Testfahrt Infiniti G35 Limousine 2006 - 2008 Limousine

Vergleichstest der Premium -Sportlimousine

In unseren letzten Vergleichstests gewann der BMW 335i genau wie Chuck Iisman Liddell Paul Pi-Vi Herman Rubens ohne Regeln besiegen würde. Es ist cooler als Analoga aus Infiniti, Lexus und Mercedes-Benz, die auf dieser Website dokumentiert wurden, sowie der schnelle Aufstieg des Iceman zum Ruhm im Kabelfernsehen.
Aber jede große Leistung wird früher oder später geschlagen.
Und deshalb haben wir eine solche Gruppe von Sportlimousinen gesammelt. Das heißt, um herauszufinden, ob Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 oder Mercedes-Benz C350 Sport den bayerischen Champion BMW 335i besiegen kann. Jedes getestete Modell ist mit Sportattributen (einer steiferen Suspension, Rädern mit größerem Durchmesser und breiterem Gummi) und einem automatischen Getriebe ausgestattet.
Trotzdem hat jede Maschine eine eigene Persönlichkeit, und die Ideen jedes Herstellers in Bezug auf Sport, Luxus und Effektivität sind unterschiedlich. Der Preis für jede getestete Maschine ist ebenfalls unterschiedlich. Die Preise sind jedoch praktisch proportional zu den Unterschieden in jedem Antragsteller in Bezug auf seine Merkmale und Luxusniveaus.
Wir haben die Anzahl der Punkte gemäß den Präferenzen von Käufern von Sportlimousinen berechnet, die sowohl das Preisniveau als auch die Betriebsdaten gleichermaßen bewertet, und verglichen auch die Merkmale und die Bewertung auf unserer eigenen Skala von 31 Punkten.
 
Fünfter Platz: Mercedes-Benz C350 Sport
 
Die Tatsache, dass das neue C-Klasse-Modell in diesem Wettbewerb das letzte war, war das Ergebnis eines starren Wettbewerbs in diesem Segment und einem winzigen Unterschied in den Eigenschaften. Dies ist eine Maschine, die weniger als der Durchschnitt in der Klasse kostet (41.935 US -Dollar für die getestete Stichprobe), Punkte für die Handhabung auf dem gleichen Niveau mit den besten Maschinen in diesem Test und außerdem sieht sie wunderschön aus, mit Pracht Audio- und Navigationssysteme. Außerdem wird es genau wie ein Premium -Auto gesammelt.
Es ist jedoch ziemlich leicht zu verstehen, was darin fehlt. Sie war nicht die beste an einem Ort an einem Ort in einer der Kategorien. Vielleicht ist der teuerste Miss, wie sich ein Getriebe verhält. Der Motor von Benz mit einem Volumen von 3,5 Litern V6 hat 268 Pferde und 350 nm Drehmoment, wodurch diese Maschine am niedrigsten ist, die an den Tests teilnehmen. Ein Seven -Geschwindigkeitsgetriebe verleiht dem Hebelgetriebe einen großen Gewinn, aber die Beschleunigung leidet immer noch darunter. Das Auto beschleunigt sich auf 60 Meilen pro Stunde für faule (für diese Gruppe von Autos) 5,9 Sekunden und eine Viertelmeile mit einer Geschwindigkeit von 157,2 km/h von allen. Dieses Auto ist das zweite vom Ende entlang der beschleunigten Dynamik. Es spart nur, dass dies das wirtschaftlichste Auto von allen im Durchschnitt in der Stadt und auf der Autobahn 11,4 Liter pro 100 km ist.
Das Auto ist nicht sehr geräumig, 2,497 Kubikmeter im Beifahrerraum, obwohl im Rücksitz der Raum leicht zunahm: auf 85 Zentimeter in den Beinen und 94 Zentimeter der inneren Höhe. Der Standardsatz von Funktionen ist auch eine schwache C-Klasse. Mercedes zwingt den Käufer entweder dazu, mehr zu bezahlen, oder liefert einfach nicht viele Funktionen, die in konkurrierenden Maschinen vorhanden sind. Beispielsweise wird der Geschwindigkeitsschalter des C-Klasse-Lenkrads erst im nächsten Jahr mit erhöhter Manövrierfähigkeit angezeigt. Und schauen wir uns den Fakten an, diesem Auto fehlt eindeutig 50 PS, sodass nichts Mercedes C-Klasse so dynamisch macht wie seine Rivalen. Das System der Drehscheinwerfer, ein Selbstverschiebungsdifferential und Start ohne Schlüssel fehlt ebenfalls.
Ein außergewöhnliches Erscheinungsbild scheint eine Folge der guten Qualität der Montage des C350 Sport Car (die Reaktion auf die erstaunlich niedrige Baugruppe dieses Autos der vorherigen Generation?) Und die berühmte Reihe von Multimedia -Produkten (Option, 2.950 US -Dollar). Dies kombiniert das Premium -Audiosystem mit einer Festplatte und einem schönen Navigationssystem mit einer beeindruckend bequemen Schnittstelle.
Fazit: Mit dem Mercedes-Benz C350 Sportmodell ist alles in Ordnung. Dies ist eine etwas zurückhaltende Sportlimousine von hoher Qualität. Das Auto ist in Bezug auf Qualitätsindikatoren langweilig und ungläubig, und es fehlt die Helligkeit von Infiniti und BMW äußerst. Und das ist das ganze Problem. Das Auto läuft gut, aber es gibt nichts darin, dass wir uns in Erwartung von mehr dazu bringen wollen.
 

Vierter Platz: Lexus IS350
 
Der Lexus IS350 ist das Auto, weshalb wir alle technischen Daten zur Leistung, das Drehmoment und die Beschleunigungsdynamik anderer Maschinen malen. Es ist dank des 3,5-Liter-V6-Motors Hochgeschwindigkeit, es hat 306 PS. Strom und 375 nm Drehmoment, sechs Geschwindigkeitsautomatikgetriebe. Das Auto beschleunigt sich in 5,3 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, verläuft eine Viertelmeile in 13,8 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 162 km/h, und seine Qualitätsindikatoren sind so, dass die Hand in diesem Test am besten ist. Denken Sie nicht, dass das Auto mit solchen Eigenschaften nicht auf dem 4. Platz stehen sollte? Wir müssen in Worten und mit Hilfe Ihrer eigenen Eindrücke erklären, um zu erklären, was mit ihm falsch ist.
Keiner der Redakteure, die die Brille in diesem Test berechneten, konnte so etwas wie eine persönliche Anhaftung an diesem Lexus -Modell finden, das sie beim Fahren von Autos empfanden, die höhere Punkte erhielten. Ihre unangenehme, unnatürliche Kontrolle, ein weiches Bremspedal und ein langsam reagierendes Getriebe erlaubten uns nicht, die maximale Bewertung der Oberfläche der Männer dieser Maschine zu verleihen. Es war praktisch unmöglich, die Fähigkeiten des IS350 mit dem eigenen Ansatz jeder der Tests zu kombinieren, und das Auto verdiente weniger Vertrauen in seine Fähigkeiten als jede andere. Und dies liegt nicht daran Fähigkeiten jeder echten Sportlimousine. Wenn es Ihnen egal ist, können Sie es höher schätzen.
Zu einem Preis von 47 USD 815 ist Lexus IS350 das teuerste Auto in diesem Test. Dieser Preis wird hauptsächlich durch eine lange Liste von Designmerkmalen und hervorragenden Komfort erklärt. Das Standardpaket beinhaltet das Start ohne Schlüssel- und Blütenblatt -Gear -Schalter, die zusammen mit dem Lenkrad drehen. In der von uns erlebten Maschine wurde ein optionales Gerät im Wert von 11.145 US -Dollar installiert, darunter ein Parkgerät, ein proprietäres Kollisionspräventionssystem und eine Geschwindigkeitsregelung, Sportgeräte, ein Navigationssystem für 3.990 USD und ein Premium -Audiosystem.
Die Position des Fahrers im IS -Modell sowie Komfort in den hinteren und vorderen Sitzen verlieren im Vergleich zu anderen getesteten Modellen. Das Volumen des Passagierfachs beträgt 2,500 Kubikmeter. Meter, aber ein Ort für die Beine auf dem Rücksitz beträgt nur 78 Zentimeter, und die innere Höhe (vom Sitzkissen bis zur Decke) beträgt 93 Zentimeter. Die Schnittstelle des Navigationssystems und des Audiosystems sowie der zusätzlichen Leitungsstellen ist nicht so intuitiv bequem wie die von Wettbewerbern. Für die Qualität der Baugruppe erhielt das Auto hohe Noten und belegte den zweiten Platz nach Mercedes.
In nur drei Modelljahren ist Lexus ein alter Mann in der Klasse der Sportlimousinen geworden. Dies wird teilweise darauf erklärt, dass der schnelle Fortschritt der Konkurrenten sowohl in Cadillac als auch in Benz -Navigation und Audiosystemen perfekter (und weniger) sowie eine Kombination aus Luxus und Sportarten ist, die es dem Fahrer nicht ermöglicht, sich mit der Maschine zu verschmelzen als Konkurrenten. Einfach ausgedrückt ist Lexus eine schnelle, gute Ansammlung einer Limousine, die das Gefühl der Bedeutung und Würde ihrer attraktiveren Analoga fehlt.
 

Dritter Platz: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS, vielleicht das beste Auto in den General Motors stabil. Entfernen Sie das verrückte Modell der Z06 -Corvette aus der Gleichung, und keine GM -Autos werden das optimale Design so nahe sein, das dem Auto maximale Aufmerksamkeit für die Zielgruppe lenkt. Das ist gut. Aber die Frage bleibt: Wie wird Caddy auf der Weltbühne fühlen? Gut. Sehr gut.
Der V6 V6-Motor mit einer Direkteinspritzung legt 1.810 Kilogramm CTS fest. Dies ist die schwierigste, langste, breite und hohe Maschine unter den Probanden, die gleichzeitig gut und schlecht ist. Was den allgemeinen inneren Raum betrifft, so ist es nur in Infiniti. Das Volumen des Passagierfachs beträgt 2,775 Kubikmeter, der Platz für die Beine auf dem Rücksitz 91 Zentimeter, die innere Höhe beträgt 94 Zentimeter. In Gegenwart von ungefähr gleich mit anderer Leistung machen diese Exzesse die Maschine langsamer. Das Auto erreicht 6,3 Sekunden bis zur Marke von 60 Meilen, und eine Viertelmeile krabbelt in 14,8 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 153 km/h.
Aber wenn es darum geht, sich zu drehen und anzuhalten, ist der große Caddy ungefähr gleich energisch wie seine kleineren und leichteren Rivalen. Er zeigte den kürzesten von der gesamten Gruppe der Bremsentfernung 33,2 Meter mit einer Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde und teilte den ersten Platz von Infiniti für auf die größte Beschleunigung in 0,89 g mit dem Umweg von Chips. Dies ist die einzige Maschine, die eine Geschwindigkeit von 110 km/h auf Slalom nicht überschritt, aber der Durchgang für 108 km/h sah nicht unangenehm aus.
In der CTS das am meisten ausgestattete Auto aller Themen. Nicht nur die Qualität seiner Dekoration und Materialien überschreitet die C-Klasse und G35, sondern auch das Design als Ganzes ist sowohl außergewöhnlich als auch funktional. Ausgehend von den Details mit Haut bis hin zu unglaublich fortschrittlichen und bequemen Navigations- und Audiosystemen ist es nur eine hübsche Maschine, die schön zu sein ist.
Und sie ist auch gut im Management. Unsere Testmaschine in der FE-3-Konfiguration zeigt nicht nur gute Indikatoren, sondern beweist auch, dass sie einfach für das Fahren erstellt wird. Setzen Sie die Geschwindigkeit leicht zurück, bevor Sie CTs in die Kurve eingeben, und die Geschwindigkeit wird bei jedem Getriebe sinken. Und wenn Sie in die Kurve eintreten, erhöht die Kombination von Adhäsion und Stabilität CTS viel höher als Lexus und Benz auf der Skala des Fahrens. Dies ist eine Kombination aus Stabilität auf der Straße, dem Innenraum und den Optionen für Navigation und Unterhaltung der Weltklasse bringen diese Maschine auf den dritten Platz. Der Preis beträgt 44.715 US -Dollar sowie seine Dekoration, die nur mitten in der Gruppe gekostet ist.
 

 
Zweiter Platz: BMW 335i
 
Bekannt für seine unübertroffene Fähigkeit, Sportmerkmale mit dem Luxus und Komfort des BMW 335i zu kombinieren, ist ein vollständiger Kompromiss von Geschwindigkeit und Komfort im Segment von Sportlimousinen. Aber es kostet Geld. Bei Kosten von 38 USD 900 hat das 335i -Modell den höchsten Preis für die grundlegende Konfiguration in diesem Test. Fügen Sie hier ein wunderschönes Finish und eine Sportausrüstung, einen automatischen Kontrollpunkt und mehrere andere Optionen hinzu, und der Preis unserer Testmaschine beträgt 46.650 US -Dollar, wodurch es nach Lexus den zweiten Platz belegt.
Wie üblich ist die Beschleunigung des 335i -Modells erstaunlich, und obwohl 5 Sekunden bis zu 60 Meilen pro Stunde nicht so schnell sind, wie wir in früheren Tests festgestellt haben, sind es immer noch 0,3 Sekunden schneller als Lexus. Dieser Vorteil wird nur bis zum Ende der Entfernung von einer Viertelmeile auf 0,2 Sekunden reduziert und beträgt 13,6 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 166 km/h. Das Auto betritt das Auto mit einer Beschleunigung von 0,86 g auf dem Gelände zum Testen des Autos auf Rutsch- und Seitenführung. Es verläuft mit Slalom mit einer Geschwindigkeit von 111 km/h und hält 60 Meilen pro Stunde nach 34,1 Metern an. Alles zusammen gibt das Beste in den Tests dynamischen Eigenschaften.
Der Grund für die hohe Geschwindigkeit von Bimmer liegt unter seiner Kapuze. Ein 3,0-Liter-6-Zylinder-Motor mit einem Doppel-Turbolader mit einer Kapazität von 300 PS. Und mit 407 nm Drehmoment. Dieses Auto hat unter verschiedenen Bedingungen den erfolgreichsten Motor aus der Arbeit. In Kombination mit einem bemerkenswert gehorsamen Sechs -Geschwindigkeits -Automatikgetriebe, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf dem Rodeo -Laufwerk zuversichtlich ist, gewinnt dieses Getriebe in allen Indikatoren.
Modell 335i steht auch ganz oben auf der Bewertung der am meisten empfohlenen, was bedeutet, dass wir es unserem Freund mehr empfehlen würden als jede andere Maschine, die an diesem Test teilgenommen hat. Sie gewann sogar in unserer langen Skala vom 31. Punkt, der alles von der Sensation von Kontrollen bis zum Design des Standes unter dem Becher bewertet. Es ist ziemlich geräumig mit 2,633 Kubikmeter. Meter im Passagierfach und auf der Rückseite von 88 Zentimetern für die Beine und 95 Zentimeter der Innenhöhe.
Trotzdem gibt es eine Reihe offensichtlicher Auslassungen im Auto. Als die schnellste Beschleunigung des Autos in dieser Gruppe sollte das 335i-Modell in Gegenwart eines selbstblockierten Differentials das Gewinner sein, aber trotz des hohen Preises der Maschine gibt es niemanden. Und für diese Art von Geld sollte es ein Navigationssystem darin geben. Wenn Sie diesen Artikel jedoch in der Bestellform markieren, stieg der Preis für BMW Rishes fast auf das Niveau von 50.000 US -Dollar.
In Bezug auf das Fahren ist Modell 335i jedoch das bequemste und einfachste, um ein Auto von allem zu fahren, was hier war, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass es am schnellsten ist. Und auch das bequemste. Und eine solche Kombination ist nicht einfach.
 

 
Erster Platz: Infiniti G35 Sport
 
Einfach ausgedrückt, das Infiniti G35 -Modell gewinnt den Test, weil es sich in Bezug auf das Fahren auszeichnet, und für Ihr Geld gibt es Ihnen das Maximum, was Sie vom Auto wollen. Der Preis für das getestete Modell von 36 $ 800 ist der niedrigste in diesen Tests. Sein Hauptvorteil ist jedoch das, was es Ihnen gibt, da der G35 in diesem Test die größten Standardmerkmale aller Maschinen hat und diese Vorteile mit universeller Qualität kombiniert, was nur 335i -Modelle an zweiter Stelle steht.
Alle G35 -Sportmodelle umfassen die Standardeinstellung der Geschwindigkeiten am Lenkrad, ein selbstschützendes Differential und Start ohne Schlüssel. Für einen zusätzlichen Betrag von 2.650 US -Dollar hatte unsere Testprobe ein Satellitenfunk -HM und eine Premium -Ausrüstung, die Teile wie ein elektrisches Antrieb, ein Audiosystem aus Premium -Bose- und Speichereinstellungen für einen Fahrersitz, Lenkrad und Seitenspiegel, umfasste, umfasste. Und es gibt auch viele andere angenehme kleine Dinge. Diese Maschine ist die geräumigste von allen in diesem Test, sie verfügt über 2,803 Kubikmeter. Meter im Beifahrerraum, ein Platz für die Beine hinter 88 Zentimetern und die innere Höhe auf dem Rücksitz von 96 Zentimetern.
Das Kraftwerk des G35-Modells besteht aus den gleichen 3,5-Liter-V-förmigen sechs, die für fast alle zweiten Nissan- und Infiniti-Modells verwendet werden, aber unter der Haube dieser prächtigen Limousine ist es am besten geeignet. Auf dem G35 -Modell erzeugt der VQ35 -Motor 306 PS. und 363 nm Drehmoment unter Verwendung der besten Übertragung in dieser Klasse. Die Fünf -Geschwindigkeitsbox der Modelle G ist nicht nur schneller als jeder auf das Gaspedal reagiert, sondern hat auch die schärfste und aggressivste Wechsel von Geschwindigkeiten (mit Revolutionen, die den Verringerungen zu absenken) von allen Autos auf der automatischen Box auf was wir gefahren sind. Programme sie wechseln so komfortabel und mit energetischer Genauigkeit wie in der Pendelbewegung des Stadtzyklus.
Die Suspendierung des G35 ist die schwierigste von allen. Infolgedessen bricht das Auto nach vorne und reagiert auf die Pedale, so dass nur eine dünne Linie eine schnelle Fahrt von einfach nervös trennt. Wenn Sie jedoch absichtlich schnell gehen, ist Infiniti das beste Auto in Bezug auf das Management aller Teilnehmer an den Tests. Unsere Trackindikatoren bestätigen dies, dass das Auto die besten Ergebnisse auf dem Standort zum Testen des Autos auf Skids und Seitenführung mit einer Marke von 0,89 g und auf einem Slalom von 111,7 km/h zeigte.
Wenn es um die Straße geht, hat das G35 -Modell eine gute Kombination von Eigenschaften. Eine Marke von 60 Meilen/Stunde wird in 5,5 Sekunden erreicht, und eine Viertelmeile wird in 13,9 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 164 km/h überwunden. Die Maschine verlangsamt sich 33,8 Meter mit einer Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde und ergibt nur CTS mit seinen klebrigen Michelin -Reifen.
Wenn es einen schwachen Ort in der Rüstung des Modells G gibt, dann befindet es sich im Salon, wo das Design und die Materialien nicht immer so elegant sind wie die anderer in diesem Segment. Unser Testauto passierte viele Meilen, und der Schaltgriff und die Überlagerungen an den Türschwellen wurden gerieben. Im Allgemeinen sind dies im Allgemeinen Kleinigkeiten bei der Auswahl eines Autos, das in jeder anderen Hinsicht die Erwartungen erfüllt, und es sind mehrere tausend Dollar billiger.
 

Letzte Meinung
Mit leichten Ausnahmen zeichnen sich die Indikatoren dieser fünf Sportlimousinen durch zehnte Aktien einer Sekunde oder mehrere Meilen pro Stunde aus. Die BMW -Beschleunigung ist wie üblich erstaunlich und Cadillac bleibt deutlich zurück. Die Punkte für das Management unter allen Teilnehmern des Wettbewerbs sind jedoch ziemlich reibungslos.
Die Entscheidung -in jedem Fall hängt von subjektiveren Dingen und persönlichem Geschmack ab, von denen Kunden am Ende abgewiesen werden. Tatsache ist, dass all diese fünf Limousinen schöne Autos sind. Und den Grund für den Kauf eines von ihnen zu finden, ist nicht schwierig.
Wir glauben lediglich, dass bei Infiniti eine Kombination aus einer angenehmen Natur des Fahrens, hoher Qualitätsmerkmale und niedrigem Preis am attraktivsten ist. Darüber hinaus werden alle großartigen Erfolge früher oder später geschlagen.
 

Quelle: Insidenz