Hummer H3 Test Drive Seit 2005 SUV

Hummer H3

Hallo! Wir würden das Auto waschen
Sie haben eine coole Einheit !!! Nur es wird nicht funktionieren zu waschen.
– ???
Ja, er wird nicht in die Kamera passen: Die Pinsel schließen nicht. Es tut weh
(Aus einem Dialog auf einer Autowaschanlage)
Wir sind ungefähr 15 Minuten vorbei und voila! Wir schaffen es, den Hummer H3 in den Parkplatz zu drücken, der von Autos fest gefangen wurde. Erinnern Sie sich sofort an: In einigen europäischen Ländern wird der sogenannte Kontaktparkplatz geübt, wenn es nicht verboten ist, im Stoßfänger des benachbarten Autos leicht zu packen. Dort unterrichten sie dies in Fahrschulen ...
Aber überhaupt nicht, weil Sie in schlechten Manieren antreten können: Nur das Problem eines Mangels an freiem Raum in Europa ist ziemlich akut.
  Aus dem Gedanken, vorne einen kräftigen Hammerstoßfänger zu sammeln, wird Lada unruhig zu kaltem Schweiß: Das Risiko, wie sie sagen, ist zu viel, um weggetragen zu werden und einen Schaden zu verursachen, der nicht mit weiteren Betrieb kompatibel ist.
Sie müssen also während des Parkplatzes voran stehlen und mit großer Vorsicht mit dem H3 -Bremspedal drehen: Es lohnt sich, ein wenig zu quetschen und die riesige Nase des SUV wird mit der Amplitude eines guten Pendels schwingen.
Nachdem Sie sich mit der Aufgabe befasst haben, können Sie sich entspannen. Vielleicht bieten wir auf der Straße des Hummer H3 auf der Straße keine besonderen Unterhaltungen an, sondern auch ein primitives Radio.
Es stimmt, dass alle Attribute der Vergnügen für dasselbe Picknick leicht in den Kofferraum des Autos passen. Darüber hinaus können die Rücksitze entweder vollständig oder in einem klassischen Verhältnis (40:60) leicht angelegt.
  Aber verdammt, wie kann man zur begehrten Scheune kommen? Wir müssen den kräftigen Gurt der fünften Tür nur für die Seite und nur vollständig parken.
Das Innenraum des Autos als amerikanischer Hamburger mit Ernährungssalat: Eine breite durchschnittliche Konsole steht friedlich mit kleinen Rotary -Griffen und kräftigen Hebeln an den Türen mit schmalen Öffnungen dieser Türen, insbesondere des Hecks.
Im Allgemeinen ist der Salon sehr freundlich und greift für klassische europäische Formen an. Im Gegensatz zu H2 werden Sie den Rekrut der amerikanischen Armee nicht spüren.
Ein 3,7-Liter-Motor mit einer Kapazität von 242 Litern wurde unter der Motorhaube H3 angebracht. Mit. Diese fleißige Einheit trank glücklich, offizielles Benzin (in einer Stadt mit einer engen Bewegung von mindestens 25 l/100 km) zu trinken. Er knurrte mit jedem Überholposten bemalt Scheint vom Fahrer auf dem Gaspedal kontraindiziert zu werden: Sokrates selbst würde seine Nachdenklichkeit beneiden.
  Wenn Sie den Motor jedoch mit einer angemessenen Geschwindigkeit auf den Motor bringen, kann der Hummer H3 auf eine geraden Linie schießen und im Gedächtnis der Treiber von Fahrern mit riesiger schwarzer, fliegender Ziegelei verbleiben.
Und doch ist es schön, H3 zu verwalten. Wie angenehm es ist, den LKW im zivilen Körper zu kontrollieren. Die Reaktionen auf dem Lenkrad sind überraschend genau genau, und alle möglichen Stadtprobleme (es scheint, als ob die Straßenbahnschienen auf der Straße kommen), können Sie die Hummersuspension nicht bemerken, ohne sie zu bemerken.
Sie erkennen unfreiwillig, dass Sie praktisch nicht in den Fähigkeiten Ihrer Bewegungen einer 231 -mm -Freigabe eingeschränkt sind, eine Tiefe von 0,6 m und ein Handout mit elektronischer Kontrolle und sogar in zwei Versionen mit einer Abnahme von 2,64 und 4,03 überwunden haben.
Und als Abrechnung mit einer riesigen Trägheit des Körpers, Queraufbau mit hoher Geschwindigkeit und, wie aus unserem Epigraph hervorgeht, Schwierigkeiten, auf sie zu warten, wo Sie überhaupt nicht auf sie warten.
 
Die Bequemlichkeit des Fahrers
acht
Die Ergonomie in Hummer ist nicht schlecht an Ort und Stelle, präzise und ziemlich bequem. Sie können nur die nicht bessere Sichtbarkeit und rein amerikanische Atavismen wie einen Lenkradschalter mit einer Masse von Funktionen übertragen. Aber letztere werden vielleicht von der Serie, Liebe, aushalten.
 
Die Bequemlichkeit der Passagiere
7
In H3 gibt es viele Orte. Daher ist es unwahrscheinlich, dass einer der vier Reisenden sich über die beengten beschweren wird. Das Auto erhält jedoch Strafpunkte für nicht die optimalste Form des hinteren Stuhls für lange Reisen und für das Fehlen einer getrennten Klimatisierung.
 
Rüssel
7
Eine große Box ist gut, wenn Sie sie aus den Zahlen aus den technischen Eigenschaften des 835 -Liter -Modells bewerten! Der Zugang zum Kofferraum auf einem dichten Parkplatz kann jedoch aufgrund einer kräftigen Hecktür, die seitwärts geöffnet wird, in ein Abenteuer verwandeln.
 
Wirtschaft
vier
Wenn Sie die Effizienz des Hummer H3 kurz charakterisieren, konnten wir uns selbst in den zwanzig nicht treffen. Überschüsse können nur für die Fähigkeit der Maschine eingestellt werden, 92 Benzin zu verdauen.
 
Komfort auf der Straße
7
Auf der Straße verhält sich der Hummer H3, da ein großer Rahmen SUV schwer, aber zuversichtlich fährt.
 
Cross -Land -Fähigkeit
9
Willst du H3 pflanzen?
Dann gehen Sie zum nächsten Sumpf und fahren Sie das Auto dorthin. Vorzugsweise auf dem Dach. Weil die gute geometrische Kreuzungsfähigkeit von Hummer durch die Fähigkeit, eine reduzierte Kistenreihe zu wählen, verstärkt und das hintere Differential für Offroad blockieren. Nun, in einem Sumpf oder einem Schlammbad kann H3 tatsächlich die Räder schon schmerzhaft weit retten.
 
Notiz. Die Bewertung erfolgt nach dem Ten -Punkte -System.
Das Auto wurde für den Test von Atlant-M Baltika vorgesehen
Text: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin
 
   
 

Quelle: Rad Magazine [März 2008]