Testfahrt Great Wall Hover H5 Seit 2011 SUV
Deja-vu
Nachdem die Chinesen ein Auto mit einem Lastwagen erstochen hatten, erhielten sie außen eine einzigartige Crossover -Moderne, entspricht jedoch den verborgensten Bestrebungen von Retro -Liebhabern im Inneren. unser Auto
Irgendwo sah ich das schon ... nachdem ich den Hover -Salon mit dem und der Hood geöffnet hatte und die Kapuze geöffnet hatte, konnte ich das Gefühl, das nicht nur ging, sondern auch ... reparierte. Erstens ist hier und ohne Exzesse wie auf der Wolga alles einfach. Zweitens ist es so geräumig um die Einheiten, dass Sie etwas wegwenden, öffnen, etwas reparieren ... die Assoziation mit der Haushaltstechnologie verbessert den getrockneten Schmutzspray im gesamten Sedimentraum, es dringt durch nicht verbundene Öffnungen in den Radnischen ein. Rost auf den Klammern der Einheiten (mit dem Auto mit einer Kilometerleistung von 3000 km!), Reiben Sie die Stange der Lenkschacht auf dem Kotflügel der Lenkschacht, wie ich mit all dem vertraut bin ...
Aber draußen ist er nur gutaussehend. Von weitem können Sie leicht mit dem japanischen SUV verwechselt und näher kommen und feststellen, dass das Auto ziemlich groß ist. Streamed Mündung, entwickelter Rock der vorderen Stoßfänger, eine Hecktür ohne Ersatzrad ist ein typischer Stadtschuh. Aber wenn Sie unter den Boden des Autos schauen, werden Sie erstaunt sein. Was ist der SUV ... mit einem so mächtigen Rahmen, einem Strahl der Hinterachse und einer harten Verbindung der Vorderseite, um mit professionellen Terrain -Fahrzeugen zu konkurrieren! Natürlich wollte ich sofort all diese Farm im Geschäft ausprobieren. Und sofort!
Vor dem Betrieb ...
... Lesen Sie die Anweisungen, die in der häuslichen Technik in der häuslichen Technik bekannt sind. Nachdem Sie ein aus den Chinesen übersetztem Buch genommen haben, werden Sie einen Blitz nostalgischer Erinnerungen spüren. Schließlich hält uns die große Mauer nicht von Weißrussland und Inege, wie die meisten derzeitigen Hersteller der Konsumgüter. Warum sollten Sie ansonsten berichten, dass der Längswinkel der Neigung des Shkvorni 2 Grad 30 Minuten plus oder minus 45 Minuten beträgt? Genauer regulieren, russischer Kameraden ...
Ehrlich gesagt erwarten Sie keinen solchen Respekt für Verbraucher aus dem chinesischen Intellekt aus den Chinesen, sie werden wie unsere Fabriken nicht dem grundlegenden elektronischen Schema des Fernsehers gegeben ... aber das Unternehmen von Gret-wll ist in der Autorität. Hier bitte die Momente der Festung von Fadenverbindungen. Beispielsweise sollte die untere Mutter des vorderen Stoßdämpfers mit einem Gewinde M12 x 1,25 auf 90 N.M. gezeichnet werden. Es ist unwahrscheinlich, dass diese Art von Informationen für die Französischfrau nützlich sein wird, die Peugeot kauft müssen zur Überholung herausgezogen werden?
Im Busen der Natur Während ich die Autobahn entlang fuhr, wollte ich in der Regel versuchen, die vordere Brücke zu schalten, bei den meisten Trümmern mit der Party -Partyübertragung ist dies mit Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h zulässig. Aber mit der Zeit erinnerte ich mich daran, dass in den Hubs des Schwebes die Antediluvian -Kupplungen ohne Synchronisatoren warten müssten, bis ein vollständiger Stopp war. Nachdem ich endlich den Asphalt abgelegt hatte, verlangsame ich und schiebe den Hebel im 4N -Modus nach vorne. Die Maschine wird merklich dümmer in den Kurven des ersten Anzeichens einer starr verbundenen Frontlinie. Jetzt wird der Hebel nach rechts und das reduzierende Zahnrad eingeschaltet, der Motor heuert mit erhöhter Geschwindigkeit und der Schwebekreichter, ohne die Straßen wie ein Tank zu analysieren. Der Schub der 2,4-Liter-Einheit von 130 PS reicht auch in der Schildkröte aus, und dies ist steil aufsteigt! Der Motor des 4G64-Modells in seiner Vergangenheit, Valress Life, stand auf All-Terrain-Fahrzeugen, Pickups und Minivans von Mitsubishi und wird immer noch auf Hyunde-N1-LKWs von fast drei Tonnen verwendet.
Es gibt aber auch Faktoren, die die Querländerfähigkeit begrenzen. Nicht jede Rille, die Sie riskieren, die Vorderseite zu betreten, denn beim Verlassen ist es einfach, einen Stoßfänger zu brechen, der ziemlich niedrig hängt. Und in der Steigung wird aufgrund der hohen Mitte der Massen beängstigend und die Aufhängung der Aufhängung der Federung und der Blick auf das obere Rad in etwas Tuberkel verläuft, das Auto schwingt und umkippt zur Seite.
Im Allgemeinen verdient das Allrain -Fahrzeug von Hover die höchste Bewertung, insbesondere wenn man bedenkt, dass es als vollwertiger SUV äußerlich elegant ist. Im Gegensatz zu diesem Unsinn ist es nur mit einem Rahmen ausgestattet, mit dem Sie das Auto ohne Gefahr bringen können, das Sprühgeräte in den Sumpf zu ziehen.
Nun, Schwebede ist großartig im Schlamm. Überprüfen Sie jetzt, was es auf dem Asphalt ist.
Über die Straße schweben Aber sie nannten etwas, übersetzt aus Englisch, ganz genau. Wenn Sie es sorgfältig beschleunigen, steigt die Schwebe wirklich an. In dem Sinne, dass es sich nicht an den Asphalt hält, wie sie normalerweise über das Auto aussagen, das für das Fahren mit hoher Geschwindigkeit geschärft ist, sondern im Gegenteil, als ob sie sich bemühen würden, sich von ihm zu lösen. Fast im Gazelevsky (bis zu 3,7 Wendungen vom Stopp bis zum Stopp), ermöglicht das verschmierte Lenkrad die Lirka ständig nach rechts und rechts, um zumindest einen gewissen Widerstand der Reifen mit der Seitenabreise zu spüren, sicher Dass du nicht im Luftkissen glänzend bist und bereit ist, wenn du irgendwohin drehst und jemanden herumgehen muss.
Das Pedal des Baumwollbrems scheint nicht das Vertrauen zu inspirieren, dass chinesische Designer, die von der äußeren Einfachheit mit der Kombination des Körpers eines Autos mit den Einheiten eines anderen weggeführt wurden Wirkung der Regierungsorgane. Die Motorleistung ist im Gegensatz zu außerhalb der Straße nicht mehr genug hier, und um hinter den Stauseen zu bleiben, müssen Sie das Gas auf den Boden ertrinken und dem überträglichen Rumpeln des Auspuffs hören. Theoretisch können Sie im Bereich von 140160 km/h ein Front -Wheel -Antriebsvasen erhalten, aber aus den oben genannten Gründen ist eine normale Person nicht beängstigend, um eine solche Geschwindigkeit auf dem Schwebedruck zu entwickeln. Was das Kreuzfahrtregime und die Anpassungsfähigkeit gegenüber langen Reisereisen betrifft, sind die Chinesen ziemlich ruhig, komfortabel und akzeptabel mit einer Geschwindigkeit von etwa 100 km/h. Wie ein Wolga ...
Es ist Zeit, die Chinesen zu studieren, um Chinesisch zu studieren, die sonst über die Markierungszeichen von Zuschüssen geschrieben wurden
In der hinteren Raumreihe werden sogar hohe Passagiere ausreichen. Und für den Transport von Langzeiten kann der Rücksitz in Teilen gefaltet werden
Das gelbe Leder der Kabine macht das Innere des Schwebers fast zu Hause
Ein Merkmal des Schwebungsstammes ist ein schmaler Eingang. Aber im Boden des Kofferraums für die Befestigung des Kindersitzes
Die Reserve unter dem Boden ist auch mit einem geladenen Kofferraum erhältlich
Die Haut und das glänzende Metall der Tür sehen sehr gut aus
Chinesisches Axiom
Hovever, das teuerste und leistungsstärkste Auto des Unternehmens, wurde 2005 in die Serienproduktion eingeführt. Auf Körper und Chassis ist er fast identisch mit Isuza-Achse, das von 2001 bis 2004 in den USA freigesetzt wurde. Die Chinesen lehnten das Stromeinheit des letzten 3,5-Liter-V6 mit einem Maschinengewehr als exorbitanter Luxus ab und verwendeten den Budgetmotor von Mitsubishi mit Mechanik. Die Chinesen werden immer noch aus Korea erhalten, die Montage des lizenzierten Motors ist bereits im Badin der mit Korea ausgestatteten Motorproduktionstechnik eingerichtet.
Die Grenze seiner Nachtträume Im Salon des Schwebers schwebt der Wolgovski -Geist. Der primitive Plastik des Torpedos, der es bereits geschafft hat, wie hunderttausend hundert, verblasste Inschriften auf den Tasten zu verblassen ... Ja, die Schlüssel der PSKOV -Fabrik, die zum Oku gehen, und sie sehen teurer aus. Der Hebel des 5-Gang-KP-Hebels erinnerte die Gazelle mit enormen Moves an lebhaft daran, dies ist jedoch eher ein Kompliment, da die Vorhänge sehr deutlich funktionieren und es unmöglich ist, die Programme zu verwirren. Das Pflanzen hinter das Lenkrad ist eine Art auf dem Boden, aber die Geräumigkeit ist im Überfluss vorhanden. Auch im Rücken, Villen. Aber ... all dieser Luxus in Form von Lederpolsterung, CD-Kammer, Luke und anderen Dingen passt nicht zum allgemeinen Herstellungsniveau der Maschine, was irgendwie von Gafovo-Tropfen von Chanels in Kohlsuppe erinnert wird.
Mit einem Wort, dass sich die chinesischen Autos als sehr spezifisch herausstellten. So modern von außen und so archaisch, reich ausgestattet und sorglos beschnitten, perfekt konzipiert, aber als ob es unvollendet bleibt, unvollständig. Schließlich werden nicht nur seltene exotische Liebhaber Schwebe kaufen wollen. Wissen Sie, wie viele Wolga -Haftungen in Russland und mit anderen Worten, Anhänger des gesunden Konservatismus in der Automobilindustrie sind? Und der jahrhundertealte Traum von der Volgar um den Rahmen kann eine Verkörperung im Hovera finden. Es ging um ein so einfaches Auto, das selbst bequem repariert wurde. ist unseren unprätentiösen Autofahrern so vertraut, was zur Norm geworden ist. Und die Fähigkeit, die Vorderseite zu schneiden und irgendeinen Schmutz zu verlassen, ist im Allgemeinen Glück!
Eine andere Sache ist, dass für 28.750 US -Dollar weder der erstere noch der echte Fund. Als repräsentatives Amt des Unternehmens Greatet-Woll gewährleistet ein Rückgang des Preisversions von HOVER auf 25.000 US-Dollar das Problem der Zeit. Und die geplante Versammlung von Haufen in Russland (angesichts von Samara, Izhevsk und Kaliningrad) wird auch die Zollkomponente erheblich reduzieren.
Darüber hinaus können fast 2000 US -Dollar gespart werden, indem der Ledersalon, der Luke- und der Elektrofahrersitz aufgegeben wird. Weitere 2000 US -Dollar bleiben bei Ihnen, wenn Sie mit dem Auto im hinteren Rahmen zufrieden sind. Dies wird jedoch offensichtlich fehlerhaft sein. Sagen Sie, und 20.000 US -Dollar sind für den ehemaligen Volgar etwas teuer? In der Tat ist ein solcher Preis nicht erschwinglich, aber es gibt diejenigen, die das Niveau der inländischen Autoindustrie ausgebaut haben. Sie wollen die gleiche Eigentumswohnungsmaschine wie die Wolga, aber teurer, um ein Auto für 7500 US -Dollar zu fahren, sie sind bereits unanständig.
Wenn wir aus Sicht eines anspruchsvolleren Käufers in Betracht ziehen, der keine sanften Gefühle für russische Autos hat, scheint die Wahrscheinlichkeit, ein Chinesisch zu wählen, anstatt zu einem Preis eines Koreanischs oder sogar eines Japaners zu entsprechen, als ein Chinesen gleichzeitig zu wählen, anstatt gleich zu einem Preis für einen koreanischen oder sogar ein Japaner zu wählen. Beurteilen Sie sich selbst für das gleiche Geld, Sie können den Suzuki-Grand-Vitar mit einem 10-Liter-Motor mitnehmen, der in der Qualität nicht vergleichbar ist. Mit. mächtiger, mit einem Differential in der Verteilung und in Japan selbst versammelt ...
PRO
Attraktives Aussehen, komfortable Federung, hohe Durchgängigkeit
GEGEN
Überbewertetes Preis, Herstellungsfehler, mittelmäßige Handhabung bei Asphalt
Tolle Wandschwebe 2.4
allgemeine Daten
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Universal, 5/5
Ausgestattete Masse, kg
1830
Länge x Breite x Höhe, mm
4620x1800x1775
Basis, mm
2700
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1515/1520
Geschwindigkeit, km/h
170
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
elf
Kraftstoffverbrauch, l/100 Autobahn/Stadt
10/14
Motor
Ort
Die Front ist Sehnsucht
Entwurf
4-Zylinder, Benzin in Ordnung
Arbeitsvolumen, SMZ
2351
Power, L.S. bei Drehzahl
130/5250
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
19/2500
Chassis
Antriebseinheit
auf den Hinterrädern mit starr angeschlossener Front
Übertragung
Mechanischer 5-Gang
Suspension:
mit Reptilienstabilisatoren
vorderseite
Unabhängig, torsioniert auf Doppel dreieckigen Querhebeln
hinter
Abhängige Quelle
Lenkung
Rhealenischer Typ mit hydraulischer Servolenkung
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
Reifen
235/65 R17
Anton Utkin, Foto von Maxim Goncharov
