Testlaufwerk Hyundai Santa Fe seit 2012 SUV

Südrussischer Klassiker

Tagaz beherrschte die Produktion von Höndai Santa Fe Classic. In einem der ersten Autos fuhr Igor Morzhargeto von Rostow nach Taganrog.
Das Auto der russischen Versammlung unterscheidet sich vom koreanischen Vorläufer mit zwei in der Farbe des Körpers gefärbten Striche mit Kunststofffutter (in der nativen Version, die sie grau waren) und der klassischen Typenschild an der hinteren Tür. Die Referenz ist klar: Das neue Modell produziert bereits in Korea, so dass unser Taganrog, nein, nicht alt klassisch. Wir haben unsere eigene Vision von Geräteoptionen. Also, bereits in der Basis der Servolenkung, zwei Airbags, ABS, voller elektrischer Kreislauf, Zentralverriegelung, Klimaanlage und sogar erhitzte Windschutzscheibe.

Der Allradantrieb erscheint jedoch nur in der MT2-Konfiguration. In der ersten Version ist nur die Front. Auf TAGAZ wird davon ausgegangen, dass die Budgetversion einige junge Townspeople auswählen wird, die wichtiger sind als ein geräumiger Salon und hoher Abstand als die eigentliche Gelegenheit, die Straße abzufangen. Ich bezweifle, dass ein solches komplettes Set in Russland gefragt wird, das Opfer muss Allradantrieb sein. Die übrigen Optionen werden nicht berücksichtigt. An der Ausrüstung der Kabine ist es jedoch nicht möglich, das Antriebssystem aller Griffe und Schaltern der Modi der Übertragungsvorgänge zu bestimmen (die Elektronik ist auf jeden Fall). Also, was ist mit der Frontantrieb schweigen

In Korea wurde das Auto mit vier Motoren freigesetzt, wir haben zwei. Dies ist ein 2-Liter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 112 PS. In einem Paar mit einem mechanischen und automatischen Getriebe und Benzinzahnrad mit einer Kapazität von 173 PS (Nur mit einer Maschine). Ich erhielt einen kompletten Satz von AT3-Vierradantrieb, einen 2-Liter-Dieselmotor und eine automatische 4-Gang-Box mit einem manuellen Schaltmodus. Und alle Anzeichen eines schönen Lebens hier waren 16-Zoll-Discs, Metalleinsätze in der Mittelkonsole, der Klimatisierung und des Lederinnenraums verfügbar.
Steigen Sie auf den Fahrersitz keine Probleme; Auf dem Rücksitz war jedoch auch unser Fotograf (Wachstum von 190 cm) ziemlich komfortabel. Dass der Motor in der Kabine praktisch nicht gehört wird. Es ist möglich, eine Dieselkonfiguration von Benzin nur an der Außenseite des charakteristischen Klangs und der Anzeichen an den vorderen Flügeln und der hinteren Tür zu unterscheiden. Und natürlich auf Dynamik. Denn in Kombination mit der Maschine ist ein Zwei-Liter-Diesel für die Stadt ziemlich autark, aber auf der Strecke war es nicht beeindruckt. Er nimmt ruhig und kraftvoll ein Die ungehasste 70-Kilometer-Bundesstraße zwischen Rostow und Taganrog an Wochentagen ist mit Lastwagen verstopft, die mit einer Geschwindigkeit von 6070 km / h ziehen, der Bewegungsmodus hier zerrissen: beschleunigt, verlangsamt, verlangsamt und so die ganze Zeit verlangsamt. Persönlich hätte ich ein paar Dieselmechanik für eine solche Straße abgeholt.

Aber wo ist ein guter Dieselmotor in Kombination mit einem konstanten Vollradantrieb und einem Abstand von 210 mm, so dass es auf einem leichten, aber beeindruckenden Off-Road ist! Ich habe einen Klassiker auf steilen Hügeln im archäologischen Tanais-Reservat erlebt. Der Motor scheint nicht einmal angespannt zu sein, alle vier Räder, die sicher an den Boden klammern, und das Auto ist spektakulär auf den steilen Hang hinauf und steigt in die Schlucht hinauf. Tat, nach dem Regen, habe ich nicht einmal versucht, auf diesem Hügel nach Santa Fe zu fahren. Schließlich gehen keine Blockaden nicht etwaige Schlösser, und die Viscounts können die Bemühungen zwischen den beiden Achsen nur umverteilt und das Auto auf rutschig, schmutzig, uneben, aber immer noch die Straße herausziehen. Andererseits, ob der moderne erfolgreiche Bürger oft ist (und die sich sonst 2530 Tausend Dollar leisten kann) kriecht auf gebrochenen Waldwegen und Sümpfen? Wenn es passiert, dann nicht zu Santa Fe, Rav4 oder Tussan. Hierzu gibt es eine spezielle Technik.

Und der Klassiker entspricht dem russischen Namen voll. Lassen Sie ihn von heutiger Sicht langweilig sein, aber in seiner Bibliothek ist es notwendig, einen klassischen und in einer guten Ausgabe zu haben. Und es muss auch wissen, dass in dem, in dem an den Ort zitieren soll. Schließlich hat jeder von uns über das Angebot des Zitates von Eingeborenen von Taganrog Chekhov, sagen, in Faini Ranevskaya oder im schlimmsten Fall über Hasen von Pan ZUI.

Natürlich besuchte der Autor die Fabrik selbst in der Nachricht von TAGAZA in der Economy-Sektion.

Höndai-Santa Fe-Oldtimer für einen erfolgreichen Bürger mit ruhigem Charakter und einem leichten Deal für Natur, der in allem der klassische Stil schätzt.
Igor Morzhargetto.
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"