Honda Pilot Test Drive Seit 2009 SUV

Riese Crossover, First Test Drive Honda Pilot

Der Automarkt entwickelt sich, die Kunden werden immer anspruchsvoller und zwingen Vermarkter, immer anspruchsvollere Schritte zu erfinden. So hat Honda ein neues D-Klasse-Crossover-Segment entdeckt.
Die ersten Käufer von Kingsize von Honda Crossovers waren Amerikaner. Wenn es nicht für sie wäre, haben wir nicht alle Periurale größer als CR-V gesehen. Pilot wurde im California Design Studio entwickelt. Das Erscheinungsbild erwies sich als erfolgreich, Solidität und Bruttoformen werden nicht nur amerikanische Kunden, sondern auch inländische Kunden anziehen. Wenn Sie also den Honda -Piloten genau ansehen, dann sind Sie eine erfolgreiche Person, die Sie bereits geschafft haben, eine Familie zu bekommen und sich nicht zu weigern, Wochenenden zum Angeln durchzuführen. Warum haben die Designer ansonsten acht Sitze und eine Abschleppanhänger für einen zweifarbigen Anhänger bereitgestellt?
Wir machten mit dem neuen Honda -Piloten in Karelia Urlaub. Für den Test habe ich ein Auto in einer teuren exektiven Konfiguration (es gibt auch Eleganz ohne Exzesse wie einen Ledersalon und ein steiles Audiosystem). Während der Tank mit 92-Benzin gefüllt ist (sein Motor sollte ohne Probleme verdauen) schauen Sie sich die Kabine an.
Beginnen wir mit dem Kofferraum: Die dritte Sitzreihe wird hier installiert, die sich leicht unter der Erde versteckt. Bei Bedarf faltet sich die zweite Reihe auch faltet, so dass ein absolut gleichmäßiger Boden gebildet wird. Außerdem können die zweiten Sitze einfach vorwärts bewegt werden. In diesem Fall können Sie auf dem Sitz der dritten Reihe sitzen und Ihre Beine strecken. Die Hintertür des Kofferraums ist zwei Abschnitt. Wenn Sie die Tür ganz öffnen möchten, möchten Sie nur Glas. Übrigens ist die massive Tür mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet. Um zu schließen, müssen Sie nicht die Hände schmutzig machen und Taschen auf den Boden legen.
Der Salon des Piloten kam einen riesigen, mit einem Platz an der Decke und an den Rücksitzen. Vielleicht werden hier fünf Basketballspieler sehr komfortabel untergebracht. Beide Vordersitze sind mit Speicher mit Speicher ausgestattet. Die Sitze selbst sind mäßig schwierig, mit guter lateraler Unterstützung. Den hinteren Sitzen fehlt die Länge des Kissens, aber die Beine können ein wenig gezogen werden, der Ort am vorderen Stuhl reicht aus. Sie können in der dritten Reihe ein paar Stunden fahren, dies ist sehr gut, da in den meisten SUVs nur Chihuahua dort angemessen gepflanzt werden können. Wenn Sie ein großer Vater oder eine große Mutter sind, freuen Sie sich, dass ISOfix -Reittiere für vier Kindersitze bereitgestellt werden. Angesichts der Tatsache, dass das Auto ursprünglich amerikanisch war, und in den Staaten zu Autos mit einem hohen Schwerpunkt, schenkte sich eine besondere Nachfrage und die passive Sicherheit viel Aufmerksamkeit. Es gibt zehn Kissen im Piloten, während drei Zeilen aufblasbare Sicherheitsvorhänge gibt. Das Auto hat nicht nur die europäische NCAP, sondern auch die nordamerikanischen Crash -Tests erfolgreich bestanden. Außerdem wurde der vordere Teil den Fußgängern, die immer die Straße am falschen Ort überqueren, am loyalsten.
Kommen wir zurück in die Kabine. Für alle Basketballspieler, die sich in der Kabine wohl fühlen, gibt es viele Nischen, Abteilungen, Sekretäre und Cup -Inhaber. Honda Pilot kann nicht nur ein bequemes Bewegungsmittel, sondern auch ein Speichersimulator werden. Zum Beispiel mussten wir nach dem Tanken nach einer langen Zeit suchen, in der die Schlüssel eingesetzt wurden, und nachdem sie es gefunden hatten, bedauerten wir, dass es keine entfernte Marke gab, die es Ihnen ermöglicht, den Motor kontaktlos zu starten.
Vor dem Pilotfahrer befinden sich lakonische Geräte mit drei Skalen, die nachts mit angenehmem, verstreuten Licht beleuchtet werden. Zusätzliche Informationen werden in einem monochromen Display in der Mitte des Torpedos angezeigt. Ehrlich gesagt sind die Zahlen klein und gleich. Wenn ich in Bewegung mit der Geschwindigkeit überlegen möchte, welche Geschwindigkeit der Lüfter bläst, ist es leicht, abgelenkt zu werden. Der amerikanische Markt bietet eine Option mit Color LCD -Display. Wir hoffen, dass in Russland nach der Erstellung der erforderlichen Karten für den GPS -Navigator eine ähnliche Option erscheinen wird. Auch für russische Autos befindet sich die Rückfahrkamera -Displays im Salonspiegel.
Der Boxhebel befindet sich an der zentralen Konsole, die sehr bequem ist. Die Feststellbremse hier ist amerikanisch - Fuß. Ein weiterer rein amerikanischer Plastik hier. Trotz des angenehmen Aussehens besteht die gesamte Frontplatte aus Eichenmaterial. Weichzonen in der Dekoration sind nur auf Armlehnen zu finden.
Aber mit Komfort in der Asphaltbewegung. Der Motor arbeitet leise, als ob er mit einem Kissen mit aktiver Beschleunigung bedeckt wäre, seine Stimme ist nicht einmal genug. Honda betrifft Käufer mit seinem aktiven Rauschreduzierungssystem. In der Kabine des Autos wird ein Mikrofon installiert, aus dem analysiert wird, wonach das Audiosystem Schwankungen in Antiphase führt, um eine Rauschquelle zu unterdrücken. Um komplexe Geräte, eine gute Schallisolierung und Windschutzscheibe zu unterstützen, die Geräusche absorbieren.
Ein weiteres Know-how-System der aktiven Steuerung der Motorstützen, das beim Ausschalten der Zylinder aktiviert wird. Der Pilot hat einen Sechszylinder-V-förmigen Motor mit einer Kapazität von 257L.S. Um Kraftstoff zu sparen, wurde ein temporäres Abschaltschema von Zylinder verwendet. Unter Bedingungen mit geringer Belastung wird die Kraftstoffversorgung in zwei Zylindern ausgeschaltet, und bei niedriger Geschwindigkeit mit einer gleichmäßigen Wirkstoffbewegung verbleiben nur die Hälfte der Zylinder. Diese Tricks ermöglichten es, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch auf 11,8 l/100 km zu bringen. Übrigens wurde der Motor unter dem russischen Winter angepasst. Nach Angaben von Honda -Vertretern ist die Steuereinheit so konzipiert, dass sie bei -40 ° C beginnt.
Trotz des großen Raums und aller möglichen Tricks, um den Komfort zu erhöhen, ist es am angenehmsten, sich hinter das Lenkrad zu bewegen. Auf der kaputten Straße zittert die Rückseite des Autos erheblich, wenn der Koffer geladen wird.
Der Pilot wird kontrolliert, wie es sich ein großes Auto mit einer würdigen Stabilität entscheidet, ohne nervöse Reaktionen auf die Lenkung des Lenkrads. Mit einer scharfen Drehung des Lenkrads an einer kleinen Ecke wird dieser riesige Crossover von einer Seite zu Seite mehr verschoben, die sich dreht - amerikanische Gene sind betroffen. Dies ist jedoch ein kleiner Fehler, der Hauptfaktor, der Sie dazu bringt, Manöver mit einem Rand, einem Motor zu machen. Wenn Sie mit 120 bis 140 km/h überholen, wird die Fünfgang-Automatik ein wenig gedacht, dann enthält sie ein Tief, aber es gibt keine dynamische Beschleunigung, die Revolutionen wachsen reibungslos. Der Motor entwickelt nach 5000 U / min eine maximale Leistung. Das Problem könnte mit einem manuellen Regime gelöst werden, aber nicht.
Aber die Bremsen inspirieren Vertrauen. Sie gewöhnen sich schnell an sie und es besteht kein Zweifel an ihrer Wirksamkeit. In sehr kritischen Situationen für Einnahmen wird das VSA -Stabilisierungssystem kommen.
Der Honda -Pilot wird spielerisch mit der Kreuzung des Querlaufs spielen. Es gibt nicht nur den ganzen Radlaufwerk, sondern blockiert auch das hintere Differential mit einer elektromagnetischen Kopplung. Beim Slide in die Hinterachse wird auf 70% des Drehmoments übertragen. Laut dem Reisepass beträgt die Straßenfreigabe 200 mm. Sehr gut für den Crossover. Eine weitere Funktion der Straße ist das Startsystem an einer steilen Steigung, die die Maschine mit Blöcken behebt, sodass Sie nach dem Stoppen weiter fahren können. Die zusätzliche Funktion des Hydrotransformators des Automatikgetriebes überhitzt beim Rollen der Maschine nicht.
Laut Ingenieuren hat sich die Steifigkeit des neuen Körpers erheblich zugenommen und selbst von 52% des hohen Stahls mit hohem Strich hergestellt. Während des diagonalen Hangs weigerte sich die Hintertür jedoch zu schließen, Lücken traten in den Türen auf, und die Schlösser klammten sich an den Körper. Natürlich sind solche Mängel für den wahren Schurken unverzeihlich, vergessen Sie jedoch nicht, dass das Auto zunächst amerikanisch ist und hinter dem Ozean eine monotive Version erwerben.
Für die breite Öffentlichkeit wird der Honda -Pilot im Sommer -Autohändler im Sommer vertreten, und Autos werden im Innenraum von Händlern im frühen Herbst erscheinen. Die Pilotpreise werden bei 1 Million 400 Tausend beginnen. Rubel. Clients werden die Eleganz und die Konfiguration von Executive angeboten, letztere sind 100.000 Rubel mehr.

 

Quelle: Auto.mail.ru