Testlaufwerk Hyundai Trajet 2000 - 2004 Minivan

Koreaner mit hoher Kapazität

Irgendwie beschlossen Familienmitarbeiter und ernsthaft, große Autos zu kaufen. Einverstanden, dass alle Familien mit Ehefrauen, Kindern, Schwiegermutter und Hunden im Auto platziert werden müssen. Beschränkte den Betrag des Kaufs von 25.000 Dollar. Darüber hinaus wollte das erste ein Dieselauto, das zweite, im Gegenteil, bevorzugtes Benzin. Freunde stoppten ihre Wahl auf Reliefsteiger hoher Kapazität (Kontrolle) und wurden bald Besitzer neuer koreanischer Autos von Turbodiesel Kia Carnival und Benzin Hyunda Trajet für unser Land.
Hönde Trajet.
Dieses in den USA entwickelte Auto erschien im Herbst 1999. Er wurde sofort zu einem strategischen Waffenhyunda auf dem amerikanischen Kontinent. Trotzdem erhielten die Trades sicher nach Europa. Das Design dieser gutmütigen vieräugigen Kontrolle ist typisch für Autos dieses Typs. Hier ist ein großer Verglasungsbereich und eine breite fünfte Tür und Dachschienen. Im Allgemeinen, alles, ohne das es unmöglich ist, sich ein Universal mit mehreren Mahlzeiten vorzustellen. Vier Seitentüren werden durch das Passagierdiagramm eingeführt. Die vorderen Türen werden in den Spiegel ein sehr originales kleines Festname in den Spiegeln gemacht, wenn er geöffnet bleibt, stationär. Und das Öffnen einer offenen Haustür hat eine nahezu rechteckige Form.
Unter der Haube im Handel, ein Zweiliter-Sechzehntel-Brennstoff-Motor mit einer Leistung von 139 PS bei 5800 Umdrehungen pro Minute. Drehmoment 186 nm bei 4500 Umdrehungen pro Minute. Mit solchen Eigenschaften und Fünfgang-Mechanik entwickelt sich die Familie Crew auf 180 km / h beschleunigen mit übertakten, um Hunderte von 13 Sekunden. Das Auto ist sieben mit einem transformierten Salon. Was wir sehen, wie hier und das. Der Fahrersitz ist, unterscheidet mich nicht von dem üblichen Passagiere, die gleiche horizontalen Landung mit einem Lenkrad, die gleiche Wahrnehmung der Straße. Die Instrumententafel verschoben aus weichem, silent Kunststoff, besteht aus Kreisen und Halbkreisen von Zifferblättern. Ein Mikrosteuergerät mit rotierenden Griffen und Tasten, um die Richtung der Luft Steuerung ist besonders erfolgreich. Die Instrumentenkombination ist leicht zu lesen, mit einem Standard-Set und grünlich-Hintergrundbeleuchtung. Oval Torpedo gekrönt Konsole, die einen Vermögenswert als Aschenbecher und eine 12-Volt-Steckdose (Argument für Americanization). Leicht zu erreichen und die Tasten des elektrischen thetecol auf dem Griff der Fahrertür. Allerdings kann mehrere Minuten dauern, um die Suche nach dem Heiztaste auf dem Kissen befindet sich am Mitteltunnel. Die Vordersitze haben drei mechanische Einstellungen (Länge, Rückenlehne und Höhe) und die Einstellung der Lendenrolle.
In der zweiten Reihe drei Sitze, und sie alle hängen nicht vollständig aufeinander. Jeder von ihnen kann gefaltet werden und, falls erforderlich, überhaupt zu entfernen. Alle von ihnen haben Anpassungen der Rückenlehne in Höhe und Längsverstellungen. Wir stellen fest, auch bequem Tischchen mit Becherhalter auf dem Rücken der Vordersitze.
Um auf der dritten Doppelreihe zu erhalten, müssen Sie den Hebel an der Basis des Sitzes ziehen. Die Rückseite wird gefaltet, und die Passagiere fallen auf der Galerie. Zur Verfügung, individuelle Aschenbecher, Geländer mit Hintergrundbeleuchtung und Becherhalter. Wenn die Rückseiten der zweiten Reihe gefaltet sind, so große Tische mit zwei Becherhaltern werden in jedem ausfallen. Besonders attraktive Option für sechs Passagiere mit einem großen Tisch in der Mitte sein wird, was auf dem langen Weg zu tun. Zwar Passagiere der dritten Reihe muss nicht sehr groß Wachstum. Es wird zu hohen Bürgern geschlossen werden, auch wenn die zweite Reihe der durchschnittlichen Menschen besetzt. Die begehrtesten Passagiere in der letzten Reihe der Kinder. Während der Experimente stellte sich heraus, dass alle Sitze (mit Ausnahme der Durchschnitt in der zweiten Reihe) sind austauschbar. Zum dritten gibt es einen kleinen Kofferraum mit einem Volumen von 300 Litern mit einem Gitter und zwei 12-Volt-Steckdosen.
Um die Sitze zu entfernen, müssen Sie zu Sicherheitszwecken mit Halterungen basteln, wobei das Design mit einem zusätzlichen Befestigungsknoten versehen ist. Trotzdem können Sie den Sitz in zwei Minuten entfernen. Mit dem Abbau der dritten Reihe können Sie die Trades mit einem großen Kofferraum in einen Fünfsitzer wenden. Und wenn Sie die zweite Reihe loswerden, erhält der Besitzer einen Lieferwagen mit einem Volumen von 2700 Litern mit glattem Boden und geringer Ladehöhe. Es ist möglich, die Sitze von Angesicht zu Angesicht zu installieren. In diesem Fall ist es in der improvisierten mobilen Büro bequemer, in die Hintertür einzugehen.
In der Stadt von Benzin verhält sich Tradjet wie ein gewöhnlicher Pkw-Auto mit Vorderradantrieb. Es ist reibungslos, gewinnt schnell, gewinnt schnell die Geschwindigkeit, und das hohe Drehmoment ermöglicht es Ihnen, dass Sie lange Zeit nicht in den Untergang gehen können. In dem Verhalten wiederum gibt es keinen Hauch von den Bus. Das Bremsen ist ziemlich effektiv, das ABS wird pünktlich ausgelöst, aber der Verlauf des Bremspedals ist zu viel und es ist notwendig, sich daran zu gewöhnen. In einem Wort hat der Handel mit der Funktionalität der Kontrolle alle Vorteile des Pkw-Autos bewahrt. Es ist ideal für eine Familie mit mehreren Kindern, er ist gut und als kleiner LKW.
Sein Vizabi Kia Carnival ist nichts anderes als Ford Windstar, der zuerst in Korea geflogen war, und dann in Kaliningrad. Wir haben ihn bereits getroffen und sogar leicht getestet (B1 / 2001), jetzt ist die Zeit mehr als eine zeitige Studie. Karneval etwas länger als der Handel, er wird nicht einmal kontrolliert, sondern ein vollwertiger Minivan. Trotzdem befinden sie sich in einer Gewichtskategorie. Semimire-Auto, fünftürig.
Unter der Motorhaube eines Turbodieselvolumens von 2900 cm3 und einer Kapazität von 126 PS bei 3600 U / min. Es hat nur ein verrücktes Drehmoment von 338 nm bereits bei 2000 U / min. Unser Karneval war mit einem Fünf-Gang-Mechaniker. Maximale Geschwindigkeit von 170 km / h, Beschleunigung bis 100 km / h 17 Sekunden.
Das erste, was der Landeprozess selbst bezahlt wird. Es scheint, dass Sie in Kamaz, also hoch, im Vergleich zu Hyda, ein Fahrersitz. Der Fahrer des Fahrerstuhls ist jedoch sofort auffällig. Carnival ist auch kein Bus, obwohl hier der Fahrer mehr hier sind. Die Instrumententafel schmückt deutlich nicht den Plastikverkleidung unter dem Baum, und das Holz ist sie in Ordnung des Aschenbechers. Die Kombination von Geräten ist gewöhnlich, und das Tachometer wird auch in Meilen digitalisiert. Das sitzende Fahren ist praktisch, alle Bedienelemente sind leicht zugänglich. Die rechte Armlehne kann bei Bedarf entfernt werden. Der Griff des Kontrollpunkts ist nicht im Boden, sondern auf der hohen Konsole, und es ist immer zur Hand. Einige schlechter im Karneval mit Sichtbarkeit, insbesondere durch das hintere Fenster die Ursache der Kopfstützen der dritten Reihe und eines kleinen Salonspiegels.
Das Klima wird von vier Griffen geregelt, von denen eines eine zusätzliche Heizung für die hinteren Passagiere umfasst. Die Temperatur ist der kleinste, die Zeichen darauf sind schlecht gelesen. Ein Lenkrad mit einem Kissen und einer Höheneinstellung überlappt die Geräte auch in extremen Positionen nicht. Große Schalttüren öffnen die geräumige Hauptpassagierkabine des Karnevals. Die zweite Reihe besteht aus zwei Stühlen, die auch mit Armlehnen ausgestattet sind (Becherhalter am Boden). In der üblichen Position sehen sie in der Rückseite der vorderen Reihe aus, wenn Sie das Unternehmen verhandeln oder einfach verhandeln müssen, können die Sitze mit einem speziellen Hebel 180 Grad eingesetzt werden.
In der üblichen Position ist der Zugriff auf die dritte Zeile zusätzlich zum Klapprücken unkompliziert, fährt vorwärts und das Kissen. In der Büroposition frisst das Kissen Platz, und in der dritten Reihe kannst du eindringen, nur die Armlehne anheben und den Sitz leicht bewegen. Die Rücken der zweiten Reihenstühle sind gefaltet, wodurch sich mit Becherhaltern in Tische verwandeln, die im Laufe der Reise eingesetzt werden können. An der Decke in der zweiten Zeile befindet sich ein Heizungsgriff, der die Kraft des Stroms steuert. Deflektoren befinden sich auf den Herausforderungen an der Decke und in den mittleren Racks.
Die dritte Reihe ist ein Drei-Bett-Sofa mit einer einstellbaren Rückenlehnenhöhe und der Möglichkeit der Längsbewegung. Sitzen Sie dort ist bequem zu den Passagieren eines Wachstums, insbesondere wenn das Sofa wieder auf den Halt geht. (True, in diesem Fall müssen Sie einen kleinen Kofferraum opfern.) Die Möglichkeiten der Transformation der Kabine in KIA sind nicht ähnlich wie Hyunda, da die Sitze nicht abnehmbar sind. Für die Beförderung von Gütern können Sie den Rücken aller Sitze lastern, er stellt sich aus einer fast flachen Stelle heraus, ähnlicher ähnlicher zu Bett.
Trotzdem ist der Gürtel nicht so sehr ein Dacket als Auto für Outdoor-Aktivitäten und Geschäftsberechtigungen in einer privaten Atmosphäre. KIA, wahrscheinlich auch ein Champion in der Anzahl der Taschen und Becherhalter, die mehr als ein Dutzend für sieben hypothetische Passagiere sind.
Nicht schlechter Karneval und auf der Straße. Leicht verlierender Hyunda in der Macht, kann er jedoch zwingend konkurrieren. Zum Beispiel betrifft es die Übertaktung auf hohem Gang, jedoch auf niedrigem REVS. Sie können sich die ganze Zeit auf dem dritten, guten Drehmoment und Turbolaufladen bewegen, um den Karneval ohne große Spannung über die Gegner zu gewinnen. Der Moment der Aufnahme der Turbine (irgendwo auf 2500 U / min) wird von einer leichten Pfeife und einer spürbaren Beschleunigung begleitet. Die Bremsen mochten, aber die Baucher schaltet sich bei Bedarf an und leiht nicht. Sie können sogar vergessen, was sie sind, bremst ohne ABS ...
Am Eingang der Drehung an einer anständigen Geschwindigkeit befindet sich ein leichter Rutsch. Der Grund ist wahrscheinlich die Tatsache, dass eine harte Brücke im hinteren Aufhängungsdesign verwendet wird. Bei der Durchführung der Unregelmäßigkeiten von speziellen Problemen und Unannehmlichkeiten erleben keine Passagiere. Der Karneval hat ihm ein hohes Vertrauen übertroffen. Es ist eine einzigartige Kombination aus einer Familie-Cottage-Maschine, einem Auto für Outdoor-Aktivitäten und ein Mobiltelefon.
Maxim Rakitin.
Foto von Alexander Nosdrin
 

Wie sehen sie aus:
Nikita Rozanov.
 
Außen:
Es gab eine stetige Meinung, dass koreanisches Auto-Design etwas Sekundäres ist, und wenn er etwas nicht sichtbar wiederholt, erinnert es sicherlich daran. All dies ist so, und zu unterschiedlichen Zeiten wurde koreanische Restlinge sowohl japanischen als auch europäischen und sogar amerikanischen Autos unterzogen. Daher ist der Ursprung des Designs in der Regel sehr schwer zu bestimmen. Stil kann als ein hervorragendes italienisches Studio-Italdemesign Giugiaro und einen unglücklichen lokalen Master durchgeführt werden.
Zwei Fahrzeuge, die auch den Test vorgesehen sind, auch Änderungen, aber modern und in dieser Hinsicht viel geschickterer als die Arbeit der Vorjahre. Zum Beispiel ist die Anwesenheit des Ursprungs des KIA-Karnevals auf äußeren Anzeichen an der Schulter nur ein Spezialist, der gemäß den charakteristischen Proportionen die Ecke der Windschutzscheibenneigung und der Rhythmus der Seitenregale in dieser Neuheit sehen können Wurzeln des Ford Windstart 1994 Modelljahr. Von diesem Auto erbte der Karneval die Plattform, den Boden, die Gestelle und das Dach und die Koreaner machten sich selbst. Eigene als auch Beleuchtung, die mit der proprietären Verkleidung des Kühlers assoziiert ist und die Individualität bietet.
Hyundai hat kein so helles Erscheinungsbild, und wenn es nicht jedes Jahr zur Gewohnheit der Koreaner wäre, um die Zeichnung des Futters des Kühlers zu verändern, wäre es leicht, mit anderen fernöstlichen Herstellern von Minivans zu verwirren. Zum Beispiel mit der ersten Generation Honda Odyssey. Von den Konstruktionsmerkmalen ist es erwähnenswert, nicht sehr häufig bei der nützlichen WAGs dynamischen Körperzeichnung und einer aggressiven Lufteinnahme auf der Kapuze des Karnevals, aber ungewöhnlich arrangierte Hintersichtsspiegel im Freien und archaische Türschwenktüren in Trajet.

Gesamt:
Kia Carnival Probe ist ein recht origineller und dynamischer Stil, der es eindeutig besser für die Rolle eines geräumigen Familienstationswagens eignet als ein repräsentatives Auto oder ein Business-Büro auf Rädern.
Grad ****
Hyundai Trajet ist kein heller, ein bisschen veraltet, aber das qualitativ hochwertige Design des klassischen Migdelns macht den Wagen mit hoher Kapazität leicht in das Auto, deren Erscheinungsbild ist ebenso geeignet für alle geeignet: sowohl für Familienausflüge als auch zu treffen am Flughafen der Kollegen im Geschäft.
Grad ***
Innerhalb:
Beide Fahrzeuge sind traditionell für WAN-Set von Ausrüstungsset für einen transformierten Salon: von den Buchsen der Becherhalter im Rücken von Sitzen und Klapptischen bis hin zu einem einfach demontierten Sitzplatz der dritten Reihe. Es gibt jedoch immer noch Unterschiede. So erbte das Karneval zum Beispiel aus seinem amerikanischen Vorläufer die ursprüngliche Form der Instrumententafel mit einer ungewöhnlich versteckten zentralen Konsole, auf der sich der Getriebehebel befindet, und eine sehr bequeme Schublade für CDs und Kassetten. Trajet ist in Luxus eindeutig minderwertig. Es gibt keinen Kunststoff unter der Holzplatte in der Instrumententafel (der Karneval badet einfach darin), und die Stühle haben keine Klappungsarmlehne. Die Instrumententafel ist jedoch mit zwei Handschuhkästen ausgestattet und verfügt über ein zweifarbiges Finish. Unter den zusätzlichen Geräten, die Kia-Käufer an einem Schlüssel an einem Schlüssel unter einem der Vordersitze und einem modularen Aschenbecher mit einem Deckel geschlossen haben, der in einem von vier Tassenhaltern für die hinteren Passagiere implantiert wird.

Gesamt:
Kia Carnival ist ziemlich stilvoll und reich ausgestattet mit Interieur. Gute Dekoration und gut gewählte Endmaterialien. Es ist jedoch erwähnenswert, etwas Räucherung der Instrumententafel mit Kunststoff unter dem Baum und einem unbequemen Algorithmus der inneren Türgriffe zu bemerken.
Grad ****
Hyundai Trajet Interieur ist funktional und rein abgeschlossen. Original-Kunststoff-Instrumententafel. Das Empfindungen der Integrität wird jedoch nicht ganz gut gelöst, indem sie durch die Einstellung der Zentralkonsole an der Hauptplatte sowie zum ausdrucksständigen Kunststoff der Polsterung nicht gelöst werden.
Grad ***
 
 

Eine Quelle: Autos