von bis zu 7600 min-1 bietet der Motor dem Auto explosive Dynamik. Der G35X erwacht sofort aus dem geringsten Einfluss auf das Gaspedal und beschleunigt von einem Ort auf hundert in nur 6,2 s. Er hält sich perfekt an der Straße und zieht sich nicht von der vom Fahrer konzipierten Flugbahn zurück.
Die Maschine ist bei 22003000 min-1 unbegrenzt für Zahnräder. Mit einer leichten Bewegung der Hand wird der Automatikgetriebewähler in den Sportmodus umgewandelt. Sie müssen ihn nur leicht nach links bewegen. Die Programme werden gedehnt, das Umschalten erfolgt bei 35004500 min-1. Infiniti reagiert merklich scharf auf die Dringung des Beschleunigers. Um jedoch zu bestimmen, wie intensiv das Auto beschleunigt, ist nur auf der Rennstrecke mit geeigneter Ausrüstung möglich. Es ist ziemlich schwierig, diesen Unterschied beim Betrieb in der Stadt oder sogar auf einer Vorstadtstraße zu bemerken. Hier reicht der übliche automatische Modus mit dem Kopf aus. Und der Kraftstoffverbrauch bleibt laut Computer fast 20 Liter pro Hundert angemessen. Viel? Vielleicht. Zusätzlich zu einer unvorstellbaren Leistung unter der Motorhaube ist das Auto auch mit einem Vollrad -Antriebssystem ausgestattet, das die Vorderräder beim Umstellen des Hecks automatisch verbindet. Der Appetit stimmt also ziemlich überein mit den Parametern.
Das elektronische System der dynamischen Stabilisierung von VDC, das in der Welt unter dem Namen ESP besser bekannt ist, ist aufgefordert, die kühle Disposition des Modells einzudämmen. Es ist für den späteren Betrieb konfiguriert, sodass Sie Fahrerambitionen amüsieren und ein kleines kontrolliertes Skid provozieren können. Im Gegensatz zur erwarteten Zahnheilkunde war die Suspendierung von Infiniti G35X ziemlich weich. Die Rollen des Autos in Ecken werden jedoch praktisch auf Null reduziert.
Also erschien ein neuer Spieler im Premium -Segment. Wird der kommende Cloudless für Infiniti G35X sein? Die Preise für ein Auto in Russland beginnen mit einem gnadenlosen 56900 US -Dollar. Aber die Figur scheint nur auf den ersten Blick exorbitant zu sein. Immerhin sind Wettbewerber, einschließlich der beliebten BMW 3er, Audi A4 und Mercedes-Benz C-Klasse, in den Top-Versionen fast gleich, aber keiner von ihnen hat so beeindruckende Eigenschaften. Der Newcomer hat also gute Erfolgschancen.
Voller Vorlauf!
In der grundlegenden Konfiguration ist Infiniti G35X mit einem intellektuellen System von Attesa E-Ts Allradantrieb ausgestattet, mit dem Sie in komplexen Straßenabschnitten mit einer heterogenen Beschichtung zuversichtlich fühlen können. In diesem Fall kann der Fahrer nicht langsamer werden und Manöver machen. Mit einer einfachen einheitlichen Bewegung wird die gesamte Leistung auf die Hinterräder übertragen. Beim Abbiegungen, Beschleunigung und andere Arten von Änderungen in der Adhäsion der Antriebsräder mit der Straße ist die vordere Brücke verbunden. Eine Traktion von bis zu 50% kann ihm eine von einem Elektromagnet gesteuerte Multi -Disk -Reibungskupplung vermitteln.
Fahren
Das Auto zeichnet sich durch ausgezeichnete Kontrollierbarkeit und herausragende dynamische Eigenschaften aus.
Salon
Passagiere mit hoher Statur auf dem Rücksitz fühlen sich an Orten über ihren Köpfen entzogen, nicht im Überfluss.
Kompfort
Große Ergonomie von Kontrollen, komfortablen Sitzen und Materialien von guter Qualität schaffen eine Atmosphäre des Komforts. Die Rückansichtskamera wird schnell verschmutzt.
Sicherheit
In der Basiskonfiguration ist das Auto mit 2 Seiten- und 2 Seiten Eirbegs, 2 Sicherheitsvorhängen, ABS, BAS, VDC, Traktionskontrolle ausgestattet.
Preis
Keiner der Wettbewerber in derselben Preisspanne kann so beneidenswerte Eigenschaften bieten. Daher scheint der Preis für den Inhalt sehr geeignet zu sein.
Technische Merkmale Infiniti G35X
Abmessungen, MM 4755/1770/1470 mm
Benzinmotor, 3498 cm3, 315 PS/6800 min-1
Automatikgetriebe, 5 Schritt
Dynamik 0-100 km/h ab 6,2
Höchstgeschwindigkeit, km/h 204
Wettbewerber Audi A4, Mercedes-Benz C-Klasse, BMW 3er, Lexus ist
Vorteile und Nachteile
+ Attraktives Erscheinungsbild, starker Motor, ausgezeichnetes Handling, hochwertiges Interieur.
+ Wenig Platz über den Köpfen der hinteren Passagiere, die Rückansichtskamera ist unpraktisch.
Unsere Meinung
Das Auto ist ideal für junge, wohlhabende Menschen, die einen aktiven Lebensstil führen, der nichts spart: weder auf Dynamik noch auf Komfort noch auf Benzin. Für sie spielt es keine Rolle, ob die Rücksitze bequem sind oder ob die geliebte Mutter -Laute der Wanne mit Ficus in den Kofferraum passen. Sie werden ausschließlich von dem Wunsch angezogen, einen echten Antrieb zu spüren und sie dann täglich zu genießen.

Text: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Infiniti

Quelle: Magazin 5 Rad [Mai 2007]