Testantrieb Hummer H3 Seit 2005 SUV

Chevrolet Tahoe und Hummer H3: Brutalität nicht verbergen

Hummer H3 oder ein Chevrolet Tahoe? Jeder sammelte verlassen die flachen Asphaltwege entscheidet im eigenen Dilemma. Geschäftsführender Gesellschafter der IB-Gruppe Yuri Alexandrovich Borisov gab seine eigene Version der Antwort, kommen zur Freude eines Design und Komfort eines anderen.
 
ÜBER MICH
Früher habe ich in den Salon gehen. Sie waren meist Autos Mercedes. Aber nennen Sie sich ein Fan der Marke, kann ich nicht. BMW hatte ich auch diese großartige Maschine mit Renncharakter!
Erleben Sie Off-Road-Fahren? Jetzt habe ich einen Lexus RX350: wenn es einen SUV betrachtet wird, dann ist die Erfahrung. Allerdings Riyadh Stadt X-Maschine. Besonders wenn man bedenkt unsere Straßen! Als ich das Auto gekauft, sah ich viele Übergänge. Und dann kam ich zu dem Schluss, dass die dreihundert und fünfzigsten aus dem Wettbewerb in Bezug auf Preis und Qualität. Und ich wurde nicht enttäuscht: seine Leistungscharakteristik es möglich machen, um aus den unerwarteten Situationen. Einer war in einem schweren Loch, und ich war schockiert, als ich vtopit Gaspedal bis zum Boden hatte, und Lexus sprang leicht dieses Loch heraus!
 
HEAD IN DAS AUTO
Für mich ist die Hauptsache in dem Auto-Design. Speziell für die Maschine jeden Tag Eigenschaft, denn wir leben nicht auf der Ranch. Als er hinter dem Rad fährt, ist es wichtig, auf dem, was Sie zu einem Geschäftstreffen kommen. Das Auto ist das alle denselben Status, so dass das Design für mich ein wichtiges Kriterium ist.
Die zweite Kontrolle. Ich, natürlich, der Fahrer. Ich mag auf der Strecke und Geschwindigkeit Pick-up. Und noch mehr, wenn das Auto ist gut geführt.
Und die dritte Atmosphäre. Eines der wichtigsten Kriterien für die Auswahl des Restaurants ist die Atmosphäre, die Sie in ihn umgibt. Und im Auto ist es nicht weniger wichtig. Hier vielleicht sind die drei wichtigsten Kriterien, nach denen ich ein Auto wählen.
 
Über Chevrolet
Zum Exterieur und Interieur Chevrolet Tahoe Beschwerden. Das Auto, natürlich, Komfort-Klasse; vielleicht rollt auch im Business-Segment. Kabine Kunststoff hart: Ich bin auf eine weichere Oberflächen verwendet. Ein Ort, hier sehr viel. Ich fühle mich keine Beschwerden, aber, wie gesagt, die Atmosphäre für mich erst an dritter Stelle.
Die Reifen, die auf Chevrolet-Stand sind ein bisschen die Bedingungen nicht passen: jetzt Winter, und der Gummi erweckt wird. Allerdings ist das Auto gut getan: es ist nicht gut, auch auf Sommerreifen gesteuert.
Aber, ehrlich gesagt, weiß ich nicht wirklich, wie sperrig Autos. Und Tahoe, vielleicht ist es umständlich. Ich näher kompaktere Autos, mit weniger brutal und schlankere Formen. Zum Beispiel drückt der Hummer Design deutlicher die Idee quadratisch. Es gibt keinen Versuch, den Blickwinkel zu glätten und das Volumen der Maschine aufgrund der äußeren Form zu reduzieren.
 
Oh Hummer
Hummer Design ist viel näher an mich als Tahoe. Künstler haben nicht die Brutalität für das Wissen zu verbergen. Hier ist alles einfach und verständlich: normal Konstruktivismus. Und TAHOE Opports mich vielleicht verwirren.
In Hummer absolut anderes Gefühl! Das erste Kriterium funktioniert gut: das Design verursacht angenehme Emotionen verbessert auch die Stimmung. Das Auto möchte! Die externe fiel zusammen mit der Innen: jemand hummer innen kann unnötig einfach erscheinen und sogar rau, aber für mich sein Inneres ist organische Fortsetzung des brutalen Aussehen. Vertrauen sagte, dass es wenig Platz hier, aber ich weiß nicht so überhaupt erscheinen.
Hat die russische verwirren mich Montage? Vielleicht ja. Ich habe nicht erwartet Hummer in der Russischen Föderation gesammelt werden. Allerdings habe ich noch nicht bemerkt
 
URTEIL
Heute aus allen Klassen von Autos, ich würde es vorziehen, SUVs. Und von allen Hummer SUV würde in erster Linie setzen.
Ich bin über es für mich und stellte mir vor, und ich bin froh, dass die Erwartungen voll und ganz gerechtfertigt sind! Absolute Einhaltung der externen Leichtigkeit des Konstruktivismus und ein unvergessliches Bild, das nicht mit etwas verwechselt werden kann. Es scheint, dass solches Booster-Fenster zu einer kleineren Überprüfung führen müssen, aber es fühlt sich nicht die Übersicht völlig normal ist. Controlness und Laufqualitätsansprüche verursachen keine.
Comfort Tahoe ist nicht conspicable, aber für mich hat es keinen Vorteil. Darüber hinaus muss der echte Komfort in den Limousinen unterzeichnet werden

Text: Alexander Korchenko
Foto: römisches Stunnin

 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Wheels" [Februar 2009]