Honda Pilot Test Drive Seit 2009 SUV

Honda Pilot Test Drive: Untergebracht für eine große Firma

Groß, mit den starken Details des Äußeren, auf den ersten Blick zu geräumig im Inneren, auf jeder Höhe und Größe des Honda -Pilot -Crossovers. Amerikanische Scheune, sagen Sie. Lassen Sie es uns herausfinden, ist es eine solche Scheune?!
Das erste, was ich für mich selbst herausgefunden habe: Je größer das Auto ist, desto leichter ist es, es zu kontrollieren. Vielleicht treffen wir deshalb auf Moskauer Straßen zunehmend SUVs? Honda Pilot mit Land Cruiser. Vielleicht kann ich mich vielleicht hinunter und hinter das Steuer des Busses setzen. :-)
Es ist sofort erwähnenswert, dass trotz beeindruckender Dimensionen keine Probleme mit dem Parken gab. Eine Rezension in sphärischen Seitenspiegeln, eine hohe Landung des Fahrers und eine Videokamera der Rückansicht ermöglichen es Ihnen, mit Schmuckgenauigkeit zu parken. Das reale Bild von der Kamera wird auf den Bildschirm auf der linken Seite des hinteren Spiegels übertragen. Mit einem auffallend bequemen Gerät können Sie in einer Entfernung von 30 bis 40 cm ohne Verlust nach oben fahren. Wenn Sie jedoch zurückblicken, gibt es das Gefühl, dass das Hindernis unter Ihnen liegt. Auf jeden Fall plus.
Die Fahrerlandung ist ebenfalls in drei Flugzeugen gebaut, und am Türfeld befindet sich eine Set -Taste, mit der 2 Fahrerstühle eingestellt werden. Und der elektrische Laufwerk drückt den Sitz unabhängig voneinander zurück, wenn Sie im Auto sitzen.
Das Pilotmanagement ist intuitiv, insbesondere für diejenigen, die mit der Logik des japanischen Herstellers vertraut sind. Das Gremium ist wie alle Vertreter der Honda -Familie informativ und alles, was auf dem Audio -System der vorderen Konsole reguliert wird, Klimaregelung, Geschwindigkeitsregelung und kontrollierten Tasten der Lenkstricknadeln. Auch plus.
Mit drei Zonen-Klima-Kontrolle können Sie die hinteren Passagiere nicht schlagen. Die lateralen Sitze sind am schnellsten erhitzt, der zentrale Stuhl ist nicht bereitgestellt. Ich stelle fest, dass diese Funktion für den Piloten unter Winterbedingungen sehr relevant ist. Das Oberflächen aus glattem Leder verbessert nur das Gefühl von Frosty. Die Arbeit des Herdes führt jedoch zu Beschwerden. Selbst mit den maximalen Lüftereinstellungen werden die Beine des Fahrers nach 5 Minuten im Inneren zu den Pedalen gefroren. Mindestens warme Luft beginnt ungefähr 15 Minuten nach dem Einschalten durch kleine Ablenkern. Es ist möglich zu sagen, dass sich der Pilot nicht früher als eine halbe Stunde später aufgewärmt hat und der Kopf aus dem Summen des Lüfters schadet. In dieser Hinsicht berücksichtigten die Hersteller die Merkmale des russischen Winters immer noch nicht, und der Heizungslüfter ist ruhig und leistungsfähiger. Auf jeden Fall minus.
Die Pilotkapazität ist der Hauptvorteil. Wohin Sie auch gehen, eine volle Familie mit Kindern und Eltern in einem Landhaus oder einem großen Unternehmen, zum Beispiel zum Seligersee, werden alle passen - 8 Sitze schießen das Vertrauen. Ähnlich mit einem Gepäckraum. Der Kofferraum, eine Kapazität von 504 Litern, enthält mehrere große Koffer. Persönlich habe ich auch im Gepäckraum zusammen mit meinen Beinen mit zersetzten Sitzen sehr bequem untergebracht. Am Silvesterabend habe ich mich jedoch entschlossen, die Kapazität vollständig zu überprüfen, und ging für einen Weihnachtsbaum. Wenn Sie die Sitze der 2. Reihe entfernen, werden in Position 13 und 23 der Stuhl auf dem Weg des Stuhls angelegt, dann der Neujahrsbaum 2,2 m lang. Großer Vorteil.
Der Pilot ist ruhig und zuversichtlich in der Bewegung, aber definitiv schwer. Um zu beschleunigen, braucht es mehr Zeit. Ich habe die Stoppuhr nicht gemessen, aber bei der Beschleunigung von 9,9 Sekunden vom Hersteller zweifeln Sie an. Aber der V6 -Benzinmotor mit einem Volumen von 3,5 Litern mit einer Kapazität von 257 PS. Es ist mit einem VCM -Zylindersystem ausgestattet, das je nach Last zwei oder drei Zylinder ausschaltet. Mit dieser Option können Sie Kraftstoff sparen, was sehr auffällig ist. Der Pilot, der in dieser Testfahrt im Stadtzyklus in Moskau wirklich unersättlich war, belief sich auf etwa 23 Liter pro 100 km. Auf der Autobahn, unter Berücksichtigung früherer Ausgaben, fiel auf 15 Liter. Big Minus.
Die Anzahl der Entscheidungen des Lenkrads vom Stopp bis zum Stopp beträgt vier. Einerseits ist es unpraktisch, da Sie in den Kurven schwitzen müssen, andererseits für solche Größen, desto größer die Anzahl der Lenkung, desto sicherer bei Geschwindigkeit und Parken.
Als der japanische Hersteller über die Federung sprach, stellte sich heraus, dass es überraschend weich war - die bettlägerige Polizei ist praktisch nicht greifbar, ohne die Geschwindigkeit zu verringern.
Im Allgemeinen dient der beeindruckende Honda -Pilot nicht für Blondinen. Um die Fähigkeiten und Erfahrung des Fahrens zu kontrollieren, sind definitiv notwendig sowie ein kurzer Hub der Faltung, die die Blondine nicht koscher ist. Mit einem großen Ladungsvolumen und einem vollständigen Antrieb hat es jedoch mehr nützliche Dinge als andere Crossovers. Komfort, Kapazität und Kraftstoffeinsparung sind die Hauptvorteile des Honda -Piloten.
Kanadische Händler, und der Pilot wird aus diesem Land nach Russland exportiert, bietet eine Übergangsquerschnitt von 30.000 Dollar. Es ist in Kanada verständlich, dass es produziert wird. Die Kosten für russische Händler betragen 1.400.000 und 1.500 Tausend Rubel in 2 Ausstattungsvarianten, was fast doppelt so viel ist. Für Russland ist der Preis jedoch akzeptabel: In nur 1,5 Millionen können Sie eine vollständige Frequenzweiche mit der Kapazität des Minivans kaufen.
Das Redaktionsbüro eines Business Car Clubs dank LLC Honda Motor Rus für das mitgelieferte Auto.
Autor: Katerina Romanova
 

 

 

Quelle: Business Car Club