Honda Pilot Test Drive Seit 2009 SUV

Honda Pilot gegen Land Rover Entdeckung 3. Rissmasken zerreißen

Honda Pilot. Preis: 1400.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit 2008
Land Rover Entdeckung 3. Preis: Von 1450.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit 2006
Jedes Mal, wenn ein neues Auto auf dem Markt erscheint, tritt ein gewisser Aufsehen um. Im Laufe der Zeit sinken die Leidenschaften jedoch, die Zeit für das Verständnis. Dies ist Zeit für Honda Pilot. Und damit die Gedanken die richtige Richtung akzeptieren können, vergleichen Sie sie mit einem direkten Konkurrenten, zum Beispiel mit Land Rover Discovery

Testpnetten
Oleg Kalaushin, 39 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung 21 Jahre alt, persönliches Auto - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung seit 20 Jahren, persönliches Auto - Nissan Qashqai
Honda Pilot
Die Leiche des neuen Piloten wurde unter Verwendung von Beratungskompatibilitätstechnik unter Verwendung von Stahl mit hohem Strich erstellt, was nicht nur die Härte des Körpers zu verdrehen, sondern auch den Passagieren im Falle eines Unfalls einen ordnungsgemäßen Schutz bietet. Unter der Motorhaube wird ein neuer Motor installiert, der Kraftstoff sparen kann, indem sie einen Teil der Zylinder ausschalten.
Fahren
Das Verhalten des Autos auf dem Asphalt wird diejenigen ansprechen, die es gewohnt sind, nicht pingelig zu fahren. Der Geburtstag ist nicht besonders gern kriechen.
Salon
Bequem und geräumig. Hartes Plastik schmiert den Eindruck etwas, aber eine große Passagierkapazität gefällt.
Kompfort
Auf einem ziemlich hohen Niveau. Besonders gut gefiel mir die Anzahl der freien Raum in den Beinen der Passagiere.
Sicherheit
6 Kissen, Stabilisierungssystem, ABS, Bremskraftverteiler.
Preis
Entspricht.
Land Rover Entdeckung 3
Dieses Auto kann nicht mehr als Anfänger auf unserem Markt bezeichnet werden, sondern ein solides Aussehen, ein bequemer Salon und ein reichhaltiger Geräte ermöglichen es ihm, gefragt zu sein. Der Highlight des Modells wurde zum Gelände -Reaktionssystem, das dem Fahrer nicht sagt, wie er verschiedene Arten von Offroad überwinden soll, aber auch dabei hilft.
Fahren
Das Auto ist auf dem Asphalt nicht schlecht, es zeigt jedoch sein Hauptpotential für die Straße und lässt die Wettbewerber in diesem Indikator weit über das Heck hinaus.
Salon
Bequem, geräumig, aus hochwertigen Materialien geschnitten. Aber stilistisch offensichtlich veraltet.
Kompfort
Das Auto hat alles, um weder auf der langen Reise noch auf dem Busen der Natur unangenehm zu sein.
Sicherheit
Ein vollständiger Satz notwendiger Geräte ist in der Grundausrüstung enthalten.
Preis
Angesichts der Möglichkeiten und Ausrüstung würdig.
Warum haben wir uns entschieden, mit Honda Pilot Land Rover Discovery zu vergleichen? Erstens befinden sie sich in etwa der gleichen Preiskategorie, was bedeutet, dass ein potenzieller Käufer die Konkurrenten definitiv genau ansehen wird. Zweitens gehört die Entdeckung wie Pilot zur Klasse der SUVs, auf die Sie zu jeder kollektiven Farm gelangen und den Empfang der Königin betreten können. Sowohl im Innenhof als auch vor Gericht werden Autos vorhanden sein. Der dritte Grund ist, dass sie einfach sehr ähnlich sind. Natürlich gibt es keine hundertprozentige Ähnlichkeit, aber beide sind ungefähr gleich. Das die erste, dass die zweite Art von Tanks in einem Schwanzmass. Es gibt so viele Relikte und Druck in ihrem Aussehen, dass Sie ein köstliches Stück sicher abbrechen und weniger mutige Brüder von den Helden ausgeben können.
Im Großen und Ganzen ist der Pilot nur im FAS so schüchtern. Ein riesiger Kühlergitter in der Luft ähnelt einer Boxkappe, und es ist dieser Kämpfer zuerst so furchtlos. Es lohnt sich, in einem Kreis um das Auto zu fahren, da ein Gefühl von Alarmen der gewöhnlichen Neugier weicht. Das Profil ist nicht mehr so \u200b\u200bheldenhaft wie die Fas. Ja, und in Breite scheint er viel größer zu sein als in der Höhe. Eine Art Nedorosto -Schlaganfall. Er müsste zehn Zentimeter oder in der Taille erwachsen werden, um Gewicht zu verlieren, dann würde es nötig sein. Im Allgemeinen nahmen die Designer dieses Autos ein wenig, ein wenig mit den Designer, damit es äußere hundertprozentig erfreut.
Die Entdeckung ist völlig anders. Noch heute, vier Jahre später ab dem Moment seines ersten Auftritts in der Öffentlichkeit, ist er immer noch energisch, verschärft und trotz Brutalität elegant. Darüber hinaus ist das Auto gleich gut, in welcher Perspektive Sie es betrachten. Und doch nimmt er sich Zeit. Der Salon ist das, was das Entdeckungsalter ausgibt. Schritt zentrale Konsole mit Tastenperlen, monochromen Displays mit grüner Hintergrundbeleuchtung, massive Einsätze für wertvolle Holzgesteine. All dies sieht im Allgemeinen zweifellos gut, sogar teuer aus, aber heute tun sie es nicht mehr. Konservativer Stil und hochwertige Materialien sind dem Aufruhr von Vorstellungskraft und hartem Plastik unterlegen, was den Honda -Pilot mit seinem Innenraum eindeutig demonstriert.
Natürlich sieht das Innere eines japanischen Amerikaners viel interessanter aus und vor allem moderner. Ja, es gibt viel Plastik, und warum nicht klopfen, wird alles einer elaren Antwort gegeben. Und doch ist die gegenwärtige und enge Zukunft mehr im Honda -Piloten Salon. Übrigens passt er überhaupt nicht stilistisch mit dem Aussehen des Autos, was tatsächlich beeindruckt ist. Einige Dissonanzen können hier nur als türkisfarbener Einsatz auf der zentralen Konsole angesehen werden (anscheinend auf Toyota Camry ausspioniert). Ansonsten ist alles an seiner Stelle.
Aktuelle Trends im Design des Salons sind nicht das einzige, was sich dieses Auto des Gegners rühmen kann. Die Kapazität besteht darin, dass Pilot mit ähnlichen Dimensionen Piloten positiv unterscheidet. Acht Plätze gegen fünf oder sogar sieben, aber als Option. Was, oder?! Darüber hinaus ist die dritte Sitzreihe hier recht akzeptabel. Und dies wird erreicht, da die zweite Reihe bei Bedarf leicht an die erste gezogen werden kann und dadurch genügend Platz für die Beine derer, die auf der Galerie sitzen, genügend Platz veröffentlichen können. Das ist nur der voluminöse Kofferraum in dieser Situation besser zu vergessen. Das Maximum, das in es passt, sind ein paar Koffer und eine kleine Sporttasche. Im Allgemeinen können Sie sieben mit Gepäck zum Flughafen werfen, nur Pakete und Coffors müssen die Knie halten.
Als Maschine, der hauptsächlich auf den amerikanischen Markt abzielt, unterscheidet sich der Pilot auf der Straße nicht wesentlich von den Maschinen, die in diesem Markt produziert werden. Mächtig und durchsetzungsfähig ist er in der Lage, den Ruf von jedem zu akzeptieren, der seine Unabhängigkeit eingreift. Aber nicht jeder wird in der Lage sein, eine würdige Ablehnung abzugeben. Der Grund ist einfach: ein großes Gewicht und infolgedessen unzureichende Reaktion. Einfach ausgedrückt, Pilot ist träge und in allem, beginnend mit der Kontrolle und dem Ende mit Bremsen. Obwohl dies für jeden SUV charakteristisch ist. Einschließlich Land Rover Entdeckung. Es wird auch beim Wiederaufbau leicht gestürzt und er kann seinen Lauf auch im Blinzeln eines Auges belagern. Es sei denn, dank einer pneumatischen Suspension wird selbst eine ziemlich ungleichmäßige Straße in frisch gelegtes Asphalt. Nicht dazu geneigt, Unregelmäßigkeiten und Piloten in Panik zu bringen, aber er mag ideale Bedingungen mehr. Der Pilot ist in der Lage, sich außerhalb der Straße zu beweisen, für die es in seinem Arsenal eine vollständige Radtour mit der Möglichkeit einer starre Blockierung der Interdose gibt. Im Vergleich zur Entdeckung sind seine Möglichkeiten für die Reinkarnation aus einem Pompous -Station -Wagen in einen gebrochenen SUV sehr begrenzt.
Land Rover со своей системой Terrain Response в этом плане выигрывает. Напомним, что данная система оптимизирует тягово-скоростные характеристики автомобиля в зависимости от сложности дорожных условий и тем самым обеспечивает максимально возможное сцепление колес с поверхностью. При этом выбираются наиболее походящие режимы работы электронных систем и оборудования, от высоты положения кузова до отклика двигателя на работу педали газа. Все это, несомненно, ставит старичка Discovery на голову выше его более свежего оппонента, что было подтверждено нашими заездами по пересеченной местности: там, где Pilot начинал уже уставать, Discovery лишь заканчивал разминаться.
Наш вердикт
Honda Pilot, чей суровый образ и по сей день не дает покоя многим настоящим мачо, всего-навсего носит маску, под которой скрывается обычный кроссовер. Машина удобная и практичная во всех отношениях, но, увы, неспособная считаться полноценным внедорожником. For this reason, those who are configured to spend most of their free and working time away from civilization, we would recommend the Land Rover Discovery3. Well, to those who are more important to seem, rather than being, Pilot will just have to be Rechts.
Datenbank
Honda Pilot - Land Rover Discovery 3
Габариты, вес
Число мест 8 - 5/7
Снаряженная масса, кг 2107 - 2504
Полная масса, кг 2762 - 3180
Длина, мм 4870 - 4835
Ширина, мм 1995 - 2009
Высота, мм 1845 - 1890
База, мм 2780 - 2885
Объем багажника, л 2700 - 1260
Объем топливного бака, л 80 - 82
Dynamik
Максимальная скорость, км/ч 180 - 180
Время разгона до 100 км/ч, с 9,9 - 12,7
Тип топлива Аи-95 - дизтопливо
Контрольный расход топлива, л/ 100км:
городской цикл 16,3 - 13,2
загородный цикл 9,2 - 8,7
смешанный цикл 11,8 - 10,4
Technik
Тип двигателя бензиновый - дизельный,
V-образный, 6-цилиндровый - V-образный, 6-цилиндровый
Рабочий объем, см3 3471 - 2720
Power, L.S. при мин-1 257/5700 - 190/4000
Крутящий момент при мин-1 347/4800 - 440/1900
Трансмиссия автоматическая - автоматическая
Привод полный - полный
Подвеска передних колес независимая - независимая
Подвеска задних колес независимая - независимая
Тормоза передние дисковые, вентилируемые - дисковые, вентилируемые
Тормоза задние дисковые - дисковые
Рулевое управление с усилителем - с усилителем
Размер шин 205/60R16 - 235/70R17
Клиренс, мм 203 - 185/240
 

Автор: Олег Калаушин
Фото: Игорь Кузнецов
 

Quelle: Журнал 5 Колесо [декабрь 2008]