Testantrieb Honda Pilot seit 2009 SUV

Testlaufwerk Crossover Honda Pilot

Leibeigenschaft
Diese Zeiten waren verschwunden, wenn Sie alles werfen könnten, und winken, wo sich die Augen aussehen, um eine Rucksack abnehmbare Unterwäsche, ein paar Dosen Eintöpfe und eine Flasche Portwine zu werfen. Nun, auch für eine Reise in die Hütte, die Sie brauchen, um eine Gazelle zu bestellen, weil drei Kinder, eine Frau, ihre beste Freundin, Schwiegermutter mit einem Test und Ihrem treuen Senbernar, der Ball passt nicht in jedes Auto. Der neue Honda-Pilot wird Sie also nur in der Größe sein.
Dieses Auto wurde in den Vereinigten Staaten erfunden. Erfunden Amerikaner und für Amerikaner. Die schüchterner Proteste japanischer Designer in der Berechnung wurden grundsätzlich nicht erteilt, seien Sie erfüllt, dass der Wähler der Maschine auf der Konsole auf der Konsole, was unter der Lenkung bedeutet, unverhüllt Luxus, bis zu zwei Switches! Mit Ausnahme dieses Kompromisss entspricht der Inneren von Honda Pilot den Kanonen der Übersee Automobilindustrie. Was ist nicht so schlimm, denn trotz der billigen Kunststoff-Oberflächen und nicht der teuersten Haut ist alles überraschend hier praktisch.
Schau dir die zentrale Konsole an: Hier ist ein großes Display, das zuverlässig von einem entwickelten Visier bedeckt ist, der ein Regal vor ihm ist, unter dem 6-Disk-Audiosystem (Ton, übrigens nicht schlecht ist), dann eine separate Klimatesteuerknöpfe und unter ihnen eine ganze Höhle für Hamburger. Über dem Tunnel ist ein anderes Lagerhaus, das zuverlässig mit einem gleitenden Vorhang bedeckt ist, können Sie bereits den Weihnachtsruthahn schieben, nicht trennen. Der Salon ist nur ein Stoppeln mit Becherhaltern aller Streifen, und in den hinteren Türen können Sie auch eine ganze Flasche einsetzen. In den Antikigkeitsbesuchen, einem hinteren Spiegel und im Rückspiegel, ist der Parkkammermonitor sehr praktisch: Das Bild wird gleichzeitig im Spiegel und in der Luft wahrgenommen. Darüber hinaus gibt es kreisförmige Parksensoren. Die Luke im Dach reicht nicht aus, sondern auch die meisten der Amerikaner, sondern einen weiteren Kompromiss: Der Pedalknoten ist nicht reguliert, aber das Lenkrad kann an sich angezogen werden, und ändert nicht nur seinen Neigungswinkel, sondern auch seinen Neigungswinkel sind uns, Europäer, wesentlich vertraut. Auf dem Steuerungsschlüssel des Audiosystems und der Kreuzfahrtsteuerung können Sie mit den Lenkradschalter mindestens Abstreifer verwenden, ohne dass Sie Ihre Hand aus dem RAM entfernen. Sie werden überrascht, überall, ja, versuchen, zum Beispiel in der neuen Chevrolet Tahoe zu versuchen, zuerst zu finden, und nutzen Sie dann die Verwaltung von Hausmeister. Und hier ist eine sehr korrekte amerikanische Gepäcktür mit separatem Öffnen von Glas und der Möglichkeit, den Schlüsselanhänger zu kontrollieren. Um einen Kauf in ein Auto zu werfen, müssen Sie nur den Knopf, die Tür und die Öffnung drücken.
Achten Sie auf die Pflege der hinteren Passagiere: Sie haben ihre Klimazonen-Kontrolle, beheizte Sitze, angenehme Armlehne. Wenn Sie sich bereits in die zweite Reihe setzt, schauen Sie zurück, sehen Sie nichts? Das stimmt, und Sie werden nicht sehen, die Galerie ist im Boden versteckt, und das Volumen des Kofferraums verringert nicht, dass es sogar mit einem Kunststoffdeppner abgedeckt werden kann, der als Option verkauft wird. Auch im Boden gibt es etwas, das an die Größenschublade für Kartoffeln in einem Großmutter-Unterfeld erinnert, in jedem Fall werden die Flaschen fünfzehn Bier sicherlich dort passen. Und natürlich für die Galerie in den Seitenwänden ihre Regale und Becherhalter. Honda Pilot ist kleiner als traditionelle amerikanische, aber die dritte Sitzreihe hier ist einer der angenehmsten. Natürlich können sich die Knie in Erwachsenen an der Rückseite der zweiten Reihe an die Rückseite der zweiten Reihe nehmen, aber die Sitze befinden sich recht hoch, und vor der Sitzung kann es gebeten werden, sich zu bewegen, dann wird es für jeden bequem sein. Um in die dritte Zeile zu gelangen, müssen Sie nur den Griff in der Rückseite des Sofas ziehen, und es wird vorwärts gehen, wodurch das obere Kissen einfach ohne unnötige elektrische Felgen kippt, ohne unnötige elektrische Felgen und sehr effektiv. Wir scheinen etwas vergessen zu haben? Oh ja, der Komfort des Fahrers! Nun, natürlich, wie ohne ihn für Ihren geliebten Ehemann, Vater und Schwiegersohn mit Microolift, lumbären Backup und anderen elektrischen Haltestellen. Das ist einfach ohne seitliche Unterstützung (und warum und warum sie hier ist, wird die Schwiegermutter sowieso nicht gegeben).
 
Mein Zuhause ist meine Festung, sogar Werbung des neuen Pilotens macht den Fokus auf die Sicherheit. Der Besitzer der mobilen Festung auf Rädern hat das Recht auf zehn Airbags, und der Öffnungsgrad der Vorderseite hängt von der Blasfestigkeit ab, die seitlich aufblasbaren Vorhänge für alle drei Sitzreihen, fallen bei lateralen Aufprallen oder Kippen, und Eine spezielle Konstruktion eines Metallkörpers verschiedener Festigkeit, der den Salon eine dauerhafte Zelle macht, um die die Aufprallenergie verteilt und gelöscht ist. Traditionell ist es traditionell für Honda und sorgfältig für unglückliche, soweit unterrichtet, unter die Räder der Fußgänger zu gelangen, um ihnen mehr Überlebenschancen zu lassen, ein besonderes Design des Haubenrahmens und den Befestigungselementen der Vorderflügel ist vorgesehen. Was sonst? Vier Befestigungselemente für Kinderstühle (drei in der zweiten und einem in der hinteren Reihe) und aktiven Kopfstützen, mildert den Schlag.
Nun, wenn die ganze Familie von der Wagensicherheit überzeugt war, ist es möglich, nicht in Eile, unterwegs eine Reise. Es ist keine Eile wert, nicht nur, weil der Pilot mit einem Längsstern leidet, und zunächst die teure 95. Benzinkrise schließlich sparen. Um den Appetit zu reduzieren, ist das 24-Ventil V6 SOHC VTEC (3,471 cm. cm, Leistung 257 PS bei 5.700 U / min) mit einem System der alternierenden Steuerung von Zylindern ausgestattet. Dies ist natürlich nicht nach News, viele Hersteller von großen Autos verwenden einen solchen Trick, aber in Honda ist das Gerät dieses Systems jedoch etwas komplizierter: Drei Zylinder arbeiten unter der niedrigsten Belastung, mit seinem Wachstum, mit seinem Wachstum, einer anderen Maschine wird 4 -cylinder. Und Benzin wird mit einem leistungsstarken Bach in die Verbrennungskammern gegossen.
Werbung ausgezeichnet, Sie stellen sich bereits vor, wie Sie Ihren jüngeren Elektroscuter auf gerettetem Geld kaufen können, aber es war nicht da, um echte Einsparungen zu erzielen, es ist notwendig, oh-sehr geduldig zu sein und als Felsen unerschütterlich zu sein. In technischen Spezifikationen zeigten die Hersteller zunächst die kommunalen Regime (16,9 Liter pro 100 km), kombiniert (11,8 Liter pro 100 km) und städtisch-extra, im letzteren Fall sollte der Konsum 9,2 Liter pro 100 km nicht überschreiten. , Der die ganze Sicherheit seiner Ansprüche verstanden, rasch die Stadt extra in dem Land, das mit der Realität stärker ist, denn, ob Sie sich zumindest ein Plüsch selbst befinden, weniger als 20 Liter pro Hundert in der Stadt sind unwahrscheinlich verbringen. Auf dem Honda Pilot Tidamp nimmt das Display ein Display, das einen Moment und den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zeigt, und die magische grüne Eco-Lampe: Wenn es leuchtet, gibt es nur drei Zylinder in der Arbeit und der Mindestverbrauch. Magie passiert meistens mit einer Geschwindigkeit von 80-90 km / h, wenn die Straße glatt ist, und das Gaspedal ist praktisch freigegeben. Wann haben Sie das letzte Mal mit dieser Geschwindigkeit auf der freien Autobahn gegangen? Nun, ich war einmal davon überzeugt, dass Wunder nicht passieren, aber wenn Sie ruhig kommen, dann bei 120-130 km / h auf der Strecke, die Sie bei 15-16 Litern pro Hundert treffen können, und im kombinierten Zyklusverbrauch wird 21 Jahre alt -22 Liter, z. B. Lesungen Routencomputer.
Ja, die Wirtschaft des Piloten ist leicht aufgebläht, ich kenne ein paar Amerikaner mit riesigem V8, die nur ein paar Liter mehr verbraucht. Diese meine Bekannten reiten jedoch, als Honda Pilot nicht weiß, wie man definitiv!
 
Der Pilot hat ein sehr klares Lenkrad mit einer guten umgekehrten Reaktion, guten Bremsen, seitlichen Walzen, natürlich gibt es, aber nicht erschreckend, das Auto ist nicht eilig, in einer scharfen Wende, in der Reihenfolge und der Kursstabilität zu fallen in der Asphaltspur. Shakes, Gruben, schlafende Polizisten sind in Ordnung, ohne zu schütteln, unnötige Vibrationen und ziemlich elastisch. Es ist nicht überraschend, da diese große Kreuzung eine vollständig unabhängige Suspension mit Macpherson-Racks voran und eine Multi-Dimension von hinten hat. Schreibt sich um das Auto ist auch ziemlich sicher, aber wenn erwartet wird, dass der gewellte Bereich erwartet wird, ist es besser, die Honda-Pilot-Längs-Asphaltwellen im Voraus zu speichern. Honda Pilot mag nicht, Routing, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit, stark und nicht Zu angenehm. Andererseits sind die Übertakten von Dynamiken für einen 3,5-Liter-Motor ausreichend träge, nach 150 km / Stunde ist es vollständig verloren, und um den maximalen Fluss von 180 km / h zu gelangen, benötigen Sie ein faires Stück der freien Strecke. Es hat keinen Rennsport und ein 5-Schritt-Automatik, ein wenig nachdenklich am Anfang. Insbesondere wenn Sie den Overdrive ausschalten, ist der Pilot jedoch vollständig in der Lage, schnell zu überholen. Vergessen Sie im Allgemeinen nicht, dass unter Ihnen ein Familienauto eine Kreuzfahrtkontrolle von 120 km / h einrichten, und Sie werden glücklich sein. Wenn Sie müde werden, gehen Sie zum nächsten Fluss, entspannen Sie sich, der Pilot ist derselbe Allradantrieb und es macht es möglich.
Für den Honda-Piloten der Allradantrieb wird das VTM-4-System beantwortet, es überträgt ein Drehmoment an die Hinterachse (Pilot unter normalen Bedingungen) mit einem scharfen Start oder auf einer rutschigen Straße, dh in allen Fällen, in denen die Stabilisierung ist Das System entscheidet, dass es notwendig ist. Im Schlamm kann es durch eine Taste an der Mittelkonsole blockiert werden, aber das Blockieren wird nur ausgelöst, wenn sich der ACAP-Selektor in Position 1, 2 oder umgekehrt befindet. In diesem Fall dreht sich bis zu 70% des Drehmoments auf die Hinterachse. Penneki im Piloten, natürlich nein, es ist meistens ein Asphaltauto, aber es gibt ein sehr nützliches Hügel-Start-Assist-System, das hilft, nicht zurückrutschen, auf einem steilen Anstieg berührt zu werden.
Bodenfreiheit von 203 mm je nach Herstellern, aber nicht eilig, nicht zu flachen Boden, keinen Schutz, und die untere Frontstoßfängerschürze zu freuen ist sehr leicht zu reißen, insbesondere in umgekehrter Richtung in der Spur bewegt. Der Trost ist, dass der Motor und legt die Verteidigung vor der Zeit von unerwünschtem Überhang, um loszuwerden, ist das kein Problem, Schnalle, wenn zu verkaufen. Und denken Sie daran, dass Pilot Maschine ziemlich schwer ist, wenn mehr als zwei Tonnen beginnen in einer Furche, oder an eine Zelle abziehen, wird dieser Prozess nicht ohne Stabilisierungssystem zu stoppen, als reguläres Rad zamylivat fünf Sekunden und schalt in Slicks. Wenn Sie noch sitzen, vergessen Sie nicht, über die wichtigsten Off-Road-Maschinen der Ressourcen expel Kinder, Frau und Freundin, Mutter-in-law und ein beliebter Ball, und lassen Sie sie drücken, durch kollektive Anstrengungen. Denken Sie daran, auch die Rübe gezogen und erst dann das Auto noch mehr.
 
Technische Daten Honda Pilot
Maße
Gesamtlänge, mm 4870
Gesamtbreite 1995 mm
Gesamthöhe mm 1845
Radstandes, 2780 mm
Clearance 203 mm
Spur vorne, mm 1725
Spur hinten, mm 1740
Wenderadius, m 5,63
Das Gewicht
Das Leermasse von 2 062 bis 2 107 kg
Zulässiges Gesamtgewicht, kg 2765
Gewicht, kg 045 455/2
Sitz 8
Motor
Motorart 3.5 V6 SOHC VTEC (Sechszylinder, V-förmigen, 24-Ventil, mit einzelner oben liegender Nockenwelle, der Zylinderblock der Leichtmetall-Legierung mit variablen Zylindermanagement Variable Cylinder Management System)
Maximale Leistung, PS / Rpm 257/5 700
Maximales Drehmoment, Nm / min 347/4 800
Hubraum cm3 3471
Verdichtungsverhältnis 10,5
Bohrung, mm 89
Der Kolbenhub, 93 mm
Übertragung
Antriebsstrang-System des automatischen VTM-4 AWD
Automatisches Getriebe, 5-Gang elektronisch gesteuerten Drehmomentwandler
Chassis
Lenkritzel, c-Booster. Von Schloss zu Schloss 3,69 Umsatz
Federung vorne: McPherson
Hinten: Independent, Mehrlenker Längslenker
Bremsen Scheiben Typ belüftet c 4-Kanal-ABS
Scheibendurchmesser mm vorne: 330 hinten: 334
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit km / h 180
0-100 km / h 9.9
Kraftstoffverbrauch
Stadtzyklus, l / 100 km 16,3
Extra Urban, l / 100 km 9.2
Mischzyklus, l / 100 km 11,8
Art des verwendeten Brennstoffs Au-95
Kraftstofftank, 80 l
Reifen und Räder
Reifengröße 245/65 R17
Scheiben mit einem Durchmesser 17h7,5J
Preise
Eleganz 1,4 Millionen Rubel.
Executive 1.644.500 Rubel.
   
 
 
 

Eine Quelle: Drom.ru.