Testantrieb Hummer H2 seit 2002 SUV

Junges Monster

Flach gehackte Körperplatten, fast vertikale Windschutzscheibe, ein tyrannischer Grillgitter - eine Art Tyrannosaurus, alle mächtigsten, rausten und instabilsten ... Genauer gesagt, der junge Tiranosaurus: Hammer H2 ist der Nachkomme des berühmten H1 .
Kurz gesagt, der jüngere Hummer wurde nach den Gesetzen des berühmten Genres geboren. Das Erscheinungsbild von BEBI behielt die charakteristischen Merkmale des berühmten Vorgängers bei. Hummer in den Spiegeln seiner kleinen Töpfe zu sehen - nicht für das schwache Herz. Die unheimlichen Frames der in Übersee-Kämpfer werden im Kopf schlafen, und die Hände drehen den RAM unwillkürlich, um die Straße aufzugeben. Bei dieser Familienähnlichkeit endet vielleicht.

Hummer erwirbt Los.
Elemente und Qualitätsoberflächen der äußeren Paneele des Körpers des jungen Hammers können, fehlerfrei und vom Vorgänger unterscheiden, wie Frenzener aus dem Soldaten-Gymnastiker. Papasha kämpfte - Sohn spielt den Krieg ... Er ist nicht mehr ein Krieger mehr und wird nicht zu einem Ziel für feindliche Waffen werden - es bedeutet, dass Sie die Proportionen des Körpers H2 ändern können, um die Bequemlichkeit von Seds mehr aufmerksam zu machen.
Die Breite verringerte sich (restliche mehr als zwei Meter!), Erhöhte sich um 134 mm Länge und 24 mm Höhe, der Straßenabstand nahm auf 250 mm anstelle von 400 in Hammer-Vater. Das Netzteil, die Knoten und Details der Allradantriebsübertragung stiegen jedoch auf den bekannten Ort für einen zivilen Jeep.
Ein riesiger Tunnel, der nur einen mageren Lebensraum für vier Soldaten in der Kabine verlässt, der nur in H2 auf eine angenehme Frontkonsole umgewandelt wird, sodass Sie in der Kabine fünf, einschließlich des Fahrers bequem aufnehmen können.
Beenden und Ausrüsten des Salons des neuen Hammers - unter dem Erscheinungsbild. Alle solide, solide und modern, einschließlich der Frontplatte mit einem Standardsatz von Geräten, Alarmen und Tasten. Nur Kunststoffeinsätze unter Silbermetall, absichtlich mit verchromten Schrauben fixiert, betonen die Beteiligung der Maschine an den Jeeper-Clan.
Ledersitze (vorne mit elektrischen Controllern, beheizter und zweier Positionsspeicher) bieten eine optimale Landung. Sehr übrigens ist ein zuverlässiges Paddel unter dem linken Fuß des Fahrers. Die hintere Reihe von Sitzen lässt sich leicht umwandeln, indem das bereits große Frachtraum von 1130 bis 2450 Litern erhöht wird. Die einzigen Unannehmlichkeiten ist das hier gehostete Spedierrad in voller Größe, fast ein Viertel des Nutzraums und macht es schwierig.
Als ob im Peak Ascetic-Vorgänger der neue Hummer buchstäblich mit Komfortgeräten gefüllt ist. Vielleicht erfunden alles heute auf dem Gebiet der Automobilelektronik, die auf diesem Gerät angewendet wird. Sogar eine zweiteilige klimatische Installation (separat für die Vorder- und Rücksitze), die Ferneröffnung des Garagentors, das teure Audiosystem mit CD-Wechsler und den acht Säulen, der Kompressor, um die Räder zu schwenken.
Und es gibt zahlreiche Systeme: Anti-Lock, Wartung von Kursarbeit, Anti-Kanal, Hilfe mit Hochschuhen und Anhängerschleppungen, beibehalten Sie die Steifigkeit der hinteren Suspension, die Kreuzfahrtsteuerung.

GEHEN...
Gewinnen Sie ein Duell auf der Off-Road von einem solchen Monster extrem, wie H1, der jüngere Hammer ist nicht unter Strom. H2 ist jedoch vielseitigerer und wird sicherlich in zivilisierten Straßen einen Zustand geben. Das Benzin acht beträgt 320 Liter. mit. Mit einem Drehmoment von 490 nm merklich mehr: Der zweite wird auf einhundert nur 10 s beschleunigt und erreicht 180 km / h.
Um den Betrieb der Übertragung an bestimmte Bewegungsbedingungen aufzunehmen, wählt der Treiber den entsprechenden Modus aus, indem er einen der vier Tasten auf der Konsole drückt. Auf Straßen mit verbesserter Beschichtung verteilt das Differential der Zwischenachse das Drehmoment zwischen der Vorder- und Hinterachse im Verhältnis von 40:60. Auf rutschiger Beschichtung kann es blockiert werden. Ein steiler Anstieg entweder einen Abschnitt eines viskosen Bodenturms mit einer Senkungserie der Übertragung. Im Extremfall ist die Interstole-Blockierung der Hinterachse verbunden.
Die Stabilisatoren der Querstabilität in der vorderen und hinteren Suspension auf dem Asphalt spielten eine positive Rolle und begrenzten die Körperkörper in Umdrehungen. Die Folge ist eine klare Reaktion des Autos am Lenkrad. Eine solche Anpassung der Suspension ist einfach notwendig, da das Baby trotz der beeindruckenden Abmessungen sehr frisky ist. Ein kleiner Durchmesser des Lenkrads schien zuerst im Auto dieser Klasse ungewöhnlich. Mit einem leistungsstarken Hydraulikel ermöglicht er jedoch sogar zerbrechliche Frau ohne übermäßige Anstrengungen, um eine riesige Maschine zu verwalten.
Ein außerordentliches Interesse an dem neuen Hammer wird von den Kampfzeugen des berühmten Vorgängers erhitzt. Natürlich hat er die Autorität des Vaters nicht verdient, aber er und sein Ziel ist anders ... wie sein Schicksal gebildet wird und was die Zahl der echten Bewunderer er erobern wird - es wird Zeit brauchen. Ernste Voraussetzungen des glücklichen Schicksals - dort.
Übrigens plant das Unternehmen, einen neuen Hammer in Kaliningrad zusammenzubauen.

ZUSAMMENFASSUNG
+ Hoher Komfort, moderne Ausrüstung, gute Stabilität und Handhabung
- Hoher Preis.

AUSRÜSTUNG
Nebelscheinwerfer
Zentralverriegelung
Luke
Stromfenster (vorne / hinten)
Electrozerkala
Einstellbare Lenksäule
Seat Electrical Management.
Beheizte Sitze
Tempomat
Ledersalon
Klimaanlage
Audiosystem
Airbags - 4 Stück.
Transformierter Kofferraum
Hochgroßes Ersatzrad
Preis, Dollar 102 000
Anatoly Karpenkov.
Foto: George Sadkov

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"