Testantrieb Hummer H3 Seit 2005 SUV

In Superhelden-Kostüm.

Was brauchst du einen modernen Helden? Neben super Supraleitern, dem ursprünglichen Anzug, Maske und ein anständiger Bewegungsmittel. Ob Hammer-H3 für diesen Zweck geeignet ist, dürfte Denis Harutyunyan geschätzt. Foto: Alexander Batyr.
Zusammen mit der animierten Serie und Filme über böse Mutanten und raffinierte korrekte Superhelden in unserer Sprache kamen und einige Worte. Einer von ihnen Brutalismus zaubert in meinem Kopf auf dem ersten Treffen mit Hummer Drittel. Interessanterweise entspricht der Inhalt dem nicht standardmäßigen, absichtlich groben Erscheinungsbild?
Martiner Chroniken
Nun, ich habe keine Fähigkeiten eines Mannes-Spinne oder Mutant-IX! Aber ohne dass sie in das Auto kommen, ist schwierig. Die hohe Schwelle von Polwy spart ein leistungsstarkes Trittbrett. Die niedrige Türöffnung und ein kleiner Abstand zwischen dem Lenkrad und dem Sitz kann ein echtes Problem sein: für den RAM gedrückt. Nachdem ich den akrobatischen Etuden abgeschlossen hatte, versuche ich, Ihre Hand auf die Anpassungsknöpfe des Stuhls zu drücken. Dazu müssen Sie Martianin sein, um ein flexibles bewegliches Tentakel in den Schlitz zwischen der Tür und dem Kissen zu starten ... Das Verlassen mit einem roten Planeten und dem Wachstum sollte klein sein: Das Dach mit der eingebauten Luke wird gedrückt auf der technischen. Wenn die Aliens an das Hecksofa gedrückt werden müssen, gibt es einen guten Platz für die Knie. Aber die Füße sind nirgendwo, um nirgendwo zu haben, und die Landung ist ein sehr spezifisches Kissen, das sehr niedrig installiert ist.
Im Gegensatz zu den meisten gezeichneten Charakteren ist der Hammer in der Stadt, dass ein Elefant in der Geschirrspülmaschine ist. Die Fenster ähneln Tank Ambrusuras, und im Salonspiegel ist es am besten sichtbar, am besten das Dach des hinteren Autos. TRUE, Seitläden mit mittlerem TV werden zum Navigieren geführt. Abmessungen mit ungewöhnlich fühlen sich nicht. Es scheint also, dass Sie mit einem kämpfenden Elefant fahren, die sich fürchtet, ein paar überwältigte kleinere Minen zu zerquetschen. Es wird auf der Autobahn etwas einfacher, hier können Sie bereits einen Teil des Vergnügens bekommen, das den Stoß eines ungewöhnlichen Motors (das Volumen jedes der fünf Zylinder so viel wie 740 s) fühlen kann. Es ist endlich entspannt, dass er keine alte vierstufige Automatik gibt, die beim Beschleunigen, wenn manchmal beschleunigt ist, zwischen den Getriebe und dem gesamten Strauß des Rauschens zu werfen. Ein empfindliches Ohr unterscheidet sich hier und den Morgen, der den Motor verrottet, und das Summen von riesigen Rädern und unaufdringlichem Pfeifewind. Mit einem solchen Orchester ist es nicht möglich, sogar ein gutes Audiosystem zu bekämpfen, um das Volumen automatisch mit einer wachsenden Geschwindigkeit zu erhöhen.
RAUBTIER
Schneebedeckte in der Nähe von Moskauer Feld mit leicht bemerkenswertem Kolay, unwiderstehlicher Versuchung, überprüfen Sie den Hammer zur Festigkeit. Laufende Schneebrunnen, lehnen Sie alle Fibirs ihrer Metallseele, er eilt, um Off-Road zu erobern. Jede Wende legte sich in einer tiefen Schneeverwehung, auf die er sich mit der Aggression eines starken Tieres bewegt. Nur sehr unbeheizte Orte erfordern die Einbeziehung eines reduzierten Getriebesbereichs. Das Brüllen des Motors wird monoton, und ein schweres 2,5-Tonnen-Auto verlangsamt einen Fokus, der dem Ziel nähert.
Sogar über eine tiefe Traktorspur springen, können Sie sich keine Sorgen um die Suspension kümmern. Bei extremen Bedingungen schienen Frühling und Torsionen gedrückt zu werden und wurden wie ein Tigra, der sich zum Springen vorbereitet. Vertrauen, dass die Suspension nicht als in der Tatsache gestanzt wird, dass die Katze auf jeden Fall in alle vier Pfoten fallen wird.
DER WIDERSPENSTIGEN ZÄHMUNG
Ein ruhiges Knistern des gekühlten Metalls ist zufrieden, das Biest ruht. Es ist Zeit zum Atmen. Nein, Hammer-H3 stimmt nicht zu, ein Superheld-Kostüm zu sein. Er hat seinen eigenen Misserfolg, der eine vollständige psychologische Kompatibilität mit dem Fahrer erfordert. Dann können Sie die Fahrt auf den schwachen Pfaden genießen. Glamour-Helden von glänzenden Comics dort haben nichts zu tun. Und Hummer ist immer noch der Held der Off-Road ._x0008_
Jede nächste Generation von Säumapparate verliert deutlich Gewicht und Größe. Die Maschine mit dem H3-Index gewinnt in den Progenitorzellen, Geländefahrzeug mit einem H1-Index, nur ein Teilnehmer in der Länge (+96 mm). Aber es ist schon 88 und unter 211 mm. Der Radstand wurde von 461 mm verringert und die Bodenfreiheit bei 187 (!) Mm. Natürlich bescheidene und seine Fähigkeiten: die dritten Dose durch die Wand mit einer Höhe von 407 mm übersetzt, während der Vorfahren winden Hindernisse bis 558 mm. Die maximale Tiefe der Fusions 762-610 mm verringert. Nun, fiel die Tragfähigkeit mehr als doppelt so hoch von 991 kg bis 429.
Hummer H3.
Die dritter des berühmten Hammers kommen fanden im Jahr 2005. Die H3-Modell ist im Wesentlichen ein gewöhnliches Opfer, und nicht ein militärischen Geländefahrzeug, von dem ihm nur die Stylisten geerbt.
Motor: Benzin 3,7 l (245 PS)
Getriebe: Automatik 4-Gang
Erforderlich: Basis, Abenteuer, Luxus
Preise für Grund Garnituren: 1 310 7421 708 767 rub.
Testwagen: Basisausstattung, Optionen, 1 429 497 rub.
_x0007_ + hervorragende Permeabilität, Traktionsmotor, guter Stamm.
_x0007_ - Tuch Interieur, mittelmäßige Sicht, archaische Maschine.
Hummer H3 besitzt kleiner als die der Vorfahren, Chancen, noch der Tradition treu: er ist am besten, wo viele Autos fahren nicht in der Lage ist zu fahren.
Für das gleiche Geld
LAND ROVER DISCOVERY 3
1 420 0001 880 000 reiben.
In der dritten Generation, wurde Entdeckung luxuriöse, aber im Gegensatz zu vielen Konkurrenten Qualitäten nicht verlieren-Straße. Die Entdeckung sei mit einem Diesel-V-förmigen sechs 2,7 l angeboten und mit einem 4,4-Liter-V8-Benzinmotor. SP 2005, № 4
Nissan Patrol Gr.
1 380 5001 721 000 rub.
Dreiliter-Diesel oder Benzinmotor Volumen von 4,8 l und ein beeindruckenden Angebot an der Durchgängigkeit des Vertrauens in Nissan, die nicht einmal das beeindruckende Alter des Modells auswirkt. SP 2005, № 4
Denis Harutyunyan
 
 
 

 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"