Testfahrt Honda Civic Limousine 2006 - 2008 Limousine

GLEICHGEWICHT

140 l.s. Was in der modernen Stadt für den aktiven Alltag benötigt wird. Aber wir haben keine Wahl: Alle Bürgerlimousinen auf dem russischen Markt werden mit 1,8 -Liter -Motoren geliefert
Sicher, sauber. Bürgerklinge. Elastisch, leicht, scharf. Sie sind seit 1991 so. Wir haben uns heute nicht verändert, wenn wir über die Limousine sprechen: Eurochatechback wird anders steuern. In den Tagen der früheren Generationen des japanischen Alpha war es üblich, Stirnrunzeln zu runzeln, anstatt einen kleinen dichten Hintern des Schräghecks, einen schweren Überhang des Cedan: Dies ist kein Sivik, sagte das arrogant Sachkenntnis. Und das war die Wahrheit. Aber heute ist es in der Bürgerlimousine die Gene von Sivik-Hatchback der fünften Generation das Leben fort: eine Maschine, die Anmut und Leichtigkeit mit Gewalt, Virtuosität des fortschrittlichen Ingenieurwesens mit Einfachheit des Designs kombiniert.
 
Möchten Sie eine Meinung über Bürgerlimousinen machen? Eher im Lenkrad! Aus drei Gründen. Erstens, um nach draußen zu schauen, leider, besonders nichts. Zweitens ist es gut hinter dem Steuer und drittens, wenn Sie dort nicht gut sind, gehen Sie aus, schließen Sie die Tür und drehen Sie sich nicht mehr um. Es ist gut für Sie mit Civic. Die Ergonomie und das Honda -Innenraum sind ziemlich charakteristisch und stark, entweder diejenigen zu gefallen, die endlich fanden, was sie sich lange gesehnt hatten, oder es verwirrt zu machen, weshalb es nicht alles verliebt war? Niedrige Landung fast auf dem Boden, Beine parallel zum Boden, Bodengas: Jetzt ist es nicht üblich, den Benutzern alltäglicher Haushaltsfahrzeuge so viele Sportarten und Intimität zu verleihen.
 
Ein kleines Lenkradwerk der Kunst. Ich möchte es einfach drehen, weil es verdammt bequem zu tun ist. Es ist nicht klar, warum seine Stricknadeln mit einem Clip mit ergonomisch dummen Knöpfen belastet wurden. Aber alles andere ist einfach großartig: Sowohl die auf zwei Ebenen verteilten Krawatten als auch die innovative Handbremse. Sie sind noch bequemer als original, und die Sitze werden in Ecken so zärtlich und kostenlos wie zuverlässig gehalten. Ein teurer Kunststoff, genaue, genaue und verifizierte Anstrengungen für alles, was Sie verdrehen, drücken, schalten, das Gefühl erzeugen, dass Sie versucht haben, Ihnen mehr als für den Test zu gefallen. Vier mit einem großen Plus: abzüglich der Sichtbarkeit vorwärts und links.
 
Es ist geräumig auf den Rücksitzen und der Kofferraum ist groß und bequem. All dies ist eine Frachtpassger -Häufigkeit, nicht zuletzt das Verdienst eines Erklärungslayouts und eines kurzen Motorraums. Heute gibt es nur einen Motor auf Civic: 1,8 Liter, 140 Liter. Mit. Normales Stromeinheit. Modern, gleichmäßig, wirtschaftlich. In seinem Klang und im Charakter von Honda gibt es jedoch nicht so viele. Aber das Handling ist vorbildlich, lecker, real. Das Chassis gibt den Russen ein akzeptables Maß an Komfort und Energieintensität mit einem mehrköpfigen Design des hinteren Suspension Civic Setan verleiht dem Fahrer das anspruchsvolle Taxi: Wie ein Muster, für das Honda-Besitzer von Accord, Prelude und ehemaliger Civic
Bürgerprobe der Gewinnkombination aus Energieintensität und Komfort der Federung mit einem Handling, das gerne Fahren
Kurzfrontüberhang, kurzes Motorfach: Es gibt genügend Platz für Passagiere und Gepäck

   
Ist es nicht ein technisches Wunder, bei einer solchen Anzahl nicht -Standard -Entscheidungen, um unbestreitbare Ergonomie zu gewährleisten, sicherzustellen?
Gemütlich. Obwohl ungewöhnlich, aber funktional
Auf den hinteren Sitzen zivil. Gemütlichkeit bietet weiche Polsterung und hochwertige Kunststoffverkleidung
Der Kofferraum hat einen gleichmäßigen Boden, wird aber leicht durch Radnischen eingeschränkt
 
Honda Civic
Motor
Art von Benzin R4
Arbeitsvolumen, CM3 1799
Max. Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min 140/6300
Max. Moment, nm at über./Min 174/4300
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, km/h 200
Beschleunigung 0100 km/h ab 10,6
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 6,7
Kraftstofftankvolumen, L 50
Radbasis, MM 2700
Länge, MM 4545
Breite, MM 1750
Höhe, MM 1435
Freigabe, siehe 145
Eine Masse von Ausrüstung/voll., KG 1291/1700
Preis, reiben. от 585 136
 
 

Quelle: Autos

Honda Civic Crash Test Limousine 2006 - 2008

KRASSH -Test: Detaillierte Informationen
31%
Fahrer und Passagiere
21%
Fußgänger
38%
Kinderkenntnisse