Hummer H2 -Testfahrt seit 2002 SUV

König der Bestien

Schalte das Wasser aus! Die Waschmaschine schrie seinem Partner zu. Hören Sie sich den Motor an! Das niedrige Gebrüll eines mehrköpfigen Motors schüttelt die Luft einer engen Schachtel, Feuchtigkeitströpfchen zitterten in den Takt der saftigen Achtzylindermodulation mit funkelnden Seiten, tankartigem Hamsmer-N2, das zum Licht Gottes gerollt war.
Katapult in dreihundert Kräften
Ich musste mich in den Abendstaus an das Rad gewöhnen, als die weißen Kragen nach Hause gingen. Zuerst verwendete er in Eile langsam Frachttechniken, so dass die lebhaften Autos es schafften, aus den nicht erkennbaren Bereichen zu rutschen. Die Autobevölkerung in der Masse ist viel niedriger als der Beschuss -Sektor aus schmalen Fenstern. Die Breite des Körpers (auch ohne Spiegel) beträgt 2063 mm, sodass Sie in keiner Lücke drücken, insbesondere ohne Gewohnheit. Ja, und fast ein Sieben -Meter -Drehradius -Kräfte, um sorgfältig zu manövrieren. Eine Freude mit Hammer Niemand versucht, einen Machtkampf zu beginnen, der bedingungslos der Straße wich.
Übrigens, um einen Hammer zu fahren, ist die Ladungskategorie C nun nicht erforderlich, indem die zweite Batterie, einen zusätzlichen sechsten Platz im Kofferraum, eine Winden und andere Geräte, beseitigt, die Autos der Kaliningrad -Montage in 3,5 Tonnen gelegt wurden Vollständige Masse der Kategorie der Kategorie V.
Bald gewöhnte er sich daran und ging wie alle anderen. Einmal der erste an der Stopplinie, werde ich gerne die Anziehungskraft des Katapultes von drei Tonnen Eisen für das Brüllen von mehr als dreihundert Pferden demonstrieren. Die Show ist von Indikatoren (ein Dutzend Sekunden bis zu hundert, aber nicht hervorragend, aber nicht ausstehend), aber die Lokomotive -Unvermeidlichkeit nicht so beeindruckend.
Das Leben war ein Erfolg!
Ein Kollege-Shuttleman führt einen Finger auf den Atlas und murmelt Markenamen: Ein großer Sumpf, Prinzessin, Kirsche, Knorpel, Kämpfe, Legebokov, sie klingen nach einem vergeblichen, von Menschen und Maschinen der Hauptstadt überwältigt. Am unglaublichsten ist jedoch, dass wir in einer dieser Siedlungen abends sein können! Und es ist überhaupt nicht notwendig, dass sie auf der roten Linie der Autobahn oder der gelben Autobahn aufgestiegen sind. Wir sind ausreichend für eine dünne schwarze Reihe anderer Straßen und sogar eine gepunktete Straßenlinie ohne Bedeckung werden die russischen Hammer -Native Laes testen.
Während unter uns ist die Autobahn. Es scheint, dass das Auto gefror Nieder. Manöver müssen im Voraus errichtet werden, dieser Koloss ist mit der Würde des Schlachtschiffs. Alle Geräusche blieben irgendwo draußen, das Lenkrad, der Motor murmelte taub mit eineinhalb Tausend. Wenn Sie das Klima- und Tempomat einschalten und in einem weichen Stuhl mit zahlreichen Anpassungen, Heizung und pneumatischen Pfund auseinanderfallen, entsteht eine vollständige Illusion, dass das Leben ein Erfolg war!
Setzen Sie das Flugunternehmen und die Einstellungen von Servicefunktionen ein. Möchten Sie die Betriebszeit in den Motorrädern oder Kilometer des verbleibenden Kraftstoffs kennenlernen? Mit welcher Geschwindigkeit, um die Türen automatisch zu sperren? Wie viele Sekunden, um die Scheinwerfer nach dem Einrichten zum Schutz zu verbrennen? Möchten Sie, dass der Sitz automatisch den Ausgang erleichtert und die Spiegel zeigt, um den Bordstein anzuzeigen, wenn das hintere Gang eingeschaltet ist?
Eine Tankstelle zusätzlich!
Nun, warum so das ruhen, hätte ich es im vierten Gang frei verlängert! Auf dem Baldachin des Tempomats zwang er die Schachtel, den Schritt nach unten zu gehen, und erlag dem Gas. Hammer eilte mit Begeisterung nach vorne, der Indikator für den sofortigen Kraftstoffverbrauch stieg von den üblichen 19 bis 48 Litern pro Hundert. Glücklicherweise wird die übliche AI-92 für einen mäßig erzwungenen Motor empfohlen.
Die Fabrikdaten zeigen nur einen Schlaganfallrand auf einem 121-Liter-Tank von 500 km. Sie können glauben: Auf der Autobahn haben wir 23,1 l/100 km und im Durchschnitt während des Tests unter Berücksichtigung von Staus, Deponien und außerhalb von 28 Litern. Auf den Gassteinen, an denen die Einheimischen 1015 Liter tanken, gab es einen Urlaub, als Hammer eintrat.
Panzer haben keine Angst vor Schmutz
Am nächsten Tag bewegen wir uns in die Wolga und gehen nach unbekannten Pfaden, wobei wir den Hinweisen des elektronischen Kompass auf dem inneren Spiegel folgen. Übrigens, unter dem Licht der Köpfe anderer Menschen, wird es nicht nur automatisch verdunkelt, sondern die äußeren Spiegel sind großartig!
Der Asphalt endete, der Grader ging, dann die rote Wäsche der Freude von Metallic unter einer Schmutzschicht. Aber irgendwo dort klammerte sich ein fester Boden daran, unser All-Terrain-Fahrzeug breiterte sich zuversichtlich nach vorne. Nicht einmal benötigte zusätzliche Übertragungsfunktionen waren ausreichend für einen regelmäßigen dauerhaften Allradantrieb. Eine Stahlplatte mit viermillimeterem Stahl unter dem Motor und ein Schutzgitter unter dem Tellerrand wurde von Schäden unter den Stümpfen und Steinen garantiert.
Und hier ist eine Art sandiger Steinbruch und vor allem mit einem einsamen hungrigen Bulldozer. Abentweiche!
Die reduzierte Reihe von Übertragung bedeutet ein riesiges Drehmoment mit einem weiteren 2.64! Kraft fühlen? Das Lumen in einem Viertelmeter im Achsenbereich und blockiert die interdosseösen und hinteren interwhitigen Unterschiede mit einem solchen Arsenal und stürmen den Steinbruch. Nach einer halben Stunde, die es mit Fureln schneiden, liegt jedoch mit dem Bauch auf der Überlappung des Hügels das vorhergesagte Finale angesichts der langen Basis des Gesamtfahrzeugs und unserer unermüdlichen Begeisterung. Das neueste Werkzeug zum Pumpen der Hinterachse -Luftaufhängung hat nicht geholfen. Es fügt einen weiteren Abstand von 50 mm hinzu. Leider war es notwendig, dies im Voraus zu tun. Jetzt haben die Räder die Box bereits ausgegraben. Übrigens lohnt es sich nicht, das Lenkrad in einer solchen Situation zu drehen: Eine leistungsstarke hydraulische Wrap kann dünne Lenkstangen biegen. Aber schleppt sich den Neid eines anderen Brothers ab. Alle kamen, wo ist der Bulldozer? ..
Unten mit Komplexen!
In ein paar Tagen, in denen ich mit diesem Monster lebte, gelang es mir, mich an die verstärkte Aufmerksamkeit anderer zu gewöhnen: Die Fahrer benachbarter Autos drehten sich an den Hals, Passanten -durch, um ein Bild in der Nähe zu machen, die Verkehrspolizisten in Frage zu stellen, vergaßen zu überprüfen, um zu überprüfen Die Dokumente und die Gastgeberin des Straßencafés am Straßenrand baten sogar um ein Autogramm. Ein solches Auto ist zu allen anderen Vorteilen ein hervorragendes Mittel zur Selbstbejahung. Und glauben Sie nicht den bösen Sprachen, die behaupten, dass der Hammmer nur das männliche Äquivalent eines aufblasbaren BH ist. Das sind sie von Neid
Hummer N2
Das Allrain -Fahrzeug wurde ab Ende 2002 in Mishavak (Indiana, USA) entlassen. Im Mai 2004 wurde in Kaliningrad im Avtotor Enterprise eine Versammlung eingerichtet.
Motor: Benzin -Vortec V8 6,0 l (321 l.)
Getriebe: 4-Gang-Automatik-Allradantriebsgetriebe.
Komplett: Basis, Abenteuer, Luxus.
Preis in Russland: $ 90 02095 420 (benutzerdefinierte Version für 86.500 USD).
ZUSAMMENFASSUNG
Hammer H2 ist ein ausgezeichnetes All-Terrain-Fahrzeug und eine Show-Stop mit Gewohnheiten eines Lastwagens. König der Tiere in einer Autoherde.
+ Hohe Qualitäten im Straßenverkehr, weiche, komfortable Federung, ausgezeichnete Dynamik, riesiger Netzteil, geräumiger Salon, reichhaltige Ausrüstung.
- Große Abmessungen, begrenzte Manövrierfähigkeit, mittelmäßige Sichtbarkeit, hoher Kraftstoffverbrauch.
 
 

 

 


Yuri Nechetov
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"