Testantrieb Hummer H2 seit 2002 SUV

Alle Fotos Hummer H2 seit 2002

Militärische Einrichtung.

Echtes Opfer als Soldaten: muss die Aufgabe tadellos erfüllen, indem sie den gesamten Kampfarsenal und den beruflichen Fähigkeiten verwenden. Vorbereitung eines Kriegers aus verschiedenen Kontinenten geprüft Maxim Sachkov. Foto: Alexander Kulnev.
Amerikanische Spezialkräfte
Einer der taktischen Prinzipien des Kampfes, um den Feind einzuschüchtern. Die Form des Hammers inspiriert, wenn nicht der Horror, dann zumindest respektiert. Hoch, weit verbreitet, mit einem funkelnden Rüschen des Kühlergitters und der riesigen Räder, das alles taucht, und alles, was auf dem Weg entstanden ist. Aber reicht es aus, um den Kampf zu gewinnen?
Trotz der beeindruckenden Dimensionen ist die innere Welt des Hammers voller Schwächen. Für lange Zeit kämpfte ich den Sitz mit einem Unterbruch unter mir, der versuchte, sich zu verletzen. Endlich fand eine akzeptable Position nur das Lenkrad, um sich zu bewegen. Gesperrt! In dem asketischen Soldatensatz gibt es keine Lenksäuleneinstellung in Längsrichtung.
Erreichung mit einem Minuszeichen mit einer solchen Wagenbreite, um einen engen Fahrersitz herzustellen! Die Vordersitze sind entlang der Ecken verteilt, und der in der Mitte befreite Platz, der sperrige Konsole belegte die sperrige Konsole. Kontrollieren Sie Quelle starke Emotionen! LANG SUCHT, wie man die Bürsten einschaltet. Ich wollte sogar aufhören, aber ich fand den Notfallmann nicht, der mit der Lenksäule zusammenflog, und bedeckte auch den Nabe des RAM! Um die Tür zu öffnen, gehen Sie unter die Armlehne, genau dort ist ein verborgener Griff. Übrigens ist es an der Ausgabe sinnvoll, sich an die Anpassungen des Kissens und der Rückseite des Sitzes zu erinnern, indem Sie die entsprechende Taste drücken. Wenn Sie den Schlüssel herausziehen, ist der Stuhl hilfreich bewegt, und vereinfacht das Disembier, aber es gibt sich nicht zurück.

Ich werde versuchen, die Sichtbarkeit zu beschreiben. Stellen Sie sich vor, Sie befinden sich im Helm, während Sie Ihren Kopf nicht drehen können. Vorwärts muss durch einen schmalen Schlitz eines kleinen Nähens als der Ambrusura-Tank betrachtet werden. Wahre, das Leben hinter dem Rad sitzt weitläufige Front-Racks, stören praktisch keine Wendungen und großen Außenspiegeln. Die Reisen auf der Straße in einem Winkel von 45 sind jedoch ein ernsthafter Test. In Vain drehte sich der Kopf. Der Blick sah in den massiven zentralen Zahnstangen, hinter dem es möglich ist, das Auto zu verbergen und nicht. Es ist noch schmerzhafter für den Park, und ohne dass ein mittelmäßiger Rückblick den Ersatzplatz teilweise überlappt. Im Allgemeinen ist wie ein mutiger Soldat die Richtung nach vorne.
Bei dem Angriff des Warheads Rushes reißt trotz der dreidimensionalen Uniformen ab. Er ist nicht nur physisch vorbereitet (weil unter der Kapuze 6,0-Liter 320-starken Motor), sondern auch gut bewaffnet ist. Eine vierstufige Box arbeitet deutlich, da das legendäre Automatikgewehr M16 sanft und umgehend die Getriebe schießt, ohne eine Verzögerung zu einem niedrigen. Die in hochkarätigen Reifen dargestellten Räder sind nicht schreckliche sogar schwerwiegende Hindernisse, einige der Schläge, aus denen die energieintensive Suspension dauert. Obwohl es die Entlastung ihres Körpers vollkommen glättet, funktioniert nicht, funktioniert nicht, der Fall ist störende Tritte und drücken.
Es ist nicht leicht, Hummer zu zwingen, den Kurs zuerst mit einem Lenkrad mit einem unbeabsichtigten Feedback zu wechseln, das versucht, die Flugbahn zu spüren, dann tiefer Walzen zu wachsen. Nun, der wahre Schweregrad des Outfits ist am besten, sich beim Bremsen zu fühlen. Ein überraschend langjähriges Pedal muss fast zum Boden verwendet werden!

Britische Morpe.
Elegant, angezogen, mit einem strengen militärischen Arix eines Verlassens von einem nebligen Albion vor dem Hintergrund des Überseekollegs sieht ein aufmerksamer Rekrut aus. Der Eindruck ändert sich jedoch in der Kabine-Entdeckung. Über dem Kopf des Ortes ist mehr als im Hammer über den Zylinder, den ich nicht kenne, aber Sie können den Helm nicht entfernen. Riesige Gläser erhöhen das interne Volumen visuell. Richtig, in der Breite werden die molligen Türen und der zentralen Konsole nicht umhüllt. Ich versuchte, die Sitzhand zwischen dem Kissen und der Armlehne einzustellen. Der Anpassungsbereich ist jedoch mit der Länge des Tunnels unter La Mansha vergleichbar. Nach dem Standort der Sitzspeicherknöpfe zu urteilen, müssen Sie sie drücken, bevor Sie das Rad angenommen haben. Vielleicht ist das ein subtiler englischer Humor.
Stühle voller gegenüberliegender Hammer: hart, mit ausgeprägter seitlicher Unterstützung und lumbalem Backup. In einem solchen Wunsch gibt es keinen Wunsch, auseinander zu fallen, und Crunch-Chips, eher als Helfer, und fragen Sie Haferflocken? Obwohl Sie ein wenig hinter dem Rad beherrscht haben, fordern Sie ein Kissen mit einer härteren und hartnäckigeren Polsterung, die den Körper wiederum und außerhalb halten kann.
Englischer Soldat, der zum Komfort verwendet wurde. Zum Beispiel kann die Entdeckung der einzigen der TEST-Trinity-Armlehnen der vorderen Armeen entlang des Neigungswinkels eingestellt werden. Die Sitze der zweiten und dritten Reihe werden ohne unnötige Zeremonien getrennt gelöscht. Eine Bewegung eines einzelnen Ortes in der Galerie, aber der Kofferraum ist mehrmals mehr geworden.
Aber es gibt etwas, um Gesicht zu machen. Zum Beispiel zu ästhetischen, aber absolut nicht komfortablen Bibikal-Scheunen. Oder auf kleine elektronische Anzeigen auf der Instrumententafel, in der Sie mitmachen müssen. Vielleicht kostet es, an der Information auf einem großen zentralen Bildschirm teilzunehmen?
Die Entdeckung stürzt schneller in den Kampf als Gegner. Der Motor lässt sich leicht abwickeln, und der 6-Laden-Automaton schießt schnell und praktisch ohne Rücksendungen. Es ist jedoch nicht eilig, aufzuladen. Es ist notwendig, das Gaspedal loszulassen, und dann wieder in den Boden drücken, wobei die Box für einige Zeit auf der Suche nach der gewünschten Übertragung hängt. Daher ist es besser, einsame zu schießen. Übersetzen Sie den Wähler in den manuellen Modus und lässt sich zwei Programme ablehnen. Der kollektive Geist wird der kostbaren Zeit profitieren.
Im Gegensatz zu einem amerikanischen Discovery-Maneuveratiert. Er ist ziemlich gehorsam und verzerrt an Teams des Treibers Tuga und das genaue Lenkrad, das den gewünschten Kurs eingestellt hat, und das Auto mit kleinen Walzen ändert die Richtung. Sogar Sie beginnen, ein wenig zu beginnen, um die nächste Umdrehung schnell durchzugehen, aber in den ersten Anzeichen des Rutschens des Prozesses stört das Stabilisierungssystem, wodurch erinnert, dass er noch ein gut vorbereiteter Soldat ist, und kein professioneller Athlet. Für ein gutes Verhalten in Umdrehungen ist es notwendig, bequem zu zahlen, dass eine dichte Suspension häufig mit den Fahrereindrücke über Unregelmäßigkeiten teilt.

Japaner Samurai.
Toyota Land Cruiser 200 ist nicht mit einem hellen Erscheinungsbild des eher funktionierenden Forms ausgestattet, als es elegant und kompliziert sind. Schließen Sie Ihre Augen und versuchen Sie, mindestens einige helle Besonderheiten anzurufen. Klappt nicht? Die Macht dieses Samurai in der Innenwelt ist natürlich. Herunterschauen?
Die Sitze nach der Entdeckung scheinen ein bisschen flach, aber der Rücken und die Beine findet schnell die richtige Position, die Seitenstützen sind nicht auf die Seiten erwischt, und der Bereich elektrischer Einstellungen ist sogar für die nicht standardisierenden Figuren geeignet. Die Lenksäule im Gegensatz zu den Rivalen in der Lüfterkrücke bewegt sich übrigens auch elektrische Antriebe in zwei Richtungen.
Vom Fahrersitz aus ist es leicht, den Raum auf den Seiten und vor der Haube zu steuern. Es gibt große äußere Spiegel und eine Rückansicht-Kamera, die nicht nur ein Bild anzeigt, sondern auch die möglichen Flugbahnen für Manöver liest.
Die japanischen Krieger wurden nicht perfekt geboren, sie suchten ganz in ihrer Perfektion. So muss Toyota noch einige Details polieren. Zum Beispiel eine Sünde eines in Russlands verkaufenden Autos, um Russisch nicht zu kennen, zumal sie zehn (!) Andere Sprachen anbieten. Wahr, wir müssen unsere Geisha sprechen, die in der Inhaftierung des Instrumententafels leben, weiß bereits, wie man lernt, wie man schreibt. Außerdem hätte ich jedes Mal, wenn Sie den Unterseite der Instrumententafel ansehen, eine Scheinwerfer-Waschmaschine erlitten, und es ist unsicher.
Hinter dem Rad können Sie die Suspension sicher meditieren und sanft alle Unregelmäßigkeiten eröffnen, der Motor schnell und sanft ein schweres Auto beschleunigt, und die Maschine glättet fleißig alle Schritte. Wahr, er hat etwas, um von den alten Kriegern zu lernen: Diejenigen konnten das Schwert so schnell aussetzen, dass der Feind keine Zeit hatte, ihn zu sehen. Im Kick-Down-Modus wird die Box von Gedanken, keine Reflexe geführt, einschließlich der geringeren Verzögerung.
Wie ein Meister der Kampfkunst, reibungslos und genau aus Trainingsübungen, zweihundert und reagiert genau auf die Aktionen des Fahrers genau und ohne weitere Schärfe. Das Lenkrad ist einfacher als die Entdeckung, und die Rollen tiefer, aber der Aught-Leerlauf kommt wiederum und hält sicher die Flugbahn. Das Stabilisierungssystem verhält sich hämmerterer, was vom Kurs ein wenig verleiht. Wenn der Treiber keine Aktion durchführt, wird der Fehler sanft behoben, wodurch der Treiber durch ein Warnsignal einleitet.
Hammer in der Militärfamilie erzogen, lebt stark in Friedenszeiten. Er wäre ein Säbel ja Pferd, aber Sie müssen die Straßen des allgemeinen Gebrauchs reiten. Bei solchen Bedingungen ist es nicht unter der Macht zu Dyskovery und einem Verleih. In den modernen teuren Squäne, nicht nur Permeabilität, sondern auch der Komfort wird geschätzt. In dieser Hinsicht ist es sehr schwierig, die Toyota zu überwinden. _x0008_

HUMMER H2.
Die zivile Version des Nachkomforts des Armee-Soldaten H1 debütierte im Herbst 2002. Ab Mitte des Sommers des Jahres 2003 ist das Auto am Kaliningrad Enterprise Avtotor zusammengestellt.
Benzinmotor 6.0 l (321 PS)
Getriebe 4-Gang-Automatik
Installationsbasis, Abenteuer, Luxus
Preis der Grundversionen 2 347 7002 580 000 Rubel.
_x0007_ + Hervorragende Permeabilität, die Aufmerksamkeit auf das Erscheinungsbild anzieht.
- Schlechtes Review, mediokrees Verhalten auf der Straße, übermäßiger Kraftstoffverbrauch.
Gesamtbewertung von 7,6
Tank auf einem Rollstuhl. Auf den Feldern werden die Sümpfe passieren, und der Asphalt blickt darauf aus, andere zu beginnen.

Land Rover Discovery 3
Die erste Generation sah 1989 das Licht. Nach 9 Jahren wurde er durch ein neues Modell ersetzt, und 2004 präsentierten sie die aktuelle Entdeckung-3.
Motoren Benzin 4.4 l (295 PS), Diesel 2.7 Liter (200 PS)
Getriebe 6-Gang-Mechanik und Automatik
Einstellung S, SE, HSE
Preis der Grundversionen 1 420 0001 880 000 Rubel.
_x0007_ + gute Permeabilität, Kettenbremsen, guten Beschleunigungslautsprecher.
- weise Steuerung des vollen Laufwerks, lautem Motor.
Gesamtbewertung 8.2.
Pijon, gewebt in Sumpfstiefeln mit Computersteuerung.

Toyota Land Cruiser 200
Der große Sout'aster mit dem Index 200 veränderte das beliebte Land Cruiser Model 100. Seit Ende 2007 wurde in Russland verkauft.
Engines Benzin 4,7 Liter (288 PS), Diesel 4.5 L (235 PS)
Getriebe 5- und 6-Gang-Automaten
Komplett-Set
Preis 2 200 0002 212 000 Rubel.
+ Ausgezeichneter glatter Schlaganfall, gute Permeabilität, sehr gutes Geräusch- und Vibrationsisolation.
- Unified an Bord-Computermenü, enger Sitz mit dritter Reihen.
Gesamtschätzung von 8,7
Japanische Heilmittel für schlechte Straßen, sowohl Asphalt und Feuchtgebiete.

März-Wurf
Überprüfen besondere Qualitäten begannen auf dem Aufstieg der großen Steilheit. Es stimmt, schnell und beendete die crappy mit allen Autos zur Verfügung gestellt. Mit der in der Nähe gesenkt enthalten, hat klettern sie nicht, aber in den kühlsten 60-Prozent-Aufstieg beschleunigt.
Von teilnahmslos Siedlungen, weigerten wir uns so speziell geschultes Auto, in schwachen Reifen Ertrinken und nicht sanft metallisch funkelnd. Ja, und die Besitzer sind kaum beschlossen, die teuren Autos zu quälen ein gebrochenes Ripple oder Ackerland zu essen.
Eine vernünftige Opferstraße mit steilen Hügeln und unscharfen Frühlingssiedlungen der Dreieinigkeit, die angemessen sind, aber die Eindrücke geliefert. Selbstverständlich fühlen Sie sich natürlich im Hammer. Vielleicht aufgrund beeindruckender Abmessungen, breite Rut- und Tankmasse. Obwohl der letztere spielen kann, kann Witz spielen. Oft, den komplexen Schnitt zu passieren, ist das Auto nicht möglich, das Auto buchstäblich im Schlamm sinkt. Und dann beginnt es langsam von ihm, um einen Segenmotor zu wählen, ein leistungsstarkes Absenken und Blockieren des hinteren Differentials.
Discovery hilft beim Abwischen der Straßenträgerantwort: Gemäß dem ausgewählten Programm (Sand, Schnee usw.) setzt er die entsprechenden Einstellungen für den Motor, die Übertragung und die pneumatische Suspension. Um mit solchen Intelligenz in einem Flecken umzugehen, wird nicht funktionieren. Die Gegner haben bereits die nächste Site gerutscht, und der Fahrer des Landes Rometer saß immer noch auf dem Lehrbuch.
Auch in Toyota gibt es genügend elektronische Assistenten, aber mit ihnen kommunizieren, müssen sie nicht in das Wörterbuch klettern. Ich brauche einen Downgrade, der den Kippschalter umdreht, der Schlupf verhindert, dass der Knopf geklickt ist. Wenn Sie sich unsicher fühlen, verwenden Sie die Dienste des Crowl-Steuergeräts, das die Geschwindigkeit aufrechterhält, und der Fahrer wird nur in Richtung gefragt.
Maxim Sachkov: Hammerspezifisches Auto für Originale. Seine Gegner eignen sich ziemlich für den Alltag. Gleichzeitig wird verstanden, dass Sie zumindest gelegentlich mit Asphalt fahren und ein konstant hohes Einkommen haben.

Maxim Sachkov.