Honda Pilot Test Drive Seit 2009 SUV

Offene Frage

Honda arbeitete für die Neue Welt: Indem die Japaner einen leistungsstarken und komfortablen Piloten für den Markt veröffentlichen, begleitete er ihn mit dem UAFAV -Titel das beste amerikanische Familienauto für Abenteuer ...

Die in Kanada produzierten technischen Pilotparameter sind dem Acura -MDX, \u200b\u200bdas wir haben, sehr ähnlich, aber die Anfragen größerer Verbraucherschichten erfüllen. Natürlich bleibt ein Auto für 52.000 Dollar für viele ein Pfeifentraum, aber im Vergleich zu den Kosten für MDX ist ein solcher Preis demokratischer.

Ruhe, Sie können sogar sagen, dass das diskrete Erscheinungsbild der Maschine die Identifizierung des Piloten durch die Marke nicht beeinträchtigt, hauptsächlich aufgrund der Ähnlichkeit mit einem anderen beliebten Honda CR-V-Modell. Dies ist nicht überraschend: Der Pilot wird ein Flaggschiff unter den SUVs des japanischen Unternehmens und sollte daher erkennbar sein.

Das Design des Salons ist mit demselben MDX verbunden. Trotz der Hauthäufigkeit kann das Innenraum nicht luxuriös bezeichnet werden. Es ist ziemlich praktisch: ein riesiger und leicht lesbarer Instrumentenschild; ein multifunktionales Lenkrad, ohne die Hände zu entfernen, aus denen Sie eine Tempomat und ein Radio steuern können; Eine verständliche und vor allem sehr effektive klimatische Installation, die nicht nur in den Düsen der warmen Luft nicht nur für den Fahrer und den Beifahrer, sondern auch für diejenigen, die in der zweiten Reihe sitzen, zulässt. Die Stühle haben ausreichend, um bequem eine Reihe von Anpassungen zu erhalten.

Die zentrale Konsole ähnelt einer Kinderarena. Eine beeindruckende Tasche oder eine Damenbeutel passt leicht zu diesem (dass sie nicht aus den hohen Maschenseiten fallen). Weniger notwendige Dinge können in der dort gelegenen Untergabe versteckt werden, und der Rest der kleinen Dinge sollte in das Handschuhfach und die Armlehne gegossen werden und bieten nicht nur für Münzen, sondern auch für ein Handy, das aufgeladen werden kann: Wir haben gezählt bis zu vier.

Nun, das Auto ist acht und Eierer, was bedeutet, dass es viele Menschen geben kann, die Macht anwenden wollen. Alle Orte sind voll abgelegt, einschließlich der drei, die aus dem Geschlecht des Kofferraums extrahiert werden. Es reicht aus, um die hintere Seitentür zu öffnen und einen Teil der zweiten Reihe vorwärts zu bewegen.

Beachten Sie, dass die Rücken der Sitze der zweiten und dritten Reihen so gefaltet sind, dass es möglich ist, eine große Last mit den Passagieren ohne Schwierigkeiten korrekt zu platzieren. Wenn Sie alle Sitze entfernen, mit Ausnahme der vorderen, erhalten Sie eine perfekt flache Ladungsplattform.

Der Pilot basiert auf einer unabhängigen Suspendierung, fast in seiner reinen Form, die von MDX entlehnt wurde. Im Gegensatz zu realen Amerikanern hat das Auto vollständig keine Längsschnitt- und Queransammlung, und Rollen sind in Ecken unbedeutend.

Während eines flotten Starts hockt das Auto leicht vor dem Heck, das dem Verhalten von Vorderrad -Antriebsmodellen ähnelt. Pilot hat jedoch einen vierrad -Laufwerk, und nur in Ausnahmefällen, wenn er beispielsweise mit konstanter Geschwindigkeit auf der Autobahn fährt, ermöglicht die intelligente Automatisierung die hintere Brücke zum Entspannen.

Trotzdem sollten Sie Piloten nicht als echten SUV betrachten. Natürlich können Sie es entlang der Fahrspur fahren, aber die Straße sollte im Voraus bekannt sein. Wir rutschten auf einen der Waldwege, mussten aber bald zurückkehren. Der Grund für den Rückzug war eine flache Strecke. Der gefrorene Sand würde sich nicht unter dem Ansturm des Abgassystems des Autos erinnern, aber er war nicht in unsere Pläne enthalten.

Aus den gleichen Gründen war es nicht möglich, den Betrieb des VTM-4-Systems zu spüren, das das Allradantrieb steuert: die Möglichkeit der Einstellung wurde nicht präsentiert. In jedem Fall ist das Reiten von Offroad keine starke Seite dieser Autokräfte klein.

Aber der Motor von 240 Pferden ist genau richtig. Das gleiche 3.5 V6 ist auf MDX installiert. Das proprietäre VTEC -System, der Kopf der Zeit und die Höhe des Anhebens der Ansaugventile verbessert den Motorbetrieb erheblich und erleichtert das Klettern und leicht unersättlich. Wie möglich herauszufinden, ist dies überhaupt kein leichter Auto (2012 kg) in weniger als 10 Sekunden auf Hunderte von Hunderten beschleunigt.

Das automatische KP von fünf Geschwindigkeiten hemmt es nicht. Der Selektor befindet sich im Rollraum zum Markt, an dem das Auto ausgerichtet ist. Zuerst zogen wir aus Versehen ein paar Mal am Schweißkontrollhebel, hatten ungefähr die gleiche Form, aber dann fiel alles zusammen.

Несмотря на мелкие недостатки, Pilot нам очень понравился добротный, комфортабельный, многоцелевой автомобиль. Sicherlich werden sie sowohl mit dem amerikanischen Meister als auch mit seiner ganzen Familie zufrieden sein. Erst jetzt blieb die Frage der Abenteuer offen ...

Технические характеристики Honda Pilot 3.5

Кузов несущ., цельнометалл.
Число мест, чел. acht
Снаряженная масса, кг 2012
Габариты (длина/ширина/высота), мм 4775/1963/1793
Basis, MM 2700
Höchstgeschwindigkeit, km/h 190
Beschleunigungszeit bis 100 km/h ab 9.0 Jahren
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus 13.8
- Zagorodi 9.6
Motor:
- Typ V6
- Arbeitsvolumen, CM3 3471
- Power, L.S. bei min-1 240/5400
- Drehmoment, NM bei min-1 375/4500
- Stromversorgungssystem für mehrere Injektionen
Übertragungsmaschine., 5-Gang, mit Elektrik. System. Management. Vollkornantrieb
Reifengröße 235/70R16
Die Radaufhängung ist unabhängig
Bremsen:
- Frontscheibe, belüftet
- hintere Scheibe
Lenkungsausrüstung mit Gur
Preis, 52.000 US -Dollar

Text: Oleg Kalaushin
 

Quelle: Magazin 5 Rad [02/2003]