Testlaufwerk Hyundai XG 2003 - 2005 Limousine

Hyundai XG 300.

Fast wahrscheinlich Aufgabe für das Design von XG sah so aus Seit dem Hauptverkaufsmarkt müssen die Chassis-Einstellungen den dort genommenen Standards einhalten.

Wenn Sie XG 300 aus diesen Positionen betrachten, ist das Auto zweifellos ein Erfolg. Geräumiges Interieur mit Ledersitzen, Einsätzen unter einem Baum, guter Geräuschdämmung, einer Vielzahl von elektrischen Antrieben, beheizten Sitzen, einem Set von Airbags ist alles vorhanden. In der Kabine gibt es alles, was vermutet ist, und über die Tatsache, dass sie auch miteinander harmonisiert wird, insbesondere niemand. Menschen, die an das überprüfte Design des Interieurs europäischer Autos gewöhnt sind, ist unwahrscheinlich, dass der XG-Salon inspiriert ist. Grauer Kunststoff mit unterschiedlichen Farbtönen in der Nachbarschaft mit Einsätzen unter dem mittelgroßen Baum, einfach, wenn Sie sie nicht primitiv, Knöpfe und Instrumententafel anrufen, über die Sie nur sagen können, dass der Fahrer die Informationen leicht sehen kann brauchen. Andererseits werden der Ozean, viele große Limousine, und nicht nur Limousine, auf dieselbe Weise gemacht, da solche Dinge ziemlich vertraut sind, und niemand kommt dazu.

Für das externe Design kann der XG 300 leicht für den amerikanischen Autoanteil genommen werden. In näherer Entfernung ist jedoch die Unterscheidung des koreanischen Designs von Amerikaner deutlich wahrnehmbar. Hier ist der Fall detailliert. Dies ist die Zeichnung des Kühlergitters und die Form der Scheinwerfer und der Lampen, und die Rückansichtspiegeln haben alles, wenn Sie es stecken können, die charakteristischen asiatischen Quadrate. Und die Türen ohne Rahmen für Gläser sind hauptsächlich für asiatische Autos typisch. RESTYLING, das im vergangenen Jahr verbracht hat, machte keine grundlegenden Änderungen des Erscheinungsbildes des Autos. Ein leicht veränderter Front-Stoßfänger, Nebel, Scheinwerferscheinwerfer und ein Kühlergrill. Die Rückseite des Kofferraums wurde hinter der Rückseite des Kofferraums, die Nische unter dem Kennzeichen hat sich geändert, und die hinteren Lichter änderten sich ein wenig. Mit einem Wort, Licht retuschiert.

Nach Verhalten auf der Straße Hyundai XG 300, eine typische amerikanische ohne Rabatte auf koreanischer Herkunft. Die Argumente über Steuerbarkeit, Feedback am Lenkrad und anderen Fahrer Dinge für ihn völlig fremd. Es ist für die in aller Ruhe bequem Segeln auf den Straßen ausgelegt. Das Lenkrad dreht sich fast mühelos, ehrlich gesagt die Suspension nicht bemerkt, die die Gelenke und kleine Erhebung jedoch auf sanfte Wellen ermöglicht es der Körper in der vertikalen Richtung zu schwingen. Automatisches Getriebe mit manuellem Schaltmodus arbeitet, nebenbei bemerkt, auch langsam. Und auch im manuellen Modus, um die Bremswirkung des Motors, wenn inclusted der reduzierte Gang nicht besonders auffällig ist. Kurz gesagt, nicht einen Fahrer Feld und manuellen Modus gibt es nur weil es sein sollte.

Also, was sonst ist ein Amerikaner? Ja und nein. Während der Ansatz zur Schaffung und Ideologie des Autos zweifellos Amerikaner ist, konzipierte die Verkörperung von allem, was offensichtlich asiatischer. Lassen Sie es Beschwerden über das Design, lassen Sie das Verhalten auf der Straße und die Fahrwerkseinstellungen unwahrscheinlich sind zu den aktiv aktiven Fahrern kommen, aber auch sie können kaum auf die Qualität der Montage gehen. Alle Lücken sind, nichts knarrt in der Kabine glatt und nicht barcit, alles funktioniert ohne Probleme. Und das ist, egal wie cool, das Argument für die koreanische Auto. Koreaner deutlich auf dem Weg von ihren japanischen Nachbarn, ein paar Jahrzehnte zu gehen, entscheidet sie vor eingedrungen den amerikanischen Markt und auf es in erster Linie aufgrund des guten Wert für den Preis, die Qualität und das Niveau der Ausrüstung ihrer Fahrzeuge gesichert. Dass dies herauskam, wissen wir alle. Hyundai ist jetzt die Beherrschung auch aktiv für die Vereinigten Staaten. Deshalb XG sollte nicht als Alternative zur europäischen Limousine einer Business-Klasse, sondern als Konkurrenz von großen und relativ preiswert (in dem Übersee-Markt) von amerikanischen Autos in Betracht gezogen werden. Und hier kann es durchaus gelingen.

Einige technische Merkmale Hyundai XG 300
(Herstellerdaten)
Abmessungen, mm: 4875x1825x1420
Base, mm: 2750
Pitch vorne / hinten, mm: 1540/1530
Clearance, mm: 160
Motor: Benzin V6
Max. Leistung, PS / rpm: 184/5500
Max. Moment, nm / rpm: 253/3500
Getriebe: Automatik 5-Reichweite
Reifen: 205/60 R 1
Bremsen vorn / hinten: Scheibe mit abs
Tankvolumen, l: 70

* Positionen wie Zeit 0100 km / h übertakten, Kraftstoffverbrauch, etc. muss der Hersteller nicht angeben.

Leonid Klimanovich.
 

   
 

 

Eine Quelle: Magazin "Autopanoram"