Testlaufwerk Hyundai Matrix seit 2001 Minivan

Ausgezeichneter Familienman

Produktgefängnis.
Mini Venne Hönde-Kumpels erfolgt auf der Grundlage des Elantra. Im Jahr 2001 debütiert. Im selben Jahr wurde eine Option mit einem Dreizylinder-Halb- und Liter-Diesel-Common-Schiene - 12 Ventile, 56 kW / 76 Liter präsentiert. mit. Neben ihm ist das Auto mit Vierzylinder-Benzinmotoren ausgestattet - 1,6 Liter (79 kW / 107 Liter s.) Oder 1,8 Liter (90 kW / 123 Liter p.). Mit dem letzten Preis des Maschinenpreises 16.790 $ und wenn es eine Maschine gibt - 17.990 $.
Offizielle Händler bieten Autos in Russland nur mit einem Motor von 1,8 l, aber das Getriebe kann ausgewählt werden - eine fünffache mechanische oder vierstufige Automatik. Für einen größeren Komfort ist es notwendig, zu zahlen: 14 km / h weniger Maxiatage (170 gegen 184) und erhöht sich mit 1,4 mit der Übertaktung von Zeit bis Hunderte (12,7 gegenüber 11.3). Der Kraftstoffverbrauch steigt übrigens an. In der Stadt - auf einem Liter, auf der Autobahn - um 0,3 Liter. Wir haben Mechaniker für den Test ausgewählt.
Das Auto wird in einer Konfiguration in einer Konfiguration verkauft - GLS: Airbags für Fahrer und Passagier, Klimaanlage, Elektroauto, ABS, beheizte Sitze und Spiegel, Nebelscheinwerfer, Magnetol mit sechs Lautsprechern, 15-Zoll-Leichtmetallräder. Das Hydraulik und das zentrale Burg - Dinge werden erteilt.
Direkte Wettbewerber und gleichzeitig Klassenkameraden in Maitrix sind extrem klein, Sie können fast nein sagen. Alles, was in der Nähe der Größe ist, ist in der Regel nicht minivo. Und fast alles, was ohne Zweifel an den Mini-Wenam gebracht wird, normalerweise mehr in der Größe. Näher an andere, die von uns bekannt sind - Renault Megan Scenic. Es ist 15 cm länger und bietet einen engen Preis einen Motor von 1,6 Liter. Eine Option mit einem leistungsfähigeren 2-Liter-Motor wird spürbar teurer sein. Die Entstehung mehrerer starkerer Akteure auf diesem Gebiet wird erwartet - Opel Meriva und Ford Fusion werden nach Russland gebracht. Aber wie viel sie in Dollar oder den Euro ziehen, haben wir das Material zum Zeitpunkt der Zubereitung noch nicht gekannt.

WAS IST INNEN
Vielleicht ist dies der Fall, wenn die hinteren Passagiere vor dem Design nachdenken begannen. Natürlich schufen einige Designer natürlich ein Auto, aber für die gesamte Fahrerfamilie des Fahrers und nicht nur auf ihn berechnet. Der Punkt liegt nicht einmal bei den Anpassungen der Sitze, die an den Kofferraum grenzt - sie können vorwärts bewegen und eine der drei festen Positionen auf den Neigungswinkel nehmen. Es gibt unerwartet viel Platz für die Knie, und die Höhe des Salons ist fast nicht anders als derjenige, der an der Vorderseite ist.
Koreanische Maschinen zeichnen sich durch ein Minimum des Fahrers aus, der teilweise die Einzigartigkeit der europäischen Normen vorne und hinten erklärt. Wir glauben, dass es ziemlich angenehm ist, das Chauffeurwachstum von 185-190 cm zu koexistieren, und der Passagier, der dahinter sitzt (180-185 cm). Ein größerer Raum für den Fahrer in den koreanischen Autos erfüllt selten, und weitere Räume für die hinteren Passagiere aus dem Auto standen kaum in vier Metern, allgemein in allgemein.
Ein weiteres Merkmal der Kabine ist eine Kombination von Instrumenten in der Mitte des Panels. An dem üblichen Ort ist nur eine begrenzte Anzahl von Steuerungs- und Notfallpiktogrammen. Vielleicht wird es dem Fahrer nicht angenehm, aber am nächsten Tag ist der nächste besser sichtbar, in welcher Geschwindigkeit er das Auto führt. In diesem Sinne begrüßt Maitrix nicht den Individualismus.
Anpassungen vom Fahrersitz reichen aus. Neben traditionell, können Sie die vorderen und hinteren Teile des Kissens separat anheben, absenken. Der Sitz selbst ist übrigens sehr praktisch - mäßig dicht, aber noch nicht hart mit moderater seitlicher Unterstützung. Was jedoch in der Ergonomie des Fahrer am Arbeitsplatz umstritten schien, ist dies der Bereich der Lenkanpassungen in der Höhe - es wird nach unten verschoben.
Der Schalthebel ist nicht vom Boden, sondern vom zentralen Teil der Frontplatte. Die Orientierung des Hebels im Raum ist ziemlich komfortabel.
Sonderforschung Die Frontplatte ist nicht anders, aber es gibt keine Beschwerden an das Layout. Ist das für einen Aschenbecher nicht der am besten geeignete Ort - in einer Nische hinter dem Hebel des Getriebes. Mochte das Klimaverwaltung - große Gefallene Twiner mit jedem Symbolismus verständlich.
Der Kofferraum ist nicht klein und nicht groß - 350 Liter, der nahe an geometrisch korrekten rechteckigen Parallelepiped bildet. Darüber hinaus können Sie die hinteren Sitze vor dem Vorhang verschieben, Sie können dieses Volumen leicht erhöhen und sie auflösen, um sie aufzulösen, die Kapazität von bis zu 1285 Litern bringen.

Wie robes
Maitrix mit seinen 1,8 Litern Arbeitsvolumen und 123 Litern. mit. Die Macht scheint subjektiv ruhig zu sein, obwohl er ziemlich responsiv klein ist. Wie viele Augen gibt ihm Sekunden bis Hunderte? Ich ohne Denken um 12,5 zu denken. Die technische Eigenschaft beträgt 11,3 s. Im Allgemeinen, wie die Stimme von Kophelin in der berühmten Serie, der Natur der Nordic, der nordischen Wagen, sagen würde. Wir werden dazu hinzufügen: moralisch stabil, dann meinst du, auf Hooliganismus provoziert nicht - die Regeln der Straße respektiert.
Es gibt keine Beschwerden über die Pedale und Bemühungen. Das Lenkrad mit dem hydraulischen Feller ist jedoch scharf, die Polsterung des Lenkrads ist jedoch ein bisschen rutschig. Die Bemühungen sind für den Fahrer eines Mannes durchaus normal, aber für eine fragile Dame kann es leicht kräftig erscheinen. Wir betonen - leicht.
Der Getriebe-Schalthebel weicht nicht nach rechts ab, sondern bewegt sich jedoch vorwärts oder rückwärts, wenn er bereits eingeschaltet ist. Das Getriebe legte somit die vier mit MA LENA minus.
Die Suspension ist konfiguriert, um einfach kleine und mittlere Beschichtungsdefekte zu glätten. Auf einer normalen Straße und bei moderater Geschwindigkeit bringt sie sich gut mit ihren Pflichten.
Zur Manifestation von den Ambitionen des Fahrers auf einer Mini-Ven-Wickelstraße reagiert man etwas spürbare Rollen als ein normales Auto. In der Siedlung erfordern Sie Genauigkeit, Tee, kein SUV. Vergessen Sie nicht, dass es keinen Stahlschutz im neuen Auto gibt, aber es wird nach Ihrem Wunsch (und für Ihr Geld) gesetzt.
Vielleicht sagen vielleicht immer noch über eine gute Sichtbarkeit und gute Manövrierfähigkeit. In der Stadt Maitrix fühlt sich also gut an ... Mit Kameraden in der Partei ist es extrem höflich und respektabel.

Wenn Passagiere einen Snack haben wollen - zu ihren Diensten ein Falttisch.

Die Rücksitze sind mit Armlehnen und Anpassungen ausgestattet.

Das Volumen des Kofferraums beträgt 350 Liter.

Der Schalthebel ist nicht vom Boden, sondern vom zentralen Teil der Frontplatte.
Der Block der Signallampen befindet sich an der üblichen Stelle, aber der Tachometer und der Tachometer werden in das Armaturenbrettzentrum bewegt.

Komfortelemente: Power-Windows und Sitzsteuerungseinheit mit einem erweiterten Anpassungssatz.
 

 

 

 

Alexander Budkin. Foto: George Sadkov

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"