Testlaufwerk Hyundai Tucson 2004 - 2009 SUV

Multicianer klein

Kann ein Auto die Praktikabilität des Stationswagens, der Passierbarkeit des Partners, der Steuerbarkeit des Pkw-Autos, kombinieren, und gleichzeitig nicht zu teuer sein? Es stellt sich vielleicht heraus. Dies ist Hyundai Tucson.

Das letzte Kriterium ist jedoch das Konzept des Verwandten. Für jemanden gibt es viele eineinhalb eineinhalb tausend für das Auto und für ein anderes und ein Viertel von einer Million Trifle. Wenn wir jedoch die durchschnittlichen Preise für Autos in Betracht ziehen, sind 33.000 Dollar für ein neues multifunktionales Auto nicht so großes Geld. Und wenn wir berücksichtigen, dass es koreanisch ist, dann auf einem sehr geschenk. Wieso den? Ja, denn jedes koreanische Auto im Wert von 30.000 bietet Ihnen ein Höchstmaß an das, was darin sein kann, während sich die Europäer für diese Art von Geld in der Regel halb leer sind.

Was steht für Hyundai? Tucson ähnelt seinem Senior Santa Fe Brother, aber etwas weniger Größe. Nun macht dies viele Hersteller, keine Ausnahme und Koreaner. Aber es lohnt sich, diese genug umstrittene, aus Sicht der Europäer, Design zu replizieren? Weder SAN-TA Fe-Tucson-Vergnügen, in jedem Fall, verursacht mich nicht. Es war möglich, etwas nicht so verursacht und mehr an unseren Blick anzupassen. Nehmen Sie zum Beispiel Getz: Langweiliges zum Ansehen. Und dann gibt es jedoch keinen Streit, Tucson, aber etwas, aber immer noch attraktiverer Santa Fe.

Der Künstler jeder kann jedoch beleidigen, aber die Designer des Rechtsrechts haben nicht. Das Verständnis dafür, versuchten sie ihr Bestes. Mit kleineren GA-Bariten gelang es den Entwicklern, in jeder Hinsicht einen sehr günstigen und praktischen Salon zu erstellen. Es gibt Autos, an denen Sie sich daran gewöhnen müssen, und es gibt diejenigen, in denen Sie sofort zu Hause bleiben. Tucson von letzterem. Es ist nicht einfach dabei, es ist angenehm, weil nicht nur bequeme Sitze und den üblichen Kontrollen, sondern auch das Material des Ziels ist. Alles hier scheint es, ohne besondere Freude, das Auge ist jedoch mit der Einfachheit und Reinheit der Linien zufrieden. Nur der Instrumentenschild verdirbt mehrere die Gesamtwahrnehmung von zu viel, es ist einfach. Und obwohl die Designer versuchten, ihm einen ursprünglichen Erscheinungsbild zu geben, stellte sich er nicht sehr gut heraus: Aufgrund seiner ovalen Form ähnelt er einem Roller dem Schild anstelle eines SUV. Ja, und der Kontrast würde nicht weh tun, um hinzuzufügen. Die Piktogramme, die während des Betriebs des Autos leuchten, sind schwer zu zerlegen, insbesondere wenn die Sonne auf den Schild fällt. Es gibt keine Probleme nur mit den Pfeilzeichen.

Tucson entworfen Tucson bietet dem Eigentümer, den Salon unter bestimmten Bedürfnissen umzuwandeln. Nach dem Falten der Vordersitze können Sie gute Schlafplätze ausrüsten und fast in vollem Wachstum auf diesen Betten strecken. Falls erforderlich, ist die Rückseite des Front-Beifahrersitzes leicht, um in einen Tisch zu verwandeln, gefolgt von einem Langstrecken zu essen, oder einen Laptop anbringen und ein bisschen arbeitet, wodurch die Zeit in Staus arbeitet. Diejenigen, die oft große Belastungen tragen müssen, werden das, indem die hinteren Sitze zusammengeklappt werden, es möglich ist, den Gepäckraum von 644 auf 1856 Liter erheblich zu erhöhen, und der Standort erweist sich absolut glatt. Die lange Zeit kann durch Falten des Vordersitzes transportiert werden. Wenn dies nicht ausreicht, können Sie das Glas der fünften Tür öffnen. Die Ladung, die die Abmessungen des Autos hervorsteht, wird in diesem Fall von dem Fahrer und anderen die gesamte offene hintere Tür weniger verwirrt sein. Neben der Befestigung großer Dinge sind auch kleine Haken in der Kofferraum selbst vorgesehen, die mit Produkten aufgehängt werden können, damit nichts während der Fahrt aufwacht. Im Allgemeinen wird im Inneren des Autos bis ins kleinste Detail betrachtet, was aber nicht beeindrucken kann.

Auf die Straße gehen. Das Auto geht so, dass dies kein leichtes Parcarter ist, sondern ein solider Jeep glatt, Chinno, ohne zu viel Aufhebens und Klangbegleitung. Durch Verhalten auf dem Track Tucson 100% Pkw-Pkw. Es muss also sein. Zunächst wurde die Neuheit auf der Hyundai-Elantra-Plattform geschaffen, zweitens waren Porsche-Spezialisten aktiv an der Aufhängungsanpassung beteiligt und erreichten bemerkenswerte Ergebnisse. Die vorderen und hinteren unabhängigen Suspensionen dürfen das Fahrzeug mit hervorragender Kursstabilität und reduzieren sich praktisch auf Null-Ventil. Die letzte Qualität des Verdienstes von gasgefüllten Stoßdämpfern, die in der Norm installiert sind. Das einzige, was es nicht wirklich gefällt, zu leichter Lenkung, denn deren Feedback etwas verschwommen ist.

Allradantrieb Tucson ist nicht sehr wütend und der Punkt hier liegt nicht nur in Aerodynamik oder wirtschaftlicher Motor, sondern auch in der korrekten Drehmomentverteilung über den Achsen. Bei normalen Straßenbedingungen wird das gesamte Drehmoment genauer gesagt, dass seine 99% ausschließlich auf der Rückseite der Nacktachse vom Motor übertragen werden. Es ist jedoch das Auto wert, auf eine rutschige Beschichtung oder außerhalb der Straße zu gelangen, da das Drehmoment zwischen den Achsen (50:50) Nivellierung ist. Bei Bedarf kann die Elektronik vor einem schwierigen Bereich der Straße oder des Brods von den Zöllen freigegeben werden, indem ein Transfermoment und manuell (entsprechender Taste) ausgewählt wird, um beide Brücken mit voller Baureihen herzustellen.

Übrigens über Brode: Das Auto war ewig und dabei. Und diese Funktion wurde bemerkt. Aufgrund der spezifischen Form einer riesigen von der Haube bis zur Vorderseite des vorderen Stoßstangen-Kurbelgehäuses markiert sich der größte Teil des Wasserwagens, der einen zusätzlichen Bewegungsbeständigkeit verursacht. Gleichzeitig wird das Wasser auf der Motorhaube verbessert, und alles, was an dem Stoßfänger befestigt ist (in unserem Fall, dass das Kennzeichen des Kennzeichens) weggespült wird. So den Rat zu den zukünftigen Besitzern: Creppit Die Nummer ist nicht durch das Substrat, sondern direkt an den Stoßstangen, sondern direkt an den Stoßfänger und gute Selbstzusätze, wenn Sie in der Zukunft nicht in schlammiges Wasser verloren gehen wollen.

Auf dem Auto sind zwei Leistungseinheiten installiert. Die erste Budgetversion des 2,0-Liter-142-starken vier, dem zweiten 2,7-Liter-V-förmigen 175-starken 6-Zylinder-Motors. Wie vier verhalten, verhalten sich, dass ich mich nicht verpflichtet hatte, aber V6 scheint, als er scheint, dass der Arzt verschrieben wurde. Ein solches Auto hat außerdem eine sehr gute Dynamik, außerdem nicht viel gefräßig.

Verderbt nicht den Eindruck des Autos und das automatische Getriebe. Im Gegenteil, ihre Arbeit kann sicher in ein Beispiel an andere Hersteller eingesetzt werden. Es ist sehr schnell an den Fahrstil angepasst, und das ist das angenehmste, er ist im Automatikmodus (und es gibt auch manuell), um den Motor zu verlangsamen. Sie können es nicht nur in Bergbedingungen, sondern auch in der Stadt fühlen. Es lohnt sich, das Bein aus dem Gaspedal zu entfernen, da das Auto nach einer Weile spürbar entfernen möchte. Ein solches Verhalten ist eine spürbare Brüche. Sie sind sehr effektiv und informativ. Und die Verwaltung des Managements ist die Sicherheit wie für diejenigen, die sich im Auto selbst und für andere befinden.

Im Allgemeinen, Sicherheit, aktiv und passiv, zahlte in Tucson viel Aufmerksamkeit. Das aktive ESP-System gehört zum Betrieb, der auf die Anpassung der Autotrajektschaft kommt, indem er sich der echten Flugbahn an diejenige nähert, die der Treiber eingestellt ist. Zusätzlich ist ein Anti-Rutsch-System auf dem Auto und das Triebschubsystem an den Antriebsrädern installiert. Auf hoher Ebene und passive Sicherheit. Zunächst ist es ein dauerhafter Rahmen, der eine eigenartige Schutzkapsel um den Fahrer und die Passagiere prägen. Wir erwähnen auch programmierbare Zonen der Schmiede- und Dispersionsenergie-, Fahrer- und Beifahrer-Airbags mit zwei Reaktionsniveaus, Seitenairbags und Vorhänge, Pulvergasfilter, Vergiftung von Vergiftungen bei ausgelösten Kissen, Riemengitter sowie ein System, das im Falle eines Unfalls Schalten Sie Türschließungen frei und hört auf, Kraftstoff zu liefern.

Hier ist er so, Hyundai Tucson. Mochtest du? Eher ja als nein. Liebe auf den ersten Blick, er ist natürlich unwahrscheinlich, dass er jemanden erhielt, sondern derjenige, der mit dem Charme durchdrungen wird, wird in der Zukunft nicht bereuen.

Technische Daten Hyundai Tucson.

Körper 5-Tür, Träger, Ganzes.
Anzahl der Sitze 5.
Bordsteingewicht, kg 1593
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), MM 4325/1795/1680
Basis, mm 2630
Ragge-Band, L 325
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 180
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h von 11.6
Kraftstoffsteuerungsfluss, (gemischter Zyklus), l / 100 km 10
Volumen des Kraftstofftanks, L 65
Motor:
- Typ V6.
- Arbeitsvolumen, cm3 2656
- Power, HP in min-1 175/6000
- Drehmoment, nm in min - 1 241/4000
Automatische Übertragung
Reifengröße 215/65R16
Radsuspension:
- frontunabhängig
- hintere unabhängig
Bremsen:
- Frontscheibe, belüftet
- Hintererplatte
Getriebeschiene
Preis, $ 33 000

Text: Oleg Kalaushin
 

Eine Quelle: Journal 5-Rad [11/2004]