Honda Pilot Test Drive Seit 2009 SUV

Mogikanin

Honda Pilot. Preis: von 1.400.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit September 2008
Autos wie Honda Pilot werden zunehmend verfolgt: Sie werden mit Kraftstoffpreisen erstickt, sie werden mit Steuern gedrückt und die Parkplätze haben mangelnde Parkplätze. Aber selbst unlösliche Störungen werden für sie auf dem Weg zum russischen Markt frei von Vorurteilen kein Hindernis für sie
Wir haben normalerweise ein großes Schiff oder ein großes Schwimmen oder einen großen Torpedo, abhängig von der Stimmung, dem Zustand der Brieftasche, dem Wetter oder anderen ebenso logischen und verständlichen Faktoren. In den meisten Fällen tragen diese Abschiedswörter einen Comic -Farbton. Aber es ist nicht ohne Grund, dass sie in jedem Witz sagen, dass es nur einen Anteil eines Witzes gibt. Für den Honda Pilot Crossover können beide Wünsche ziemlich real sein.
Das Erscheinen dieses Autos in Russland kann eine Trennung im Lager eines potenziellen Publikums provozieren. Die uneingeschränkten Stagnationsanhänger im Autodesign werden sicherlich auf Klassiker von Formen, Einfachheit und Sauberkeit von Pilotlinien und dem Mangel an modernen Schnickschnack hoffen. Sie können verstanden werden: Ein absichtlich brutales Bild des Modells wurde anscheinend mit Hilfe eines Herrschers und zwei Zutaten der von der Schule hergestellten Flug und Kompass geschaffen. Es scheint eine einfache Geometrie zu sein, aber wie viel Ex-Press! Leos Vertrauen hier verflechten sich harmonisch mit der Unverschämtheit des Affen und der Titanischen Ruhe des Koala. Und es besteht nicht nötig, über Männlichkeit zu sprechen: Es fließt buchstäblich in einem endlosen Bach mit einer starken Aussicht des Kühlers aus, fließt aus einem beeindruckenden Stoßfänger und schimmert durch massive Räderbögen, spritzt auf viele Tage Räder.
Selbst die begeisterten Modernisten werden diesen nicht leugnen, was jedoch wahrscheinlich nicht in der Lage ist, moderne Designtrends in der Zeit von angewandten Formen und dem optimierten Realismus so klar zu ignorieren. Wo ist das Spiel der Gesichter und Wirbelpools von Hilfsflächen, wo ist Progressivität und Swift? Sei nicht quadratisch! Wenn sie nicht so begrenzt waren, ausgedrückt von der Sprache von Mia Wallace, der Frau von Marseellas Wallace aus einer kriminellen Lektüre. Wie auch immer, Honda Pilot bleibt ein solider Stadtbeamter mit einem vollständigen Arsenal an Annehmlichkeiten und einem prestigeträchtigen Preis. Und keiner der oben genannten Kasten kann das Auto des Mangels an Komfort oder freiem Platz beschuldigen.
Hinter dem umstrittenen, wie Malevichs schwarzer Platz wird ein völlig eindeutiges Interieur durch das Aussehen des Autos verborgen. Hier, wie der ideale Tschechow -Mann, ist alles in Ordnung: und profilierte Stühle mit elektrischen Laufwerken, ergonomischen Kontrollen, einem multifunktionalen Lenkrad und einem transformierbaren Innenraum und sogar einem melodischen Klang eines Radios. Nun oder fast alles: billiger Plastik, der von vorne umgibt, und Flanken provoziert eine gewisse Verwirrung der Gefühle. Aber die Fülle, anfangs war das Auto dennoch für die Vereinigten Staaten vorgesehen, und die Amerikaner sind im Gegensatz zu uns ehrlich gesagt Materialien.
Der verschwendete Optimismus wird das Bild schnell von der Rückansichtskamera zurückgeben, die plötzlich auf dem Salonspiegel auftaucht, wenn das entsprechende Getriebe eingeschaltet ist. Was für diese Zwecke die Informationsanzeige auf der Vorderseite nicht passte, ist es nicht ganz klar, sondern für Einfallsreichtum fünf mit einem Plus! Eine Karte des Navigationssystems würde auch auf demselben Bildschirm gut aussehen. Aber selbst in der Liste der Optionen gibt es keine solche Ausrüstung, die für ein repräsentatives und teures Modell heute seltsam ist. Hoffen wir, dass dies eine Frage der Zeit ist. Bis dahin muss ein Weg in einem unbekannten Gebiet entlang der altmodischen Weise gepflastert werden. Aber wenn die Luft in der Kabine aus dem Atem von acht Personen bereut wird, die sich über die Karte lehnen Für alle, die dahinter sitzen, sind für den Fahrer, der Beifahrer und den Großhandel separat eingerichtet. Übrigens wird es nicht genau sein, niemand: Selbst in der dritten Sitzreihe gibt es genügend freien Platz, um bei Treibern vieler kleiner Lolcabel Neid zu verursachen.
Erst jetzt, bei einzelnen Hindernissen, schüttelt es hinten zurück. Der Körper erkennt Zentimeter mit Beulen und Gruben mit Genauigkeit eines Millimeters. Eine andere Sache ist eine relativ gleichmäßige Beschichtung, bei der der SUV wie ein flacher Stein auf der Oberfläche des Wassers wird. Der Crossover scheint sanft mit einer Federung bei sanften Unregelmäßigkeiten zu dämpfen, und scheint trotz des visuellen Schwergewichts über der Straße sinusförmig zu sein. Natürlich ist er wirklich kein Zentimeter, aber mit seinen anständigen Abmessungen unterscheidet es sich mit einer ziemlich bescheidenen Masse (2092 kg), die durch die Verwendung von leichten Materialien bei der Gestaltung des Autos erhalten wird.
Licht aber stark! Der Honda-Pilot ist mit einem 3,5-litar-6-Cynic-Motor mit einer Kapazität von 257 PS ausgestattet. Aber nicht die heldenhaften Kräfte. Mit einer sauberen 5 -Geschwindigkeits -Automatik (es gibt keinen manuellen Modus), stürmt ein Auto ohne gut ausgestattete Begeisterung nicht nur die ersten hundert Meter, sondern geht auch zum Überholen mit hoher Geschwindigkeit. Es beschleunigt beispielhaft reibungslos und gleichmäßig, es gibt keinen Streit, aber irgendwie ohne Licht. Aber die Wirtschaft des Modells verspricht, hoch zu sein. Das System der Wechselzylinder erleichtert die Lebensdauer des Motors und deaktiviert zwei oder drei Zylinder, abhängig von der Last (Staus, gemessene Fahrt, intensive Beschleunigung) und Reduzierung des Gasverbrauchs. Ja, und das Management von Piloten ist nett. In Amerikaner unterscheidet sich ein leichter Lenkrad nicht in der Schärfe (3,7 Umsatz), reagiert jedoch mit minimaler Verzögerung auf Fahrernachrichten, was Informationen für ein Auto dieser Klasse gut zeigt. Die Frequenzweiche hält die Straße stetig, ohne eine besondere Lenkung zu erfordern und die Trübung vollständig zu ignorieren. Und die Ingenieure haben es geschafft, einen 6 -Meter -Radius der Kurve mit solchen Autokennmessungen zu erreichen.
Sonstiges
Im Gegensatz zu den meisten Allradantriebssystemen verteilt VTM-4 das Drehmoment gleichmäßig auf alle Räder, selbst wenn die Beschleunigung des trockenen Asphalts normal ist. Bei Bedarf kann auf der Hinterachse auf 70% des Moments übertragen werden. Im Sperrmodus wird eine konstante Verteilung des Moments in Bezug auf 45% vorne und 55% auf den Hinterrädern festgelegt.
Fahren
Das Auto beschleunigt reibungslos, aber ohne viel Eifer. Es ist gut kontrolliert und hält die Straße.
   
Salon
Sieben in den Geschäften, ohne den Fahrer zu zählen: für Massenausflüge zur Natur der meisten! Das sind nur die Finish -Materialien gepumpt.
   
Kompfort
Bequeme Sitze, weiche Suspension und nachdenkliche Ergonomie.
   
Sicherheit
Insgesamt im Überfluss: sowohl Kissen als auch elektronische Assistenten.
   
Preis
Unter den Wettbewerbern scheinen die Kosten des Modells sehr angemessen, wenn nicht sogar bescheiden.
Vorteile und Nachteile
+ Ein riesiger Salon mit bequemen Sitzen, guter Gehorsam gegenüber dem Lenkrad, eine reichhaltige Basisausrüstung.
- Eine nachdenkliche Maschine, die auch keinen manuellen Modus hat.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Honda Pilot
Abmessungen - 4870x1995x1845 mm
Motor - Benzin, 3471 cm3, 257 PS/5700 min -1
Getriebe - Automatisch, 5 -Geschwindigkeit KP
Dynamik - max 180 km/h; 9,9 c bis 100 km/h
Wettbewerber - Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder
Unsere Meinung
Solche Modelle sind unter unseren Landsleuten weiterhin gefragt. Mit der Ladung interessanter Merkmale und des anständigen Gepäcks der Grundausrüstung und der Optionen sollte Honda Pilot problemlos einer Gruppe von Dimensional -Raden -Laufwerken beitreten. Und der gesunde Preis beschleunigt nur den Prozess der Übergabe der Gesichtskontrolle.

Autor: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 

Quelle: Magazin 5 Rad [September 2008]