Test Drive Hyundai i800 (N-1) seit 2008 Minivan

Alle Fotos Hyundai i800 (N-1) seit 2008

Bereit zu argumentieren

Hyundai H-1. Preis: ab 1 008 900 reiben. Zum Verkauf: Seit dem Sommer 2008
Koreanische Marken kommen auf den Fersen in der Liebe mit bedeutenden Marken. Die Qualität ist gut, und die Preise sind unten. Der neue Kleinbus Hyundai H-1 ist bereit, mit Konkurrenten wie Volkswagen und Mercedes-Benz zu argumentieren. Aber eine solche Aussage wäre unbegründet, ohne in Dmitrov Prüfung
Der erste Hyundai H-1 erschienen 1996. Dann gab es eine zweite Generation, jetzt ist es an den dritten kam. Zur gleichen Zeit, haben wir sich mit einem grundlegend neuen Auto, wo alles anders aussieht: sowohl das Aussehen und Salon, und den gesamten technischen Teil. Das Äußere der ersten, ja, vielleicht, scheint die zweite Generation in der heutigen Realität überholt. Die neue H-1, als ob er den Weg geworfen, okay, die zugeschnittene Jacke. Natürlich kostete es nicht ohne Elemente kopieren, aber es ist sauber und geschmackvoll eingerichtet. Ja, und es gibt keinen Sinn, das Rad neu zu erfinden.
Also, über das Design. Es stellte sich heraus verhalten. Große Kopfoptik, Treib Radkästen, eine Fülle von zusätzlichen Firewall, die dynamischen Körper befestigen. Neues Erscheinungsbild ist sehr universell. Dank der Arbeit von Auto-Arme aus Korea, das Hyundai wird als Familienauto passen, kann es ein Servicewagen für den Chef oder liefern Mitarbeiter zum Flughafen sein. In der Neuheit, verschiedene Arten von Aufbauten, aber bisher nur eine Version des octable Passagiers mit Vollverglasung ist in Russland zur Verfügung.
Es gibt nur zwei komplette Sätze, und die Unterschiede zwischen ihnen sind gering. Um eine reiche Liste der grundlegenden Optionen, wie Airbags, ABS + EBD, Scheibenbremsen an allen Rädern und Radkappen, in der Top-Version, das Stabilisierungssystem ESP, die Schafe Veredelung und die KP Hebel, Fenster für den Fondpassagier Schiebe-, und die Möglichkeit der zweifarbige Körper Farbgebung. Der Preisunterschied ist 31.000 Rubel. (1 008 900 1 039 900 gegen Rubel.).

In der Innendekoration werden praktische Materialien angewendet, die trotz der relativen Billigkeit sehr fest aussehen. Die Landung des Rades von Mini-Ven Hyundai H-1 ist praktisch und ähnlich der Landung in einem Pkw-Auto. Wahr, Sie sitzen oben und sehen weiter. Der Bereich der Reihenfolgeanpassungen ist erheblich, sodass Treiber verschiedener Gebäude eine angenehme Haltung finden können. Passagiere werden auch nicht von Komfort und Raum beraubt. Es gibt genügend Platz in den Beinen und über dem Kopf, und es gibt keine Schultern, um zu stopfen. Jedes ist mit einem separaten, vollwertigen Landeplatz ausgestattet.
Wie für die Transformation der Kabine wirkt sich hier die Passagierklasse aus. Um große Fracht herunterzuladen, müssen Sie viel Zeit verbringen. Wenn jedoch große Dinge, wie ein Kühlschrank, selten transportiert werden müssen, reicht es aus, dass das Volumen des Kofferraums reicht.
Sie müssen nicht aus Motoren wählen. Hyundai H-1 ist nur mit einem einzelnen CRDI-Dieselmotor verfügbar. Sein Volumen beträgt 2,5 Liter. Aufgrund des Turboladers mit einer variablen Geometrie erreicht die Macht 170 Liter. mit. Normen der Toxizität entsprechen den Euro-Standards 4. Von Getriebe können Sie oder eine 5-Gang-Mechanik oder eine der Maschinen wählen. 4- und 5-Gang-Akzeln sind eine Option.
Mit dem mechanischen KP Hyundai H-1 beschleunigt sich sehr dicht. Die Übertragung ist eindeutig enthalten, die Wahrheit ist die Bewegungen des KP-Hebels lang. Tests auf dem DMITROV-Auto-Polygona bestätigten eine erfolgreiche Auswahl an Getriebequoten. Nach dem Pass sollte die Übertaktung von bis zu 100 km / h 14,5 s dauern. Tatsächlich gewinnt ein Minibus mit einem Gewicht von 2400 kg in 11,9 s den ersten kräftigen. Ausgezeichnetes Ergebnis, unter Berücksichtigung der Masse und der Tatsache, dass Diesel unter der Kapuze steht.

Ein wichtiger Faktor ist natürlich die Handhabung. Insbesondere ist es für große Autos relevant, die Arbeit als Unternehmensfertigungen beantragen. Unsere Messungen haben gezeigt, dass Hyundai H-1 eine tolerierbare Handhabung hat. In Anbetracht der Abmessungen und der Masse führt er die Manöver vollständig aus. Bei kurzer Umlagerung zeigte der Minibus keine sehr hohe Eingangsrate von 60 km / h. Aber an der Leistung betrug die Geschwindigkeit 45 km / h. Und was ist das interessanteste, diese Figur hat sich auch im beladenen Zustand nicht geändert. Slalom wurde mit einer Geschwindigkeit von 52 km / h überwunden, und eine lange Umlagerung beträgt 118 km / h. Nicht schlecht Indikatoren für den Bus. Aber es war nicht ohne einen Löffel Teer. Die Servolenkung bewältigt nicht mit den Lasten. Es hilft, schnell mit häufigen alternativen Lasten und mit einem scharfen Manöver und es gibt keine Zeit. Dazu müssen Sie vorbereitet werden.
Die schwache Seite des Kleinbuss sind Bremsen. Die Regeln werden beobachtet: von 100 km / h Mini-Ven Haltestellen 42 m, von 140 km / h pro 80 m. Mit intensiver und langfristiger Bremsung sind Bremsscheiben jedoch anfällig für Überhitzung. Natürlich ist Effizienz etwas reduziert. Wenn ich mich stark verlangsamen müsste, dann ist es danach besser, an einem ruhigen Tempo zu bleiben. Bald werden die Bremsen gekühlt, sie sind alle Scheiben und belüftet.
Es ist jedoch notwendig, schnell auf einem Minibus zu fahren, so kommt der Komfort in den Vordergrund. Sein Bestandteil des Teils ist zweifellos Geräuschisolierung. Dieser Indikator verdient das Lob. Im Leerlauf überschreitet der Ton in der Kabine nicht 50 dB, und in der lauten Bewegungsweise in dem dritten Gang erreicht 74 dB, was die Norm nicht überschreitet.

Ich möchte zunächst mit zwei zweifellosen Vorteilen neuer Gegenstände sagen. Erstens handelt es uns um eine Neuheit, da H-1 völlig anders als die Prognostiker ist. Zweitens unterscheidet sich ein Minibus von den nächsten Wettbewerbern einen akzeptablen Preis mit einer guten Leistungsfähigkeit.
Passende Zeit.
Jedes neues Auto muss den Standards von Qualität und Technologie einhalten. Dies gilt insbesondere für Marken, die sich im Umsatz befinden. Die neue Generation von Hyundai H-1-Minibussen hat einen soliden Körper- und Chassis-Design. Einzelner Körper hat ein entwickeltes Design mit programmierten Verformungselementen, die zu einer Erhöhung des Sicherheitsgrades beitragen und die Belastung der Passagiere während des Verkehrsunfalls reduzieren. Airbags sind auch für die Sicherheit von Passagieren verantwortlich. Es gibt sowohl vorder als auch seitlich. In Anbetracht dessen, dass H-1 ein Minibus ist und darin landet, werden der Fahrer- und Passagier-Airbags doppelt hergestellt. Active Safety, nämlich das Bremssystem, in erster Linie in vorderen und hinteren Scheibenbremsen dargestellt. Um die Steuerbarkeit in kritischen Situationen zu erhöhen, sorgt das Gerät zur Installation eines Anti-Lock-Systems mit einem Bremskraftverteilungssystem. Um ein dynamisches Gleichgewicht aufrechtzuerhalten, erfolgt der Minibus zum Hinterradantrieb.

Detail
Komfortabel
Alle großen Steuerungen sind an einem Ort, einschließlich der ESP-Deaktivierungs-Schaltfläche.
Wichtig
Frischluftsaup ist dank des Fensters von Schiebetüren zur Verfügung und hintere Passagiere.

Unsere schätzung
H-1 ist für Familie Nutzung und den Betrieb als Corporate Auto geeignet. Kräftige und sparsame Motor verdient Lob. Wie für Verwaltbarkeit, vergessen sollte der Fahrer nicht, dass der Kleinbus in diesem Plan von dem Pkw sehr unterschiedlich ist.
Körper
+ Attraktives Design
mittelmäßige Umwandlung des Salons
Reitkomfort
+ Geräumiger Salon und Kofferraum
Starke Erntelenk
Aggregat erzwingen
+ Akzeptablen Kraftstoffverbrauch
+ Halb Moment auf nizakh
Chassiseigenschaften
+ Bequeme Suspension.
Selten
Sicherheit
+ Airbags, aktive und passive Sicherheitssysteme
Ökologie
+ Einhaltung der Toxizität Normen