Testfahrt Honda Civic Limousine 2006 - 2008 Limousine

Alle Fotos von Honda Civic Limousine 2006 - 2008

Mir wurde klar, korrigiert

Aber er hat einen absolut flachen Boden, sagte Ingenieure, die vor fünf Jahren das Auto so kühl gemacht haben und die so sehr in der Lage waren, ein Auto in ein gewöhnliches Fahrzeug zu fahren. Die neue Sivica Paul blieb gleich

Schauen Sie sich die Sterne von innen an
Welcher der Jungen träumte nicht davon auf eine Reise zu entfernten Sternen und hat Gagarin und Titov nicht von Fotos gelächelt? Ich floh immer zum ersten Mal zum VDNH zum Usbekistan -Pavillon, um mit den Erfolgen gebräunter Baumwolle zufrieden zu sein, sondern in den Weltraum, wo ich unverständliche Flugzeuge stundenlang betrachten und streben konnte, seine merkwürdige Nase in ihren Darm zu stecken.

In diesem Pavillon würde der neue Sivik neben dem Mond Drive und Satelliten wie ein Weltraumapparat des 21. Jahrhunderts aussehen. Seine Geräte sind eine echte Darstellung des Sternschiffs. Zwei Ebenen. Im Folgenden ist der Hauptindikator ein Drehzahlmesser auf dem digitalen Tachometer zusammen mit der Skala des Kraftstoffpegels und der Temperatur des Kühlmittels. Und ein Highlight im Thema ist hellblau. Nur ein Sturz.

Torpedo scheint sich um einen halben Meter in die Ferne zu erstrecken. Aus diesem Grund mussten die Designer sogar separate kleine Seitenfenster vorne wie die Minivans machen. Aber was für ein Raumgefühl, nur die beste Medizin für diejenigen, die an Klaustrophobie leiden. Und das Lenkrad und der Hebel des Maschinengewehrs sind echte Geschenke an Fans von Sternkriegen.

Selbst der langweiligste und korrektste Fan klassischer Formen der Ergonomie wird jedoch nicht stattfinden. Das Lenkrad mit bequemen Gezeiten kann sowohl in Länge als auch in der Höhe eingestellt werden. Der Fahrersitz hat so große Bereiche an Einstellungen, dass der Muny Doctor Verkhovtsev und der dicke Mann Verelchak U.

Aber übrigens ist es irdisch
Es ist angenehm, dass Sie trotz eines so fortgeschrittenen Innenraums, das Radio einzuschalten oder die gewünschte Temperatur in die Kabine einzustellen, nicht für die Ablösung der Kosmonauten anmelden oder die Betriebsanweisungen untersuchen müssen. Alle Tasten befinden sich an den üblichen Stellen, und die Symbole sind klar. Und wie viele Arten von Containern in der Maschine sind, wo Sie Dosen mit Soda, Mobiltelefonen und anderen Kleinigkeiten einstellen können, können Sie aus dem Konto fallen.

Richtig, etwas benachteiligter der dahinter sitzenden Besatzung wurden etwas entzogen. Trotz der Tatsache, dass die Basis um 75 mm gewachsen ist, nahm der Raum für die Beine um 35 mm ab. Diese Tatsache hat mich jedoch nicht verärgert. Mit meiner Größe wurde ein neunzig Meter von mir ruhig besiedelt. Und dass der Kofferraum 61 Liter für mich nicht tödlich ist. Am Ende ist 389 SMZ nach den Maßstäben der Golfklasse nicht so schlimm.

Die Sitze unterscheiden sich nicht in hoch entwickelten lateralen Unterstützung, aber der Stoff ist sehr hartnäckig

Der Handbrokehebel sieht sehr beeindruckend aus und ist bequem

Obwohl Geräte futuristisch aussehen, werden sie gut gelesen und schauen nicht in die Sonne

Das Stabilisierungssystem ist kompetent mit seinen Aufgaben, aber es gibt nur exklusiv

Die Handschuhbox könnte mehr sein

Einige Dekorationsmaterialien sind zwar billiger als solche, die der Vorgänger waren. Die Frontplatte besteht aus hartem Plastik und Chrom -Innen -Türgriffe wurden durch bemaltes Aluminium ersetzt. Dies ist jedoch nicht auffällig, so dass es nur den wirklichen Nitfall erhöht, zumal die Verarbeitungsqualität ausgezeichnet ist.

Ja, das Innere des neuen Sivik, futuristisch, wagte es. Aber draußen sieht die Limousine im Gegensatz zum Fließheck immer noch nicht fremd aus anderen Galaxien aus. Und ich würde ihn nicht schön nennen. Hier sind eingängig, ja.

Wie kann man nicht auf eine räuberische Physiognomie mit riesigen Scheinwerfern und einem traditionellen Honda -Grinsen auf Asphalt achten? Die Spiegel an den Beinen sind genau die gleichen wie die von Citroen-S4 mit eingebauten Kurvensignalen. Aber meiner Meinung nach sieht das Honda -Profil interessanter aus. Aufgrund der sehr geneigten Gestelle, die glatt ins Dach fließen, sieht das Auto schnell und sportlich aus. Und das Stempeln auf den Boden des Körpers visuell die Silhouette erleichtert.

In Bezug auf die hinteren Passagiere ist Sivik immer noch einer der Führungskräfte im Klassenzimmer

Eine bequeme Armlehne mit einziehbaren Tassenhaltern in der Datenbank, leider, nein

Honda hat eine Reserve in voller Größe, und das Set des erforderlichen Werkzeugs wird in einem speziellen Organisator gelegt

Der Rücken kann in Teilen gefaltet werden, und hinterlässt 12 Plätze

Sie können den Rücken der Sitze direkt vom Kofferraum werfen, aber die Öffnung ist schmal und Schleifen verbergen den Ort

Und diejenigen, die sich mehr für Sport interessieren, lassen Sie sie die Limousine von hinten ansehen. In dieser Perspektive pinkt Sivik im älteren Akkord im Rang erheblich.

Zunächst war eine solche Ähnlichkeit etwas aufmerksam gemacht. Ich erinnere mich gut, wie langweilig Sivica zu einem Sivic geworden ist, der vor fünf Jahren in soliden Kleidern war. Unsere Sportlimousine unterwegs wird Sie nicht enttäuschen, sagen sie in Honda. Nun, wir rosten uns nicht für uns, jetzt werden wir überprüfen, was er im Geschäft ist.

Eis und Feuer
Sie schweben vor dem Fenster von Autos, Wohngebäuden und gewerblichen Zelten. Sie schweben übrigens in fast vollständiger Stille. Der Motor ist fast unhörbar. Der Motor ist nicht nur im Leerlauf, sondern auch bei 2000 U / min. Lärmisolierung ist gut. Eine neue 5-Gang-Automatikbox ist noch angenehmer. Sie versteht perfekt, dass der Fahrer, wenn es sich nicht eilig hat, die Schritte mit hoher Geschwindigkeit überhaupt ändern. So schaltet es sich um, sobald der Drehzahlmesserpfeil die gleiche 2000 U / min übergeht.

Und selbst in diesem Bereich des Motorschubs reicht ein gemessenes Fahren in der Stadt aus. Ja, und ein sehr wirtschaftliches Fahren. Es scheint, dass der Benzinmotor für sein Geld um eine Stunde auf einem Teelöffel kauft. Selbst in Staus, die übrigens nicht verurteilt wurden, zeigte in einer Lüge auf dem Flug eine umfassende umfassende umfassende umfassende Kompartierung weniger als 10 Liter pro Hundert.

Stille, Frieden, eine angenehme Federung, trotz des niedrigen Gummiprofils isoliert den fünften Punkt von Schlaglöchern und Gelenken am Asphalt und schläft nicht lange ein. Und das heißt Sport? Direct Kerling ist eine Art, wo Sie während des Spiels rauchen und etwas niedrigem Alkohol trinken können.

Glücklicherweise endeten Staus, Wohngebäude und gewerbliche Zelte. Ich drückte ein gutes Böden -Gaspedal und meine ganze schläfrige Stimmung wurde vom Wind überwältigt. Der Motor erinnerte sofort die ganze Geschichte von Honda in motorisierten Trägern. Nein, er braucht keinen Lautsprecher, um Gefühle auszudrücken, und der Motor quietscht bereits kaum leiser des Rasenmähers. Und ich mag es. Ich mag es nicht einmal für die Tatsache, dass das Geräusch des Motors von einer ernsthaften Beschleunigung begleitet wird. Aber weil das Auto wie diese Lebenshäuser vor acht bis zehn Jahren wieder freudig seinen groovigen Charakter zeigt.

Übrigens hatte Honda eine Einheit von 1,6 Litern, die 160 Liter herausgab. mit. Der Anfängermotor ist nicht so stark 1,8 Liter erzwungen, um Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit von 140 Litern zu vergeben. mit. Aber im Vergleich zu 110 Kräften des Vorgängers ist dies Himmel und Erde. Sie drücken das Pedal stärker und selbst mit einer Geschwindigkeit von 130 km/h, mit Beschleunigungen, drückt es immer noch auf die Rückseite des Sitzes. Ich bin wieder überrascht über die Weisheit des Maschinengewehrs, dieses Ding ist nicht nur rechtzeitig und ändert sich reibungslos. Damit beschleunigt sich das Auto auf Hunderte von nur eineinhalb Sekunden lang langsamer als bei Mechanik, aber bei maximaler Geschwindigkeit ist nicht minderwertig. Ich denke, das Automatikgetriebe wird diejenigen nicht enttäuschen, die das Lenkrad enger komprimieren möchten.

Und überhaupt keine halben Wohnungen
Der Stuhl wird auf die niedrigste Position auf dem Boden gesenkt. Die Hände sind an den Ellbogen gebeugt. Ich schnitt die Abbiegung über die Kurve. Ja, ja, ich fühle, dass ich wieder den echten Honda kontrolliere. Ein leichtes Lenkrad bei niedrigen Geschwindigkeiten, es lohnt sich zu beschleunigen, mit einer greifbaren Schwere gegossen und in Ecken äußerst informativ. Keine Eitelkeit und Leere des vorherigen Sivik. Mit Schärfe ist auch eine vollständige Bestellung: Von der Stopp bis zum Stopp 2.5 -Kurven reicht eine kleine Bewegung aus, um das Auto in eine Kurve zu setzen. Und sie schreibt, dass sie geschickt wird. Es rollt nicht fast und klammert sich an den letzten. Und wenn ich mit der Geschwindigkeit am Eingang überquerte und die vordere Achse ausschwamm, erwürgt ESP sofort den Motor und verlangsamt die Räder hinunter. Ja, scharf und hässlich, aber ziemlich gerechtfertigt. Honda ermöglicht es Ihnen, mit hoher Geschwindigkeit zu bestehen, und wenn Sie es übertreiben, können die Konsequenzen sehr schwerwiegend sein.

Aber die Bremsen könnten besser sein. Bei Geschwindigkeiten für 150 km/h, nur ein paar Mal fleißig auf das Pedal gedrückt, und vibrierten, summten die Scheiben, das Auto verlangsamte sich schlechter als die banale Überhitzung. Trotzdem wird Honda in einer Golfklasse, trotz dessen vielleicht der einzige Nachteil, viele hundert Punkte nach vorne geben. Schließlich kann eine modische, komfortable japanische Maschine mit einem Dumping-Interieur und sogar daran erinnert, wie ein echter Honda fahren sollte, für nur 19.900 US-Dollar gekauft werden. Nicht teurer als Lancer und billiger als Mazda-3 mit 2-Liter-Motoren. Und sie denken, sie haben überhaupt keinen flachen Boden.

Nicht vielfältig, aber genug

Sivik hat einen 140-PS-Motor. In Honda wissen sie davon und höchstwahrscheinlich werden uns Autos mit anderen Motoren nicht angeboten. Der Käufer kann jedoch aus zwei Konfigurationen wählen, und die Box kann nicht nur mechanisch, sondern auch eine automatische Maschine bestellen.

Die billigste Limousine kostet 19.900 US -Dollar. Sie wird mit dem Schaltgetriebe Komfort sein. Trotzdem ist die Ausrüstungsliste überhaupt nicht schlecht: vier Airbags, ABS, elektrische Fenster und Spiegel, Klimaanlage, Computer-Computer, CD-Magnet. Automatische Box kostet 1000 US -Dollar, metallisch $ 300.

Für diejenigen, die für all das nicht genug sind, gibt es eine exklusive Ausführung. Es wird auch ein elektronisches System der dynamischen Stabilisierung, aufblasbaren Sicherheitsvorhänge, der Klimakontrolle, des Gusss von R16 und der Lederbezüge des Lenkrads, MRZ-Magnetol mit Chenger geben. Die Box ist nur ein Maschinengewehr. Preis $ 23 900.

HINTER

Mode Interieur, ausgezeichnete Verarbeitungsqualität, gute Dynamik und Handhabung, leistungsstarker Motor, geräumiger und komfortabler Innenraum, komfortable Federung
GEGEN

Der Koffer könnte anfälliger für eine Überhitzung der Bremse sein, dem einzigen Motor

Honda Civic 1.8 A/T (M/T)

allgemeine Daten

Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Limousine (5/4)

Ausgestattete Masse, kg
1221 (1194)

Länge x Breite x Höhe, mm
4545x1750x1435

Basis, mm
2700

Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1500/1530

Rumpfvolumen (Standard VDA), l
389

Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
10.6 (9.1)

Geschwindigkeit, km/h
200

Kraftstoffverbrauch, l/100 km
5.5/8.7 (5.1/9,5)

Kraftstofftankkapazität, l
fünfzig

Motor

Ort
Vorne quer

Entwurf
Becken in einem 4-Zylinder-Benzin

Arbeitsvolumen, SMZ
1798

Power, L.S. bei Drehzahl
140/6300

Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
17.7/4300

Chassis

Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern

Übertragung
Automatische (mechanische) 5-st.

Suspension
Unabhängig, Frühling mit teleskopischen Stoßdämpfer, CO -Stabilisatoren der Querstabilität

vorderseite
Typ McEzerson

hinter
Mollycent

Lenkung
Racktyp mit Verstärker

Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet

Reifen
205/55 R16

Wagen
von 0,18 $/km

Andrey Koltun, Foto von Maxim Goncharov

Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [11/2006]