Hyundai XG 2003 Test Drive - 2005 Limousine

Bioklassica

Das vierte Gang. Die Geschwindigkeit ist ungefähr achtzig. HYNDAI XG rollt leicht auf dem nassen Asphalt, als würde man keine wasserdachsige Schande unter den Rädern bemerken. Seltsames Auto. Wer hätte gedacht, dass ein vor fünf Jahren beschriebener Bio -Design zu einem echten Klassiker werden kann? Und alles und Sie müssen ein wenig Schärfe hinzufügen.

 
Das vierte Gang. Die Geschwindigkeit ist ungefähr achtzig. HYNDAI XG rollt leicht auf dem nassen Asphalt, als würde man keine wasserdachsige Schande unter den Rädern bemerken.
 

Seltsames Auto. Wer hätte gedacht, dass ein vor fünf Jahren beschriebener Bio -Design zu einem echten Klassiker werden kann? Und alles und Sie müssen ein wenig Schärfe hinzufügen. Im Rahmen des Zumutbaren. Der verchromte Kühlergitter, der visuell durch die vertikale Kerbe der Kurvensignale unterstützt wird, das facettierte Stempel auf die Motorhaube und den Kofferraum, auf den abfallenden Schultern der Seitenwände, Chromleisten was noch? Ein bisschen England im Design des Rückens (die Rücklichter sind im Allgemeinen ein sauberer Rover), eine Tür ohne Rahmen, ein Griff unter einem natürlichen Griff und hier ist es ein ziemlich klassisches Bild. Nur das Fehlen des Emblems ist leicht verwirrt. Aber vielleicht ohne es besser. Mysteriös.
 
Wahrscheinlich ist das Ganze in diesen Schultern. Sie achten auf sie jedes Mal, wenn Sie sich dem Auto nähern, bei jedem Blick im Rückspiegel im Rückspiegel und auf einem massiven Bein (übrigens auch klassisch).
 
Hyundais Schultern empfinden als Ihre eigene, und sofort möchten Sie solide, aber leicht, flexibel, aber unerbittlich, stark, aber freundlich sein.
Ich möchte diese Großmutter sogar vermissen, die wahrscheinlich lange versucht hat, die Straße zu überqueren. Und überspringen (ja, gehen Sie durch, Oma, haben Sie keine Angst), wieder spüren, wie die Bremsen klar und informativ funktionieren. Und wenn die Großmutter unerwartet durch die Straße eilt (oder wenn die Entscheidung, es plötzlich zu überspringen, fällt), können Sie die Abs -Arbeiten bewerten.

 

Alles ist weich und zuverlässig, selbst wenn es unter Sommergummi -Eis passiert ist, entwickelt das System weiterhin eine feste Bremskraft und erlaubt der Maschine nicht, die Flugbahn zu verlassen. Sie können sich keine Sorgen um das Leben einer Großmutter machen.
 
In der Zwischenzeit überquert Oma gemächlich die Straße, untersucht den Salon. Leder und Holz. Ich schreibe einen Baum, weil Vertreter der Firma versucht haben, mir dabei zu versichern. Aber die Augen überzeugen Plastik. Wort zu den Fingern: Plastik. Natürlich vielleicht ein Baum. Nur eine seltsame Plastikrasse. Und viel von ihm. Sogar das Lenkrad ist halb Holz. Zumindest an den Orten der Griffhaut ist es gut.

  

Und der Rest ist großartig. Geräumig und bequem. Keine Pausen sind solide weiche Linien. Alles soll zum Äußeren passen. Und die grüne Hintergrundbeleuchtung der Knöpfe und Geräte sieht gut aus. Beruhigen.
 
Der Motor stört sich auch nicht. Lucky leicht, aber ohne Licht. Die vierbandige H-Matic-Automatikmaschine muss die Zahnräder verführen. Alles ist sehr glatt, aber ohne Verzögerung. Und die Federung versucht: Es schluckt ein Kleinigkeit sanftmütig, es lässt das Auto nicht auf den Wellen schwingen und in den Kurven rollen. Ich möchte mit einem solchen Chassis fahren.

 

Vielleicht einen niedrigen Start versuchen? Selektor im manuellen Modus. Gas!
 

Nein, hier ist eine solche Schärfe nutzlos. Der Motor, der bis zu 3.000 Revolutionen fast nicht gehört hat, dreht sich fröhlich und summt fröhlich, aber an der Spitze befindet sich kein Traktionsspritzer. Außerdem verlangsamt sich die Box aus irgendeinem Grund, wenn der erste zum zweiten wechselt. Dann ist alles schneller, aber es wird nicht erwähnt, dass der Wunsch nach Licht anzündet.
 
Aber es besteht der Wunsch, den Boxauswahl aus dem Laufwerk zurück zu übersetzen, sich in einem elektrifizierten Lederstuhl wohl zu fühlen, die Scheibenwischer zu dem Regensensor zu unterwerfen und wieder fest zu werden, aber leicht, flexibel, aber unerbittlich, stark, aber freundlich
 
Und dort ist übrigens eine Großmutter bei einem Fußgängerübergang. Sie sehen, es ist für eine lange Zeit wert
 



Das Auto wird vom Unternehmen Vostok-Auto bereitgestellt.
Während des Tests ist das Auto von Rosno versichert.
 
Autographie
Hyundai XG
Immer noch bekannt als
Größe
Vorgänger
Grandeur (1993)
Prototyp
XG (1998)
Plattform
Mitsubishi Debonair
Premiere
april 1999
Modernisierung
frühjahr 2003
Körper
limousine
Motoren
2,5-3,5 l (160-220 l.
Produktion
Südkorea
Erwarteter Ersatz
2005/06

 
Text: Nikolai Svistun
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
   
 
 
 
   
 
 

Eine Quelle: Rad Magazine [Nr. 87/2005]