Testfahrt Honda Ridgeline 2005 - 2009 Abholung

Im Land brobdignag

Wenn Sie Honda Ridgeline zu utilitaristischen Pickups bringen, dreht sich nicht. Tatsache ist, dass es aus dem Pickup nur einen Körper enthält, aber ansonsten ist es ein absolut normales Auto. Bequem, bequem, sogar Elite.
 

Die Einstellung zu Pickups ist mehrdeutig. Fast jeder mag sie, aber sie erwerben sie für die persönliche Verwendung einer Einheit. Darüber hinaus tun sie dies nicht aus Liebe zu Pickups. Umstände sind das, was sie in diesen Unterladungen tagelang zittern lässt. Jemand baut ein Cottage und auf dem, was, wenn nicht auf einem Pickup, einen zerquetschten Stein aus der nächsten Konstruktion nachts trägt. Jemand hat sein eigenes Geschäft. Stimmen Sie zu, es ist immer noch bequemer, Gülle von der Farm auf Pickups zu transportieren als im Fokuskoffer. Und jemand ist nur krank, da ich beschlossen habe, sein Leben mit einer solchen Maschine zu verbinden, vorausgesetzt, er braucht es im Großen und Ganzen nicht.
 

Wie sich herausstellte, ist diese Krankheit jedoch völlig einfach. Es ist nur einen Tag genug, um die Honda Ridgeline in der Gesellschaft zu verbringen, um sich noch in Folge zu setzen, um sich dumm an die Decke zu starren, gegen Hunderte von Argumenten, gegen die die Grundschule nicht überwiegen kann!
 

Und was er so sehr an ihm klammert, werden Sie fragen. Ja, alles vom vorderen Stoßfänger und endet mit der hinteren Klappseite. Im Aussehen des Autos wurde das in der üblichen Leistung zusammengeführt und sollte nicht in der Nähe stehen.
 

Ja, er ist brutal. Aber seine Brutalität ist nichts anderes als eine Demonstration der ungezügelten Kraft, die diesen Block in einen Augenblick in einen Augenblick in einen Meteoriten verwandeln kann, der alles auf seinem Weg fegt. Ja, es ist zu einfach, über die virtuose Arbeit von Designern zu sprechen. Aber genau diese Einfachheit macht es so, dass es auf jedem Hintergrund, ob es sich um einen Steinbruch oder einen schicken Nachtclub handelt, unwiderstehlich ist. Sein Stil ist konservativ, in Verbindung, mit dem er ewig ist. Darüber hinaus manifestiert sich der Konservatismus nicht nur von außen. Es wird erwartet, dass die Rakgeline gut ist. Um ehrlich zu sein, ist es von innen viel interessanter als draußen.


Das erste, was beim Öffnen der Fahrertür überrascht, sind die Abmessungen des Salons. Supermaz ruht sich aus. Das Gefühl ist, dass Sie in die Kabine eines riesigen Kofferraumtraktors fallen, mit dem einzigen Unterschied, dass anstelle des Schlafsacks die zweite Reihe von Sitzen.
 

Hier ist alles so groß, dass Sie sich unwillkürlich wie ein Gulliver im Land von Brobdignag fühlen. Anstelle des Instrumentenschilds, dessen Boden in Meilen und km/h digitalisiert wird. Anstelle des Türgriffs stammt der Griff aus einer großen sowjetischen Schaufel. Die Tasten an der zentralen Konsole haben die Größe der Matchbox. Und was die Sitze! Wenn zwischen ihnen vorne keinen riesigen Kleiderbügel wären, könnte man leicht in einer Reihe auf ihnen sitzen, und es würde noch einen Ort übrig geben. Übrigens über die Armlehne. Sein Design ist so sorgfältig durchdacht, dass Sie es selbst dieses Elementargerät ermöglichen, es nach eigenem Ermessen zu transformieren und nicht nur die Abreise der Armlehne selbst, sondern auch das Boxvolumen zu ändern. Es wird viel Platz benötigt und sein unterer Teil ist vorwärts vorwärts. Es ist notwendig, die Kabine von der linken Tür nach rechts zu überqueren oder umgekehrt ist auch keine Frage. Es reicht aus, um die Armlehne zurück zu schieben, und jetzt blockiert nichts im vorderen Teil den Boden des Salons.
 

Jemand sagte, dass Pickups unpraktisch sind. Sie haben keinen Platz für Gepäck. Wenn natürlich die Körper selbst nicht berücksichtigt wird, was leider wahrscheinlich nicht als zuverlässiger Ort für die Aufbewahrung eines Koffers ohne oberen Aufbau bezeichnet wird. Feinde! Es gibt keine Probleme in der Ridgeline.


Erstens kann ein ziemlich voluminöses Gepäck leicht in die Kabine platziert werden. Dazu reicht es aus, alles wie im Zug, die Sitze der Rücksitze zu heben, und jetzt wird der Sporttasche kein Passagier, der einen Sitzplatz einnimmt, sondern mit Gepäck.
 

Zweitens hat auch ein geheimer Kofferraum ein großes Volumen. Es ist heimlich, weil eine Person, die mit den konstruktiven Merkmalen dieses Autos nicht vertraut ist, schwierig sein wird, davon auszugehen, dass es solche gibt. Es befindet sich im hinteren Teil des Autos unter der Ladungsplattform. Darüber hinaus ist es wie ein normales Gepäckraum mit einem Schlüssel versiegelt und geschlossen. Dies war der Schlüssel zum Schlüssel für uns absolut krank. Nun, wie, sagen Sie, Sie können einen solchen Schlüsselbein in das Ende des Bodens und sogar in einer so kleinen Öffnung einfügen, die sich beim Lehnen der Seite öffnet? Es stellte sich jedoch alles als viel einfacher heraus. Ridgeline kann sich sowohl nach unten als auch zur Seite öffnen, und mit dieser Position ist es bereits einfach, den Schlüssel in dieses Schlüsselloch einzufügen. Übrigens, im selben Fach, aber ein Ersatzrad ist etwas weiter entfernt. Für das Volumen des Gepäckraums ist es zwar nicht voll, sondern ein Dock. Aber das ist schon besondere.
 

Als ziemlich große Maschine ist Ridgeline mit einem geeigneten Motor ausgestattet. Die V-förmigen sechs sind in technischer Hinsicht ziemlich fortgeschritten, um 247 PS und 342 nm Drehmoment zum Berg zu erteilen und gleichzeitig gleichgültig (oder fast gleichgültig) für Lebensmittel. Um die Kräfte zu unterstützen, besteht diese Herde in der Stadt nur 15 Liter Treibstoff, und auf der Autobahn gibt es mindestens 11, dass dieses Auto überhaupt nicht zu den Abmessungen passt.


Da es um Abmessungen ging, ist es erwähnenswert, dass es aufgrund einer ziemlich großen Länge und Breite sehr interessant ist, ein Auto zu fahren. Zum Beispiel hat uns das Spiel eines Moorentankers auf einem Bootsplatz sehr gut gefallen. Es ist klar, dass dies ziemlich schwierig ist, und dennoch ist es aufregend. Sie fühlen sich wie der Kapitän eines riesigen Schiffes nicht Glück.
 

Die Assoziationen mit dem Tanker werden jedoch durch andere ersetzt. Es ist nur den Dreadnough, den Hafen zu verlassen und zu einem anderen Hafen zu gehen. Zuerst schien uns Ridgeline ein Meteor auf die Unterwasserflügel über der Wasseroberfläche zu scheinen. Dann waren wir uns jedoch einig, dass er einen reibungslosen Zug für den Meteor hatte. Das zittert immer noch und Ridgeline fliegt wie ein Ekranoplane über die Straße: wunderschön, durchsetzungsfähig und vor allem reibungslos.
 

Das ist wirklich, es ist besser, über die Federung zu sagen: Es ist unabhängig. Außerdem im Auto, auch bei hoher Geschwindigkeit, sehr leise. Lärmdämmung ist so, dass ein weiterer Vertreter der Business -Klasse eintreffen wird. Sie schweben zwischen dieser farbenfrohen Stille, die die Stadt namens Stadt nennt und in Ihrer Größe genießen.
 

Ridgeline ist nicht nur auf der Autobahn oder in der Stadt gut. Er fühlt sich gut auf der Straße. Schließlich gibt es einen dauerhaften Allradantrieb, und selbst die Möglichkeit einer Interace-Blockierung ist vorhanden. Obwohl das Fahren in die Richtungen im Großen und Ganzen aufgrund von Dimensionen wieder ziemlich problematisch ist. Es ist nicht so einfach, diesen Koloss zwischen den Kiefern nachzufüllen, und die Waldwege mit steilen Exzessen sind aufgrund des großen Radstands auch zu hart für ihn. Und deshalb ist das Maximum, als er sich rühmen kann, eine inbrünstige Fahrt am Sandstrand entlang. Wenn Sie sich jedoch daran erinnern, dass das All -Wheel -Laufwerk nicht nur auf der Straße, sondern auch unter der Straße einen Vorteil bietet, ist seine Anwesenheit auf dieser Maschine recht gerechtfertigt.


Nevalyashka

Angesichts der Dimensionen und des Gewichts ist es kaum zu glauben, aber auf Wunsch des amerikanischen Zweigs von Honda war der Ridgeline -Pickup am stabilsten. Das Modell war die besten in den Tests für den Putsch, der von der National Road Safety Administration (NHTSA) durchgeführt wurde. Ridgeline erhielt den höchsten Punkt für beide Indikatoren und für den statischen Stabilitätsfaktor sowie für dynamische (dynamische Überrolle). Zuvor war Ridgeline der erste viertürige Abholung der Welt, der sowohl in Seiten- als auch in Lappen-Crash-Tests fünf Sterne zur Sicherheit von NHTSA erhielt. Solche Ergebnisse sind jedoch zu erwarten, da die Liste der Standardgeräte ein Anti -Kreis -System für alle vier Räder und ein VSA -Stabilisierungssystem enthält. Es gibt keinen Rückstand und das Marken-Honda-System von Allradantriebsvariablen-Drehmomentmanagement-4, das auf der Ridgeline installiert ist. In den üblichen Modi des Ridgeline -Pickups, vorne -Rad -Laufwerk. Die hinteren Räder werden durch spezielle elektronische Kupplungen entweder wenn die Hinterachse schlüpfriger Boden oder eine scharfe Berührung von der Stelle an das Getriebe angeschlossen wird.


Fahren
Für ein so großes Auto ist er überraschend einfach zu fahren.

Salon
Geräumig, funktional, perfekt ausgestattet. Viele Orte zur Aufbewahrung eines kleinen Dinges, ein volles Gepäckraum.

Kompfort
Für den Komfort kann dieses Auto vielen Autos Chancen geben.

Sicherheit
Auf einem ziemlich hohen Niveau. Darüber hinaus gilt dieses Auto in den Vereinigten Staaten als eines der unbebautesten.

Preis
Hoch, obwohl das Auto es wert ist.


Technische Merkmale der Honda Ridgeline
Abmessungen, MM 5253x1976x1789 mm
Benzinmotor, 3471 cm3, 247L.S./5750 min-1
Automatikgetriebe, 5 -Geschwindigkeit, AWD
Kraftstoffverbrauch Stadt 14,7 l; Die Strecke ist 11,2 l
Wettbewerber Chevrolet Avalanche


Vorteile und Nachteile
+ Dynamik, Komfort, Schalldämmung, eine außergewöhnliche Lösung für die Gestaltung einer Frachtplattform, das Vorhandensein einer großen Anzahl von Sicherheitssystemen.
- Hoher Preis.
 

Unsere Meinung

Bisher hat Honda solche Autos nicht produziert. Und ich muss sagen, die erste Stichprobe des Stifts in diesem Bereich war eindeutig ein Erfolg. Ridgeline war in allen Indikatoren nicht nur ein ziemlich ausgewogenes Auto, sondern setzte auch für viele Autohersteller neue Sehenswürdigkeiten.
 

Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [November 2007]