Honda Legend Test Drive Seit 2009 Limousine

Honda Legend Test Drive: Mysteriöses Yuki-onna

Die Honda -Legende ging an vier frostigen Wintertagen zu mir. Sogar auf dem Parkplatz des Presseparks, der Majestät und Klarheit des Äußeren und der kalte Berührung des Salon-Innenraums erinnerte sich an eine japanische Legende einer schneebedeckten Frau namens Yuki-Donn.
Eine völlig weiße, fast transparente (wie Eis-) Frau mit überirdischer Schönheit mit langen schwarzen Haaren erschien in der Abenddämmerung oder nachts während Schneefall oder Schneesturm. Einmal in einer frostigen Nacht nahm sie das Leben eines Jägers Mosaku und bestrafte seinen Sohn Minokiti, niemandem davon zu erzählen. Ein Jahr später wurde der nicht anerkannte Yuki die Frau von Minokiti und Mutter seiner Kinder. Yuki hörte von ihrem Ehemann eine Geschichte über ein Treffen mit einer schneebedeckten Frau und bestrafte ihn wegen eines Verstoßes gegen das Verbot und verschwand ohne Spur. Die Leute sagen, dass in kalten schneebedeckten Nächten eine schneebedeckte Frau immer noch an den Hängen der Berge wandert und nach einem Lebenspartner sucht, der ihr Geheimnis halten kann.
Was erinnerte mich an die mysteriöse japanische Legende in Honda? Schatten und Blendung, Biegungen und Außenleitungen, Silberchrom und die Form des Rallums des falschen Kühlers, der tiefen schwarzen Körperfarbe, des Funkels aus Lack, halb öffnen Blick strenger Scheinwerfer. Die gleiche Schwere des Innenraums: schwarze glatte kühle Haut der Kabine, helle Holzeinsätze, schneeweißes Samtdach, strahlende blau-rote Lichter.
Dieses Auto hat alles: einen leistungsstarken Motor mit einem Volumen von 3,5 Litern, ein automatisches Getriebe mit der Möglichkeit einer manuellen Steuerung und einem Vollrad-Antriebsgetriebe von SH-AWD, das je nach vier vier Rädern das Drehmoment in optimalen Proportionen verteilen kann ihre Haftung mit Asphalt zu einer bestimmten Zeit. Dies spiegelt sich auf der Anzeige des On -Board -Computers wider, mit dem der Treiber mit den Bewegungen und wie die Verteilung nachverfolgt wird. Ich sah eine solche Funktion zum ersten Mal und hatte sogar nicht lange, startete und beschleunigte, das Gaspedal freizusetzen und mich abrupt zu drehen.
Es gibt ein Überwachungssystem für axiale und adaptive Tempomat, mit dem Sie den Verlauf und das Bewegungstempo des Autos automatisch aufrechterhalten können. Eine beeindruckende Liste, die Airbags, ABS, ESP, Klimakontrolle, Heizung und elektrische Sitze, Bluetooth, GPS-Navigator und ein großer separater Monitor nicht erwähnen. Darüber hinaus wurde in der Armlehne in der Armlehne in der zentralen Konsole ein USB-Port für Flash Drive versteckt. Hören Sie sich Ihre Lieblingsmelodien an und sehen Sie sich an, dass das Video zu Hause einfach zu Hause ist. Übrigens wird die Abdeckung in dieser Schachtel eines interessanten Designs als Fensterschärpe geöffnet, was die Trennung heimlich macht. Dies ist jedoch nicht das letzte Geheimnis der Legende. Zwischen den hinteren Sitzen befindet sich eine versteckte Schluckschlüssel, um lang große Objekte zu transportieren oder mit denen, die sich im Kofferraum befinden, und für einen Premium-Vertreter als zusätzliches Plus dienen kann.
Wie bei allen Honda-Vertretern wird die Kontrolle über ein Auto-Radio, eine Tempomat-Steuerfunktion, eine Telefonverbindung und ein an Bord befindlicher Computer mit den Stricknadeln der Lenksäule geliefert, indem die Knöpfe unter den Fingern gedrückt werden. Links vom Treiber befinden sich die Windows -Steuertasten, der Überbau der Seitenspiegel, öffnet den Kofferraum, die Kapuze, die Kraftstofftankluke und das Schallsignal aus.
Auf der rechten Seite befindet sich die zentrale Konsole mit vielen Tasten des Audiosystems, der Klimaregelung, neben den automatischen Getriebehebelschaltern der Sitze. HURRA! Der Passagier rief aus, als er einen solchen Schalter für die Rücksitze fand. Die Decke ist mit Glühbirnen für vier Passagiere und eine große Luke ausgestattet, durch die Sie ein beeindruckendes Stück des Himmels sehen können.
Insgesamt haben die Japaner mit Ergonomie von Geräten und Stil wie bei vielen eine vollständige Bestellung. Sitzen bequem mit elektrischem Antrieb berührt den Sitz in allen Flugzeugen. Das Lenkrad nimmt auch die richtige Position ein.
Die Überprüfung verursacht keine Beschwerden, die Kontrollierbarkeit und Reaktionsfähigkeit des Lenkrads ist gut, die Aufhängung ist elastisch, die Bremsen sind Abstand. Ich spürte keine Drifts und Rollen und ging meistens, ruhig und vor Vergnügen. Wenn der Fahrstil plötzlich anhaltend aggressiv wird, wird das VSC -Stabilisierungssystem seinen Zweck ausführen.
Trotzdem befindet sich das Hauptgeheimnis der Legende unter der Motorhaube. Das Herz von VTEC hat ein Arbeitsvolumen von 3,5 Litern, 6 Zylinder, entwickelt 280 PS. Maximale Leistung und 351 nm Drehmoment. In der erweiterten Version von 2008 werden die Parameter auf 3,7 Liter, 295 PS, erhöht. und 371 nm. Herrenzählungen sagen, dass dies das Maximum an Strom ist, das heute ohne Turbinen aus dem Motor herausgedrückt werden kann. In der Praxis dreht sich der Motor bei niedrigen Geschwindigkeiten ruhig und reibungslos, aber sobald der Drehzahlmesser 4000 U / min verläuft. Er knurrt sicherlich als Vertreter der Familie großer Katzen tief und in niedrigen Farben. Sie wissen, es ist lustig, weit hinter den Straßenprozessen zurückzulassen (Beschleunigung auf 100 km/h beträgt 7 Sekunden) oder langsam in einem pingeligen Bach zu laufen, ohne auf die dritte Reize zu achten. Weil es bequem ist. Diese Legende wird von selbst heimlich kontrolliert. Und was könnte in vier Tagen von Tests rechtzeitig sein? Plüsch in Geheimnis
Die Kosten der aktualisierten Legende der Konfiguration von 2008 von 2.017.000 Rubel.
Autor: Katerina Romanova
 
 

     
 
 
 

Quelle: Business Car Club