Honda Pilot Test Drive Seit 2009 SUV

Erhöhte Stärke

Wenn es um Kämpfe geht
Ich versuche zu spielen, es zu spielen
Ich werde dich zwanzig Runden nehmen
Ich bin einfach zu Tungh, zu hart
Die Rolling Stones. Zu hart

BAM-BAM Tarars! Nein, der Pilot ist in Ordnung, wir eilen nur die karelischen Straßen entlang, anscheinend in der Mitte des letzten Jahrhunderts und danach, wer die Reparatur nicht kannte. Und was knarrt dort im Kofferraum ärgerlich? Ah, das ist nur Lunchbox, die sorgfältig von Honda-Vertretern in einem Korbkorb gelegt werden. Es ist Zeit, anzuhalten und am Ufer eines malerischen Sees einen Bissen zu haben. Um drei Hasen gleichzeitig zu töten: zum Mittagessen zu essen, die Landschaften zu genießen und die Kreuzung des Querlaufs von Honda zu überprüfen.
 
Schönheit! Schlanke Kiefern, Spiegeloberfläche, Sand, fast steile Felsenwände etwas weiter und Honda -Pilot. Ich kaue ein Sandwich und ich selbst denke, dass der Crossover seltsamerweise sehr harmonisch in diese primitive Landschaft passt. Der Pilot ist besonders gut mit allen Arten von Bergen kombiniert und Steine \u200b\u200bsind gleich eckig, mit scharfen Kanten, es scheint aus dem Monolithen herausgeschnitten zu werden. Ich erinnere mich an die Worte, die der Vertreter von Honda bei der Präsentation gesprochen hat: Arbeiten am Pilotdesign und inspiriert vom Erscheinungsbild des Panasonic Toughbook -Laptops. Und es sieht jedoch so aus. Es ist wahrscheinlich etwas zu wandern, eine Wohnung in beiden. Wissen Sie, wie die Toughbook -Laptops Informatiker genannt werden? Erhöhte Stärke. Nun, Kareliens Straßen sind ein großartiger Ort, um zu überprüfen, ob der neue Pilot in allem wie ein unbekannter Laptop aussieht. Das Mittagessen ist fertig, eher hinter dem Lenkrad!
Das Pilotinterieur setzt sich in Toughbook fort. Das gleiche absichtlich eckig, mit scharfen Gesichtern, monumental. Real Block Central Console. Vizmash in der Hand von Maesh Wesh! Es ist nicht verwunderlich, dass es sich leicht in der Mikroklima -Management und im Musikverwaltungsmanagement und in einer riesigen Höhle der Informationsanzeige sowie des automatischen Steuerhebels mit fünf Geschwindigkeiten und beeindruckenden Düsen von Kanälen sowie einem bodenlosen Behälter für die Dinge befand. Nachdem Sie zum Beispiel ein Telefon oder eine Packung Zigaretten eingelegt haben, müssen Sie sie dann mit einer Taschenlampe mit Ihren Füßen dorthin klettern!
 
Verschiedene und Volumenkästen, Tassenhalter, Regale und Kisten sind ein Merkmal des Pilotsalons. Sie sind überall: In der Tür, auf beiden Seiten der Frontplatte, in der Mitte, in den Sitzen, im Kofferraum und im Teufel weiß, wo sonst. Besonders Aufmerksamkeit der zentralen Konsole. Ein Eimer Kartoffeln passt genau in den schließenden Boxbox. Es gibt einen Anschluss zum Anschließen von Aux-Geräten und eine 12-Volt-Auslass (anscheinend, um dieselbe Taschenlampe zu verbinden, wenn etwas verloren geht). Aber das ist nicht alles. Es gibt auch ein riesiges Fach mit einem Rutschvorhang. Wenn die Hondianer, das Design, auf den Laptop zurückblicken, dann dienten hier die Roerances wahrscheinlich als Inspirationsquelle! Wenn die Stühle nicht mit ISOfix ausgestattet wären, könnte das Baby hierher gebracht werden, nachdem er zuvor die Tassenhalter und Trennwände entfernt hatte.
In der Konfiguration der Eleganzstühle mit Stoffpolster und dem Lenkrad ist Plastik, was natürlich für ein Auto dieser Klasse seltsam ist. Nachdem der Innenraum 100.000 Rubel bezahlt und Pilot in der Executive -Konfiguration bezahlt hat, wird das Auto mit so angenehmen Optionen wie Luke, Elektroregulation von vorderen Sitzen für den Fahrer, Electry Drive, bewachsen, die mit so angenehmen Optionen wie Luke, Elektroregulierung kofferraum, Parksensoren mit Rückblickkamera und Vorhänge in der zweiten Sitzreihe. Das Sitzen ist praktisch. Der Einstellbereich (sogar mechanisch in der Eleganzversion) reicht für hohe Fahrer aus. Mir hat die Tatsache sehr gut gefallen, dass die Vordersitze die Schultern perfekt unterstützen. Für 100 km gebrochenes karelianisches Asphalt habe ich nie einen Platz gesetzt. Das Pflanzen ist nicht so hoch wie bei den meisten SUVs, was es Ihnen ermöglicht, sich besser zu fühlen.
Ich mochte das Lenkrad. Der Abschnitt und die Größe sind meiner Meinung nach optimal. Drei durchscheinende Wählplatten mit roten Pfeilen sind perfekt lesbar, obwohl sie vor dem Hintergrund all dieser erwachsenen Unerwehrung ein wenig kindisch aussehen. BAM-BAM Tarars! Ich schaute mir die Milchgeräte an. Wieder fing ich ein ernstes Schlagloch. Der zerbrochene Asphalt von Karelien lässt sich nicht entspannen. Es ist besser, die Gruben des Piloten zu umgehen. Honda -Ingenieure werden nicht gerissen sein, sie sagen unverblümt: Pilot ist kein SUV! Es stimmt. Die Aufhängung ist fast die McPhereson -Plakate vorne und der kurze Multi -Link dahinter, was beim Hängen deutlich sichtbar ist. Die Kombination von Zusammenbrüche von Unregelmäßigkeiten mit scharfen Kanten und Schwung auf sanften Wellen ist besonders schwer zu beeinflussen, um die hinteren Passagiere zu beeinflussen. Nach ein paar zehn Kilometern wurde mir klar, dass ich ein Gefühl habe, das seit ihrer Kindheit vergessen wird!
Aber es gibt drei Sicherheitsgurte in der zweiten Reihe. Drei und am letzten. Pilot ist als acht positioniert. Aber wenn es in der mittleren Reihe auch zum zweiten Mal sehr bequem ist, wenn große Leute vorne sitzen, dann werden im Kofferraum drei Onkel überfüllt sein. Zusammen, wo immer es ging, ist der dritte eindeutig überflüssig. Der Zugang zur dritten Reihe von Websites ist schwierig. Aber nachdem Sie sie gefaltet haben, können Sie ein riesiges Gepäckraum bekommen. Und wie die Fülle des Raums die Besitzer gewöhnlicher Limousinen ansprechen wird. Halt. Was hat Limousinen damit zu tun, fragst du? Alles ist einfach. Tatsache ist, dass Honda -Vermarkter die Pilotbesitzer derjenigen sehen, die mit einer gewöhnlichen dynamischen Limousine gereist sind (z. B. Accord), aber nicht genug aggressives Aussehen und großen inneren Raum hatten. Es wird betont, dass der Pilot nicht der Dynamik beraubt wird.
Natürlich können Sie keine neue Crossover von Honda anrufen, aber 257 Power Forces einer 3,5-Liter-V6-Macht reichen für eine moderate Beschleunigung eines Zwei-Tonnen-Riesen aus. Es gibt keinen anderen Motor für den Piloten. V6 mit einer automatischen Maschine mit fünf Geschwindigkeiten arbeitet in ruhiger und gemächtiger Automatikgetriebe (wie übrigens Anhänger) für Russland die gleiche wie für den Überseemarkt. Als Reaktion auf den Gasabschnitt am Boden folgt die lang erwartete angenehme Beschleunigung, jedoch mit einer greifbaren Verzögerung. Sie können natürlich durch Drücken der Overdrive -Taste ein paar obere Schritte aus der Box weglegen, dies jedoch nicht besonders zum Missbrauch hinzufügt. Und in einer geraden Linie fliegt Pilot mit Würde, und das lange Lenkrad stört nicht. Sauber, ruhig, bequem, ohne Schocks, Idioten und Aufregung. Der vorverkürzte Motor, die Aufhängung und das Getriebe sind kaum hörbar für eine gute Schalldämmung. Hilft dabei und Know-how Honda Hunting Supply aktive Geräuschunterdrückung und reproduzierende Geräusche in Antiphase von den Lautsprechern des Audiosystems.
Während dieses Picknicks am Rande, das ich zu Beginn beschrieben habe, beschlossen wir zu überprüfen, welcher Pilot außerhalb der Straße fähig ist. Sie wissen, in der NBA gab es irgendwie ein großes weißes Zentrum, Boston Celtics -Spieler Bil Lambir. Groß, wusste aber nicht, wie man springt. Sie sagten über ihn, dass er für Marken nicht über das Album springen könne. Der Pilot ist diesem Basketballspieler etwas ähnlich. Das Aussehen ist ernst, die Räder sind groß, der Körper ist konfrontiert. Ich bin einfach zu Tung, wie sie Rolling Stones singen! Aber es ist besser, nicht in den Schlamm und die Berge darauf zu klettern. Das Getriebe VTM-4 ist wie die Suspension eindeutig nicht dafür ausgelegt. Mit diagonalem Hängen bricht das hintere Rad mit hinten zu schnell vom Boden aus, und VSA tritt in Kraft. Aber es wird das Rad träge bremsen und es Ihnen ermöglicht, zu sinken. Die Entwickler waren kein SUV, sondern ein großes und aggressives Auto.
Nun, hat Pilot in Abwesenheit bestätigt, dass der Titel der Stärke erhöht wurde? Durch die Summe der Punkte, vielleicht ja: Das Erscheinen des Crossover ruft mit Might und Main darüber, dass das Innenraum aufnimmt, riesige Dimensionen Respekt und Vertrauen in ihre Fähigkeiten, der Motor und die Box überraschen, aber nicht Nerven. Sind die Federung und der gesamte Radfahren rustikal? Also sagten sie: kein SUV, sondern nur ein Crossover. Fühle den Unterschied?
   
HINWEIS
Die Republik Karelien befindet sich im Nordwesten Russlands und ist Teil des nördlichen Wirtschaftsbezirks der Russischen Föderation. In Bezug auf die Größe belegt Karelia unter den Republiken der Russischen Föderation den 5. Platz, ist im Territorium mit Griechenland oder Bulgarien vergleichbar und ist viermal höher als die Schweiz, Dänemark oder die Niederlande. Im Westen grenzt Karelien an Finnland, im Süden mit den Regionen Leningrad und Vologda, im Norden mit dem Murmansk, im Osten mit der Region Arkhangelsk. Im Nordosten wird die Republik vom weißen Meer gewaschen. Die westliche Grenze von Karelien fällt mit der staatlichen Grenze der Russischen Föderation und Finnland zusammen und hat eine Länge von 723 km.
Vier indigene Menschen leben in Karelien: Karelianer, Finns, Vepsa und Russen. Karelia ist eine der schönsten Ecken unseres Landes. Die erstaunlich attraktive und freundliche nördliche Natur mit reinen Seen, Bergflüssen und Wasserfällen, jungfräulichen Wäldern und einem bodenlosen blauen Himmel.
Körper und Sicherheit
Der Körper des modernen Acura MDX basiert. Der vordere Teil ist fast identisch. Der weitere Unterschied liegt auf dem größeren Pilotrad und einer anderen hinteren Suspensionsarchitektur (Pilot verwendet eine vereinfachte Version des VTM-4-Allradantriebsgetriebes, das ebenfalls auf dem American Ridgeline-Abholung installiert ist). Der Körper für 52% besteht aus Stahl mit hohem Strich. Es wurde schwieriger als sein Vorgänger in Statik um 41% und sich um 15% zu verdrehen. Mit der Verwendung von ASCE -Technologie (Advanced Compatibility Engineering) können Sie die Energie der Auswirkungen auf die Kollision aufnehmen. Die Vorderseite des Autos ist den Fußgängern treu. Und alle drei Sitzreihen sind mit seitlichen Airbags ausgestattet. In der zweiten Reihe und im rechten Sitz des dritten gibt es aktive Kopfbeschränkungen im Auto und ISofix -Reittiere.

 
Die Kapazität des Salons
Dieses Diagramm zeigt deutlich, wie viel Pilot an Größe gewachsen ist und worauf es möglich war, den inneren Raum des Autos zu erhöhen.

V6 3.5 SOHC VCM Motor
Der Pilotmotor ist mit den Stromeinheiten der Honda -Legende nur mit einem Zylinderblock verwandt. Der Legendenmotor ist viel technologischer, hat zwei Nockenwellen auf jedem Kopf und entwickelt 295 PS. Der Ridgeline-Motor ist in Parametern ähnlich und ist auch mit einem I-VTEC-System ausgestattet, aber in seinem Arsenal gibt es kein ursprüngliches VCM-System (variabler Zylindermanagement), aber er steht im Piloten. Mit VCM können Sie in bestimmten Modi automatisch einen Teil der Zylinder (2 oder 3) ausschalten, wodurch der Kraftstoffverbrauch verringert wird.

Cross -Land -Fähigkeit
Trotz der ziemlich großen Ecken des Kongresses und des Ausstiegs ist die Fähigkeit des geometrischen Piloten durch die lange Basis (2780 mm) erheblich begrenzt, eine kleine Freigabe für diese Art von Auto (203 mm) und absolut nicht entscheidende Suspension (McPherson (McPherson) vorne, multi -link hinter) mit sehr kurzen Bewegungen)


 
Dmitry Krotov
 

Quelle: Motor Magazine [September 2008]