Testfahrt Honda Civic Limousine 2006 - 2008 Limousine

"Anime -Art -Maschine." Überprüfen Sie Honda Civic 2.2i-ctdi exactive, 2007

Wenn Sie darüber nachdenken, können Sie leicht erraten, warum für seinen zweiten direkten Bericht aus Europa, unser Journalist, der in dieser Zeit bereits halb in Deutschland ansässig war, das Honda Civic Dieselauto ausgewählt hat. Wir verstehen das Interesse an dieser Maschine: das Produkt des japanischen Unternehmens, das ausschließlich für Europäer konzipiert ist, ist es nicht merkwürdig herauszufinden, was es ist? Darüber hinaus ist es unwahrscheinlich, dass dieses Auto in Japan der falsche Käufer erscheint! Also, machen Sie sich kennen: Ein rein europäisches Fließheckback, das von der japanischen Firma Honda entwickelt und veröffentlicht wurde.
 
Außergewöhnlicher Schlüssel zum Sieg
Nach dem Treffen mit dem Honda Civic Car, das später diskutiert wird, deutet die Schlussfolgerung aus: Wenn der Bürger so geworden ist, ist der übliche Civic, an den wir gewöhnt sind, nicht ernst, und es treten Probleme mit dem Verkauf auf. Ich werde nicht beurteilen, wie hell das erste Modell der Bürgerfamilie besaß, aber die Tatsache, dass dieses Auto unter den Maschinen, die kürzlich auf dem Markt auf dem Markt erschienen sind .
Gleichzeitig ist Honda Civic im Alltag nützlich ein Auto, das bequem zu handhaben ist, und der Honda -Motor arbeitet wie eine Uhr. Wenn es Amerika war, in der die wichtigste Marke gefördert und nicht mit dem Stil eingehalten wird, würde die Frage, dass diese Maschine beliebt ist oder nicht, auf jeden Fall entschieden wird. Eine andere Sache ist Europa. Es gibt andere Ansätze, und der Wettbewerb zwischen Schräghecks ist ehrlich gesagt schärfer.
Tatsächlich ist jeder gut: Sowohl Volkswagen Golf als auch Peugeot 206 & 207 und Renault Megan. Und es gibt auch Opel -Autos, und die japanischen Unternehmen Toyota und Suzuki versuchen auch ihr Bestes. Honda ist in einer solchen Umgebung einfach gezwungen, einige völlig außergewöhnliche Schritte zu unternehmen. Persönlich möchte ich, dass die Civic Car -Entwickler wie in der guten alten Zeit ihre Teilnahme an Formel -1 -Rennen betonen, um Punkte sowohl im technischen als auch im Designplan zu erzielen. Diese Taktik wird, wenn sich jemand erinnert, als maximal verbesserte Technologie und das fortschrittlichste Design bezeichnet. Gleichzeitig verstehe ich, dass in dieser Zeit ein solcher taktischer Plan nicht so einfach zu implementieren ist.
 
Aber Menschen, die in Honda in europäischer Richtung arbeiten, beschlossen, sich etwas anderes zu bewegen. Und dann erscheint eine neue Designtechnik, die ich als Super H-Tech-Design bezeichnen würde, dh das Design der Ära der Superhoh-Technologien. Super -hohe Technologien - Sie müssen es bemerken, das ist das, was ständig in japanischen Animationsfilmen abgespielt wird, oder? In Bezug auf das Honda Civic Car ist der Begriff Design im Stil der japanischen Animation (Japanimation Design) ganz anwendbar. Warum nicht!? Sie fragen, wie genau die Maschine, die im Japanimationsstil hergestellt wird, unterschiedlich sein sollte. Nun, zuerst eine außergewöhnliche Form des Körpers (schließlich ist dies nicht für einen Massenkäufer, das ist klar). Und wenn wir berücksichtigen, dass die Animation so erstellt wird, dass die Kinder sie betrachten, sollte die Silhouette des Autos völlig kindisch aussehen, dh wie die Hand der Kinder sie zeichnen würde. Japanische Produktionsfilme haben übrigens genug Fans unter Erwachsenen in Europa. Das ist es, der Kreis ist geschlossen: Erwachsene, die genug von japanischen Animationen gesehen haben, schauen Sie sich die Honda Civic Machine mit einem hohen Erscheinungsbild des Vorgesetzten an! Natürlich ist dies ein ziemlich enger Weg und gehen Sie entlang, um kommerziellen Erfolg zu erzielen, schwierig, aber es ist möglich. Darüber hinaus können Sie im Vorbeigehen das Interesse wecken und die Fans der bereits erwähnten Formel 1, weil sie auch mit etwas fahren müssen, oder?
 
Auto sieht aus wie ein Konzept
Übrigens habe ich in einem japanischen Spezialmagazin die Erklärung getroffen, dass das Honda Civic Car ein anständiges Aussehen hat und dass es angeblich zum Verkauf auf dem inländischen japanischen Markt für den Verkauf geeignet ist. Natürlich kann jeder seine Sichtweise ausdrücken und Prognosen liefern, die argumentieren. Ich möchte nur betonen, dass in diesem Fall das Bürgerauto nicht als ein anderes japanisches Modell, sondern als echtes europäisches Schrägheck angesehen werden sollte. Wenn jemand bezweifelt, dass sie vorsichtig in das Erscheinungsbild dieses Autos eingehen und sich hinter dem Lenkrad setzen oder wie ich eine Testreise machen. Und danach wird entschieden, ob eine solche Maschine seinen Käufer in Japan findet oder nicht. Persönlich scheint es mir, dass Honda es unwahrscheinlich ist, dass Honda einen so riskanten Schritt hat. Ja, wie kann sich dies vorstellen, dass sie in dem Land, in dem sie im übertragenen Sinne durch Autos wie Corolla verrückt werden, gleichzeitig erfolgreich sein kann und ein europäisches Honda Civic Car! Nein, eine solche Annahme ist eher ein Witz. Es stellt sich also heraus, dass in Europa beide bürgerliche Modellbereiche nicht einfach sind und auf dem japanischen Markt seine Aussichten sehr neblig sind. Manchmal denken Sie jedoch: Warum nicht diese Maschine in Japan erscheinen? Und dann, wie Sie sich die Reaktion vieler und vieler Japaner auf dieses Multiplikator -Projekt vorstellen, entscheiden Sie sich: Nein, lass es nach Europa gehen, sonst wird Honda das Unternehmen verstehen!.
Mit einem Wort, normalerweise wählt der Fahrer das Auto für sich selbst aus, und hier stellte sich heraus, dass dies Honda Civic Schrägheck für sich entscheidet, wen er an sein Rad gehen lassen soll. Beginnen wir mit dem Aussehen. Wenn Sie sich das Auto rechtwinklig ansehen, können Sie ersetzen, dass seine Silhouette durch einen Schlag der Hand des Designers umrissen zu werden. Normalerweise werden Kinder gezeichnet. Versuchen Sie, bitten Sie einen kleinen Jungen, einen Personenwagen so etwas aus ihm zu zeichnen. Siehe: Die Kapuzenlinie steigt, geht in die Dachlinie, ohne scharfe Biegungen zu machen. In der Tat nahm der Künstler einfach eine Linie mit den Worten: Nun ist die Silhouette eines neuen Autos fertig. Und dann geht diese Linie ganz natürlich in den abgerundeten Rücken. Ein wenig ähnelt einer Kokosnuss, ich erinnere mich in der Vergangenheit an etwas Ähnliches, aber nicht mit der Honda -Maschine, sondern mit der Isuzu Piazza. Das heißt, sie haben nur diesen vorherigen Körper genommen und ihn etwas gestochen.
Nein, na ja, wo schaust du nicht überall den Einfluss von Künstlern der Multiplikatoren, auch in den kleinen Dingen! Achten Sie beispielsweise, wie die linken und rechten vorderen Scheinwerfer miteinander verbunden sind. So ein glänzender dekorativer Einsatz. Aber innerhalb der Laternen gibt es auch viele Reflektoren, die im Licht spielen und schimmern. Ein Beispiel aus einem Animationsfilm geben? Bitte, warum nicht die funkelnden Augen des Robocop?
Oder achten Sie auf die Türgriffe in Form eines Schützen. Scheint es nicht, dass es einem Spitzenanzug auf den Karten sehr ähnlich ist? Aber das ist noch nicht alles: Schauen Sie sich das Auto von hinten an, und Sie werden auf jeden Fall genau dieselben Gipfel auf den linken und rechten Auspuffrohren achten. Das heißt, es ist genau eine so dreieckige Form, die die dekorativen Schalen des Schalldämpfers haben. Und wenn all diese bizarren Designer zusammen gesammelt werden und sehen, dass es ungesyst ist, dann, richtig, welche Solidität, über welche Reife können wir hier sprechen? Eine solide Kindlichkeit und nichts!
Im Salon der wiederbelebten Bilder nicht weniger. Die Frontplatte hat die Form einer Ellipse, in der sich der Fahrerstuhl befindet. Außerdem hat das Panel zwei Ebenen: obere oder äußere und niedrigere, es wird intern. Auf der oberen Ebene steigt im mittleren Teil ein großer digitaler Tachometer unter sich, der sich bereits auf der unteren Stufe von nicht weniger Drehzahlmesser befindet. Wie Sie wissen, musste ich nicht hinter dem Steuer eines gezogenen Autos sitzen, auf dem der Held der Animationsfilme Evan Helion auf dem Bildschirm fährt, aber was ich im Kino gesehen habe Der Honda Civic Salon, ich werde du sein, ich versichere dir! Wenn Sie sich die Geräte der oberen Stufe ansehen, ist der analoge Pfeil des Drehzahlmessers immer noch nicht außer Sichtweite, auch wenn Sie die ganze Aufmerksamkeit auf den kristallinen Bildschirm in der Mitte des Panels konzentrieren. So ist das Design von Geräten der digitalen Technologie! Ich werde nicht sagen, dass es mir persönlich eine negative Reaktion verursacht, aber Sie können sich vorstellen, wie viele Menschen kommen, um es milde und in völliger Verwirrung beim Anblick eines solchen Armaturenbretts auszudrücken.
Ich werde wieder in die innere Stufe der elliptischen Frontplatte zurückkehren. Auf beiden Seiten sind Sie von runden massiven Luftversorgungsregulatoren zum Salon umgeben, zusammen mit nicht weniger großen und abgerundeten Ablenken. Mit einem Wort, ich habe so viel ungewöhnlich um mich selbst gezählt, dass es genau richtig ist, dieses Panel konzeptionell, gut und gleichzeitig auch das Auto selbst zu nennen.
Mit einem Wort, am Anfang dachte ich, dass dieses Begriff Japanimation einfach eine spektakuläre Überschrift aller Materialien als Ganzes war, aber als ich immer gründlicher studierte, stellte ich fest, dass Honda nicht scherzte, dass sie wirklich von Japanisch weggetragen wurden Animation!
 
 
Alles Gute aus einem Dieselmotor und einem Benzinmotor
Ja, aber wenn Sie sich vom Design von Civic ablenken und sich seinen technischen Funktionen wenden, stellt sich heraus, dass alles darin für europäische Standards für Fließhecks ausgewählt wird. Mit einem Wort ist das Aussehen eine Sache, und die technische Füllung ist völlig anders.
Und warum nicht, wenn der Körper auf der Grundlage eines langen Honda -Fit -Autos von 4250 mm hergestellt wird. In Breite sieht es jedoch viel geräumiger aus. Nein, wenn Erwachsene vor und dahinter sitzen, dann wagen sie es, Ihnen zu versichern, dass sie sich ziemlich wohl fühlen. Und Sie sollten einen geräumigen Koffer nicht vergessen. Warum geräumig? Stellen Sie sich eine gewöhnliche 12-Knopf-Box mit einem halben Koka von Cola vor. Es gibt also bis zu 8 Kisten im Kofferraum des Autos, nicht weniger.
Die Bewegung des Autos ist weich, in dem Sinne, dass der Körper, wenn es schwingt, es sehr sanft tut. Und das Handling verursacht auch keine Beschwerden. Ich führte mehrmals um, ohne das Bremspedal zu drücken, mit der Maschine nur mit Hilfe des Lenkrads fertig zu werden und den Gaspedal zum richtigen Zeitpunkt zu drücken. Und nichts, muss ich sagen, das Auto steckte Räder auf die Straße und nahm es bei Bedarf heraus. Trotz all seiner beträchtlichen Höhe und der 1460 mm rollte das Auto überhaupt nicht zu einem.
Was mich am meisten interessierte, war ein Dieselmotor. Im Allgemeinen befindet sich dieser Diesel für Europäer nicht in einer Neuheit- der gleiche Motor wird auf Honda CR-V- und Honda Accord-Autos gestellt, sein Arbeitsvolumen beträgt 2,2 Liter, 4 Zylinder und es ist mit einer Turbine ausgestattet. In diesem Fall hilft ihm die perfekt kalkulierte Fit -Plattform jedoch auf die direkteste Weise, sodass die Eindrücke seiner Arbeit am positivsten sind.
Seine maximalen Kurven sind nur 4500 pro Minute nicht sehr hoch, aber die Reaktion des Motors ist einfach wunderbar. Und das Drehmoment ist so, dass die Maschine beispielsweise bei 2000 U / min eine leistungsstarke Traktion entwickelt und die Geschwindigkeit stark erhöhen muss, ohne zu ersticken.
Aber Diesel er ist Diesel mit all seinen Merkmalen. Obwohl die Tatsache, dass Sie sich im 6. Gang bewegen und 2000 U / min unterstützen, können Sie das Auto sofort zwingen, ohne Spannung zu einer scharfen Beschleunigung zu gehen, offen gesagt stellte sich heraus, dass es für mich in gewissem Sinne eine Überraschung war. Ich kann natürlich nicht sagen, dass sein Sound -Begleiter völlig makellose war (schließlich Diesel), aber der eigenständige Turm war nur im Leerlauf zu hören. Wenn es um erhöhte Geschwindigkeit ging, habe es mich überhaupt nicht gestört, manchmal vergaß ich, dass ich einen Dieselmotor verwaltete.
Ich hatte den Eindruck, dass dieser Motor alles am besten absorbiert hat, das Benzin und Diesel haben könnten. Ich glaube auch, dass er für japanische Straßen geeignet wäre, warum nicht?
Übrigens ist dieser Motor darin interessant, dass der traditionelle Dieselmotor für Honda ein schwacher Ort war. Darüber hinaus erschien diese Lücke lange vor der Zeit, als das Unternehmen vom Präsidenten von Herrn Kawamoto geleitet wurde. Und alles, weil die Ingenieure versuchten, es, wie sie sagen, eins zu eins mit einem Benzinmotor zu schaffen. Dies ist schlecht oder gut, aber eines ist zweifellos: Infolge dieses Ansatzes hat der aktuelle Honda -Diesel -Diesel viele Vorteile eines Benzinmotors aufgenommen. Wie sie sagen, würde es kein Glück geben, aber das Unglück hat geholfen. Ist dies kein direkter Beweis dafür, dass sich alles letztendlich zum Besseren ändert?
Dies war die Civic Machine: draußen - als ob ein Rahmen aus einem japanischen Animationsfilm, aber Sie werden in die Kabine gelangen, aber Sie werden sich hinter das Lenkrad stellen - und das ist alles, kein Kind, ein ausgereiftes, solides Fließheck mit einem Dieselmotor. Und warum entschied es plötzlich, dass dieses Auto nicht für Japan geeignet war?
Technische Merkmale des Honda Civic 2.2i-CTDI Exactive:
Länge 4245 mm x Breite 1765 mm x Höhe 1460 mm.
Radbasis: 2620 mm.
Maschinengewicht: 1422 kg.
Fahrt: auf den Vorderrädern
Motor: 2.2 - Liter, 4 -zylinder mit einer vertikalen Zylinder, DOHC -Gasverteilungsmechanismus, entwickelte Leistung von 140 PS. Bei 4000 U/min beträgt das größte Drehmoment 34,7 kg/m 2000 U/min. (in westeuropäischer Leistung).
 

Quelle: Webcg.net