Honda Pilot Test Drive Seit 2009 SUV

Aus der anderen Welt

Die europäische Premiere des Autos in Karelien ist kein Märchen über New Vasyuki. Nur ein neuer, traditionell amerikanischer Pilot auf unserem Kontinent wird nur in der Ukraine und in Russland verkauft. Alabama -Ingenieure brachten viel Amerikas und sehr wenige Honda mit. Es ist gut oder schlecht - der Autopilot hat für den Gesang von Mücken in einem der schönsten Ecken Russlands herausgefunden.
Im Basislager von Honda in der Nähe von Petrozavodsk stellten sich die Piloten in Erwartung an. Für sie ist dies ein völlig unverzichtbares Territorium, und Autos sehen beeindruckend aus, aber fremd für die amerikanischen Designtraditionen mit einem unverzichtbaren kühnen Beinamen. Im Allgemeinen ist der Eindruck für uns günstig und neu, obwohl dies die zweite Generation des Autos ist. Der erste durchdrang mit extrem kleinen Chargen nach Russland und nicht ganz offiziell.
Unter der Motorhaube des Piloten befindet sich ein 3,5-Liter-Motor, dessen Hauptmerkmal das System wechselnder Zylinder ist. Drei Betriebsmodi. Bei mittlerer Fahrgeschwindigkeit und niedriger Belastung werden drei der sechs Zylinder getrennt. Mit niedriger Last und hoher Geschwindigkeit (Bewegung entlang der sanften Hügel) kostet der Motor vier Zylinder. Beim Beschleunigen werden bei der maximalen Leistung alle Töpfe eingeschaltet. In der Praxis sieht es so aus: Wenn das Gaspedal fast vollständig freigegeben ist, leuchtet der Indikator auf der optimale Kraftstoffverbrauch von ECO ist ein sicheres Zeichen dafür, einen Teil der Zylinder zu trennen. Mit einer starken Presse im Pedal geht das Symbol sofort aus, alle Zylinder wachen (ziemlich langsam) auf und das Auto beschleunigt. Es ist ziemlich schwierig, den Kraftstoffverbrauch perfekt zu bringen (11,8 Liter pro kombiniertem Zyklus), insbesondere auf karelischen Straßen, sondern auf dem offiziellen Foto des Armaturenbretts, der Indikator aus irgendeinem Grund hat bei einer Marke von 20 Litern pro Hundert gefroren. Als wir das Zeugnis fallen ließen, konnten wir den Verbrauch auf 15 Liter bringen, was tatsächlich der minimale durchschnittliche Verbrauch unter realen Bedingungen ist. Immerhin ist die Länge von selbst Hochgeschwindigkeits-Autobahns in Russland ziemlich klein. Aber die weiche, schwankende Federung lässt keinen Zweifel an der amerikanischen Herkunft des Autos. Gleichzeitig lässt Piloten unendlich weit von anderen Honda -Modellen entfernt.
Im Inneren stellte sich das Auto vielleicht übermäßig steil. Laut Kerry McClier, verantwortlich für den Komfort und das Innenarchitektur, dienten so schwere Geräte wie zum Beispiel der Panasonic Toughbook -Computer als Hauptmotive des Designs. All diese Pracht besteht aus raschelnem harten Plastik, was ein wenig enttäuscht ist.
„Wir haben von einem großen Auto mit einem Anspruch auf den Luxus -SUV ein wenig mehr erwartet“, informieren wir Mr. McLuru.
"Beginnen wir damit", antwortet er sorgfältig, "dass es für unseren Markt eine ziemlich kleine und wirtschaftliche Maschine ist." Aber wir werden die Wünsche berücksichtigen.
Der amerikanische Marktpilot ist in erster Linie ein Familienauto. Zusätzlich zu der obligatorischen dritten Sitzreihe gibt es bis zu vier (!) Isofix -Halterungen für Kindersitze. Der zentrale Tunnel wurde der Ganggriff verschont, und hier wurden die wirklich riesigen Fächer zum Aufbewahren der Dinge platziert - klein und nicht sehr.
Wie üblich hat der in der amerikanische Version installierte Navigationsbildschirm Russland nicht erreicht, aber sie versprechen, dieses Problem in Zukunft zu berücksichtigen, da die Zertifizierung dieser Ausrüstung und des Kaufkartens für Russland wie immer ein teurer und langer Prozess ist. Bisher müssen Sie sich auf ein multifunktionales LED -Display in der grünen Bande traditionell für Amerika und einen Magneten mit MP3 beschränken, der den Ton nach 7 oder 9 Lautsprechern erschüttert. Und auch über den Sound: Mit Geräuschen in der Top -Version kämpft ein aktives Geräuschreduzierungssystem. Von den zusätzlichen Glocken und Pfeifen: Das Videokamera -Display ist direkt im Rückspiegel auf der Rückspiegel gebaut. Es ist sehr ungewöhnlich, es mit einem Spiegelbild zu kombinieren.
In den Vereinigten Staaten reduzierte die Kraftstoffkrise den Verkauf neuer Autos und kehrte die Dynamik des Verkaufs des traditionell beliebten SUV -Segments zurück. Wir haben nichts Ähnliches wie das Segment, und das Segment ist ganz genau es wächst mit dem gesamten Markt - jetzt sind es 21% aller Umsätze, mehr als 400.000 Einheiten pro Jahr. Und der D-SUV-Unterabschnitt, der im Piloten enthalten ist, wächst noch schneller. Im Allgemeinen ist der Export des Modells nach Russland einer erfolgreichen und zeitnahen Anti -Krisen -Maßnahme ähnlich, deren Zweck es ist, die Honda -Pflanze in Alabama zu bewahren. Tatsächlich wurde die Entscheidung, wie ein Entwicklerteam zugab, vor zwei Jahren und die ganze Zeit durch Rekonfiguration der Produktion reduziert. Und der Moment des erfolgreichen Anfangens mit der Rezession der amerikanischen Automobilindustrie. Die Initiative beruhte eher auf einer gut bekannten Tatsache: Der russische Markt kann immer noch alles aufnehmen, was sie anbieten werden. Anscheinend erhält jemand einen Preis für ein Geschenk der Voraussicht, obwohl dies noch durch den Verkauf gesichert werden muss. Abhängig von der Konfiguration kostet der Pilot 1.400.000 Rubel (Eleganz) und 1.500.000 Rubel (Exekutive), die es ganz bequem in einer wettbewerbsfähigen Nische haben.
Und Wettbewerber sind wie folgt: Parquet Volvo XC90, Nissan Murano, Mazda CX-9 und Offroad Land Rover, Toyota LC Prado, Nissan Pathfinder und Mitubishi Pajero. Das Pilotziel ist es, all dies in einigen gemittelten Universalfahrzeugen zu vereinen.
Der endgültige Sieg über Wettbewerber nach Angaben der Amerikaner wird zwei weitere Trump -Karten liefern. Der erste - Pilot überholt alle im Segment in Bezug auf das Verhältnis von Kraftstoffeffizienz und internem Volumen. Der zweite ist der sicherste SUV auf dem Planeten. Die Daten wurden als Ergebnis amerikanischer Tests erhalten und ähneln leicht dem Ausdruck von George Bush: Unsere Bürger sind die gebildeten Amerikaner der Welt.
Wie immer werden die Punkte, die ich über eine echte Anzahl von Verkäufen arrangieren. In diesem Jahr plant das Unternehmen, 500 bis 600 Autos pro Monat zu verkaufen und verspricht, ohne Warteschlangen zu verzichten: Bisher kann das amerikanische Werk viel mehr Autos produzieren als erforderlich.
Abstracts nach
1. Die Maschine hat einen Abstand von 200 mm und den kleinsten Radius der Kurve in ihrer Klasse - 5,63 m.
2. Die Trennung eines Teils der Zylinder spart Treibstoff, ein spezieller Indikator an wirtschaftliches Fahren.
3. Es ist ziemlich schwierig, sich an die im Rückspiegel montierte Videokamera zu gewöhnen.
4. In der Kabine bis zu vier Isofix -Reittiere für Kindersitze.
Honda Pilot
Benzinmotor V6
Raboche Volumen (Kubikjunges) 3471
Power (L.S. bei Drehzahl) 257 bei 5700
Moment (NM bei Drehzahl) 347 bei 4800
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Automatisches Getriebe 5-st.
Länge/Breite/Höhe (mm) 4870/1995/1845
Ausgestattete Masse (kg) 2092
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 9.9
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 4,5
Kraftstoffverbrauch, Stadt
Zyklus (L/100 km) 16,3 Preise in Moskau (Rub.) 1.400.000 - 1.500.000

Autor: Vasily Reznichenko
Foto: Honda Motor Rus LLC
 

Quelle: "Autopilot"