Honda Pilot Test Drive Seit 2009 SUV

Honda Pilot Test Drive: Mehr, höher, stärker!

Der neue Honda -Pilot ist ein amerikanisches reines Blut. Das Projekt wurde im Honda Design Studio in Kalifornien entwickelt und die Produktion in der Stadt Alabama Lincoln gegründet.
Die Weltpremiere der neuen Generation des Honda Pilot Crossover fand im Januar 2008 auf dem internationalen Autosalon in Detroit statt. Die europäische Premiere des Honda SUV war auf die Moskauer Auto -Show beschränkt. Der russische Verkauf begann Anfang September.
Der neue Honda -Pilot ist ein amerikanisches reines Blut. Das Projekt wurde im Honda Design Studio in Kalifornien entwickelt und die Produktion in der Stadt Alabama Lincoln gegründet. Der Beginn der offiziellen Vorräte einer großen amerikanischen Frequenzweiche auf unseren Markt in Honda wird durch die beispiellose Anstieg der Nachfrage nach Autos in diesem Segment erklärt.
Das Erscheinen des Honda -Piloten ohne Ansprüche an Designer erfreut. Ein großes, quadratisches Auto ist das, was Sie für unprätentiöse Amerikaner brauchen.
Die externen Größen des Piloten sind beeindruckend: Die Länge beträgt 4870 mm, Breite 1995 mm, Höhe 1845 mm. Mit solchen Dimensionen verliert Honda Pilot einiges an Audi Q7 und Mazda CX-9 und übertrifft sie sogar in Breite. Trotzdem gibt es drei Sitzereihen, und hinter den Orten befinden sich die drei (!) Passagiere, und das sind bis zu acht Sitze!
Das Erscheinen des Honda -Piloten ohne Ansprüche an Designer erfreut. Ein großes, quadratisches Auto ist das, was Sie für unprätentiöse Amerikaner brauchen. Und was ist mit dem russischen Markt? Schließlich hörten auf dem Hof \u200b\u200beine Finanzkrise zu, und unsere Käufer haben nicht mehr neue Autos gepackt, wie heiße Kuchen aus einem Ofen. Tatsächlich können am Tag der Auflage sowohl Mazda CX-9 als auch Honda Pilot sowie der teurere Audi Q7 gekauft werden.
Der neue Pilot ist 75 mm länger und 30 mm breiter als sein Vorgänger. Das Auto behält im Vergleich zu Wettbewerbern relative Kompaktheit bei, und ein erfolgreiches Layout bietet einen der geräumigsten Salons im Klassenzimmer.
In jeder Person wird das Verständnis des Autos nach seinem eigenen Weg gebildet. Jemand schätzt ein schnelles, stilvolles Design, obwohl er vor ihm eines der größten in der Klasse der SUVs ist. Andere im Gegenteil, verbinden ein großes Auto mit etwas Brutalität und, wenn Sie wollen, Unhöflichkeit. Nur für diese Kategorie ist Honda Pilot genau richtig.
Für Bewunderer solcher Autos ist der Inhalt viel wichtiger. Und im Piloten gibt es etwas, auf das man achten kann. Erstens ist dies ein geräumiger Salon. Sogar der langen Fahrer Pilot bietet die Möglichkeit der Willenslandung, und gleichzeitig können nicht weniger hohe Passagiere bequem auf den Sitzplätzen der mittleren Reihe für die Knie mit einem großen Rand berücksichtigt werden. Darüber hinaus werden die Passagiere der zweiten Sitzreihe, die bereits in den Basisausrüstung sind, angenehm überrascht sein, wenn ihr eigener Block der Klimainstallation und die Erhitzen der Sitze erwärmt wird. Außerdem können Teile des hinteren Sofas nicht nur entlang des Neigungswinkels des Rückens eingestellt werden, sondern sich auch vorwärts und zurück bewegen. Das dreifache Sofa in der Galerie kann es nicht als rein formal bezeichnet werden. Hier können zwei mittelgroße Passagiere im Körper hier aufnehmen, und wenn Sie sich quetschen, dann alle drei. Natürlich werden Sie nicht weit in die Galerie gehen, aber in kurzer Entfernung wird Ihnen der richtige Komfort bereitgestellt.
Das Design der Frontplatte des Piloten ist die Fülle aus sogar Linien und geraden Winkeln, die an den Ursprung in Übersee erinnern. Plastik, angenehm für das Auge, war tatsächlich schwierig und nicht sehr hoch.
Die Frontplatte des Piloten wird im allgemeinen Stil mit dem Aussehen der Fülle aus sogar Linien und geraden Winkeln hergestellt, die an den Ursprung in Übersee erinnern. Plastik, angenehm für das Auge, war tatsächlich schwierig und nicht sehr hoch. Die Hauptsache im Honda -Pilotsalon ist jedoch die Funktionalität. Ich habe mehr als ein Dutzend verschiedene Kisten und Taschen gezählt, an deren Kopf kein Handschuhfach ist, sondern ein riesiges Fach im zentralen Tunnel des Automatikgetriebes nach der Honda -Tradition direkt auf der Frontplatte. Wir fügen diesem einen geräumigen Handschuhfach hinzu, eine große Armlehne und ein Paar Taschen in jeder Tür.
Der elektrische Antrieb der hinteren Tür ist das Vorrecht der oberen Konfiguration. Unter dem Boden des Kofferraums gibt es ein geräumiges Fach für Dinge. Die Transformation des Salons in Höhe - die hinteren Sitzereihen falten sich und bilden einen vollständig gleichmäßigen Boden.
Der Honda -Pilot ist mit einem Benzin -Sechs -Liter mit einer Kapazität von 257 PS ausgestattet. Ein Merkmal dieses Motors ist das System der teilweisen Trennung der Variablenzylindermanagementzylinder, deren Einschluss durch den grünen Öko -Indikator auf dem Armaturenbrett zeigt, der sich übrigens in guten Informationen und der ursprünglichen Ausführung unterscheidet. Wenn die Last des Motors verringert wird (zum Beispiel, wenn das Bein aus dem Gaspedal entfernt wird), schließt das I-VTEC-System die Ventile in einem oder mehreren Zylindern, sodass Sie die Effizienz des Motors erhöhen können. Ein Automatikgetriebe mit fünf Geschwindigkeiten arbeitet mit dem Motor. Hier ist es erwähnenswert, dass das Note -Logik -Steuerungssystem erwähnt wird, das nach dem Lesen der Messwerte des Anglers einen gewaltsamen Schritt zum Heben und Abstieg aufweist.
Die Suspension schluckt alle Straßenverbindungen und Gruben für Passagiere unbemerkt. Es gibt Rollen in Ecken, aber Sie können den Stapelpiloten irgendwann nicht anrufen, das Grenze, wenn die Rolle einfach aufhört zu wachsen. Die Bremsen sind gut.
Der 257-PS-Motor hat das Glück ohne Aufregung, zuversichtlich und gleichmäßig. Dennoch, weil die Masse des Honda -Piloten die Marke von 2 Tonnen überschreitet. Wenn Sie den Anhänger jedoch transportieren müssen, wird der Pilot ihn bitte nicht einmal bemerken. Das Automatikgetriebe funktioniert reibungslos. Auf dem Honda Pilot Highway steht es wie ein Handschuh, selbst bei einer Geschwindigkeit von 150 km/h. Die Kabine hat Stille und Komfort. Strich in einer Höhe glätten. Trotz der beeindruckenden Größe gewöhnen Sie sich schnell an die Abmessungen, der Vorteil der Sichtbarkeit ist in Höhe. Bei der Umkehrung hilft es, unerwünschten Kontakt mit Fremdkörpern durch Parksensoren und eine Rückansichtskamera (in einem Top -Design) zu vermeiden, wobei das Bild auf dem Spiegel in der Kabine angezeigt wird.
Die Instrumente mit originalem Design verfügt über eine hervorragende Informativität. Die Rückansichtskamera erleichtert das Manövrieren in engen Parkplätzen. Für Passagiere der zweiten Sitzreihe haben die Hondianer freundlicherweise einen separaten Block der Klimakontrolle vorbereitet und die Sitze erhitzt.
Was die Handhabung betrifft, und für seine Größe und Reifen mit dem 70. Profil zeigt der Pilot ziemlich klare Bewertungen, um das Lenkrad zu drehen. Natürlich ist es nicht erforderlich, auf die Passagierkontrolle zu warten, aber für den großen amerikanischen SUV unterscheidet sich Honda durch klare Reaktionen. Die Suspension schluckt alle Straßenverbindungen und Gruben für Passagiere unbemerkt. Es gibt Rollen in Ecken, aber Sie können den Stapelpiloten irgendwann nicht anrufen, das Grenze, wenn die Rolle einfach aufhört zu wachsen. Die Bremsen sind gut. Es ist einfach, die Anstrengung der Pedale zu veranstalten. Der Ursprung in Übersee beeinflusst das scharfe Bremsen, dessen Ende ein starker Schnitt mit einer Nase ist.
Das Fehlen von inter -axialen Schlössern und einer kleinen Hub -Suspensions -Schlaganfall, die den Piloten vor dem diagonalen Hängen weiden kann. Außerdem ist der Körper beim Hängen überwältigt und es ist nicht mehr möglich, die Türen und den Deckel des Kofferraums zu öffnen.
Mit einem scharfen Eingang zur Kurve geben Winterreifen viel früher eine Stimme, als tatsächlich ihre Haftung an die Straße zu verlieren. In einer kritischen Situation verhält sich der Pilot jedoch vorhersehbar: Ein großer SUV beginnt mit allen vier Rädern außerhalb der Kurve auszurutschen, und als Reaktion auf die Entladung von Gas in ein kontrolliertes Skid, das schnell durch ein Stabilisierungssystem und durch ein Stabilisierungssystem gelöscht wird und Unkomplizierte Stabilisierungssysteme.
Das Offroad-Pilotpotential des Honda-Piloten besteht aus der Anwesenheit der VTM-4-Sperrknopf, die die Kopplung der Hinterräder beim ersten, zweiten und hinteren Gang bei der Geschwindigkeit zwangsweise nicht mehr als 29 km/h blockiert. Tatsächlich ermöglicht die Freigabe von 200 mm und zahnigen Winterreifen den Honda -Piloten, sich selbstbewusst entlang der verschwommenen Rut zu bewegen und in einen ziemlich steilen Anstieg zu steigen. Das Fehlen von inter -axialen Schlössern und einem kleinen Hub -Suspensions -Schlaganfall zwingen jedoch den Piloten, vor dem diagonalen Hängen zu grasen. Außerdem ist der Körper beim Hängen überwältigt und es ist nicht mehr möglich, die Türen und den Deckel des Kofferraums zu öffnen.
Es gibt drei Sitzreihen im Piloten, und im Rücken sind die Orte für die drei (!) Passagiere geformt, und dies sind bis zu acht Sitze! Teile des hinteren Sofas können nicht nur entlang der Ecke der Rückseite eingestellt werden, sondern sich auch vorwärts und zurück bewegen. Zwei erwachsene Passagiere können in einer Galerie mit zahnlosen Komfort unterbringen.
Lohnt es sich jedoch, das Auto mit all dendenklichen Offoad -Glocken und Pfeifen zu stopfen, wenn Sie nur ein paar Mal im Jahr aus Asphalt ziehen müssen? Honda Pilot hat ein brutales Aussehen, hervorragende Komfort, Funktionalität und gutes Handling. Und was braucht der moderne Besitzer eines großen SUV, der die Größe des Salons mit offensichtlich teureren Klassenkameraden gewinnt?
In einem 3,5-Liter-V6-Motor mit einer Kapazität von 257 PS Die neueste Version des Variablen -Zylindermanagement -Zylindersteuerungssystems wurde verwendet. Die Fähigkeit, zwei oder drei Zylinder abhängig von den Bedingungen zu deaktivieren, bietet eine größere Kraftstoffeffizienz.
In Russland, Honda-Pilot in der Grundausrüstung der Eleganz mit einer automatischen Maschine mit einem kompletten elektrischen Paket, beheizten Vorder- und Rücksitzen, einer 3-Zonen-Klimaregelung, 10 Stabilisierungssystemen, einer Geschwindigkeitsregelung und einem Audiosystem mit 6 Lautsprechern und a Subwoofer werden für 1.400 000 Rubel angeboten. Die teurere Ausführung von Executive, bei der ein Lederinterne hinzugefügt wird, das Elektroantrieb der hinteren Tür, die Rückansichtskamera, das Lederlenkrad Finish, das Elektro -Antrieb vor den Vordersitzen und ein fortschrittlicheres Audiosystem sind teurer als 100.000 Rubel .
 
 

Ruslan Galimov
+
Geräumiger Salon
Erfolgreicher Motor und Getriebe
-
Mittelmäßige Fertigkeiten der Straße
Materialien mit geringer Qualität innenarchitekten
 
  
Der Preis für das getestete Auto beträgt 1.500.000 Rubel.
Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Drei Zonen-Klimatisierung
Lederdekoration des Salons
Lukas mit elektrischem Antrieb
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von Spiegeln
4 Elektrische Fenster
Erhitzen der Vordersitze
Erhitzen der Rücksitze
Elektrisches Antrieb der Vordersitze
Rumpf elektrischer Antrieb
Die Erinnerung an den Fahrersitz
Lichtsensor
Kfz -Rückspiegel
Rückfahrkamera
Lederlenkrad
Parctronics
Tempomat
ABS/EBD
Ausflugstabilitätssystem (VSA)
Hill Hold Assistenzsystem
10 Airbags
wegfahrsperre
zentralverriegelung
Hi-Fi-Radio mit einem CD-Player
8 Sprecher
Aktive Rauschreduzierungssystem (ANC)
Audiosystemmanagement am Lenkrad
Support MP3
MP3 Aux Jack
CD Changer (6 Disks)
Sabwofer
Scheinwerferscheibe
Nebelscheinwerfer
Reifen zum Befestigen von Koffer auf dem Dach
Leichtmetallräder 17
sprühten
Die Reserve ist in voller Größe
Metallic Painting (zusätzliche bezahlte Option, Preis -10000 reiben.)
farbe von Spiegeln und Türgriffen in der Farbe des Körpers, Chrom -Türgriffe

Technische Eigenschaften
Körper
Art der Körperkreuzung
Die Anzahl der Orte beträgt 8
Kofferraumvolumen, L 510/2464
Ausgestattete Masse, KG 2048
Volle Masse, kg 2765
Länge, MM 4870
Breite, MM 1995
Höhe, MM 1845
Radbasis, MM 2780
Straßenfreiheit, MM 200
Motor
Geben Sie Benzin ein
Die Position vorne ist quer
Standort und Anzahl der Zylinder V6
Arbeitsvolumen, CM 3471
Zylinderdurchmesser/Kolbenstrich, MM 89,0 x 93,0
Der Grad der Komprimierung beträgt 10,5
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 6
Maximale Leistung, L.S./RPM 257/5700
Maximales Drehmoment, NM/U/min 347/4800
Übertragung
Automatisches Getriebe 5-Gang
Das Laufwerk ist abgeschlossen, mit einem Multi -Disk in der Fahrt der hinteren Erkältungen
McPherson Front -Suspension mit einem Reptilienstabilitätsstabilisator
Die Hinterradaufhängung ist unabhängig mit dem Reptilienstabilisator
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 245/65 R17
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 180
Beschleunigungszeit 0-100 km/h mit 9,9
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 16.3
länderzyklus 9.2
gemischter Zyklus 11.8
Kraftstofftankkapazität, L 79,5
Kraftstoff AI-92 Benzin
 
 
 
 

Quelle: Carclub.ru