Testfahrt Honda Civic Limousine 2006 - 2008 Limousine

Rotes Etikett

Stimmen Sie zu, der Brief h, das Marken -Emblem von Honda auf einem roten Hintergrund sieht ungewöhnlich aus. Dies ist jedoch nicht das Handwerk unserer Marktmeister. Was hinter einem roten Etikett versteckt ist, untersuchte Vladimir Soloviev.
Honda Sivik von der letzten achten Generation für ein futuristisches Design ist mehr als Flugzeuge von Flugzeugen als selbst spielende Kinderwagen. Obwohl die dynamischen Indikatoren eines Autos mit einem 1,8 -Liter -Auto für hundert ziemlich würdig sind, beschleunigt es in 10,9 ° C und erreicht 200 km/h, eine gewisse Diskrepanz zwischen dem kosmischen Erscheinungsbild und den weltlichen Eigenschaften.

Das Aussehen eines Autos mit einer roten Marke stellte die Harmonie wieder her. Im Namen des Modells erschien die Klärung von Typ R; Zwei hintere Türen verschwanden in der Gestalt, aber die Körperlinien wurden erhalten. Aber der hintere Spoiler, geprägte Seiten der Flügel, die die weit verbreiteten 18-Zoll-Räder bedecken, und eine aggressivere große Luftaufnahme vor der Vorderseite erschien.

Ein harmonisches Bild wird von einem neuen DOHC I-VTEC-Motor mit einem Volumen von 2,0 Litern mit variablen Phasen gekrönt. Laut Honda -Experten lebt der Motor für die Öffnung des Gas, der den elektrischen Antrieb erhielt, und arbeitet dank der Balancer -Schacht reibungsloser. Und wie immer ist Honda beeindruckend, die Möglichkeit, eine solide Rendite von 201 PS vom atmosphärischen Motor zu erzielen.

Das Auto beschleunigt sich in 6,6 Sekunden auf 100 km/h, seine maximale Geschwindigkeit beträgt 235 km/h.

Geändert durch lateinische r
Der Salon des neuen Typs Typ R atmet einfach Geschwindigkeit. Rote Einsätze auf den Sitzen. Rote Nähte auf einem Lederlenkrad und einem Hebel der Schachtel, rote Hintergrundbeleuchtung. Sogar die Teppiche unter den Füßen brennender roter Farbe. Das Pedal und die Stelle unter dem linken Bein werden mit Aluminium geglaubt. Sport Eimer der Vordersitze mit dem roten Stickerei Typ R. In allem, dem Akzent auf Ladung und Geschwindigkeit, auf der Liter -R -Bewertung, auf den Rennen.

Andererseits ist der Hot -Model -Salon genauso ausgestattet wie bei einer Modifikation von fünf Doors. Er ist geräumig und komfortabel für den Fahrer und die Passagiere. Der Kraftstofftank befindet sich in der Mitte des Körpers im Bereich der Vordersitze, da dieser Boden im hinteren Teil des Autos niedriger und flach ist. Wie ein ruhigeres Gegenstück hat Typ P einen voluminösen Kofferraum beibehalten, der mit gefalteten Rücksitzen beträchtliche 1352 Liter enthält.

Unter seinem Boden eine Abteilung von 70 Litern. Tatsächlich ist dieser Ort für das Ersatz, das ich nicht gefunden habe, möglich. Autos, die nach Russland gesendet werden, werden es erhalten.
Die Lande Landung ist praktisch. Die Stuhl- und Lenksäule sind in zwei Ebenen einstellbar, und es ist nicht schwierig, die optimale Position zu finden. Wenn Sie dort ankommen müssen, dann in einer 14-Liter-Handschuhfach mit einer Abteilung für Straßenkarten. Letzteres ist eher eine Hommage an den Geist des Abenteuers, weil fast alle modernen Autos Navigation haben. Übrigens ist Sivik typ P keine Ausnahme: Im zweiten Stock seines Armaturenbretts ist ein Farbdisplay perfekt gelegen.

Starke Seitenwände der Vordersitze reparieren den Körper zuverlässig. Egal wie viel der Fahrer ist, es wird genug Platz von hinten geben, um eine bequeme Passagierplatzierung zu erhalten. Ich mag diesen Ansatz: Er spiegelt die Essenz eines Fünf -Eierern -Autos mit verbesserter Dynamik richtig wider.

Auf der Rennstraße
Europa legt strenge Geschwindigkeitsbeschränkungen auf öffentlichen Straßen vor. Daher wurden am Estugalring in Portugal die hohen Möglichkeiten eines heißen Fließheckbacks vorgeschlagen. Die Route wurde 1972 eröffnet, aber Formel -1 -Rennen, die hier von 1984 bis 1996 stattfanden, wurden berühmt. Die Besonderheit des Setors in der Tatsache, dass die Geschwindigkeit bei der kühlsten Kurve unter 60 km/h und in der Linie 300 überschreiten kann.

Aber so kommt die Formel 1 mit professionellen Rennfahrern heraus; Meine Leistungen sind viel bescheidener. Trotzdem absolvierte Typ R einen Kilometer, der 200 km/h ist, und die coolsten Kurven wurden bei 50 km/h gehalten. Der Chefingenieur des Projekts, Sivik Toshiy Sakai, der in der Nähe saß, nickte mit Zufriedenheit mit dem Kopf. Er war auch zufrieden mit der Art und Weise, wie das Auto auf der Parabel war, wie effektiv es mit hoher Geschwindigkeit abzurrissen. Mit einem Wort, das Auto war ein Erfolg. Nun, der neue Sivik Typ R wird zu Recht seine rote Marke tragen. Dies ist das schnellste Auto in der Familie.

Der schnellste und schönste Sivik verspricht das teuerste. Geschätzte Kosten in Russland 40.000 US -Dollar.

Toshia Sakai (Toshiya Sakai)
chefingenieur des Sivik -Projekts
Wir arbeiteten an der Sportversion und achteten genau auf die aktive und passive Sicherheit. Die Leiche wurde hart gemacht, er wird zusätzlich im Boden vorne im Bereich der oberen Suspension verstärkt. Ein solcher Körper in Kombination mit ursprünglichen elastischen Elementen der Suspension bietet eine genauere Kontrolle. ABS- und Kursstabilitätssysteme tragen dazu bei, die Kontrolle über das Auto während der Beschleunigung und scharfe Manöver bei Bedarf zu behalten und die rechten oder linken Räder zu verlangsamen. Die passive Sicherheit wird von den vorderen und Seitenairbags, Luftvorhängen, doppelten Vorlieben der vorderen Sicherheitsgurte sowie eines Systems bereitgestellt, das die Notwendigkeit benachrichtigt, die Gürtel an den Passagieren des Rücksitzes zu befestigen.
 
 

 

 

Vladimir Solovyov
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"