Testfahrt Honda Civic Limousine 2006 - 2008 Limousine

Alle Fotos von Honda Civic Limousine 2006 - 2008

Ein Auto für ein angenehmes Leben

Um mit dem Auto mit dem Auto zu fahren, mögen das huschende Gaspedal auf dem Boden viele Menschen - die Hauptsache ist, dass das Auto entsprechend zulässt und reagiert.

Für jemanden bedeutet dies, dass es die erste, die die Kreuzung verlässt, und für einige mit einer Geschwindigkeit von 200 km/h entlang einer prächtigen Landstraße, die Kollegen-Cars abströmt.

Philip Berezin

Chefredakteur

Warum bin ich? Vielleicht ist die neue Generation von Civic eher der ersten Kategorie von Schlauchsschlägen geeignet. Ich würde die Japaner als optimaler Stadtfahrer bezeichnen (das Wort Rennen ist ebenfalls geeignet) am Auto, da Sie die Geschwindigkeit genießen können, ohne über die Indikatoren auf dem Armaturenbrett hinauszugehen. Und Gott sei Dank!

Civic wird die Erwartungen derjenigen rechtfertigen, die angenehmen Emotionen vom Fahren auf den ersten Meter der Reise erhalten möchten. Ein scharfes Lenkrad, hervorragende Beschleunigung - nur Zeit, um die Änderungen in den laufenden Zahlen auf der Instrumententafel zu beheben: ein -zwei - und es gibt bereits 60-70 Zahlen; Plus erfolgreiche, mäßig aggressive Bremsen, komfortable Sportlandung wollten Sie das? Kapiert! Fügen Sie zu diesen außergewöhnlichen räumlichen und farbigen Lösungen der zentralen Konsolen- und Instrumentenpaneele hinzu - und es wird sich herausstellen, dass sie ein Space -Computer -Spielzeug erhalten.

Im Allgemeinen ist der erste Eindruck der neuen Japaner aus Honda am angenehmsten. Und es ist nicht verwunderlich, dass jeder, der es geschafft hat, in einem Fahrer oder an einem Passagierplatz zu sitzen, den Beginn des bewegungsfreundlichen: Wow!.

Nach den ersten aggressiven Messgeräten hat unser Bürger irgendwie überwältigt. In Zukunft war die Beschleunigung in Zukunft nicht so beeindruckt. Aber das Vergnügen, das kleinere zu bewältigen, war verschwunden: akute Reaktionen, ein hervorragender Schweregrad des Lenkrads bei Geschwindigkeit, selbstbewusster Beißen auf der Straße - all dies ist offensichtlich.

Aber für ein ausgezeichnetes Handling muss man bezahlen. In unserem Fall eine starre Suspension, die erheblich auf die meisten Straßenbeulen reagiert und das Herz nach einem besonders greifbaren Treffer zwingt. Diejenigen, die planen, ein neues Japaner zu kaufen, müssen sich daran erinnern, dass dies ein Auto mit einem sehr niedrigen (scheinbar ca. 14 cm) Straßenfreigabe ist.

Im Allgemeinen kann der neue Bürger nicht als ein weibliches oder typisch männliches Auto bezeichnet werden: Es kann jedem Vergnügen geben. Und da Sie die Japaner für alle Gelegenheiten nicht als Auto bezeichnen können, möchte ich es mit einem Auto für ein angenehmes Leben charakterisieren.

Alexander Korobchenko

Rezensent

Aber wir warten, sie versicherten mir: „Dass die nächste, die achte Generation, nicht weniger Sportarten als Vorgänger aus den neunziger Jahren sein wird. Dies war der Manager eines der Honda -Salons vor anderthalb Jahren. Dann waren wir uns einig, dass die siebte Generation ein bisschen mehr und mehr hätte sein können, nachdem ein persönlicher Bekannter mit einem neuen Sivik Zweifel verschwunden waren. Ich war überzeugt, dass die Prognose des Managers in vielerlei Hinsicht wahr wurde: Es schien mir, dass Civic nach 70 km/h ein wenig an Beschleunigungsdynamik fehlte, aber vor dieser Marke verhält er sich fröhlich und durchsetzungsfähig. Und in der Handhabung ist dies wahrscheinlich ein Anführer der Limousinen der Frontantrieb einer Golfklasse!

Äußerlich hinterließ Civic einen angenehmen Eindruck: strenge klassische Formen, die aus der fünften Generation zu stammen schienen und friedlich mit frischen Ideen und Linien zusammenzuarbeiten. Vorne ähnelt es einem reduzierten Akkord: mit einer niedrigen und breiten Mündung, die die Ecken der Scheinwerfer streng verbeugt und vom Kühlergrill vom Senior Relative ausgeliehen wurde. Das Auto wurde merklich niedriger und breiter als die vorherige Generation, während die vorderen und hinteren Ringe erheblich hinzugefügt wurden.

Die Aussicht von hinten ist prägnanter: Sie können einen neuen Bürger von der vorherigen durch spektakuläre Optik unterscheiden - 4 rote Kreise, die in 2 Trapezblöcken eingeschrieben sind. Das Innenraum soll dem Erscheinungsbild entsprechen: hell und funktional. Das vielleicht hellste und nicht triviale in seiner Klasse und sogar Segment ist höher. Was ist ein Design des Armaturenbretts mit einem blau-weißen Hintergrund in der Mitte des Drehzahlmessers! Der Drehzahlmesser selbst - der einzige runde Indikator auf dem Panel. Der elektronische Tacho befindet sich beispielsweise direkt darüber - auf der nächsten Ebene des Armaturenbretts. Ein 3-speichen-Lenkrad ist perfekt im Innenraum eingeschrieben, und vor allem liegt es dank der Verdickungen in Sportbereichen von zehn und zwei Stunden bequem in seinen Händen.

Die Honda-Limousine mit einem 1,8-Liter-Motor und einer automatischen Maschine ist in den ersten beiden Zahnrädern ziemlich weit. Weiter verliert die Beschleunigung ihre vorherige Schnelligkeit. Die mechanische Box könnte die Situation korrigieren: Gemäß dem Reisepass erfordert die Beschleunigung auf 100 km/h mit einem 6 -Gang -Griff eineinhalb Sekunden weniger - 9,1 s! Nun, lassen Sie: Honda Civic, sogar einen 1,8-Liter-Motor, ist bereit, mit vielen zwei-Liter-Autos zu konkurrieren. Darüber hinaus in dynamischen Bewegungen in der Stadt: ohne Rollen, einschrauben Sie sich in die Kurven und ordnen berühmt von einer Reihe in Folge um. Er weiß wie!

Wenn Sie meinem Beispiel folgen und das Bürgerrad überqueren und übrigens einen Stuhl (nicht die aufregendsten) der Limousine verlassen, wird Honda den Honda mit der maximalen Anzahl von Biegungen und Kurven nach der Straße suchen. Civic liebt einfach Manöver: Schlangen, Biegungen, Umstrukturierung der Suspension erlaubt dem Körper praktisch nicht, selbst in maximalen Kurven zu rollen: In einer Reihe von Kurven, in denen die Limousine auf das Außenrad fallen sollte, überrascht das Auto mit ihren überrascht, mit seinen überrascht das Auto mit ihren Stabilität. Führen Sie das Lenkrad schnell und übertragen Sie die Informationen genau auf die Räder. Gleichzeitig vergessen Sie einfach die Interceptions des Lenkrads: empfindlich und scharf, es erfordert eine minimale Abweichung, so dass Bürger in die richtige Richtung tauchen.

Züchten! Die Sucht nach der aktiven Fahrt von Honda im Blut und Sivik ist eine helle Bestätigung dafür. Er wird sowohl von Männern als auch von Frauen geschätzt. Die Hauptsache ist, die Bewegung von Punkt A nach Punkt B zu wahrnehmen, um eine Masse von Freuden zu erhalten, die der neue Bürger bereit ist, vollständig zu sorgen!

Margarita Muradova

Rezensent

Wenn man über die neue Sivica sprach, hat er seit langem meine Neugier eingereicht. Das im Herbst in Lenexpo präsentierte Schrägheck -Schrägheck besiegte nicht und fügte dem Feuer Öl hinzu: Ich war bestrebt, so schnell wie möglich zu fahren. Und warten Sie so lange - schon bis Juli: Ganze Ewigkeit. Wenn der Fall der Limousine der siebten Generation in dem Fall vorgestellt wurde, stimmte ich daher ohne zu zögern zu.

Ist der neue Sivik so gut? Vielleicht ja, aber er hat mir keine gewalttätige Freude gemacht. Harmonische Formen des Körpers; Das Profil, das dem jüngeren Bruder von Honda Accord ähnelt, ist alles qualitativ, modern, aber immer noch ohne die Unbeschwerden des Schräghecks. Aus dem Fahrersitz ist die Aussicht interessanter: Das ursprüngliche Low -Armaturen -Lenkrad, das Space -Lenkrad, die Zahlen und andere Navigationsinformationen mit einer schönen blauen Hintergrundbeleuchtung.

Das Armaturenbrett ist in zwei Teile unterteilt. Im unteren ist der ursprüngliche Drehzahlmesser und im oberen - ein digitaler Tachometer. Trotz des ungewöhnlichen Ortes werden die Geräte gut gelesen. Die verbleibenden Steuertasten sind bequem gelegen - im wörtlichen Sinne des Wortes zur Hand. Bei einer ziemlich niedrigen Landung wurde eine gute Sichtbarkeit erhalten. Hier ist auch notwendig, um den zusätzlichen Stand der Haustür zu beachten und ein kleines Fenster zu bilden. Meiner Meinung nach eine kontroverse Lösung: Dies stört die Sichtbarkeit nicht, sondern vor dem allgemeinen Hintergrund sieht sie wie ein fremdes Element aus.

Sitze mit tiefem lateraler Unterstützung sind auf die Art des Sports des Sports abgestimmt. Die Polsterung schien jedoch ziemlich alt zu sein: Die Rücksitze sind wie ein Teddy -Sofa, das dazu verdammt ist, immer unordentlich auszusehen und alle Staubstaub und alle möglichen kleinen Dinge zu sammeln. Und wer hat ihn hierher gedrängt? Im Allgemeinen, wie viel die Vorderseite der Kabine modern aussieht, ist die hintere Hälfte archaisch. Lassen Sie uns sehen, was diese Zeitmaschine in Bewegung ist.

Wir haben ein Auto mit einem 140-PS-Motor und einem automatischen Getriebe im Exektiv bei der Konfiguration bekommen. Ein informatives Lenkrad bietet eine enge Kommunikation mit der Strecke. Die Maschine reagiert ausreichend auf die Kurven des Lenkrads, aber es gibt keine Nervosität, und sie kann nicht als scharf bezeichnet werden. Die Limousine hält die Straße perfekt und tritt leicht in die Kurve von 180 Grad ein. Sicherheitssysteme sind in ständiger Kampfbereitschaft. Mit scharfem Bremsen ist ABS in gutem Glauben und stoppt das Auto fast sofort. Trotz des erklärten Sports schien die Suspendierung im Gegensatz zu den Erwartungen zu weich.

Indem Sie das Gaspedal drücken, spüren Sie, wie das Auto zuversichtlich an Geschwindigkeit gewinnt, aber ohne einen charakteristischen Ruck ist es ziemlich gemächlich und reibungslos. Dies kann teilweise auf eine automatische Box zurückgeführt werden. Selbst beim Schalten des Getriebehebels auf die Marke S - die manuelle Steuerung der Maschine mithilfe der Lenkradblätter - funktioniert das Laufwerk nicht. Im Gegenteil: Danach wurde das Auto, wie es mir schien, noch nachdenklicher. Ich hoffe, dass der siebte Sivik im Griff mehr Spaß machen wird.

Wenn wir alle oben genannten zusammenfassen, können wir sagen, dass der Bekannte mit der Limousine reibungslos verläuft, ohne viel Begeisterung. Honda hinterlässt immer gute Eindrücke. Ich warte auf ein Fließheck!