Testfahrt Honda Civic Limousine 2006 - 2008 Limousine

Millennium Falke

Das war der Name des Schiffes Gan Solo von Lukasov Star Wars. Fast jeder, der es einmal auf dem Bildschirm sah, träumte davon, sich auf das Ruder des legendären Raumschiffs zu setzen. Leider ist dieser Traum nicht dazu bestimmt, wahr zu werden, es ist jedoch ziemlich realistisch, sich ihm zu nähern. Im neuen Civic sitzen Was ist kein Raumschiff?

Wenn Sie einen Schrägheck gesehen haben, mag ein Vergleich einer Limousine mit einem Raumschiff zu kühner Limousinen strenger erscheinen, traditioneller ist es weniger futuristisch und ruhiger. Aber denken Sie daran, Millennium Falcon war auch kein Beispiel für Designer -Gedanken, sondern wie harmonisch seine Einfachheit war. Also zugeben wir ehrlich, die Fantasie ist nicht erstaunlich, aber ist er gelangweilt oder vielleicht nicht originell genug? Überhaupt nicht, auf unseren Straßen sind gesichtslose Autos voll, und diese Limousine ist eindeutig nicht einer davon: ein heller, dynamischer Körper, dessen glatte Linien ein Auto wie ein umgekehrter Tropfen aussehen lassen. Gleichzeitig ist Honda eine klassische Familienlimousine mit einem völlig traditionellen Profil, wenn auch ein wenig mehr Kniebeuge und Sport, aber den Merkmalen der meisten seiner Konkurrenten sehr ähnlich.

Dies ist jedoch draußen, und bei der Gestaltung des Innenraums wird viele von ihnen definitiv einen Vorsprung geben. Vielleicht ist Ihr Korrespondent zu subjektiv, aber es scheint mir, dass aus Honda viel interessanter und origineller als die meisten Klassenkameraden. Sein Design ist so ungewöhnlich, dass es so aussieht, als hätten wir den Prototyp der Kabine des zukünftigen interplanetarischen Wanderers vor uns. Eine riesige Frontplatte wie eine riesige Fensterbank mit einem Etagenhboard, das in der Luft mit einer zentralen Konsole, vielen Tasten und Schaltern hängt ... zuerst scheint es, dass nur ihr Schöpfer all diese Vielfalt verstehen kann, aber dies ist nur eine optische Täuschung. Mit einer detaillierteren Studie sind Sie überzeugt, dass all dies vertraut ist und im Allgemeinen die Japaner uns nichts Übernatürliches anbieten. All das gleiche runde Lenkrad links von den Fenstern rechts neben dem Automatikgetriebe, dem Radio, dem Radio und dem Klima vor den Augen der Drehzahlmesserskala ... fast das einzige Element, das merklich merklich ist Aus den traditionellen Prinzipien des Layouts, dem digitalen, übrigens das Tacho etwas höher geworfen ... Sie müssen es jedoch mindestens einmal sehen.

Obwohl es Ihnen zu sehen ist, wird es immer heraus, dass es sich immer herausstellt und sich mit taktilen Empfindungen in Civic nicht immer so glatt wie bei visuellen empfindet. Die Elemente des Finishs vor dem Hintergrund des Avantgarde-Innenraums an Orten sehen beispielsweise blass aus, zum Beispiel anstelle von Aluminium wird gestrichene Kunststoff an einigen Stellen verwendet, das Frontplattenmaterial ist etwas härter als wir möchten und möchten und möchten und möchten und möchten, und wir möchten und möchten, und wir möchten und möchten, und wir möchten. Die Gewebepolsterung der Sitze in einem solchen Innenraum ist meiner Meinung nach nicht ganz angemessen. Nervige Mängel? Vielleicht, aber sie sind es, die sich schließlich vom Himmel zur Erde treiben. Zumindest verwöhnen diese kleinen Dinge den allgemeinen Eindruck nicht.

Solche mutigen stilistischen Lösungen hatten keine Auswirkungen auf die Ergonomie und den Komfort derjenigen, die im Inneren saßen. Anpassungen ermöglichen es Ihnen, sich weder auf einem Fahrersitz noch in einem benachbarten Passagier eingeschränkt zu fühlen. Es ist ziemlich geräumig und dahinter, was weitgehend ein Hinweis auf den üblichen zentralen Tunnel zum Fehlen eines Hinweiss beiträgt. Bei der Bewertung des Komforts der zweiten Sitzreihe ist es jedoch immer noch wert, über die relativ bescheidenen Größen der C-Klasse-Limousine mit vollständig bewegten Vordersitzen zu berücksichtigen. Es gibt genug für drei kompakte Japaner. Um sich jedoch über die Dichtheit zu beschweren, würde ein bereits eher bescheidener 389-Liter-Kofferraum auf einfache unanständige Größen abnehmen. Übrigens litt er nicht nur wegen der Sorge um die hinteren Passagiere, im Gegensatz zum Fließheck erhielt die Limousine eine fortschrittlichere und komplexere Hinterradaufhängung, die sich hauptsächlich negativ auf die Größe des Frachtfachs auswirkt.

Nun, da wir über Innovationen sprechen, lohnt es sich, über den Motor zu sprechen. Es war mit dem neuesten System für die Änderung der Gasverteilung und das Anheben der I-VTEC-Ventile ausgestattet, die auf den Leistungseinheiten der Formel 1 verwendet wurden. Infolgedessen entfernten die Japaner unter allen Umweltstandards aus 1,8 Litern 140 PS. Mit einem Drehmoment von 174 nm bei 4300 U / min. Infolgedessen beträgt die maximale Geschwindigkeit 200 km/h und die Beschleunigung auf Hunderte von etwas mehr als 9 Sekunden. Im Prinzip, nicht schlecht, aber nur, wenn der Motor nicht mit dem Automatikgetriebe zusammengefasst ist, was meiner Meinung nach sich als ziemlich träge herausstellte. Wenn wir das Fehlen eines Sekretionsregimes berücksichtigen, scheint dieses Tandem langweilig und gewöhnlich zu sein, während Sie vom Honda -Motor immer eine Rückkehr erwarten, die seinem Bild entspricht.

Im Allgemeinen passt ein so fast nordischer Charakter mit Weltraumdesign meiner Meinung nach irgendwie nicht.
Das gibt es keine Beschwerden über die Glätte und Kontrollierbarkeit. Die Bewegung in einer geraden Linie verursacht in einer Runde, auch bei hohen Geschwindigkeiten, keine besonderen Probleme. Das Auto ist ziemlich vorhersehbar und angemessen für die Wünsche des Fahrers. Das einzige, was ein wenig ankündigt, ist akustische Beschwerden, der Bürgermotor ist immer noch laut.

Dies ist dieser Bürger, der sehr hübsch draußen ist, wirklich bezaubernd, aber mit einem ruhigen, fast nordischen Charakter. Das letzte Merkmal unserer Landsleute scheint jedoch das geringste zu sein. Die Linien in der Limousine waren bereits mehrere Monate lang gestreckt, und dies ist nur der Anfang, da der Verkauf und ein futuristisches Fließheck bereits begonnen haben, was wahrscheinlich noch mehr gefragt wird. Und die Stimme des Volkes ist die objektivste Bewertung.

Text: Vladimir Zhidkov
 
 

 

Quelle: MKOBIL Magazine [24.07.2006]