Hyundai Matrix Test Drive Seit 2001 Minivan

Hyundai Matrix: dauerhaft

Dies ist wahrscheinlich die ruhigste Premiere des Jahres. Die neue Generation trat unter Händlern ohne Pumpe in den Medien, einer leistungsstarken Werbekampagne und anderen Attributen auf, die den Markt für vielversprechendste Modelle begleiten. Also rate rate: Vielleicht wette der Hersteller nicht auf ihn? Oder vielleicht ist er nicht neu genug? Beide Fragen erfordern eine Antwort, und Hyundai Matrix wird sie beantworten.
 
Für ein modernes Auto ist sieben Jahre auf dem Förderer von entscheidender Bedeutung. Es ist notwendig, etwas zu ändern, vorzugsweise alles. So hat sich der Hyundai Compact Wen verwandelt. Außen. Die rechteckigen Scheinwerfer weichen dreieckig, der untere Teil des Kühlergrills ist massiver geworden, und das Auto ähnelt nun in einigen Winkeln in einigen Winkeln einem Brötchen. Glatt und abgerundet.
  
Ja, ich habe fast vergessen. Die Haupt -Trump -Karte der ersten Matrix verschwand aus dem hinteren Rack. Das italienische Designstudio schuf hellere Meisterwerke, aber seine Arbeit hat dann natürlich geschätzt: Schließlich ist es nicht so einfach, eine spektakuläre kompakte Familienmaschine draußen zu erstellen. Und die Italiener konnten es.
Warum ändern, was Erfolg bringt? Die Frage ist rhetorisch, und im Großen und Ganzen haben die Hauptformen von Pininfarina vor fast 10 Jahren die neue Matrix beibehalten. Und die Fensterlinie geht niedrig und bietet eine großartige Überprüfung. Und die Überhänge sind klein, was es dem Fahrer ermöglicht, sich bei Unregelmäßigkeiten zu entspannen.
  
Das Aussehen des Autos wirft keine Fragen auf. Sie erscheinen später, wenn klar wird, dass sich in der Matrix nichts geändert hat. Nichts! Nun, es geht nicht um ein neues Grau bis zu den Sitzen und die Ablehnung einer elektrischen Karotte im Koffer mit ernsthaften Innovationen? Abmessungen und Motoren, Suspensionsdesign und Getriebeoptionen, der Ort der Geräte und sogar die Konfiguration der neuen Matrix haben alles erhalten!
Wir haben eine 1,6-Liter-103-PS-Version mit einem Viergang-Automatikgetriebe bei unserem Test. Es gibt leistungsstärkere (1,8 l 123 l) und mit fünf Geschwindigkeitsmechanik. Aber als Familienversion zum Zählen von Geld und nicht abgenutzt ist dieser Kopf vielleicht optimal.
 
Die Innenausstattung ist ziemlich spezifisch: Als würde man die äußere Ästhetik in den gleichen großen, leicht aufgeblasenen Formen fortsetzen. Das Instrumententafel wird in die in die Topf übertragene zentrale Konsole übertragen, und hinter einem großen Lenkrad von vier Fesseln wird ein nicht ästhetischer Bildschirm mit Informationssymbolen verdunkelt.
Der Plastik ist unhöflich, aber die Polsterung der Sitze ist im Gegenteil angenehm angenehm. Die Landung des Fahrers ist vertikal und die Sitze für dynamisches Fahren sind zu weich und zu Hause: Die laterale Unterstützung ist praktisch nicht empfunden. Ich möchte auch eine Armlehne haben, aber leider wird sie nur in der maximalen Konfiguration mit einem leistungsfähigeren Motor angeboten.
Infolgedessen fördert der Salon kein schnelles Fahren und braucht nicht: Die Dynamik ist nicht die stärkste Seite der Matrix! Sein Maschinengewehr ist nachdenklich und die Reaktion von 103 Pferden auf den Schlag auf das Gaspedal ist betrunkener Maxid. Offizielle Messungen bestätigen das gemessene Zeichen von Hyundai: 14,2 C bis 100 km/h, das ist langsam! Mit einem 123-PS-Motor und einem mechanischen Kontrollpunkt können Sie jedoch etwa 3 s gewinnen.
 
Bei einem solchen Indikator ist das Lecken an Matrix nicht einfach. Darüber hinaus sind die Reaktionen auf dem Lenkrad verschwommen, der hohe Schwerpunkt lässt die Geschwindigkeit in der Kurve erheblich fallen, und die verständlichen und zuverlässigen Bremsen, aber nicht so mächtig, wie wir es möchten.
Sie haben das Vergnügen am Steuer der Matrix in einem schnellen Autos, wenn Sie niemanden überholen müssen. Die Maschine ist ruhig, wirtschaftlich und perfekt ausgerichtet für Familienreisen ruhig und vernünftig. Die Maschine, die etwas mehr als 4 Meter lang ist, bietet genügend Platz für fünf Personen zum Gepäck. Darüber hinaus ist es ein paar Sekunden, sich zu falten oder zu bewegen (einschließlich getrennt), und der freigelassene Raum im Kofferraum wird jeder Limousine einen großen Vorsprung ermöglichen.
 
Wenn Sie sich an die Klasse von Matrix erinnern, verstehen Sie: Die Aufgabe, ein Auto für eine Familie in Hyundai zu erstellen, wurde erledigt. Ein großes, ziemlich geräumiges, kompaktes Auto, das bereits in der Datenbank ist , Nebellichter
Nun, die Tatsache, dass sich die neue Generation von Matrix fast nicht von den Alten unterscheidet? Aber der Preis blieb fast unverändert. Der Unterschied beträgt 10.000 Rubel. Das ist nicht viel. Und Wettbewerber in dieser Klasse sind immer noch teurer.
 
 
 
   
 

Quelle: Rad Magazine [September 2008]