Testlaufwerk Hyundai Galoper 1991 - 1998

Schwarz in weiß.

Galloper-Innovation - so hyundai hat seine Brainkind erinnert, erinnert mehr an die Früchte der Fantasy-Tuning-Firma als das serielle Auto.
 
Innovation ist dem bescheidenen Kerl nicht ähnlich. Natürlich wird Hyundai Galloper II in ihm erraten, aber nicht sofort. Vorderer Stoßstange, Kurbelgehäuseschutz, Rollstuhlausdehnung und leistungsfähigere Räder unter ihnen, Pads an den Türen, stilvollen Schwellen, ein massiver Spoiler an der Hintertür und der ursprüngliche Abdeckung des Ersatzrads umgewandelt das Auto radikal. Es scheint, dass Sie kein altes Vertrautheit sind, sondern ein völlig neues Auto. Vom demütigen Eroberer des Off-Road-Galoppers verwandelte Galopp in einen Stadtpyron.
 
Der Salon hat sich jedoch praktisch nicht geändert (nur an einigen Stellen gibt es ein modisches Finish unter Kohlenstoff). Informative Instrumententafel, ein Multimeter-Beeter, ein Klimatisierungssteuergerät, ein Radio-Tape-Recorder (sehr niedrig) - alles wie zuvor.
 
Es greift auf dem Fahrersitz nur die Armlehne, die auf der rechten Seite auswürfen. Er ist zu eng, und der Unterarm von ihm, vor allem in der Winterkleidung, fällt praktisch nicht.
 
Orte hinter dem Rücken fügten nicht hinzu. Es ist verständlich: Der Körper hat sich nicht geändert, da er dreitürig war und blieb. Daher ist der Kofferraum klein. Falls erforderlich, können Sie jedoch die hinteren Sitze falten.
 
Auf dem Auto ist ein 2,5-Liter-105-starker Turbodiesel mit einem Ladeluftkühler installiert. Nachdem wir auf der Innovation eineinhalb hundert Kilometern eineinhalb Kilometer verfügen, können wir zuversichtlich erklären: Dieser Motor ist ideal für das Auto. Das erste, was uns traf, ist seine sehr weiche und stille Arbeit. Sogar immentierbar gab er seine Anwesenheit praktisch nicht aus. Ja, und nach der Pfeil des Kühlmitteltemperatursensor die durchschnittliche Position besetzt, wurde der Motor nur während der Beschleunigung zugehört.
 
Innovation ist mit einem automatischen CP ausgestattet, die getrennte Lob verdient: Beschleunigung ist dynamisch auf fast alle Übertragungen gibt es keine charakteristischen Fehlern beim Einschalten, die Beschleunigung sehr flach ist, als ob ein Variator auf der Maschine installiert wurde.
 
Natürlich haben wir versäumen es nicht, eine Transfer-Box, um zu versuchen - immerhin die Innovation ist ein echter SUV, wenn auch wie in städtischen.
 
Die Einbeziehung der Frontbrücke beeinflusst erheblich die Automobildynamik. Er ist, als würden sie anfangen, langsamer zu verlangsamen. Aber es ist nicht mehr, wenn Sie ansehen, wie, härte sich an alle Reifen hinter dem Schnee und zeigen einen geringfügigen Abriss beider Achsen, innovation geht letztendlich genau dort, wo die Vorderräder gedreht werden, Schuhe in unserem Fall in unserem Fall in Sommerreifen.
 
Kochen Sie also und sei es, wir kamen zu dem Schluss, dass das Auto auch mit ihrer kurzen Basis auf rutschiger Beschichtung sehr würdig verhält. Es war nur irritiert, dass es mit einer einfachen Bewegung in unebenen Gebieten sehr kozlit ist, aber dieses Verhalten ist charakteristisch für dreitürige SUVs.
 
Wenn Sie das stromabwärtige Getriebe einschalten, versuchten sie, den Hügel zu erklimmen, jedoch ruhe Innovation fast sofort in der Basis der Stoßfängerhöhe. Um den Meistern des Autos zu erklären, wo und unter welchen Umständen er abgeschnitten wurde, wollten wir nicht, und daher lehnte sie den Aufstieg ab.
 
Und doch wollte die Arbeit von Radai überprüfen. Dazu ging es zu tiefer Schnee. Es gibt unsere Innovation (also übersetzt von englischer Innovation) viel besser. Fahrer, die auf der Autobahn der Autos mit Interesse schwitzten, wie ein großes schwarzes Auto, wie ein Boot, schwebt durch das weiße Feld. Die Arbeit des nachgeschalteten dabei erlaubte dem SUV, sich zuversichtlich in Spannung zu bewegen, ohne zu rutschen. Es gab kein indifferentes und hinteres Differential der erhöhten Reibung. Infolgedessen war es nicht möglich, Innovationen zu pflanzen, obwohl wir ehrlich gesagt nicht wirklich gefallen haben.
 
Wir mochten den neuen Hyundai. Wir beraten diejenigen, die gerne im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit sein, und der 24.600 US-Dollar hat, betrachten dieses Fahrzeug, das sehr attraktives Erscheinungsbild und herausragende Herausforderungen hat.
 
Spezifikationen Hyundai Galloper Innovation
 
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm - 4085/1770/1860 o Base, mm - 2350 o max. Geschwindigkeit, km / h - 140 o Zeit Overclocking bis zu 100 km / h, C - 16,3 o Zähler. Kraftstoffverbrauch (Mix. Zyklus), l / 100 km - 10.9 O-Motor - 4-Zylinder., Ring; Slave. Volumen, cm3 - 2476; Macht, HP. in min-1 - 105/3900; Cool. Moment nm bei min-1 - 252/1800; Power-System - TNVD O Getriebe - automatisch. o Reifengröße - 265 / 70R15 o Radaufhängung - hung. o Bremsen: Vorne - Scheibe .; Rückschlag. o Lenkung - mit einer waterwasher O Preis, $ - 24600.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad.