Testlaufwerk Honda Legende seit 2009 Seit 2009

Honda Legend Car Übersicht

Einfaches Auto in der Klasse der Elite - ist es möglich?
Das Honda Legend Car ist mit einem SH-AWD-Full-Antriebssystem ausgestattet, und gemäß der Werbebüro erhielt es deutlich. Der Korrespondent des japanischen Magazins Navi Suzuki Machito machte eine Testfahrt hinter dem Rad eines neuen Elite-Autos, das von Honda entwickelt wurde, dessen Salon angeblich das ist, was der Fahrer braucht.
Innerhalb des Autos verbirgt sich der magische Gnom
Mit der neuen Honda-Legende konnte ich vorher kennen lernen, da es zum Verkauf war. Es passierte auf Hokkaido, auf der Testspur von Honda in der Stadt Takanosu. Es ist klar, es war nur eine vorläufige Version des Autos.
Die ringförmige Spur wurde nicht zufällig ausgewählt. Tatsache ist, dass es darin ist, dass es erleichtert, den Betrieb des SH-AWD-Vorsprungssystems zu bewerten. Und die Hauptsache, auf der Testspur, gab es eine Legende der früheren Generation des Modells, so dass die Wertschätzung der Innovation sozusagen durch die Vergleichsmethode erfolgen sollte. Dank dieser kann ich meine Schlussfolgerung sofort ankündigen: Was war vorher, und was wir sehen, sind jetzt zwei völlig andere Dinge! Natürlich hat die Legende-Familie eine große Geschichte, und jedes nächste Auto ist verpflichtet, etwas Neues zum Modell einzubringen. Trotzdem kommt das aktuelle Produkt von Honda weit über das einfache Update des Modellbereichs hinaus.
Auf einem geschlossenen, speziell ausgestatteten Bereich der Teststrecke kann die Geschwindigkeitsqualität der Maschine vollständig erfahren sein. Aber es ist so klar, dass, vielleicht auf Gas, nichts Schreckliches passieren wird. Maschine tritt in die Wende ein? Bitte klicken Sie auf die Bremse, drehen Sie das Lenkrad und sehen Sie, was passiert. Ja, nichts, streng genommen, besonders: das Auto, das den richtigen Bogen beschreibt, verändert sicherlich den Kurs. Gleichzeitig ändert sich der Verteilungskoeffizient der Traktionskraft zwischen den Vorder- und Hinterrädern im Bereich von 30 bis 70. In dem Band der linken und rechten Hinterräder kann die Kraftzuteilung in dem Intervall von 100 bis 0 variieren, und die Änderung ist nach einem stufenlosen Schema reibungslos. Dies ist der Hauptaugen der Verwendung des SH-AWD-Systems. Trotzdem vermuten aber nicht einmal, dass all dies von solchen komplexen Transformationen begleitet wird. Es scheint, dass irgendwo im Auto eine Art magischer Gnome versteckt, der alles hilft, alles zu tun, wie es sollte.
Selbstverständlich kann sich selbst natürlich die Leichtigkeit, mit der die Maschine die hohe Bewegungsgeschwindigkeit unterstützt, jemanden tragen. Es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass für diejenigen Fahrer, die in ihrer Fähigkeit völlig zuversichtlich sind, die Idee, dass irgendwo im Auto eine Kraft gibt, die aktiv in den Managementprozess eingreifen kann, möglicherweise keine besondere Freude verursachen kann. Es ist also so, aber doch ist die Legende nicht einmal nur die höchste Limousine, sondern ein Elite-Auto, da es sich vorstellt, Honda vorzustellen. Und dort glaubt jeder, dass die Geschwindigkeitsmöglichkeiten des Autos eng mit der Gewährleistung der Sicherheit der Bewegung zusammenhängen sollten, auch wenn es um dieses Band willen notwendig ist, um eine bestimmte Korrektur der Kontrolle in bedingungslos durchzuführen, ohne nach dem Einverständnis des Fahrers zu fragen.
Jede Bewegung ist einfach
Ja, es sollte angenommen werden, dass Honda Legend ein Auto ist, das in der Gruppe von Elite-Maschinen eingeschlossen ist. Ich bewegte sich jedoch entlang der ringförmigen Spur, ich neigte dazu, es zu vergessen und versuchte die ganze Zeit, um die Wende von Gaza hinzuzufügen. Nutzlos! Egal wie sehr der Fahrer sich nicht darüber beschweren würde, dass der Automotor, warum der Automotor, der die Bar in 280 PS überfordert, wenn es mit einem solchen harten System der Selbstkontrolle ausgestattet ist, kann hier nichts erfolgen. Dies ist kein Sportwagen, und die Empfänge der Handhabung mit dem Hochleistungsmotor hier müssen grundsätzlich unterschiedlich sein. Als ich endlich auf den Weg zur Öffentlichkeit stieg, versichere ich, ich sorge sofort, dass dieser Ansatz sicher war, dass dieser Ansatz korrekt war.
Ich bin in der Stadt verlassen, hörte ich auf, das Auto von der Seite anzusehen. Ja, das Aussehen gibt es sehr aktiv in der Natur. An der Irgendwo mit Odyssey beginnt Honda absichtlich seine Autos, die leicht bläst den Einzelnen von Individuen. Das Flaggschiff des Modells der Legende entging diesem Schicksal nicht. Ja, es ist in einem solchen Aussehen, dass dieses Auto die Stadt erobern soll. Aber vielleicht wird ein solcher Ausdruck seines Gesichts und bei einem Treffen irgendwo außerhalb der Stadt in der Theke nicht weniger wirksam.
Vor kurzem alle hochwertigen Limousinen - egal, importiert oder japanisch - als hätten sie, als hätten sie ihre Sportlichkeit zu demonstrieren. Aber Honda Legende hält sich an eine andere Taktik. Zumindest kann sie den Fahrer zwingen, seinen vergrößerten Körper nicht nur die Bewegung entlang des Rings der Testroute zu vergessen. Sobald das Auto von der Stelle steigt, entsteht das Gefühl sofort, dass Sie das Auto mit einem leichten Körper fahren - es ist so leicht an ihre Bewegung gegeben. Und dies ist trotz der Tatsache, dass das Gewicht des Autos tatsächlich nicht so klein ist - bis zu 1760 kg. Beim Fahren ist dieses Gewicht von dem Fahrer auf dem Niveau von 1200 kg unübertastbar. Ein solches Gefühl verschwindet nicht und dann, wenn sich das Auto auf einer High-Speed-Autobahn erstellt. Die Geschwindigkeit beginnt schnell zu wachsen, aber dies wird nur geringfügig erhöht, aber bleibt gleichzeitig Lichtrauschen des Motors. Das Auto bewegt sich leicht von einem Bewegungsstreifen zum anderen. Und gleichzeitig fühlt sich der Fahrer immer mehr jung an.
Das Freude an Fahren ist ein positiver Moment, aber
Wenn Sie dieses Auto also fahren, freuen Sie sich. Es besteht kein Zweifel, dass es eine große Plus-Legende ist. Es sollte jedoch berücksichtigt werden, dass wir uns mit einem Vertreter einer Gruppe von Elite-Autos befassen, mit einer Limousine, die behauptet, hochunterricht zu sein. Und ich habe mich einfach nicht erinnert. Und wenn Sie einen Vergleich verschiedener Maschinen dieser Klasse erstellen - zum Beispiel mit Toyota Crown, würde ich persönlich Honda bevorzugen! Ja, nur hier ist der Snag: Ich, wie Sie verstehen, nicht derjenige, für den solche Maschinen erstellt werden. Aus Sicht derjenigen, die keine Maschinen erkennen, wenn sie unter der Krone in einer Autokhierarchie stehen, ist eine solche Bemerkung, wie leichte Geräusche als ärgerlicher Ton interpretiert werden können. Und die Definition wird in dem Sinne wahrgenommen, das nicht dem Fokus gibt, nicht wahr? Meine Wahl zugunsten der Legende ist also nur auf die Bewegungen von zwei verglichenen Maschinen zurückzuführen, und zwar nicht den anderen Merkmalen, die tatsächlich dazu gezwungen sind, die Krone mit einem beispielhaften Elite-Auto in Betracht zu ziehen.
Und jetzt möchte ich versuchen, die Legende durch die Augen des elitären Fahrers zu betrachten. Was sieht er? Übersicht durch die Windschutzscheibe, die sich von seiner Stelle hinter dem Rad öffnet, kann nicht perfekt bezeichnet werden. Die unter Metall getrimmte Frontplatte wird nicht als sehr teuer wahrgenommen. Das lang erwartete Dashboard unter dem Baum sieht etwas angehoben aus. Der Wunsch, den Salon auf dem Sportart zu komponieren, führt dazu, dass der vorhandene nützliche Bereich von einer Weise geplant ist, die nicht dazu führt, dass der Wunsch den Salon Rich nennen kann. Und was ist die Tatsache, dass der Käufer den Wunsch vermuten, hochunterricht im Auto zu sein? Schließlich willst du - will nicht sein! Daher gibt ich vollständig zu, dass diejenigen, die von dieser Maschine angesprochen werden, sie mehrdeutig wahrnehmen werden. Es ist also Zeit für mich, fertig zu werden. Das Honda-Legend-Auto der vorherigen Generation schien mir ein Modell an einer Kreuzung zu sein. Was mit ihr passieren wird, wo sie geht - es blieb nur, um zu raten. Schließlich sind Prioritäten markiert: Leistung und nur Strom. Und alles andere? Natürlich zwingt der Markt manchmal etwas, etwas zu kopieren, und an jemanden, der nachahmen kann, nicht ohne ihn. Aber was ist der Punkt in der Nachahmung, wenn das Produkt weiß, dass das Produkt nicht verkauft wird - das ist die Frage!
 
Technische Daten HONDA LEGEND.
 
Körpergrößen (Länge / Breite / Höhe)
4930 mm / 1845 mm / 1455 mm
 
Radstand
2800 mm
 
Gewichtskar
1760 kg
 
Antriebseinheit
Voll
 
Motor
3,5-Liter, 6-Zylinder mit V-förmigen Zylindern, SOHC mit 24 Ventilen, Entwicklungsleistung - 300 PS Bei 6200 U / min beträgt das maximale Drehmoment 36,0 kg / m bei 5000 U / min.
 
Übertragung
5-Gang-Automatikgetriebe
 
Grundpreis des Autos
5.250.000 Yen (ca. 47,700 $)
 
Preis des Autos, auf dem die Testreise durchgeführt wurde
6.279.000 Yen (ca. 57,100 $)
 

 
Autor: Sudzuki Mahito (Suzuki Mahito)
Foto: Takahasi Nobuhiro (Tahakashi Nobuhiro)
Januar 2005.

Eine Quelle: webcg.