Honda Pilot Test Drive Seit 2009 SUV

Идентификация Honda

Jones Lang LaSalle лидер рынка услуг в области управления корпоративной недвижимостью. Портфель компании составляет более 110 млн кв. м по всему миру. Это единственная компания в сфере недвижимости, вошедшая в список журнала Forbes 400 лучших компаний. JLL имеет свыше 180 представительств, работающих на рынках более чем 700 городов в 60 странах. Оборот компании в 2007 г. составил $2.7 млрд. С I квартала 2007 г. Андрей Розов руководит филиалом Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге.
 
ПОКА ТОЛЬКО СОБИРАЮСЬ КУПИТЬ ВНЕДОРОЖНИК. Какой он будет марки и модели, еще не определился. Пока я езжу на служебном Volvo S60. Кстати говоря, это моя первая машина с автоматом. Я всегда предпочитал машины на ручке и свято верил в то, что лучше, когда сам все контролируешь. Но в городских пробках автоматы на порядок удобнее. Я не менял свое мнение; просто, если хочешь погоняться нужна машина с ручной коробкой, а для удобства езды в городе преимущества автомата бесспорны.
 
Я слушаю музыку в машине, но качество ее для меня не сильно важно. Я не из тех, кто, купив машину, выбрасывает всю стандартную аудиосистему и ставит на ее место профессиональную акустику
Климат-контролем в последнее время стараюсь не пользоваться: часто простужаюсь.
У МЕНЯ ЕСТЬ НЕСКОЛЬКО КРИТЕРИЕВ выбора автомобиля, по которым я оцениваю будущее приобретение (не в порядке важности): внешний вид, интерьер, ходовые качества и комфорт.
Из двух автомобилей внешне Honda Pilot мне нравится больше. Просто потому, что мне крупные угловатые машины симпатичны больше других. По интерьеру эта машина также приятнее: салон современнее и комфортнее. Цветовое решение здесь более интересное, да и, в общих чертах, выглядит побогаче. Говорите, жесткий пластик? Лично я не собираюсь испытывать его собой на мягкость...
 
В CR-V обратил на себя внимание руль: он достаточно удобный, хоть и немного скользкий. Хотелось бы, чтобы кожа на ощупь была более мягкой. Но зато он достаточно эргономичный, и вращать им удобно.
Was die laufenden Eigenschaften betrifft, machte jeder der SUVs einen guten Eindruck. Es war interessant zu sehen, dass beide Autos einem Hersteller gehören: Sowohl ein und der andere lenken sehr gut, halten Sie die Straße perfekt und fühlen höhere und höhere und höhere steile Hänge.
Wenn Sie versuchen, CR-V durch den Schlamm zu beschleunigen, lässt das Anti-Boom-System dies nicht zu und hackt die Kraftstoffversorgung absichtlich ab. Für eine größere Handlungsfreiheit müssen Sie das Stabilisierungssystem vollständig trennen. Das Auto wird dadurch dadurch etwas Nachhaltigkeit verlieren. Aber CR-V steigt zuversichtlich den Hügel, auch trotz gewöhnlicher Stadtreifen! Auf dem Weg gab es einen ziemlich ernsthaften Hügel, und Honda nahm ihn leicht. Dies ist natürlich ein Kompliment für das Auto!
 
Die Aussetzung hier ist sehr würdig. Und vor allem ist CR-V im Management sehr gehorsam. Normalerweise müssen Sie die Starrheit der Suspendierung dafür bezahlen, aber persönlich scheint es mir nicht.
Für den Komfort sind beide Autos ziemlich ausreichend; Besonders da und da hat mir die Bewertung gefallen.
Das einzige, was sich in Verlegenheit bringt: Wenn Sie den Pilot in den Hügel betreten, verhindert die lange Motorhaube, sich nach vorne zu freuen. Und CR-V in dieser Hinsicht ist viel angenehmer.
In Bezug auf die Ausrüstung sind Autos ziemlich ähnlich und sind einander nicht unterlegen. Für mich ist es im Prinzip nicht so wichtig
 
Ich habe es geschafft, ein wenig bei Honda Pilot auf dem Rücksitz zu fahren. Trotz der schrecklichen Straße rockte ich mich nicht. Überraschenderweise: In meinem Auto sind die hinteren Passagiere sehr rimmend.
Ich mochte beide Autos gleichermaßen. Zumindest laufende Eigenschaften. Aber aufgrund von Abmessungen, Aussehen und Innenraum ist mir der Pilot persönlich vorzuziehen. Obwohl er ziemlich viel gewonnen hat
 
 

 
Autos werden von Honda über Vyborgs offizielles Honda -Händler bereitgestellt.
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

 

 

Quelle: Rad Magazine [November 2008]