Crash Test Hyundai i800 (N-1) seit 2008 Minivan

Fahrer und Passagiere. Gemeinsame Punktzahl 20 | 55%

Frontaler Aufprall (10,4 Punkte)

Treiber Passagier - Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kopf Fahrerkopfkontakt mit Airbag stabil Passagierkopf Kontakt mit Airbag stabil Brust Passagierzweig. stabil Front Rack wechseln zurück 33mm. Lenkrad zurückschieben 49mm Lenkradversatz. 16mm. Brustkontakt mit Lenkrad nein Oberseite von Beinen, Knien und Hüftbereich Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte lenksäule; Unterseite der mittleren Tafel; Handschuhfach Knie lenksäule; Unterseite der mittleren Tafel; Handschuhfach Niedriger Teil des Beins und des Fußes Fußausnehmungskompression. nein Pedale zurückschieben bremspedal - 142mm Pedalverschiebung bremspedal - 67mm

Seitenkollision mit dem Auto (7,8 Punkte), und mit Pfosten (Punkte)

Automobil Säule

Kopf Airbag nein Brust-Airbag nein

Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)

Beschreibung des Stuhls Art der Kopfstütze Geometrische Bewertung. 0 Prüfen - starker Kick 0 - Mittelstock 0 - schwacher Schlag 0

Kinderpassagiere. Gemeinsame Punktzahl 37 | 75%

Kind bis zu 18 Monate
Markenstuhl	ritax-R.		Vorderes Ende
Notfallgruppe	0, 0+		Kopfbewegung nach vorne.	geschützt
Standort	verhängen		Beschleunigung des Kopfes	maximale Bewertung
Befestigung	ISOFIX-Befestigung und Stützrahmen		Brustladung	schwach
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	8,6	Fixierung des Kopfes	geschützt
	Schätzungsschätzung	4	Beschleunigung des Kopfes	maximale Bewertung.
	Bewertung der Befestigung.	2

Kind älter als 3 Jahre
Markenstuhl	ritax-R.		Vorderes Ende
Notfallgruppe	1		Kopfbewegung nach vorne.	geschützt
Standort	gesicht nach vorne.		Beschleunigung des Kopfes	maximale Bewertung
Befestigung	Isofix-Befestigung mit einem Sicherheitskabel		Brustladung	maximale Bewertung
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	12	Fixierung des Kopfes	geschützt
	Schätzungsschätzung	4	Beschleunigung des Kopfes	maximale Bewertung.
	Bewertung der Befestigung.	2
Beurteilung des Autos	4		Airbag-Prävention Warnung.	Die Texto-Grafikwarnung wird auf ein sonniges Visier angewendet

Fußgänger Common Score 10 | 34% Systemgesetz. Sicherheit Common Score 3 | 43%

- Bußgeld - Gut - zufriedenstellend

Geschwindigkeitsbegrenzer Die Anwesenheit wird nicht geschätzt Stabilitätskurs (ESC) 3 Signalisierung unategorischer Sicherheitsgurte 0 Kopf 4,2 Hüftbereich 0 Beine 6

Schutz der erwachsenen Passagiere:

Mit einem Scheinwerferstreik hat der Passagiersalon Hyundai H-1 Integrität beibehalten. Manequin-Sensoren zeigten guten Schutz im Knie und Hüften des Fahrers und des Passagiers. Teile des Armaturenbretts versuchten jedoch um Passagiere mit unterschiedlichem Wachstum und der Position, in der sie waren. Bei der seitlichen Kollision war der Brustschutz zufriedenstellend, während andere Teile des Körpers wund sind. Es gab keine Kollision mit einer Säule, denn H-1 ist nicht mit einem Seitenkissen ausgestattet. Die geometrische Bewertung der vorderen und hinteren Orte zeigte den Gürtel im Falle der hinteren Kollision schlechte Beschädigung des Gürtels.

Sicherheit von Passagierkindern

Basierend auf dem Zeugnis der Sensoren der Mannequin erhielt H-1 bei den dynamischen Crash-Tests die maximalen Punktzahl, um ein 3-jähriges Kind zu schützen. Mit jeder Teigbewegung war das Mannequin nicht übertrieben. Beim Testen der Nebenwirkung wurden sowohl Dummy sicher fixiert, was die Wahrscheinlichkeit eines Kontakts mit den Teilen der Kabine des Autos minimierte. Das Frontkissen des Beifahrersitzes verfügt nicht über eine Herunterfahrenfunktion, so dass der Transport eines Kindes in der Vordersitzseite rückläufig kontrolliert wird. Informationen dazu sind im Auto enthalten.

Schutz der Fußgänger

BUMPER erzielte die maximale Anzahl von Punkten für den Fußgängerzeigerschutz. Der Schutz des Kopfes des Kindes und des erwachsenen Fußgängers war jedoch knapp. Die Beurteilung der Vorderkante der Haube war aufgrund der Form und der Größe des Autos nicht angemessen.

Schutz der Fußgänger

Das System natürlich ist die Stabilität (ESC) in der Grundkonfiguration des Modells enthalten. Es gibt jedoch auch keine Signalisierungseinrichtungen für gegessene Sicherheitsgurte auch für einen Fahrersitz, es gibt keine Geschwindigkeitsbegrenzer.

Allgemeine Informationen zum Auto

Getestetes Modell	Hyundai H-1 2.5 Diesel GLS, Modell mit linkem Griff
Körpertyp	Körperbasis: Van
Jahr der Veröffentlichungsdaten	2012
Bordsteingewicht, kg	2095 kg
Die Ergebnisse gelten für Vin, beginnend mit ...	beginnend mit KMHWH81KBDU506106.

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Nein
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Airbag für Fahrerknien	Nein
Dynamisches Stabilisierungssystem.	Es gibt
Erinnerung an Nicht-Paste-Sicherheitsgurte	Nein