Honda Legend Test Drive Seit 2009 Limousine

Für eine Aufzeichnung!

Honda in Russland in gutem Zustand, aber das Paradoxon, das Top -Modell der Legende, wird verkauft, um es leicht auszudrücken, nicht sehr. Wird es ihr helfen?
 
Es gibt mehrere Ursachen für einen geringen Nachfrage. Der wichtigste relativ hohe Preis, die einzige Ausrüstung und Aussehen aus der Kategorie der Amerikaner oder Japaner. Dieses Auto sah irgendwie träge aus, obwohl die Füllung aus technischer Sicht im Inneren verborgen war.
Sie berührte hauptsächlich einen Vollradantrieb. Lassen Sie mich Sie daran erinnern, dass die SH-Awd Sibahata, die unter der Anleitung des legendären Hondovsky-Übertragungsgenies von Yasuga geschaffen wurde, im Voraus war. Heute begannen solche Übertragungen, alle zu schaffen, die nicht allzu faul sind, aber vor einigen Jahren gingen nur Mitsubishi und Nissan zu Wettbewerbern bei Honda -Wettbewerbern.
Es war alles, was nicht berührte. Und warum? Super-Handling Allradantrieb ist immer noch ausschließlich mit seinen Aufgaben. Auf trockenem Asphalt, bis das letzte das Auto auf der Flugbahn hält und das Drehmoment schnell zwischen die Räder geworfen hat. Die Drehung einer Limousine der großen Business -Klasse in dieser Welt kann als fast neutral bezeichnet werden, was Respekt inspiriert. Sie können den Betrieb des Systems überwachen, indem Sie sich einen speziellen Monitor ansehen, der in der ordentlichen Bereitstellung montiert ist. Die Kolumnen zeigen, wo und wie viel Newtons Messgeräte im Moment das System. Daher wird Asphalt, das entlang der Flugbahn reitet, während der Fahrt zu einer faszinierenden Besetzung.
Aber es lohnt sich, auf einer eisigen oder schneebedeckten Oberfläche zu rollen, da Sh-Awd mit seinen Bemühungen leise ein anderes Auto zu Ihnen schieben wird. So etwas wie die Geschäftsversion von Lancer Evo X ist bequem, groß und ruhig, aber gleichzeitig perfekt kontrolliert beim Gleiten. Es ist nur notwendig, das Stabilisierungssystem auszuschalten. Leider gab Honda in Russland nicht viele Gourmen, die eine große Limousine nur mit dem Auge auf einen steilen Allradantrieb kaufen würden. Dann kam diese Wiedergutschule an.
Fettköpfige Künstler verwandelten das geschwollene Erscheinungsbild der alten Legende. Die scharfen Umrisse der vorderen und hinteren Scheinwerfer, der Mobbinggrill des Kühlers, neue Stoßstangen, Räder. Die vorderen Festivals wurden vollständig im bürgerlichen Stil aufgeführt, sie sind dreieckig. Das Auto zog sich auf, als würde er zusätzliche Pfund fallen lassen. Nun, die Tatsache, dass es jetzt zu einer Kopie der Übersee Acura RL geworden ist, macht sich keine Sorgen um uns. Denn in Russland gibt es noch weniger ein Akur als Legenden. Ist das Aussehen relevanter geworden? Ja. Aber nur mit einem Aussehen von drei Vierteln vor oder dahinter. Nebenbei ist das Auto immer noch ein wenig langweilig und altmodisch.
Der Salon wurde übrigens auch, aber ein wenig. Alle Unterschiede werden nur vom Eigentümer der vorgeschalteten Option gesehen. Und ich muss zugeben, dass das Innenraum auch nach dem Update nicht mit der Zeit Schritt hält. Darin gibt es natürlich eine gewisse Originalität und einige Funde, aber wenn Sie sie mit den mutmaßlichen Konkurrenten in der Premium-Business-Klasse vergleichen, ist es unwahrscheinlich, dass Honda dem Ansturm von Deutschen und einigen Luxus-Japanern widersteht. Trotzdem mag eine aktualisierte Legende, die ich mag. Der steile Motor warf 200 Würfel. Er entwickelt immer noch 295 PS, aber der Moment wurde von 20 nm hinzugefügt. Daher zusätzliche Elastizität!
Es ist also in der Beschleunigung von Hunderten von einer neuen Legende 0,2 Sekunden. Sie fuhren hoch und das Maschinengewehr. Obwohl er fünfgang blieb, arbeitet er glatter und etwas schneller. Die Legende liebt wie jeder Honda (na ja, außer vielleicht große Crossovers und Pickups) schnell zu fahren. Die Fahrer hier werden durch eine elastische Suspension und eine gute Dynamik ausgedrückt. Trotzdem können wir ein etwas undurchsichtiges, langes Lenkrad oder beispielsweise weiche, völlig unsportliche Stühle beobachten. Der Kampf der Widersprüche? In gewissem Sinne des Wortes Ja. Auf einer Seite der Waage, ein unglaublicher vierradantrieb und ein ausgezeichneter Motor mit einer guten Federung. Auf der anderen alten fünf Geschwindigkeitsmaschine ist ein eindeutig bequemer Salon, ohne verschiedene Arten von Sportbalgs, ein schlimmendes Lenkrad.
Für wen wurde dieser Cocktail geschaffen? Anscheinend für Fans von Honda. Es scheint mir, dass die Legende trotz des verschärften modernisierten Erscheinungsbilds wahrscheinlich nicht in der Lage ist, einen Kampf in bedeutenden Wettbewerbern in unserem Markt in dieser Generation zu erzwingen. Aber die Aufzeichnungen über den Verkauf des Vorgängers müssen definitiv geschlagen werden.
Nikolai Ilyin
 
 
 

Quelle: Motor Magazine [März 2009]