Hyundai Tucson 2004 Test Drive - 2009 SUV

Klein, aber geräumig

Ich bin nicht schön, vielleicht extern
War es korrekter, eine schwächere Zwei -Liter -Version von Tusan in einen Test zu nehmen? Vielleicht ja, aber es ist großartig billiger als andere Konkurrenten. Und 2.7 bleibt nach wie vor das Budget der gesamten fünf. Ja, und andere Autos in unserer Top -Konfiguration. Warum also nicht den Vorteil der Macht in einem ehrlichen Kampf nutzen?
 
Tusanchik sieht berührend aus. Aber in gewisser Weise ist es hübsch. Überraschte Augen und kleiner Mund sprechen von einem nicht konflikten Charakter. Sehr hoher Stoßfänger mit einem Plastikkörper -Kit ermöglicht keine Angst vor einem falschen Parkplatz von Nachbarn.
 
Es wird erwartet, dass Tucson sehr mürrisch ist. Ich würde sogar sagen, überraschend lebendig und flink. Mit dem reaktionsschnellen Gaspedal können Sie die Beschleunigung genau und korrekt dosiert. Gleichzeitig ist keine Spannung leicht zu spüren, spielerisch. Dies ist besonders angenehm zu kombinieren mit einem informativen Lenkrad, keineswegs schwer, sondern transparent. Scharfe Umbauten, Überholung und hohe Geschwindigkeit am Rande von Yuza, werden das native Element des kompaktesten Teilnehmers unseres Tests. Aber auf der Autobahn, mit gleichmäßiger Bewegung, gibt es nicht genug Null am Lenkrad. Mit einer plötzlichen Änderung der Flugbahn dieses Modells ist es sehr spürbar, wenn die hinteren Räder verbunden sind. Zuerst schwebt das vordere Ende zu einem größeren Radius, dann setzt der Impuls und blockiert Wyskoft die Maschine auf den richtigen Bogen. Jedes Mal ändert sich das Verhalten des Autos merklich. Was können Sie die Kosten eines plötzlichen gesamten Radfahrens tun!
 
In Ecken fällt das Auto merklich auf die Außenräder. Dies ist die Rückseite der Weichheit und der Suspensionskapazität. Obwohl ich es für meinen Geschmack nicht in der Höhe, sondern in Steifheit nennen würde.
 
Hyunde ist merklich ruhiger als andere. Im Leerlauf ist der Motor fast still. Und selbst bei hohen, nervt es nicht trotzdem das Geräusch von V6! Ja, und aerodynamisch pfeift er nicht fehlerfrei und macht kein Geräusch.
 
Aber seine andere Qualität ist verärgert von Tusan Gryazl. Er schaffte es hartnäckig, Schlamm auf viel mehr als die anderen zu werfen, insbesondere bei Brillen und Spiegeln. Vielleicht liegt das an den Rädern, die in den Ecken des Körpers stark verteilt sind.
Die Kabine ist einfach, aber komfortabel. Klimakontrollfunktionen können leicht gemeistert werden, aber die Temperatur in der Kabine scheint eindeutig kleiner zu sein als die, die Sie fragen. Aber es gibt kein natives Radio, und deshalb gibt es keine Kontrolle über Musik aus dem Lenkrad. Die Sitze sind nicht schlecht, aber der Schmeichel ist gut verteilt, aber ich möchte die Seitenunterstützung in den Kurven. Und der Geruch! Vielleicht mag jemand das Aroma frischer Haut, aber hier ist es zu ausgeprägt. Und der Rest ist gut geräumig, der Boden ist fast flache, breite Türen. Die Verglasung hat jedoch einen unzureichenden Bereich. Manchmal möchte ich meinen Hals ausstrecken, um zu sehen, was sich in der Nähe des Autos am Boden befindet. Dass die Türen angenehm leicht und mit teuren Klang klatschen.
Wie Suzuki verfügt Hende hat eine sehr gute geometrische Kreuzungsfähigkeit, kleine Überhänge, die Schwellenwerte über der Straße oder vielmehr über der Straße. Und der einzige von allen, Tusan, ist kein Dock und ein Rad, das nicht an der fünften Tür hängt, sondern eine volle Reserve in der Nische des Kofferraums. Und das Glas der fünften Tür in amerikanischer Weise kann getrennt von der gesamten Öffnung geöffnet werden.

Plastikschutz in einem Kreis ist ein riesiges Plus von Tusan. Es kostet billiger als die Körperreparatur.
Hier sind die Parkthronik vorhanden, aber dies ist eine Händleroption. Nun und es ist schön. Das kompakte Modell hat eine sehr hohe Taillenlinie.

Die Sitze sind flach, es gibt nicht genügend seitliche Unterstützung. Aber die Rückseite der Knie lässt den Beinen nicht fließen

Bequemer Automatikgetriebewähler, angenehm auch für eine Maschine

Der Kofferraum ist in 325/1375 l sehr klein. Dies ist eine Hommage an die Kompaktheit des Körpers.
 
Motor
Becken Typ V6
Arbeitsvolumen, CM3 2657
Max. Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min 175/6000
Max. Moment, NM bei ungefähr./Min 240/4000
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 180
Beschleunigung 0100 km/h mit 10,5
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 8,2/13,2
Kraftstofftankvolumen, L 65
Radbasis, MM 2630
Länge, MM 4325
Breite, MM 1795
Höhe, MM 1730
Durchmesser der Kurve, m 10.8
Clearance, CM 19.5
Eine Masse von Ausrüstung./Poln, KG 1600/2190
Preis, $ von 27 990
 

Quelle: Autos