Testlaufwerk Hyundai I800 (N-1) seit 2008 Minivan

Transformationsfähigkeit

Hyundai H-1: Minivan mit großen Möglichkeiten

Natürlich urteilen Sie nicht natürlich über den Komfort von Liner aus dem Cockpispit von Piloten. Inzwischen hat Hyundai H-1 nicht nur große Chancen für die Umwandlung der Kabine, sondern auch keinesfalls bescheidene dynamische Eigenschaften. Es ist schnell und geschworen, und wenn sich in der linken Reihe herausdreht, verursacht er nicht Reizungen, wie bei etwas unschädlicher Gazelle.

Solche Fähigkeiten spiegeln sich im Erscheinungsbild von H-1 wider. Er ist keineswegs klein, sieht aber nicht hart aus, sondern eher muskulös und schnell. FAQ leichte diagonale Scheinwerfer, originaler Kühlergitter, hervorstehender, leistungsstarker Stoßfänger mit räuberischen Trikots der Lufteinlässe. Die Haube wird in demselben Winkel wie die Windschutzscheibe abgesenkt. Diese dynamischen Linien werden von einem Spoiler an dem Kofferraumdeckel mit einem eingebauten Stoppsignal abgeschlossen.

Salon-Designer

Der Fahrersitz sowie in den meisten Minivans liegt ziemlich hoch, aber es ist zweckmäßig, sich zu setzen, und Anpassungen ermöglichen es, die gewünschte Position einzunehmen, obwohl die Lenksäule nur senkrecht bewegt. Die Vorderbrille und Spiegel sind mit elektrischen Antrieben ausgestattet, was Standard ist. Alle Verwaltungskörper sind zur Hand und neben der Lenksäule befindet sich die für den Betrieb des Lüfters verantwortliche Taste für die hinteren Passagiere. Warum warm, warum warm oder kühlt den gesamten Salon, wenn es niemanden hinter sich gibt.

Die Schiebeseitentür und die bequeme Fußbrett erleichtern die Landung der Passagiere. An den beiden Sitzreihen für die Fahrer können sechs Personen bequem Platz. Aber der ganze Reiz ist, dass der Innenraum kann je nach Zweck zusammengesetzt sein, dass der Eigentümer verfolgt wird. Die Sitze sind leicht Gesicht zueinander zu drehen, für die Aushandlung Räder etwas wie ein Zimmer einrichten. Die hinteren Sessel auch ungefaltet, gefaltet oder vollständig aus dem Salon entfernt. Sie können in der Regel nur zwei Plätze für Fahrer und Beifahrer, Drehen Hyundai H-1 in einen Lieferwagen für die Beförderung von Waren verlassen. Aber auch in der Pkw-Version, viele Räume mit voller Boot im Kofferraum bleiben. Darüber hinaus gibt es viele Taschen, Fächer und Nischen für alle kleine Dinge in der Kabine.

einfach Charakter

Nach seiner Reise Qualitäten, Hyundai N-1 ist sehr nah an Personenkraftwagen. Zum Beispiel wurde ich nur durch seine Wendigkeit bewundert. Und dann sagen: Managed Designer mit einem wenig dem Heckantrieb Minivan zu zwingen, weniger als fünf Meter in 5,6 m zu entfalten! Dies trägt zur Lichtlenkung, die zur gleichen Zeit hat, ein gutes Feedback. Geschwindigkeit in Drehen, ist das Lenkrad schwer und zeigt seine Schärfe. Obwohl es vollständig nichts mit dieser Klasse zu tun ist, habe ich beschlossen, seine Fähigkeiten zu erfahren, abwechselnd ein paar Mal mit einem guten Drift vorbei. Auch in solchen Situationen war das Auto perfekt kontrolliert, einfach auf die gewünschte Flugbahn zurück.

Von Hyundai, sogar trotz seiner Erscheinung, erwartet noch keine spezielle Akne. Und vergeblich: Dies ist ein Minivan mit dem Charakter des Sprinters, mehr als einmal während der Reise, der lidhach des unterzog Blick verursacht. Lassen Sie ihn mit Rutschen keine Arbeit beginnen. Vor allem, da ich ein starres Kupplungspedal moderieren können Sie sich wohl fühlen, wenn das Drehmoment der Antriebseinheit auf die Räder kommt. Obwohl Daten über die Dynamik nicht gegeben sind, kann ich bezeugen, dass sie sehr gut sind.

Außerdem wird die Beschleunigung sicher und gleichförmig sein, wenn in der Zeit, die Übertragungen des mechanischen 5-Gang-Getriebes zu schalten. Glücklicherweise gibt es keine Probleme mit dem Verlauf des Hebels ziemlich kurz, aber es ist fast unmöglich, einen Fehler bei der Wahl der Geschwindigkeit zu machen. Suspendierungsrahmen haben beide Anpassungen an aktiver Bewegung. Auch auf den Windungen der Schlittenrollen ist nicht groß. Zur gleichen Zeit, die führenden angespannt Gespräch Fondpassagiere nicht auf Fahrbahnunebenheiten und Unregelmäßigkeiten beschweren, da sie fast unbemerkt zu schlucken. Das heißt, im Sinne des Minivan Komforts, durchaus vergleichbar mit einem guten Klasse Auto.

Aber rechteckige Seitenspiegel wie ein LKW. Und das ist ein großes Plus: einfach zu navigieren im städtischen Bach und im Parkplatz. Gleichzeitig verlangt es, dass sie nicht dazu verlangen, dass sie die Räder senken und so sehen.

Eine Offensive an den Markt

Es ist erwähnenswert, dass die Dynamik des Umsatzwachstums in den entwickelten Hyundai-Märkten in den ersten drei Jahren ist. Dies trägt sicherlich zum offensichtlichen Wunsch des Unternehmens bei, die traditionelle Haltung gegenüber seinen Produkten zu ändern. Die neuesten Modelle sind gering, in welche Art von Beziehungen den Wettbewerbern aus Europa und Amerika unterlegen sind. Ja, und die Preise nennen nicht mehr das Dumping, sie nähern sich langsam, sondern nähern sich der mittelständischen Niveau. H-1 kostet den zukünftigen Eigentümer in Höhe von 25417 USD auf 31.206 USD je nach Konfiguration und Netzteil. Dies bedeutet, dass der koreanische Minivan mit einem eher harten Kämpfen mit solchen Maschinen wie Mitsubishi Space Wagon, Dodge Caravan, Renault Espace und VW Caravelle eingehen muss. Es scheint, dass HYUNDAI Chancen hat, wenn Sie nicht gewinnen, es ist es wert, an einem Marktspiel teilzunehmen. Darüber hinaus kann die Haupttrumpfkarte in diesem Spiel nicht nur der Preis sein, sondern auch der attraktive Wert von Ersatzteilen und Wartung. Darüber hinaus gibt es jeden Grund zu der Annahme, dass die Nachfrage nach Minivans in Russland sowie in vielen anderen Ländern wachsen wird.

Andrei oipov.

Eine Quelle: Zeitung "Auto Izvestia" [№3 (6), 2002]