Hyundai Accent 5 Türen Testtriebe 1999 - 2003 Fließheckback

Alle Fotos von Hyundai Accent 5 Türen 1999 - 2003

Rostov "Akzent"

Hyunde legte 1994 seinen ersten Schwerpunkt auf das Unternehmen - die koreanische Firma. Hyundes zweite Generation debütierte fünf Jahre später in Frankfurt im Herbst 1999. Das Auto hat sich merklich verändert und nicht nur dank des modischen Designs - es erhielt modernisierte Motoren, es wurde mehr, was eine Länge von 115 mm und eine Breite von 50 mm hinzufügte. Wir haben die Leser bereits mit der koreanischen Version des Schwerpunkts vertraut (ZR, 2000, Nr. 6). Hier sprechen wir über Hyundes Akzent, der von der Doninvest von Rostov-on-don gesammelt wurde.

Von der gesamten Bandbreite der Motoren, die Hyund hat, wird für Russland die mächtigste ausgewählt-eine 1,5-Liter-16-Ventile-Einheit mit einer Kapazität von 76 kW. Beachten Sie, dass koreanische Maschinen mit 12 Ventilen (drei Ventile pro Zylinder) mit 1,3 und 1,5 l mit einer Kapazität von 44 bis 66 kW hergestellt werden. Der Hauptvorteil der Akzente der russischen Versammlung ist jedoch nicht die Macht, sondern natürlich der Preis.

WIE VIEL ES KOSTET?

Dem Käufer wird eine ziemlich große Auswahl an Autofarbe angeboten, Sie können dies jedoch nicht über die Konfiguration sagen. Die Versammlungen stammen aus der Türkei, und dort ist das Sortiment nicht so umfangreich wie in der historischen Heimat. Der GL wird von der Zentralburg, elektrischen Fenstern, einem Radio mit vier Lautsprechern und einer abnehmbaren Antenne, dem Kofferraum und einer Kraftstofftanklukeeinheit von innen durchgeführt. Andere Annehmlichkeiten sind durch Klimaanlage, athermische Brille, eine Servolenkung und fröhliche Stoffeinsätze in die Polsterung der Türen begrenzt.
Sicherheitskissen, ABS sowie die einstellbare Lenksäule sind nicht bereitgestellt. Die externen Spiegel werden manuell abgestimmt, und der zusammenklappende ganze Rückseite des Rücksitzes hat keine zentrale Armlehne. Stahl 13-Zoll-Räder sind mit dekorativen Kappen zum Gießen ausgestattet. Es ist ein solcher Rostov -Hyunde, dass der Schwerpunkt 10.990 US -Dollar kostet. Variationen sind noch nicht bereitgestellt, aber es ist möglich, dass Händler mit erfolgreichen Verkäufen andere Konfigurationen bestellen können.

Akzent in der Stadt
Fühlt sich am bequemsten. Gute Sicht und Manövrierfähigkeit, Lichtkontrollen, ein unerwartet schmerzhafter Motor - keine Schwierigkeiten beim Fahren durch die Stadt! Das Kupplungs -Pedal ist vielleicht übermäßig lang, erfordert jedoch nur minimale Anstrengungen, und dies ist eine Garantie dafür, dass nach einem Uhrenstopfen zumindest nicht beginnt, das linke Bein zu reduzieren. Der Motor vergibt sogar die Berührung vom zweiten Gang und lässt nicht nur das Rollen, sondern auch das fünfte von 60 km/h reibungslos beschleunigen. Wenn Sie eine scharfe Beschleunigung benötigen (z. B. wenn Sie den freien Platz in der benachbarten Reihe einnehmen möchten), wird eine magische Sekunde zur Rettung kommen. Sobald die Geschwindigkeit 2000 überschreiten wird, ist eine intensive Beschleunigung garantiert. Im Allgemeinen manifestiert sich der 16-Ventil-Hyunda-Motor am deutlichsten im laufenden Bereich von 2000 bis 5000 U / min. Bei Bedarf ist es jedoch ziemlich bereit für mehr - bis zu 6500.
Die Fähigkeit der Aufhängung, Beschichtungsfehlern und Straßenbahnschienen zu widerstehen, ist recht akzeptabel, obwohl wir komfortablere Modelle getroffen haben. Der Schwerpunkt ohne unnötige Gedanken reagiert auf die Handlungen des Lenkrads und ermöglicht es, zwischen offenen Luken zu manövrieren.

Die Betonung der Autobahn
Es sieht gut aus - mit dem langen fünften Gang können Sie das Rauschen des Motors moderieren, was das akustische Porträt der Maschine eindeutig dominiert. Der Rest der Geräusche (aerodynamisch und aus Reifen) ist gut deprimiert und die Geräusche, die mit der Suspension einhergehen.
Selbst für hundert Ränder unter dem rechten Pedal ist immer noch solide, und der größte Teil des Überholens kann durchgeführt werden, ohne auf ein reduziertes Gang zu wechseln. Bei bescheideneren Geschwindigkeiten ist der Traktionsmotor jedoch nicht in Lautstärke eingeschaltet, nur mit den dynamischsten Manövern.
Bremsen ohne Beschwerden sind mit Pflichten überein und erfordern nur sehr wenig Anstrengungen in den Pedalen. Die Lenkung hat ein klares Feedback und ärgert nicht die Notwendigkeit, die Flugbahn der Maschine ständig anzupassen. Richtig, dass sich Liebhaber des Drehens mit einem Kreischen von Reifen über den Mangel an Informationen zu Beginn der Vorderräder beschweren können - eine Folge einer guten Dämpfung während des Betriebs der hydraulischen Servolenkung.

Die Betonung der Fahrspur

Leider, nicht so gut, wie Sie es von einem Auto erwarten können, das so zuversichtlich in der Stadt und in den Vorstadt -Nominierungen hat. Ohne Probleme kann er nur mit einem flachen Primer fertig werden. Die deklarierte Straßenfreigabe beträgt 170 mm - für ein leeres Auto, ohne den Motorraum zu schützen. Damit wird es um 15-20 mm abnehmen. Ja, in der Standardkonfiguration ist das Power Unit von unten und für Schlamm und festere Hindernisse wehrlos. Die niedrige Kante des vorderen Stoßfängers (übrigens, der teuerste der abnehmbaren Körperteile), lässt Sie dreimal nachdenken, bevor Sie die Strecke übertragen. Die eleganten, niedrigen Schwellenwerte werden ebenfalls daran erinnern. Es ist unwahrscheinlich, dass kleine Rädernischen dickere Reifen installieren und somit den Straßenabstand erhöhen. Die Zhigulev -Dimensionen der Reifen sind also eine nicht alternative Option für einen Akzent. Der Vorteil ist anders - es gibt viele Reifen dieser Größe.

Akzent für Passagiere und Fracht
Das Volumen des Hyunde -Passagierfokus stimmt vollständig mit dem Erwartungen aus einem Auto dieser Klasse überein, und die hellgraue Oberfläche und die niedrige Verglasungslinie erhöhen sie visuell. Tatsächlich ist er nicht so groß, wie er versucht zu erscheinen. Die maximale Passagierformel hier wird im Prinzip etwas wie 4x180 cm bestehen. Im Prinzip kann ein hoher Fahrer und der Beifahrer auf den Vordersitzen platziert werden, aber der Rücksitz wird zu einem Kinder. Außerdem ist der Fahrer über 185 cm groß
Ein voluminöser Koffer mit einer großen Öffnung und einem bequemen Deckel hätte eine hervorragende Einschätzung erhalten, wenn die Rückseite des Rücksitzes nicht solide gewesen wäre, sondern aufgeteilt wären (übrigens ist diese Option auf koreanischen Autos). Und wenn es also noch nicht genügend Volumen oder Länge des Kofferraums gibt, wird der Schwerpunkt doppelt - nicht die beste Option für Landfahrten.

Der Schwerpunkt hat gebrochen
Nun, alles passiert. Zumindest schockieren die Kosten für Ersatzteile nicht. Im Gegenteil, es ist niedriger als der Durchschnitt für Autos dieser Preiskategorie. Selbst ein kleiner Unfall bringt den Besitzer kaum in eine schwierige Position. Hyunde -Wartungsakzente erfordern alle 10.000 km, in der Garantiezeit kostet dieses Vergnügen 110 US -Dollar. Für ein neues Auto gibt es damals auch einen Rocker. Zusammen mit der Änderung von Öl und Filtern erleichtert es die Tasche des frisch gebackenen Besitzers um 50 US -Dollar. Garantie für das Auto - 2 Jahre oder 40 Tausend km Lauf.

Kia Rio (Debüt 1999) -Eine vierdige Limousine, ein Fünf -Door -Station -Wagen; Motor - Benzin 1,5 Liter, 98 Liter. Mit. Preis - ab 9700 US -Dollar.
Renault Clio Symbol (Debüt 2000) - Vier -Door -Limousine; Motor - Benzin 1,4 Liter, 75-94 l. Mit.
Preis - ab $ 8500.
VAZ 21103 (Debüt 1998) - Vier -Door -Limousine; Motor - Benzin 1,5 Liter, 94 Liter. Mit.
Preis - ab 6200 US -Dollar. Es braucht eine Lenksäule, die hier unbewertet ist - der Bagel blockiert die Geräte. Die drei können wieder zurückleben, aber nicht lange: Es wird tretig eng und der mittlere wird auch in die Decke fallen und sitzen auf der mittleren Rolle des Kissens.