Testantrieb Great Mauer Wingle 3 seit 2005 Picap

Testantrieb Great Mauer Wingle 5: Bauer, Ladenbesitzer, Familienmann

Pickup ist kein Auto für Unterhaltung, sondern ein Arbeitsauto, also ist es wünschenswert, dass ein solches Auto einfach und ohne Exzesse ist, sondern ein funktioneller, bequemer und nicht nerviger Fahrer.

Die ersten Eindrücke der fünften Reinkarnation des Pickup-Great-Wing-Wingle - widersprüchlich, obwohl mäßig mehr als ehrlich negativ positiv. Natürlich hörte der chinesische Automobilhersteller das ärgerliche negative Rauschen im Automobilzettel, machte die Schlussfolgerungen und machte die notwendigen Änderungen an dem Bau des Autos. Ich habe mich auf das Treffen mit den Bewertungen von Eigentümern und Journalisten vorbereitet, als ich überrascht, wann, wann ein Pickup-Treiber-Tiefmauer-Wingle 5 auf dem Fahrersitz aufging, nicht im Salon des üblichen Geruchs von billiger organischer Chemie fand. Aber das ist nur die erste Überraschung ...

Outward Wingle 5 sieht stilvoll und ganz im Geiste der Zeit aus, aber sein Interieur aus der Sicht des Designs ist nicht bemerkenswert. Dies ist jedoch eine logische Erklärung, da das Innere des Arbeitswagens einfach, aber funktionsfähig und praktisch sein muss. Es war ein solcher Salon, der ein chinesischer LKW war.

Front bequeme Sitze mit anständiger Polsterung und greifbarer seitlicher Unterstützung. Anpassungen sind einfach, mechanisch, es gibt nur das notwendigste. Hinter einem breiten Sofa, etwas hart für eine lange Reise, aber aus der Sicht des Reisens in Richtung nahe und mittlerer Entfernungen tolerant. Unter dem Sofa ist ein festes Werkzeug, das jedoch ausreicht, nur um die auf der Spur gestanzten Räder zu ersetzen.

Torpeda- und Türscheiben sehen gut aus, es gibt nirgendwo keine Risse und Verzerrungen. Nichts quietscht hier und kann nicht einmal bei einem sehr rauen Gelände rasseln.

Das Armaturenbrett ist gut gelesen und wirkt nicht auf die Nerven, indem Sie Diqusen und die unfallblinzelnden Glühlampen blinken. Kurz gesagt, auf den ersten Blick scheint es, dass hier alles von hochwertigen Materialien erfolgt und sicher fixiert ist.

Der Testautomatik ist ein Benzin, ein vergleichsweise niedriger Geschwindigkeit, 2,3-Liter und 106 Pferde mit einer Kapazität von 4600 U / min. Es muss erkannt werden, dass für ein massives Auto, das in der Lage ist, fünf Personen an Bord und halbdünner Ladung zu tragen, in erster Linie wichtig ist, nicht mit Strom, sondern solche Eigenschaften, wie Drehmoment, Motorelastizität und korrekt ausgewählte Getriebeverhältnisse des mechanischen Getriebes. Auf den ersten Blick betrifft der Moment am Wingle 5-Motor nicht nur 190 nm (wie die alte Wolga Gaz-24), aber es bleibt so in einem weiten Sortiment, der ein Gefühl von guter Attraktivität und Elastizität verleiht.

Die Kästchen chinesischen Ingenieure wurden offensichtlich unter Berücksichtigung der Eigenschaften des Motors, der Masse des Autos und dessen Zweck entwickelt. Daher ist der erste Gang hier sehr kurz, nur um den Eins zu berühren und zu brechen. Der zweite ist etwas länger, aber der dritte stellte sich als so lang, dass der Abholung darauf in der Lage ist, nicht nur mit einer Geschwindigkeit von 15 20 km / h zu kriechen, sondern auch leicht auf 80 zu beschleunigen. Getriebe, mit Ausnahme von Der falsche Rücken, sind eindeutig eingeschlossen, die Wahrheit ist die Bewegungen am Griff und die Einbeziehung des dritten und fünften Gangs, den Sie erreichen müssen.

Der deklarierte Höchstgeschwindigkeits-Wingle 5 beträgt 157 km / h. Ich habe das Auto nicht zu einer solchen Figur gezogen, aber ich hatte 140 auf der Kiewer-Autobahn, und ich habe sicher: Ich wuchte nicht heraus, das Lenkrad war gut, und es wurde empfunden, dass sie immer noch ein anständige Reservat hatte.

Übrigens über die Lenksteuerung. Wieder ein umstrittener Eindruck: Zum einen ist das Auto empfindlich und reagiert vorhersehbar auf Manipulationen mit einem Lenkrad, obwohl die Anzahl der Umdrehungen von der Kante an der Kante zu meinem Geschmack größer ist als nötig. Andererseits ist das Lenkrad zu leicht und nicht informativ. Darüber hinaus möchte er niemals unabhängig voneinander unabhängig von den steilen Wendungen eingehen, und es ist notwendig, ihm jedes Mal zu vertrauen. Was ist das: konstruktiver Fehler oder falsch angepasster Ähnlichkeitskollapse? Es muss nur hoffen, dass nicht genügend Handhabung behandelt wird ...

Die größte Überraschung habe ich eine Suspension vorgestellt. Wenn es sich angemessen anfühlt, ist das Heck nicht in Moderation. Nach den ersten hundert Metern hatte ich das Gefühl, dass die vorderen und hinteren Suspensionen hier aus verschiedenen Autos sind. Auch wenn wir berücksichtigen, dass ein Pickup fast ein Lastwagen ist, und dass er eine schwere Last auf der hinteren Achse hat, schienen mir die semi-elliptischen Quellen der Hinterachse Eiche im vollen Sinn des Wortes zu sein. Auf Wingle 5-Erkältungen, trotz der langen Basis, ist die Ziege stärker als drei Türer Niva, jede Unregelmäßigkeit der Straße reagiert mit greifbaren Jersends in die weichen Orte der an der Rückseite sitzenden Passagiere, und die kontinentalen Offiziere des DPS müssen Clarice überwinden, ansonsten ist es nicht gleich einer Stunde.

Ein seltsamer Eindruck auf mich produziert und bremst. Wenn es nötig war, arbeiteten sie natürlich effektiv und das Pedal verhielt sich absolut vorhersehbar, aber zunächst aus irgendeinem Grund die hinteren Bremsen und dann die Vorderseite. Ich habe zum ersten Mal ein ähnliches Phänomen begegnet. Ist das die knifflige Idee von Designer oder einem Anpassungsdefekt?

Zusammenfassung
Beginnen wir mit einem positiven. Trotz des Askese des Arbeitsplatzes des Fahrers und der Knappheit oder das Fehlen von Anpassungen, die auf den Pkw und dann der dritte, auf den Sie noch erreichen müssen. Das Lenkrad bewegt sich in seinen Händen, alle Schalter an ihren Stellen. Der Herd weht dort, wo es sein sollte und übrigens der Salon ziemlich schnell wärmt.

Sehr reibungslos, fast unmerklich, schalten keine Schocks und fremde Klänge den Vorderradantrieb ein, danach wird das Auto in einen guten Rahmen (!) SUV, und das stromabwärtige Getriebe ermöglicht es, mit eisigen Küssen und mit Schneevertrieben damit umzugehen und mit anderen Reizen des überquerten Winters Moskau Region Gelände.

Wie oben erwähnt, wirkt jedoch eine übermäßig starre Hinterradaufhängung auf die Nerven, lässt die Lenkradentründung nicht ein, um aufzustehen. Außerdem (und das ist wichtig), wird der Besitzer von Wingle 5 nie einen vollwertigen Teilnehmer in den Straßen der Stadt und in der Geschwindigkeitsstraße aufgrund unzureichender Hochgeschwindigkeitsmanövrierfähigkeit des Autos fühlen, was eindeutig ohne Macht fehlt oder Drehmoment auch bei unvollständiger Last. Im Laufe der Zeit gewöhnt man sich daran, aber Sie können kein Vergnügen bekommen.

Das Stereosystem klingt flach und klein, aber selbst bei einem durchschnittlichen Volumen lässt sich die seitlichen Fenster richten. Die hinteren Türen sind eng, daher sind Passagiere nicht nur nicht sehr praktisch, um mit einem fast senkrechten Rücken auf dem Sofa zu sitzen, sondern auch, um ihn zu erklimmen. Wenn Sie der Kopf einer großen chinesischen Familie sind, können Sie jedes Mal, wenn Sie den Tschad wieder unabhängig laden, kaum ein Vergnügen und dann auch den Lototron-Back-Sitz mit springenden Kindern ansehen.

Kung auf der oberen Fünf-Wingle ist niedriger als auf einer Reise, und die Hintertür ist mit einer großen Neigung hergestellt. Im Allgemeinen sieht die Lösung elegant aus, sondern wirkt sich negativ auf das Volumen der Frachtplattform.

Endlich das letzte. Es wird gesagt, dass chinesische Autos schnell rosten, und buchstäblich in zwei oder drei Monaten des Winterbetriebs an besonders kritischen Körpersorten beginnt sich spürbar zu blühen. Die Kopie stellte sich als bei mir heraus, überlebte den schwierigen Moskauer Winter, wie sehr ich nicht kümmerte, ich habe nichts wie Korrosion bemerkte. Nun, vielleicht haben die Chinesen gelernt, nicht nur Auto-Interieur zu tun, die Formaldehyd nicht stinken, sondern auch den Körper, der nicht rostet

Eine Quelle: Business Autoclub.